Замена сигнала шкода карок

Обновлено: 11.02.2025

Детали и узлы звукового сигнала
Также вариант с одним звуковым сигналом.

1 - Кронштейн
2 - Гайка 18 Н·м
3 - Гайка 10 Н·м
4 - Звуковые сигналы
Сигнал высокого тона -H2-
Сигнал низкого тона -H7-
см. ниже: Снятие и установка сигнала высокого тона -H2- / сигнала низкого тона -H7-
5 - Разъём

Снятие и установка сигнала высокого тона -H2-/сигнала низкого тона -H7-

Осторожно! Громкость звукового сигнала отрегулирована на заводе.
Запрещается изменять эту настройку или поворачивать регулировочный винт!
Если будет установлено, что винт вращался, то гарантия будет аннулирована.

Снятие
– Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
– Снять передний правый подкрылок

Передние и задние подкрылки Skoda Karoq, снятие и установка

Снятие и установка переднего подкрылка Шкода Карок Снятие - Снять колесо - Выкрутить винты -4-. - Отвернуть гайку -3-. - Сначала вынуть подкрылок -5-, а затем подкрылок -2-. Установка подкрылка передней колёсной арки Внимание: Проверить распорные гайки - 2 - на отсутствие повреждений, при.

Вариант с двумя звуковыми сигналами:
– Отвернуть гайки -1- и вынуть звуковые сигналы с кронштейном, учитывая ограниченную длину подсоединённых проводов.

– Разблокировать и отсоединить разъём -2-.
– При необходимости отвернуть гайку и снять звуковые сигналы с кронштейна.

Вариант с одним звуковым сигналом:
– Отвернуть гайки -2- и вынуть звуковой сигнал -4- с кронштейном -1-, учитывая ограниченную длину подсоединённых проводов.

– При необходимости отвернуть гайку -5- и снять звуковой сигнал с кронштейна.

Установка
Установка выполняется в обратной последовательности
Моменты затяжки и монтажное положение звуковых сигналов.
см. выше "Детали и узлы звукового сигнала"

Admin

DIMMER

Завсегдатай

Я пайкой занимаюсь лет 20 в автомобилях, и нигде ни разу даже намека не было на коррозию и что-то подобное. Если что-то и отгниет, то лет через дцать, когда я уже третий авто поменяю. По поводу неудачного места установки сигнала - ну раз инженеры Вага туда поставили штатный, значит не такое оно уж и плохое для установки дополнительного.

Admin

Administrator

@DIMMER, насколько знаю проблема с пайкой не в коррозии, а в ее отношении к вибрации, жесткое соединение пайки может разрушаться.

Hochupolo

Мастер-советчик

@Admin, пришлось как-тот раз дербанить косу проводки двери от VAG. Так там что -то вроде контактной сварки было сделано, если от основного провода делалось ответвление. Место сварки было тверже, чем основной провод, явно закаленная жила становилась при "сварке", но чтоб его разорвать приходилось неслабо так дергать.
Не думаю, что пайка намного слабее даёт соединение.

Admin

Administrator

@Hochupolo, не я придумал:
Шкодовская TPI: Частые ошибки при ремонте электропроводки автомобиля

2. Соединение жил проводов вблизи лямбда–зонда выполнено с помощью пайки
(опасность механического разрушения паяного соединения во время работы двигателя, недостаточная гидроизоляция).

Правильное выполнение ремонта
При выполнении ремонта электрической проводки автомобилей Skoda использование пайки запрещается (см. общие указания по ремонту жгутов проводов, разъёмов и контактов в руководстве для сервисного центра). Обязательно использовать ремонтный набор, соединять провода с помощью соответствующих обжимных соединителей и герметизировать их термоусадкой (нагрев промышленным феном).

Частые ошибки при ремонте электропроводки автомобиля

Часто встречающиеся ошибки при выполнении ремонта электропроводки автомобилей Шкода. Примеры несоблюдения порядка действий при ремонте 1. Ненадлежащая изоляция соединения проводов вблизи лямбда–зонда (возможность проникновения влаги в разъёмы лямбда–зонда). Ремонт был выполнен с нарушением.

Детали и узлы звукового сигнала
Также вариант с одним звуковым сигналом.

Снятие и установка сигнала высокого тона -H2-/сигнала низкого тона -H7-

Снятие
– Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
– Снять передний правый подкрылок

Передние и задние подкрылки Skoda Karoq, снятие и установка

– При необходимости отвернуть гайку -5- и снять звуковой сигнал с кронштейна.

Admin

GarrykGao

Мастер-советчик

Интересно, что вы станете делать когда какая-нибудь машина начнет активно сдавать назад или маневрировать задним ходом при развороте к примеру, а вы сидите в своей машине и понимаете что тот водитель вас попросту не видит? Ждать наступления случая дтп? На позапрошлой машине такой случай со мной и произошел, только плюс ко всему выше сказанному в той машине которая меня не видела и сдавала назад дико орала музыка, так что дребезжал номерной знак. И если бы не нормальный гудок то было бы дтп на ровном месте. Личный опыт.

Не спорю есть и такое..для таких случаев 1 на 100500 дешевле подушку привязывать к бамперу..ваше право ставить что хотите и не мне вам указывать..я хотел услышать аргументированный довод в пользу рассупонивания правого подкрылка, а не мифические если да кабы..прошу заранее прощения, если был груб или не корректен

Ваше право оставить так как есть с одним гудком, также как и мое ставить второй гудок. Но дело не в нарушении ПДД, а все таки в предотвращении ДТП, как написал ниже "Kardan". А вот сирены с голосовым управлением - это уже цирк на колесах, сугубо личное мое мнение.

Границы между комплектациями во многом размываются за счет платных опциональных пакетов. Активация скрытых функций Шкода Карок позволяет без особых усилий расширить возможности автомобиля и сделать управление им еще более комфортным.

Что такое скрытые функции

Неактивные электронные функции Skoda Karoq называют скрытыми, потому что они могут быть задействованы только после определенных манипуляций в интерфейсе специального ПО, подключаемого к бортовому компьютеру.

Обратите внимание! Перед тем как активировать скрытые возможности Шкода Карок, убедитесь, что результат таких действий не будет противоречить законодательству РФ!

Активация

Активацию скрытых функций Škoda Karoq, как и других моделей VAG, можно осуществить тремя путями:

Внимание, это важно! Записывайте значения стандартных настроек, чтобы к ним можно было вернуться в случае сбоя.

Независимо от того, чьими силами активируются потаенные опции, для осуществления задуманного потребуется специальный софт, установленный на персональный компьютер или смартфон, а также средство коммутации (кабель или Bluetooth адаптер). Самыми популярными программами для активации функций Шкоды Карок являются:

Вася Диагност

Интерфейс программы интуитивно понятен. Возможности последней версии софта позволяют осуществлять такие операции как:

Доступ к скрытым настройкам осуществляется посредством специальной кодировки.

Carista

Это гибкое и удобное в использовании приложение для мобильных устройств на базе Android и IOS. Его функционал меньший, чем у ПО для компьютера, но и он позволяет получить доступ к основным настройкам электроники. Carista умеет:

сбрасывать ошибки во всех блоках;
отображать параметры работы узлов автомобиля в реальном времени в графическом и числовом виде;
активировать скрытые возможности электронной начинки авто.

Для соединения бортового компьютера с мобильным устройством используется подключенный к диагностическому разъему кабель либо блютуз-адаптер.

Какие функции можно активировать

С помощью программного обеспечения Вася Диагност или его аналогов можно тонко настроить системы автомобиля под свои предпочтения. Ниже приведены некоторые из возможных улучшений.

Панель приборов

В Шкоде Карок можно усовершенствовать работу панели приборов, активировав такие опции:

тест стрелок в момент включения зажигания;
индикация свободного объема бензобака в литрах;
таймер кругов;
отключение сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности;
сигнал о забытом ключе в замке зажигания;
деактивация сигнализации включенного зажигания при открывании двери водителя;
изменение оформления цифровой панели приборов.

Элементы комфорта

Управление Шкодой Карок будет еще более комфортным, если активировать следующие возможности:

Система освещения

Настроить работу осветительных приборов под потребности водителя можно с помощью таких улучшений:

изменение цвета подсветки салона (до 30 оттенков);
включение задних габаритных огней вместе с дневными ходовыми огнями;
эффект стробоскопа — быстрое перемигивание основных и противотуманных фар при мигании дальним светом;
поочередное мигание указателя поворота и заднего габаритного огня при обозначении поворота;
совместная работа ДХО с противотуманными фарами;
автоматическое отключение дневных ходовых огней при постановке машины на стояночный тормоз;
усовершенствование опции Coming/Living Home — добавляются ПТФ;
отключение или подключение опции Corner (подсветка противотуманной фарой в повороте);
автоматическое переключение ближнего и дальнего света фар.

Вспомогательные системы

Облегчит управление автомобилем также:

подключение распознавания дорожных знаков (для комплектаций с ассист-камерой);
регулировка скоростного порога отключения ассистента при парковке;
подключение системы контроля давления в шинах TPSM (если давление не контролируется напрямую датчиками);
отключение опции Start/Stop;
настройка порога срабатывания ARS;
перенастройка системы помощи при подъеме в гору (изменение порога угла подъема);
настройка расширенной электронной блокировки дифференциала XDS;
трехпозиционная регулировка ESC (On, Off, Sport);
чип-тюнинг двигателя.

Это далеко не исчерпывающий перечень вариантов цифрового тюнинга Шкоды Карок. Впечатляющая гибкость управляющих систем этого чешского кроссовера, как и остальных современных продуктов VAG, является одной из причин их неизменного коммерческого успеха.

Отзывы

Пытался активировать скрытые функции Шкода Карок через программу Вася своими руками, но ПО в упор не хочет видеть бортовой компьютер. Комплектация Амбишн 2019 года. Кабель брал давно на Алиэкспрессе универсальный (не специальный для Васи), может поэтому и не получилось. В итоге обратился на СТО, там все сделали за 15 минут и 5000 рублей.

Прошился через Каристу. Я подключил расширение XDS, а еще Easy Entry, значительно облегчающую посадку. Отключил индикацию непристегнутого ремня и подключил память климатической установки. Как получше разберусь с настройками, изменю все, что можно.

Идеальных автомобилей не бывает – это знает каждый автолюбитель, но все равно пытается его найти. Особенно часто среди кроссоверов. Ведь в них сочетается все, что мы так любим: высокая посадка, хорошая проходимость, бюджетная цена и яркий внешний вид.

Когда на рынок выходит очередная новинка, ее изучают вдоль и поперек. Плюсы и минусы Шкода Карок и вовсе начали искать задолго до того, как внедорожник появился в салонах России. И ведь нашли, как одни, так и другие. Попробует разобраться, чего больше в чешской новинке: достоинств или недостатков.

Интерьер

Салон Skoda Karoq выглядит стильно, но вместе с тем консервативно. В ней есть все, что необходимо современному водителю, но вместе с тем никаких излишеств. Неплохая мультимедийная система, продуманная эргономика передней панели, удобные кресла. Свободного месте тоже достаточно, причем не только для водителя и переднего пассажира, но и тех, кто сидит сзади.

Отдельное восхищение вызывает багажник. Вместительный, с уже установленными кармашками, держателями и крючками – в нем легко найти место для каждой вещи. Это плюсы, но минусы Шкода Карок в плане оснащения интерьера тоже имеются и о них говорит каждый владелец.

Например, негативные отзывы вызывает материал, используемый в салоне. Глянец, который пачкается от малейшего прикосновения, вынуждает постоянно держать наготове тряпку, желательно вместе с чистящим средством. Ну а о царапинах, которые больше любят блестящую, чем матовую поверхность, даже вспоминать не следует. Конечно, это вопрос вкуса и условий эксплуатации. Особенно аккуратным водителям волноваться не о чем, а вот семьянинам с маленькими детьми, лучше подумать о недостатке заранее.

Важно отметить: Модель мультимедийной системы зависит от комплектации авто, хотя пользователи хвалят и дорогой, и бюджетный варианты.

Практичность

К практичности Шкоды Карок тоже есть вопросы. С одной стороны, бренд работает по принципам и правилам знаменитого немецкого концерна Фольксвагена. Кто, если не немцы, вообще знает толк в прагматизме. Взять хотя бы палитру цветов для кроссовера: большинство оттенков прекрасно прячут уличную грязь, которой на дорогах России хватает.

Тут то и открывается другая сторона медали: в дождливую или снежную погоду, когда в автомобиль летят брызги от луж, снежной каши, практически сразу пачкаются зеркала заднего вида, заметно ухудшая обзор. Чистый, или хотя бы кажущийся чистым, кузов – это прекрасно, но какой от него толк, если не можешь пользоваться автомобилем безопасно.

Зато для того же багажного отделения с особой внимательностью продумана система трансформации, позволяющая за считанные минуты менять объем отделения, и виртуальная педаль открытия задней двери. Пачкать одежду, пытаясь уложить багаж, не придется. А вот руки, очищая камеру заднего вида, возможно, ведь она тоже загрязняется быстро. Такая вот двоякая эксплуатация получается.

Техника и надёжность

С моторами проблем тоже возникнуть не должно. Для российского рынка используют только два типа двигателей: 150-ти сильный объемом 1,4 и 110-ти сильный объемом 1,6 л. Оба не только проверены временем, он и доработаны, чтобы устранить ранее замеченные экспертами проблемы. Другими словами, на сегодняшний день автомобиль можно считать надежным, хорошо оснащенным и удобным для использования.

Важно отметить: Для европейского рынка Карок производится с принципиально другой линейкой силовых агрегатов.

Оценка экспертов ходовых характеристик Шкода Карок, как и технической оснащенности, на высоком уровне. Кроссовер нельзя назвать сверхдинамичным, мощным, дерзким. Он скорее предназначен для аккуратной и безопасной езды в условиях города. До дачи вы, конечно, тоже доедете без проблем, даже не разбив подвеску, но отдавать себе отчет в том, что паркетник остается паркетником все равно нужно.

В целом же путешествия на Skoda Karoq будут комфортными, приятными и беспроблемными. Управляемость у него отличная, как и у любого другого авто бренда, шумоизоляция – тоже приличная. От езды вообще ничто не отвлекает, так что можно сесть за руль и реально получить удовольствие от поездки.

Но если вы сторонник спортивной езды, то в этом внедорожнике вам будет скучно. Нет, на обгонах набора скорости вполне хватит, чувствовать себя ущемленным и медленно плетущимся за рядом не придется, но и на взрыв эмоций не рассчитывайте. Спокойствие и размеренность – это практически девиз Карока.

Минусы

Итак, пришло время подытожить все недостатки стильного чешского кроссовера, а они есть, как бы яро фанаты не доказывали обратное. Среди самого неприятного можно выделить:

Низкий дорожный просвет. Один из самых маленьких во всем классе – всего 160-164 мм
Быстро пачкающиеся зеркала и двери, глянец в салоне.
Скрип дверей и замков, возникающий довольно быстро.
Высокая стоимость, хотя этот минус все-таки относителен.

Существенны ли эти недостатки? Это спорно. При ближайшем рассмотрении оказывается, что даже с таким клиренсом машина не уступает конкурентам в проходимости, скрип обычно появляется при жестких условиях эксплуатации, а бороться за чистоту на наших дорогах вообще приходится всем. Это неприятная особенность России, знакомая жителям каждого региона страны.

Плюсы

Главным достоинством Карока можно назвать его принадлежность к проверенному бренду, отвечающему за качество своей продукции. Мы знаем, чего ждать от Шкоды, и кроссовер наши ожидания оправдывает. Глянец в салоне может и лишний, зато в целом качество материалов, расположение приборной панели и удобство кресел нареканий не вызывают. В машине комфортно находиться, ее приятно вести, да и внешне смотрится отлично.

Багажник – отдельный повод гордиться своей машиной. Найти еще один такой же вместительный городской внедорожник просто невозможно, не говоря уже о его удобной прямоугольной конфигурации и системе трансформации. С технической точки зрения здесь тоже все ладненько. Мотор проблем не доставляет, подвеска в меру жесткая, а относительно некоторых других представителей класса – даже смягченная, трансмиссии без сюрпризов.

Вопросы

Андрей, 39 лет (Воронеж)

Двухлитровый мотор планируется ставить на Шкоду Карок? Стоит ли ждать такой вариант от производителя?

Официально таких планов производитель не объявлял, так что в ближайшей перспективе рассчитывать на появление нового силового агрегата в линейке для России не стоит. Лучше обратите внимание на старшего брата кроссовера – Шкода Кадиак. Ну или попробуйте приобрести машину, предназначенную для европейского рынка, там двухлитровый двигатель заявлен.

Кирилл, 43 года (Новосибирск)

В какой комплектации по умолчанию ставят зимний пакет? Нам без него в холодное время года не обойтись.

В каждой комплектации есть опции зимнего пакета, но в базовой они заметно меньше, чем в топовом. В модификации ACTIVE можно рассчитывать на подогрев передних сидений, боковых зеркал и обогрев форсунок омывателя.

Читайте также: