Замена сидений в паджеро спорт 2
Установка сидений от автомобилей премиум-сегмента – основной профиль автостудии “Эргономика”. В перечне распространенных работ – з амена передних сидений, замена задних диванов . Реализуем технически-сложные проекты. Устанавливаем сиденья там, где их не было раньше (для микроавтобусов).
Основной акцент ставится на повышении удобства посадки за рулем. Именно поэтому мы предлагаем установку сидений от максимальных версий автомобилей Mercedes-Benz, BMW и др . Обычно, такие сиденья называются “комфортными”. Помимо электрорегулировок, они позволяют настраивать самые проблемные зоны. К таковым относятся: регулировка плечевой зоны (“ломающаяся спинка”), регулировка объема спины, вылет подколенной опоры, поясничный подпор и пр. Могут обладать вентиляцией, массажем.
С комфортными сиденьями BMW и Mercedes-Benz вы обретете не только невероятный комфорт. Но также и забудете об ощущениях мышечной боли, усталости плечевого пояса, вызванными неудобной или неправильной посадкой.
Как это делается?
Изготавливаются стальные переходные адаптеры для установки сидений на штатные места вашего автомобиля
Подключается электронный контроллер управления функциями новых сидений
Переустанавливаются и подключаются оригинальные замки ремней безопасности вашего автомобиля
При наличии в ваших старых сиденьях боковой подушки безопасности, эта опция подключается и в новых сиденьях
Переустанавливаются и подключаются остальные датчики вашего автомобиля, такие как наличие пассажира и положение сиденья
Управление обогревом, вентиляцией и памятью подключается к оригинальным регуляторам вашего автомобиля (при наличии)
Установка сидений осуществляется при помощи переходных адаптеров для использования штатных мест вашего автомобиля
Подключается электронный контроллер управления функциями новых сидений
Переустанавливаются и подключаются оригинальные замки ремней безопасности вашего автомобиля
При наличии в ваших старых сиденьях боковой подушки безопасности, эта опция подключается и в новых сиденьях
Управление обогревом, вентиляцией и памятью подключается к оригинальным регуляторам вашего автомобиля (при наличии)
Переустанавливаются и подключаются остальные датчики вашего автомобиля, такие как наличие пассажира и положение сиденья
Установка передних сидениЙ
Установка передних сидений – пожалуй самая распространенная услуга среди наших клиентов. Передние комфортные сиденья устанавливаются на автомобили всех типов и размеров: от хэтчбеков и седанов до микроавтобусов.
При выборе сидений, мы, в основном, отдаем предпочтение “комфортным” сиденьям с электроприводом от BMW 7, BMW X5, Mercedes-Benz S-класс. При этом, среди наших работ вы можете встретить с амые простые сиденья с ручными регулировками. Мы не ограничиваем себя упомянутыми выше вариантами. По запросу клиента могут устанавливаться сиденья Audi, Range Rover и даже Toyota.
Большой опыт замены передних сидений позволяет обеспечить высокое качество установки, и провести ее максимально быстро. Минимальный срок: 1 день.
Новые опции, которых не было раньше на автомобиле. Бывают случаи, когда в штатном оснащении автомобиля не присутствуют опции, доступные в новых сиденьях. Например, вентиляция. В таком случае мы стараемся обеспечить максимально штатное исполнение. Так, например, мы дооснащаем автомобиль необходимыми оригинальными кнопками (при наличии таких комплектаций). При отсутствии штатных решений – используем оригинальные модули BMW, Mercedes-Benz. В особых случаях кнопки создаются с нуля.
Уже давно планировал заменить сидения, а точнее с момента владения бегемотиной, т.к. штатные, помимо того что не комфортные, так еще и водительское сломалось… Не блокировалась спинка при регулировке, в какой-то момент заварили ее в наиболее удобном положении чтобы дотянуть до замены.
И начались долгие поиски, не без жестких фейлов…
Изначально купил с Mazda CX7/CX9, привлекла хорошая цена и полный пакет — эл. регулировки, перфорированая кожа, память, состояние на хорошую 4ку
Но не тут то было…
Широкие, закрыть дверь можно было, но соприкосновение с дверной картой имелось.
Высокие, под руль хнен влезеш и т.д…
Впихнуть то можно было, только вот смысел…
А очень жаль, сиденья то отличные, до сих пор ждут продажи…
Решил более детально изучить вопрос, и пришел к решению ставить BMW сидения.
Спустя нное время поиска и мониторинга нашел вариант за 3700грн + 500грн доставка(135$ + 20$)
Передние внутренние посадили на родное место без дом извращений, хотя можно было сдвинуть ближе к тонелю, но и так все стало, зазор между дверной картой имеется))
Остальные же приварили полуавтоматом к рейкам и дальше на штатные болты
В общем справились с отцом за неспешных 4-5 часов
Регулировку боковой поддержки пока не подключали, но в будущем подключим) Так же есть желание сделать попогрейку
На данный момент на них уже проехал километров 500 — небо и земля по сравнению со стоковыми))
Регулировок просто море, одним словом красота))
Имплантация передних кресел от другого авто
Привет всем! Я тут в процессе эксплуатации сравнил сидения старого спорта с комфорт-сидениями БМВ кузова Е38/Е39 (12 электрорегулировок, ломающаяся спинка, подкачка поясницы, бывают с вентиляцией и выдвижным подколенным валиком). Понятное дело, какие удобнее вот и пришла мысль, а почему бы не купить такие седла в убитом состоянии, и, перетянув перед и родной зад одинаковым материалом и сообразив что-нибудь с подголовниками, имплантировать в спорта (ну или в у кого чего есть). Цена передних сидух с кожей в плохом состоянии - 10-12 тыс. То есть если планируется перетяжка, то это совсем небольшая плата за непревзойденный электрокомфорт. Умельцы-электрики, возможно, даже память подключить смогут.
Салазки БМВ находятся на одном уровне. Заглянув под сидуху спорта, увидел, что ближние к центру авто крепления расположены выше, чем ближние к порогу. Как быть? Переваривать? Как быть с подогревом? У Паджеро двухпозиционная клавиша, у бэхи в зависимости от года плавная регулировка реостатом или трехпозиционная электронная регулировка софт-тач кнопкой. В кнопку при этом встроена система диагностики неисправностей подогрева, соединенная с основным модулем авто по шине. Подогревы могут быть совместимы? Какие в целом мысли и идеи? Может кто что подобное видел? В поиске был.
Если возникнет непреодолимое желание, могу проконсультировать по БМВшным сидухам (возможные опции, распиновки разьемов)
Всем привет! Актуальный вопрос! Езжу в основном по 200-300км. Так после 150 спина начинает ныть,кручусь-верчусь,но легче не становится.Стал подумывать о замене сидений около полугода назад.Основное требование к новым сидениям-регулировка поясничного отдела.Сидения от седанов даже не рассматривал!? Звонил на разборки Jeep,Montero,но увы или цены аховые или того что нужно нет.В процессе поиска выясняется что есть электросидения с "прямым приводом и приводом через электронный блок управления"-как это выглядит представляю не очень чётко.В общем тема интересная.У кого есть опыт-поделитесь плз!
У БМВ на блоки завязана только память. Самим электроприводам нужно только 12В. У комфорт-салона есть и поясничная подкачка, и регулировка "ковшеобразности" - излома верхней половины спинки относительно нижней. Если от джипа, то можно от Х5 посмотреть, но они дороже будут, не знаю почему.
От седанов сидения реально установить во внедорожник? От того-же БМВ? Или-же только от аналогичных кроссоверов-внедорожников? Где искать-то?
У него Recaro cтоят.Это тюнинговые кресла наверняка дорогие.А хоцца "дёшево и сердито"-какие-нить серийные с разборок.
Если дешево и сердито, то я как-то брал для тех же кузовов бмв спорт-салон (так и называется, разборщики поймут). Механический. От комфорта отличается неломающейся спинкой и усиленной боковой поддержкой. Очень удобные! Брал под перетяжку, но состояние было сносное - химчистка бы все косяки убрала. Стоили 3000. Еще за 12000 перетянул велюром. Если кто подскажет, как фото выкладывать, могу показать
Думаю, переварить такие на Паджеро тыщи 2-3 будет стоить. Все вместе дешевле чем одно кресло Рекаро
Да прикольная цена на "рекаро"-ровно половина стоимости моей машины! Ну их здесь изначально не рассматривали.А фотки выкладываются так:Ниже большого поля где пишем текстовый ответ-синяя полоса-"добавить вложения"-нажимаем "обзор"-с компа выбираем нужный файл(фотку)-нажимаем "добавить файл"! . как-то так.Только фото не более 2мб!
Сиденья BMW 7 серии (F01), Установка передних сидений
Сиденье BMW в Митсубиси Паджеро спорт
Сиденье Паджеро спорт, да и обычного Паджеро – пожалуй первое, на что стоит обратить внимание при улучшениях своего автомобиля. Мы как-то описывали разницу, чем отличаются сиденья того же митсубиси паджеро спорт, например, от сидений BMW. И там список далеко не из 3 пунктов. Начиная от качества кожи, её свойств (скользкость, стираемость, ломучесть), до возможных опций и настроек сидений.
Это далеко не первый Митсубиси, и Спорт, в том числе, которые приехали на замену сидений. Посмотреть какие были сделаны вариации установок сидений можно в разделе “Наши работы“.
Митсубиси паджеро спорт – наверное лидер в объеме переделок, которые требуют сиденья для их установки. Это связано с конфигурацией пола в районе центрального тоннеля. Если сиденья оставлять в их первоначальном виде, то посадка будет крайне высокой. Таким образом, теряется смысл вертикальных регулировок, а высоким людям это может доставлять дискомфорт.
В связи с тем, что установка сидений в Паджеро – дело не простое, многие не берутся за нее. Ведь, действительно, приходится очень сильно попотеть, чтобы результат оправдал свои ожидания. Для этого мы не только меняем ширину салазок, но и дорабатываем конструкцию сиденья. Надеемся, на фотографиях видно, насколько низко нам удается опустить их по отношению к центральной консоли и подлокотнику. Эти выигранные сантиметры – и есть залог успеха.
Сиденье BMW в Митсубиси Паджеро спорт
Вкратце пройдемся по сиденьям. Это рестайлинг BMW 7 серии F01. С полным набором комфортных опций, так называемые “Комфортные сиденья” с 18 регулировками, в том числе ломающейся спинкой, поясничным подпором и электрической выдвижной подколенной опорой. В стандартном пакете комфортных сидений также присутствуют память водительского и пассажирского сидений и подогрев. Опционально эти сиденья имеют вентилляцию. То есть практически полный комплект, за исключением массажа.
Обычно для BMW 7 серии в комплекте с сиденьями идут специальные планки управления памятью и другими опциями. Но для их установки, приходится встраивать их в интерьер автомобиля. Чтобы не “врезаться” в родной салон, приходится иногда делать как в этом Митсубиси. Альтернативные небольшие планки управления памятью встраивать в пластмассовый кожух сиденья.
Подобное решение позволяет при продаже автомобиля без труда вернуть оригинальный вид салону, просто сняв любимые сиденья, и вернув родные на место.
Давно мечтал поменять сидушки.
В итоге прикупил пару передних спорт сидух от БМВ М3.
Штатные сиденья снял, сварил крепления для установки бэхиных сидушек на элькины шпильки и болты.
Сами сиденья чуть выше штатных, но у нас высокие кронштейны. Сделал кронштейны с меньшей высотой.
По ощущениям, сижу также или чуток выше, чем было. Но гораздо комфортнее.
Сиденья электрические, с праворукой бэхи.
Из потерь - пока нет попогрейки. Мне она не нужна, но м.б. под настроение покопаюсь в схемах и разберусь как подключить (если она есть).
Плюс пришлось ваять небольшую косу с релюхами для управления сидухами. С мозгами тоже пока не все понятно.
Но. комфортная посадка и все перемещения работают. Это главное.
По результатам эксплуатации:
Залазить и вылазить стало чуть менее удобно.
В поездках ноги не устают ВООБЩЕ. Это то, что мне требовалось.
Несколько фоток:
_________________
In My Humble Opinion
Из потерь - пока нет попогрейки. Мне она не нужна, но м.б. под настроение покопаюсь в схемах и разберусь как подключить (если она есть).
Усилиями Лехи (Бездельника) к штатным кнопкам попогрея эльки были подключены попогреи бэхиных сидений.
Также была подключена подкачка поясничной опоры.
_________________
По обстоятельствам, стоящим выше нас,
По зову долга, сердца повеленью
Мы вновь в пути. Уже в который раз
На зов дорог спешим без промедленья.
Сколько сейчас стоит, я не знаю.
Да и до обвала рубля цены на сидухи сильно разнились.
Мониторил авито и бмвклуб пару-тройку месяцев, пока не попались сидухи в почти идеальном состоянии.
Бэхи Е87, Е92, Е93 и, если не ошибаюсь, Е91. Сиденья на них шли одинаковые.
Но переходные кронштейны придется делать. Либо приваривать штатные кронштейны от эльки к бэхиным сидушкам.
Сколько сейчас стоит, я не знаю.
Да и до обвала рубля цены на сидухи сильно разнились.
Мониторил авито и бмвклуб пару-тройку месяцев, пока не попались сидухи в почти идеальном состоянии.
Бэхи Е87, Е92, Е93 и, если не ошибаюсь, Е91. Сиденья на них шли одинаковые.
Но переходные кронштейны придется делать. Либо приваривать штатные кронштейны от эльки к бэхиным сидушкам.
Да сварить переходные кронштейны не есть проблема, просто со штатными сидухами беда - как их ни ставь, а говно они редкое. На корейском Рекстоне и то были лучше. Опыт учту, поищу что-нибудь теперь.
Нашел схему разъемов. Определил куда надо подать питание и все. )))
Но есть один момент - мозги сидух, если не видят мозгов машины переходят в аварийный режим и отключаются. Это происходит приблизительно через 1 минуту.
Я поставил трехпозиционный тумблер на подачу питания - на водительское кресло, без подачи на пассажирское кресло.
Подал питание, отрегулировал, выключил.
_________________
тел:х91671203пятьпять Громозека 2008 года.
Паш, это зависит от установки самой сидушки на креплениях.
У меня, вроде бы, не лягут. Сегодня чуть позже посмотрю.
Но при установке на кронштейны можно было салазки сидений сдвинуть вперед и тогда должны были бы ложиться.
Сегодня гляну и сфотаю.
Спинки назад до конца не откидываются.
На пассажирской сидухе попробовал. Не получилось.
Читайте также: