Замена сидений киа соренто 1
ну это можно списать на плечи
по мне самые удобные сидушки у вольво 850 и xc70 А потом кто мешает другую сидушку вкрячить? хоть рекаро.
Смотря что под этим подразумевать, но рамку салазок делать точно придется. +тюн. сидухи если с откидной спинкой, то не совсем бюджетны, только если на разборе искать и перетягивать.
Вот как раз рамка это наименьшее из колхоза, в смысле просверлить пару отверстий и всё.
Другое дело целиком переваривать всю рамку.
Братцы, чем перешивать-колхозить, гораздо бюджетнее найти на разборке хорошее сиденье от того, что устраивает и просто поменять штатное на, например, Фриловское или Мерсовское .
Аналогичную фигню я проделывал в "девятке" где у меня стояло сиденье от Гольфа. Переделки минимальные и всяко дешевле, чем мострячить что-то из существующего.
я имел ввиду как раз каркас а не сверление , готовых решений таких рамок под нашу авто нема, не делает никто.
ОффТОП.
А долго колхозить надо что бы из Соренто ВАЗ 2106 сделать?
Ничего лучше родных кресел, дисков, решёток, обвеса и т.д. никогда не будет для любой машины.
Alawar
НУ не так же совсем. Вот - то мы все с родными решетками, дисками и т.п.
Многое штатное это компромисс.
Эээ. куку. У меня весь хорм корейский с логотипом KIA на внутренней поверхности. Порги, и накладка на передний бампер-тоже оттуда.Решётка тока да согласен- не оригинал. Но я её скоро поменяю на родную, но продвинутую
Вообще я имел ввиду, что я против именно замены на "от другой машины", продукцию тюнниговых фирм специализирующихся на KIA Sorento (Tomato, Meccamashine и.т.д.)-я так же уважаю.
У меня тоже проблема с водительским креслом
Из-за того что я высокий (195 см) и есть люк - очень-очень тяжело подобрать такое положение кресла в котором не устает спина
По идее я нашел такое положение но башка упирается в потолок. Я полазил вокруг сидения и увидел что оно крепится на фиговинах металлических высота сантиметров по 5-6 (типа швеллера). Я вот думаю убрать эти фиговины металлические можно ? И как нито напрямую к полу прикрутить кресло реально ? Для меня эти 5-6 см лишними не будут!
grandlion писал(а): Вот как раз рамка это наименьшее из колхоза, в смысле просверлить пару отверстий и всё.
Другое дело целиком переваривать всю рамку.
Народ еще как-то в начале появившегося интереса к соренто, меня выкинуло на карейский сайт по тюнингу и примбабасам именно для соренто. Там было ну очень много всего, в том числе и несколько разновидностей сидений, в том числе одно, было поворотное, не заходя в машину оно поворачиваеться наружу, ты опускаешь свое драгоценное. и оно поворачиваеться обратно задвигая тебя в салон. Правда там все на корейском языке. Если опять попаду скину. А может из заслуженных понял очем речь и быстрее направит.
ну это можно списать на плечи
по мне самые удобные сидушки у вольво 850 и xc70 А потом кто мешает другую сидушку вкрячить? хоть рекаро.
Смотря что под этим подразумевать, но рамку салазок делать точно придется. +тюн. сидухи если с откидной спинкой, то не совсем бюджетны, только если на разборе искать и перетягивать.
Вот как раз рамка это наименьшее из колхоза, в смысле просверлить пару отверстий и всё.
Другое дело целиком переваривать всю рамку.
Братцы, чем перешивать-колхозить, гораздо бюджетнее найти на разборке хорошее сиденье от того, что устраивает и просто поменять штатное на, например, Фриловское или Мерсовское .
Аналогичную фигню я проделывал в "девятке" где у меня стояло сиденье от Гольфа. Переделки минимальные и всяко дешевле, чем мострячить что-то из существующего.
я имел ввиду как раз каркас а не сверление , готовых решений таких рамок под нашу авто нема, не делает никто.
ОффТОП.
А долго колхозить надо что бы из Соренто ВАЗ 2106 сделать?
Ничего лучше родных кресел, дисков, решёток, обвеса и т.д. никогда не будет для любой машины.
Alawar
НУ не так же совсем. Вот - то мы все с родными решетками, дисками и т.п.
Многое штатное это компромисс.
Эээ. куку. У меня весь хорм корейский с логотипом KIA на внутренней поверхности. Порги, и накладка на передний бампер-тоже оттуда.Решётка тока да согласен- не оригинал. Но я её скоро поменяю на родную, но продвинутую
Вообще я имел ввиду, что я против именно замены на "от другой машины", продукцию тюнниговых фирм специализирующихся на KIA Sorento (Tomato, Meccamashine и.т.д.)-я так же уважаю.
У меня тоже проблема с водительским креслом
Из-за того что я высокий (195 см) и есть люк - очень-очень тяжело подобрать такое положение кресла в котором не устает спина
По идее я нашел такое положение но башка упирается в потолок. Я полазил вокруг сидения и увидел что оно крепится на фиговинах металлических высота сантиметров по 5-6 (типа швеллера). Я вот думаю убрать эти фиговины металлические можно ? И как нито напрямую к полу прикрутить кресло реально ? Для меня эти 5-6 см лишними не будут!
grandlion писал(а): Вот как раз рамка это наименьшее из колхоза, в смысле просверлить пару отверстий и всё.
Другое дело целиком переваривать всю рамку.
Народ еще как-то в начале появившегося интереса к соренто, меня выкинуло на карейский сайт по тюнингу и примбабасам именно для соренто. Там было ну очень много всего, в том числе и несколько разновидностей сидений, в том числе одно, было поворотное, не заходя в машину оно поворачиваеться наружу, ты опускаешь свое драгоценное. и оно поворачиваеться обратно задвигая тебя в салон. Правда там все на корейском языке. Если опять попаду скину. А может из заслуженных понял очем речь и быстрее направит.
Добрый день. Как и планировал, за пару дней до наступления нового года, решил преобразить своего сорика и совместить практичное с полезным. После некоторого сравнения и раздумий, купил чехлы на сидения и подголовник с монитором, для дочки. Речь про подголовник пойдет в 2й части дополнения.
Интернет пестрит обилием компаний, я остановил свой выбор на черном цвете, вариант - эко-кожа, со перфорированными вставками посередине сидушек и спинок. Сами чехлы обошлись в 6100руб, установка стоит 3 или 3.5 тысячи рублей. Решил, что все сделаю сам.
На январьских праздниках выкроил время и решил одеть чехлы. Забегая вперед поясню, чехлы сшиты очень качественно, на ощупь "кожа" достаточно мягкая. При одеваниии какие либо колхозные доработки не нужны, все встает на свои места как должно.
Начал установку около 5 часов вечера (что было ошибкой) и решено было начать с задних сидений. После получаса, стало ясно что темнеет очень быстро, а я успел одеть лишь малую спинку заднего ряда. Вообщем, плюнул на все и решил делать все по человечески. В итоге процес растянулся на 3 дня.
Итогом стало снятие все сидений, транспортировка их домой и одевание чехлов в свободное время, не спеша и в тепле.
Никаких навыков, одевание чехлов не предусматривает. На чехлах присутствуют застежки, которые просовываются в зазор между спинкой и сидушкой, а крепятся к стальному каркасу под сидушкой.
Было интересно снимать передние сидения, там перед снятием нужно было отключить клемы подогрева и подушек безопасности и после этого только, можно было снимать сидения. Так как, в переднее пассажирское сидение предусматривалась установка подголовника с монитором, его я решил оставить на последок.
Ранее я очень скептически относился к любому виду разбора салона, собранного в заводских условиях. Но после того, как я решился на самостоятельную установку чехлов, изменил свое мнение вкорне. В интернете информации по соренто немного или же нужно долго искать первоисточники. В итоге поговорка - Глаза боятся, руки делают - стала основным девизом при разборе.
Мне очень понравился процесс тем, что при снятии, отключении и обратной установке готовых сидений, весь процесс контролиролировался и производился лично мной, поэтому лишняя головная боль на тему - а как же это сделано, а аккуратно ли вынимались сидения, ничего ли не поцарапали, меня не беспокоил. Я не специалист, никогда не занимался тюнингом в любом в виде сам, поэтому не знал как снимаются сидения, как отключить электрику. Сейчас, вспоминая весь процесс, мне приятно, что я все сделано своими руками, хоть и пошел по более сложному пути, разбирая салон. Зато теперь я знаю как и где все крепится, когда салон был пустой, полностью его пропылесосил автопылесосом, ворсяные ковры были вымыты и высушены. Итог - салон как будто после покупки.
Кто то скажет, что 3500 рублей на установку - мелочь и не стоит такого геморроя. Скажу честно, и да и нет. Деньги хоть и не большие, но перед новогодними праздниками любые необоснованные траты не в нашу пользу, но самое главное, это то, что сделано своими руками, а эти ощущения намного важнее.
Ниже приводятся фотографии процесса и конечный внешний вид.
Могу помочь советом, если кто вдруг решит озадачится тем же.
что важно, в чехлах передних сидений, есть прорези под подушки безопасности! Возможно серая окантовка поначалу кажется неуместной, но я уже привык, да и вроде она сочетается с аллюминиевыми накладками на торпеде и дверях
День добрый!
Есть соренто 08г, салон ткань ( нет подогрева сидений и обычные механические регулировки) в плохом состоянии (ремонт невозможен), нужна замена.
На разборках нашел следующее:
- ткань (дорестайл ,думается по креплениям будет аналогичен) с механическим регулировками, но с подогревом. Отсюда вопрос как заставить подогрев работать( что докупить надо)? как инсталировать?
- кожа (дорест) с электроприводами и обогревом. Вопрос как заставить работать эл помощники в такой комплектации?
Разница между первым и вторым вариантом примерно 120 р, что весьма заманчиво!
Прочитал ветку - салон и ветку - электрика, ничего на эту тему ненашол.
Заранее спасибо за ваши подсказки
У меня из начально салон был на тряпке, потом купил кожу и поставил. Если интересно звони в воскресенье, а то долго писать
Сорик ижевской сборки 2007 г. стояли без подогрева сиденья тканевый салон, поставил кожаный салон перед водителя с эл.приводом + обогрев передних стоит родной , под сиденьями были разьёмы с обеих сторон под подогрев а где должны кнопки там нет разьемов а только два один подогрев дворников второй омыватель фар, есть кто сталкивался с подобной ситуацией как подключить только не колхоз и не надо не оригинал а чтобы все как родное должно быть, кнопки есть консоль под 7 кнопок тоже есть
Сорик ижевской сборки 2007 г. стояли без подогрева сиденья тканевый салон, поставил кожаный салон перед водителя с эл.приводом + обогрев передних стоит родной , под сиденьями были разьёмы с обеих сторон под подогрев а где должны кнопки там нет разьемов а только два один подогрев дворников второй омыватель фар, есть кто сталкивался с подобной ситуацией как подключить только не колхоз и не надо не оригинал а чтобы все как родное должно быть, кнопки есть консоль под 7 кнопок тоже есть
вот два провода зеленый с оранжевой полосой это водителя обогрев,зеленый с черной полосой обогрев пассажира,это два минуса которые должны идти к выключателю на консоль , находится этот разьем возле предохранителей в салоне
Тема замены сидений на Сориках не нова, опыт уже есть у некоторых владельцев, но какого то однозначного решения я пока не нашел. По этому решил пока поделиться мыслями, может кто то в этом направлении тоже думал.
По сути варианта замены сидений 3.
1) Установка сидений от комплектации Sorento Prestige, хорошие сиденья я их тестил, вроде бы настроек достаточно. одно только не понятно, какова цена, БУ я пока найти не смог…, а за новые думаю хотят от 80тр за оба.
2) Установить сиденья от Hyundai SantaFe. По кол-ву настроек сиденья СантаФе II полностью идентичны Сорентовским, Цена вопрос от 20т за комплект. На SantaFe III пояснычный упор уже может передвигаться по вертикали, вверх — вниз. Цена за 2 сиденья в хорошем состоянии (близким к новому) 40-50т
В этом варианте встает вопрос установки, но решается он малой кровью. Вопрос безопасности так же учтен, т.к. сопротивление на AirBag такое же, да и конструкция авто не сильно отличается, значит проблем с подушкой быть не должно.
3) Установить сиденья от BMW: E60(5-ка), E70(X5), E71(X6) вроде бы можно и от F серий ставить.
BMWшные сиденья в этом вопросе могут заинтересовать только 2-х видов: Comfort и Sport с поясничным упором. Все остальное дрова, которые перекрываются первыми 2-мя пунктами.
Comfort сиденья самые крутые, их ставят на многие машины (Японцы, Корейцы, даже Вазы), в них множество настроек, вентиляция и если не гнаться за массажем и прочими фишками премиальности 7-ой серии (у них блок управления надо колхозить куда то, по умолчанию он в салоне) то Комфорт сиденья идеальное решение для всех тех у кого есть хоть какие то проблемы со спиной и у кого она начинает ныть после первых 2-х часов поездки. Цена за 2 передних кресла начинается от 30т.р.
Sport сиденья, имеют не такую богатую комплектацию, во многих отсутствует регулировка поясничного упора, что нивелирует интерес к таким экземплярам, а вот варианты с поясничным упором вполне интересны, т.к. поясничный упор регулируется так же как и на Санте III в 4-х направлениях + есть выдвигающаяся подколенная подушка(я б ее назвал подляшечная подушка). Цена за 2 передних кресла с поясничным упором начинается от 15т.р.
Установка
В варианте с BMW для установки кресел надо с нуля делать раму для установки кресел + надо покупать обманку CAN шины и нужны люди которые эту обманку правильно настроят и все будет работать. Такая работа стоит от 20т.р. + эмулятор CAN шины стоит от 5т.р.
В ИТОГЕ цена на установку хороших(sport) сидений от BMW начинается от 35т.р., комфорт от 50т.р.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Смастерить раму под установку кресел, думаю не проблема, я не видел каких то космических нанотехнлогий в заводских креслах. Думаю даже надежнее будет, т.к. на железе ни кто экономить не будет.
А вот вопрос с подушками безопасности серьезный…
Подключить BMWшную подушку вообще не вопрос, там сопротивление почти одинаковое… Вопрос только в том куда она вылетит и как. Не зашибет ли еще сильнее.
Наверное если ставить кресла от X5 и X6 то будет примерно тоже самое. Но я пока не нашел видео как срабатывают подушки на Сорентах или на СантаФе, видео с бмвшными вариантами имеются в силу их распространенности.
Мне много попадается сидений от BMW 5 серии и это уже седан… В общем вопросы безопасности для меня остаются открытыми, нужны ли вообще эти боковые подушки?!
Пока что нахожусь в глубоких раздумьях, найти сиденья от Санты и не парится, т.к. уверен что все будет окей с безопасностью или все же взять более удобные bmw. Ну и бюджет больше 50т не хотелось бы раздувать.
Ваши мысли?
Читайте также: