Замена штатной акустики киа рио 2021

Обновлено: 11.02.2025

Наверное, не секрет, что штатная акустика наших автомобилей не очень хорошего качества. После замены штатной головы дело осталось маленькое, приклеить двери и заменить обычные колонки.
Кто-то сочтет этот способ не совсем правильным, кто-то скажет, что нормальные колонки звучат отлично, но я решил пойти по этому пути.

1. Выберите столбец
Я выбрал колонки JBL cs760c. Прежде чем выбрать именно эти колонки, я просмотрел много отзывов. На YouTube есть даже видео с подробным описанием этих столбцов. В целом отзывов очень много и почти все положительные.
Я решил заменить передние и задние динамики, поэтому купил 2 пары динамиков одновременно.

2. Предметы, необходимые для установки динамика
В комплект поставки динамиков не входят аксессуары для установки.
Поэтому сразу купил акустический кабель вместе с колонками. Также были закуплены все необходимые разъемы.
Папа - 20 штук
Мама - 20 штук
Вилка - 20 шт
Папу можно купить в любом автосалоне. Но советую купить плагин castoram, так как в BI BI он стоит 15 рублей за штуку. А в кастораме 20 штук обойдутся в 50 руб.

Саморезы - 20 шт.
Саморезами прикрутим колонку к распорке.

Болт М5 25 см + шайбы - 12 шт.
Болтом с шайбой прикручиваем проставку к двери.

3. Проставки для динамиков.
Заказывала их человеку из Москвы, чтобы ничего не выращивать, вскоре после этого немного пожалела.

Если все это есть, можно приступать к замене штатной акустики
1. Снимите обшивку двери

2. Разберем стандартные динамики
Вот тут и начались первые проблемы. Стандартные динамики устанавливаются на заклепки. Чтобы удалить заклепки, я использовал кусачки. Где-то за час успел разобрать все нормальные колонки.

3. Установка проставок
Все просто, единственное, что рекомендую - использовать для этого трещотку, с ней будет намного быстрее.

См. Также: Обкатка Continental с шипами из резины

4. Установите высокочастотные динамики в угловые накладки обивки двери
Для этого вам понадобится паяльник, с его помощью можно намного быстрее проделать отверстие для проводки в угловой площадке.
Вот как у меня это получилось:

5. Подготовил проводку
Увы, я не сфотографировал этот процесс.

6. Установка кроссоверов на двери
Решил прикрепить кроссоверы двухсторонним скотчем. Держится очень хорошо. Единственное - более тщательно выбирать место, чтобы оно не мешало обшивке двери. Пришлось заново наклеить.

7. Электропроводка
Разводку разводили под колонки, ничего сложного нет. Чтобы струны не болтались, я использовала Мадлен. Прекрасно прилегает прядям к телу.

8. Подключаем проводку

9. Установка динамиков
Крепим динамики к распорным кольцам. Для этого используем саморезы.

10. Установите заднюю облицовку
Здесь начались очень серьезные проблемы. Обивка сидеть на месте не хотела. В конце концов я понял, в чем проблема. Проблема была в толщине проставок. Поскольку распорки состояли из двух слоев, пришлось откручивать верхний слой. В результате остается только один слой распорки. Слава богу, это никак не повлияло на стеклоподъемник. Единственное, что на фартуке - это дверь, когда окна полностью открыты, по окончании раздается своеобразный щелчок. Но при этом окно полностью опускается. Меня это никак не беспокоит.
Но все равно не приятно, когда покупаешь проставки, сделанные специально для Киа Рио, ничего менять не хочется и т.д. Поэтому, возможно, стоит установить универсальные проставки из магазина за 200 руб.

Отредактировав все заново, вы можете включить музыку и наслаждаться прекрасным звучанием новых динамиков.
Очень серьезное отличие качества звука от нормального. В конце концов, появился очень хороший бас. В целом, я просто счастлив, что внес это изменение.

Спасибо, что заглянули в мой БЖ
Решил вот тут поменять (пока переднюю) акустику

Из интернета
Основные технические данные
• Тип: 2-полосные компонентные динамики
• Состав: НЧ / СЧ динамик DV 165.3, твитер DT 24.3, кроссовер DX 300
• Диаметр низкочастотного / среднечастотного динамика: 165 мм (6 1/2 дюйма")
• Низкочастотный / среднечастотный динамик: V-образный диффузор из прессованной целлюлозы с водоотталкивающей пропиткой
• Подвеска низкочастотного / среднечастотного динамика: из эластичного термополиуретана (TPU)
• Магнит громкоговорителя НЧ / СЧ: высокоэффективный феррит D80 x 15 мм
• Катушка НЧ / СЧ: D25 мм, намотана медным проводом на каптоновую раму
• Корзина НЧ / СЧ динамиков: штампованная сталь
• Конус твитера: купол из полиэфиримида (PEI) 24 мм
• Магнит твитера: неодимовый (REN)
• Кроссовер в комплекте: HPF, 3,5 кГц, 12 дБ / окт
• Допустимая мощность (продолжительная / пиковая): 80/160 Вт
• Уровень чувствительности: 93 дБ / 2,83 В / м
• Частотный диапазон: 50-23000 Гц
• Номинальное сопротивление: 4 Ом
• Диаметр монтажного отверстия: 144 мм
• Монтажная глубина низкочастотного / среднечастотного динамика: 64 мм

Благодаря исключительно легкой системе движений Hertz демонстрирует очень высокую чувствительность - как среднечастотных, так и всей системы в целом, где маневренность твитера ничем не ограничена. Осевая и угловая АЧХ практически зеркальны, это гарантия сбалансированного звука в салоне. Нелинейные искажения малы на низких и средних частотах и немного увеличены в верхней части, миниатюрный зуммер не из легких.

Толкать
Постараюсь по порядку. Не хотелось сразу покупать что-то дешевое, но тоже дорогое… Короче, все зависит от цены. Усилитель ставить не хочу, поэтому нет смысла брать усилитель без чего-то выше 70Вт, поэтому купил чуть больше - 80Вт .
Цена от 2800 до 3500, купил за 3000
В одном комплекте, понятным языком, 2 динамика, 2 твитера, 2 кроссовера .
Далее разобрал двери и просверлил заводские динамики (35W)

Набросал на простом листе черновой узор, вырезал его, перенес на фанеру, вырезал фанеру, зачистил неровности болгаркой. Сначала проделал отверстие в центре сверлом, потом альтернативой ножовке, а потом снова на машинке .

KIA RIO 2017 PREMIUM комплектация. Замена штатных динамиков в динамиках серии JBL CLUB

Мы установим:
Громкоговорители JBL CLUB 6500С (акустическая составляющая 16 см.) В передних дверях
Динамики JBL CLUB 6520 (коаксиальная акустика 16 см.) В задних дверях

Демонтаж штатной акустики

Акустика компонентов JBL CLUB 6500C
Двусторонняя автомобильная акустика. Максимальная мощность 180 Вт, чувствительность 92 дБ. Технология Plus One увеличивает полезную площадь полипропиленового диффузора, резиновые кромки для долгой работы, а твитеры PEI воспроизводят чистые высокие ноты без искажений. Внешние кроссоверы.

Коаксиальные колонки JBL CLUB 6520
Автомобильные динамики диаметром 165 мм. Коаксиальный, двунаправленный. Максимальная мощность 150 Вт, чувствительность 92 дБ. Технология Plus One увеличивает полезную площадь полипропиленового диффузора, резиновые кромки для долгой работы, а твитеры PEI воспроизводят чистые высокие ноты без искажений.

Комплект динамиков JBL CLUB

Для установки динамиков (на все двери) нам потребуются распорные кольца, чтобы динамик не мешал работе стеклоподъемника.

Положение установки твитера в входной двери.

Установлен динамик JBL CLUB 6520 (в задних дверях)

Коаксиальные и компонентные клубные колонки привносят легендарный звук JBL в большее количество автомобилей. Их компактный дизайн позволяет использовать их в самых разных легковых и грузовых автомобилях, а их высокая чувствительность обеспечивает выдающуюся производительность даже с заводскими стереосистемами. Низкочастотные динамики Rugged Plus One, изготовленные из полипропилена, обеспечивают превосходные басы и чрезвычайно долговечны. Сбалансированные твитеры с полиэтилениминовым куполом воспроизводят ровные высокие частоты. Динамики доступны в широком диапазоне размеров: 90 мм, 100 мм, 135 мм, 150 мм, 165 мм, 150 x 200 мм и 100 x 150 мм, коаксиальные, 150 x 230 мм 3-полосные и 135 размеров компонентов, 165 мм и 150 мм x 230 мм, что делает они идеальный выбор для тех, кто хочет обновить заводские колонки.

130 32

Так наклон хорошо виден.

Магнитола штатная. Я, как и D3S, в ней выпаивал частотокорректирующие цепочки. Расположение динамиков получилось такое, что они смотрят в физиономию с противоположной двери. Конечно, я предполагал, что услышу что-то "новое" в музыке, которую слушаю, но чтобы так. Даже и не мечтал. Такой детальной проработки отдельных инструментов, шорох в концертном зале при прослушивании некоторых классических композиций я слышал только дома на акустике Радиотехника S90 вкупе с ламповым усилителем и эквалайзером нулевого класса. Несколько удивлен результатом. Не зря я на стенде гонял ETON POW 172. Такой сочной серединки больше не встретилось ни у одного из предложенных экземпляров. Низкие частоты тоже хороши. Но всё познается в сравнении. Уже успел сделать несколько выводов для себя:
1. Шумить задние двери и также менять там акустику. Однозначно, без обсуждений.
2. Неплохо было бы сцену несколько "приподнять" - впереди она мне кажется чуть ниже уровня панели. Я пытался это организовать за счет поворота динамиков на слушателей. Сравнить не с кем. Ибо даже не помню, как играла штатная акустика. Помню - скверно, а вот детали. Кто знает, как этого добиться? Переносить динамики выше?
3. ммм. забыл.

Интересно, а если в заднюю полку за подголовники врезать блины 9x16, (остались от моей девятки) взамен задних дверей, что получится? Там придется лобзиком поработать немного, зато шумоизоляция проще

- Особенности кузова Kia Rio X и наши лучшие решения для правильной аудиосистемы
- Обойтись без подиумов и не потерять в звуке: трехполосная система без стоек
- Оригинальный сабвуфер-трапеция – специально для Kia Rio X
- Helix, E.O.S, SOAudio и Audison – выбираем лучшее от разных брэндов

Техническое задание на создание лучшего звука в KiaRio X в ограниченном бюджете

- Я очень долго читал, разглядывал фото и видео, обзвонил и объехал несколько студий и мастерских и так и не понял, что выбрать, чтобы получить достойный звук, надежность и при этом уместиться во внятный бюджет…

- Вы приехали по адресу, давайте начнем с прослушивания демонстрационных автомобилей и внимательно разберемся в ваших музыкальных предпочтениях, а уж потом будем что-то выбирать и считать. Будьте уверены, решение найдем.

Через два часа прослушиваний, пояснений и изучения цен, общая картина сформирована: в Kia Rio X нужно установить непременно трехполосную акустику, причем без изготовления подиумов на лобовых стойках, так как с обзором в этой машине и без подиумов не все замечательно. Требуется сабвуфер, но экономичный, без встройки в крыло. Тыловая акустика оказалась не нужна – тем лучше, сэкономим.

Всё это нужно выполнить в скромном бюджете, но строго с использованием фирменного, европейского оборудования. Что ж, задача решаемая, понятная, приступаем к проектированию.

Техническое задание на создание лучшего звука в KiaRio X в ограниченном бюджете

Проект бюджетной, трехполосной, процессорной системы с сабвуфером для Kia Rio X

Фронтальная трехполосная акустика будет работать под управлением нашего любимого и по-прежнему лучшего процессорного усилителя Helix PSix. С одной стороны – не самое экономичное решение, однако при внимательном рассмотрении рынка и ВСЕХ доступных конкурентов, выясняется, что Helix PSix при своей цене в 80 000 экономит денег БОЛЬШЕ, чем если бы владелец предпочел установить китайскую подделку за 35000р.

Трехполосная акустика, вариант 1 для прослушивания классического рока, инструментальной музыки, русского рока и качественной попсы:

- Твитеры E.O.S Al-267

- Среднечастотники E.O.S MD-75

- Кроссоверы СЧ-ВЧ специально изготовленные в нашей студии под указанные динамики

- Мидбасы Focal FLAX 165F

- Сабвуфер Audison APS 10D – для работы напрямик от двух каналов Helix PSix.

Именно этот набор динамиков и был предложен и посчитан как лучшее сочетание бюджетных и, при этом, выдающихся среди конкурентов. Однако, через месяц, когда машина уже прибыла в работу, заказчик задал вопрос: - а если мы поставим динамики лучше, это будет на сколько дороже и получу ли я от этого эффект и услышу ли разницу ?

Прямой и честный ответ на этот вопрос звучит так: если вы будете слушать музыку строго через Bluetooth, при подключении к штатной магнитоле, то разница с более дорогостоящими компонентами будет несущественная, не тратьте лишнего – не услышите. Если же мы организуем дополнительный вход в аудиопроцессор-усилитель и вы подключите ваш смартфон не к магнитоле с ее изуродованным и порезанным сигналом, а напрямик, то разница будет явная, существенная, заметная, на любой музыке и это удовольствие и даже разврат стоят того.

- Ставим лучше ! – скомандовал заказчик.

Поэтому, набор компонентов следующий:

- Твитеры Helix C1T – мягкие и живые немецкие пищалочки, звучанию которых могут завидовать многие конкуренты;

- Среднечастотники Brax ML3 – лучшие и пока непревзойденные среднечастотники в размере 3 дюйма;

- Мидбасы SOAudio SO165\38 – самые близкие к эталонным Brax немецкие мидбасы, обладающие лучшей скоростью и плотностью из известных нам в бюджете до 30 000р;

- Сабвуфер Audison APS 10 – музыкальный, быстрый и мягкий динамик для впечатляющего и, вместе с тем, аудиофильского баса

- Сабвуферный усилитель из закромов и остатков, гениальный и гипер экономичный Challenger ER90.2

Согласовано, приступаем к монтажу.

Проект бюджетной, трехполосной, процессорной системы с сабвуфером для Kia Rio X

Установка среднечастотных динамиков Brax в Kia Rio X

Безусловно, главная отличительная особенность представленной инсталляции – способ установки акустики. Как известно, лучшие автомобили для установки и модернизации аудиосистем серьезного уровня – это все Audi и Porsche. Причина в том, что в этих машинах есть штатные места для излучателей под лобовым стеклом. Производитель располагает в этих местах плохие твитеры, но нам то ничто не мешает устанавливать туда среднечастотные динамики и получать звучание значительно превосходящее штатное безобразие просто за счет верного расположения СЧ звена, которое отвечает за важнейшую часть музыки, которая в такой конфигурации начинает играть для ушей пользователя, а не для коленей или ботинок.

В Kia Rio X мы решили применить то же решение, что для Audi и Porsche, с той только разницей, что придется снимать торпеду и организовывать новые посадочные места для среднечастотников.

Снять торпеду в Kia Rio X – задача довольно простая, но требующая повышенного внимания и времени.

Среднечастотные динамики Brax ML3 защищены сеточками от E.O.S MD-75 – это бесплатно.

В итоге: отличный дизайн, полное отсутствие навороченных подиумов, которые плохо подходят к такому автомобилю и…. великолепный среднечастотный диапазон в лицо слушателя.

Важно: знаменитый диапазон 2-2,5 кГц, которыми грешат ЛЮБЫЕ среднечастотники при направлении в лицо, тут ничем не выдает себя и не требует коррекции – причина в отражении от лобового стекла.

Мы не расстроим владельца нового автомобиля чужими отпечатками на нём.

Внимание к фурнитуре

Разберём салон и соберём обратно без напоминания о том, что машину полностью разбирали. Не оставим никаких следов разбора.

Не оставляем зацепов и не ломаем пистонов разбирая салон автомобиля потому, что работаем с 2007 года.

Для сохранения у нас есть все необходимые документы. Также предложим цены на 10-20% ниже дилерских центров.

Автозвук Kia Rio

Телефон

Email:

Адрес студии

127644, г. Москва, Ижорская улица, 15 стр 5

Время работы

Замена динамиков в Киа Рио

Что важно при покупке автомобильной акустики в Киа Рио?

Выбрать новую автомобильную акустику для Киа Рио непросто. Возможностей много, а бюджет редко бывает достаточно широким, чтобы вам не пришлось беспокоиться о ценовых ограничениях. Тем не менее, технические проблемы должны быть приоритетом при покупке автомобильной акустики:

Размер динамиков (диаметр и глубина) - важно, чтобы динамики легко помещались в отведенном для них месте.
Максимальная мощность - если нам нравится громкая музыка, это параметр, на который стоит обратить внимание.
Подбор колонок к автомобильной аудиоустановке Киа Рио - стоит ознакомиться с существующей установкой и взглянуть на заводские колонки. Это поможет вам принять решение о покупке. Если вы не хотите изменять установку, вы должны купить те же типы динамиков, что и заводские (например, сабвуферы и твитеры или трехполосные динамики). Если у нас есть возможность улучшить аудиоинсталляцию в автомобиле, мы можем по своему усмотрению достать колонки, усилитель для колонок и сабвуфер.
Брендовые динамики - определенно лучше избегать подозрительно дешевых динамиков от производителей, название которых нам ничего не говорит. Колонки этого типа являются импортным оборудованием низкого класса, которое, безусловно, не обеспечит высокий комфорт при прослушивании музыки в автомобиле. Лучшим выбором станут автомобильные динамики Pioneer, динамики Sony и аналогичные, известные и ценные бренды.
Цена - базовые автомобильные динамики не дорогие, но, если вы хотите оборудование высшего класса, вам нужно подготовиться к более крупным инвестициям. Чтобы это имело смысл, автомобиль должен принадлежать хорошо звукоизолированным транспортным средствам.

Какие автомобильные динамики наиболее популярны в Киа Рио?

Чтобы принять правильное решение о покупке автомобильной акустики, вам следует ознакомиться с моделями, которые наиболее популярны среди покупателей. Вот они:

Стоит ли инвестировать в автомобильные динамики? Может быть, лучше выбрать динамик Focal?

Этот вопрос могут задать люди, которые не хотят вкладывать слишком много в автомобиль, и которым нравится окружать себя музыкой в различных обстоятельствах.

Автомобильные динамики Focal для Киа Рио будут работать только в автомобиле с усилителем и новой магнитолой. Это инвестиции только в автомобильную технику, что не всегда имеет смысл. Если мы редко водим машину, другие решения могут быть рассмотрены.
Портативные колонки JBL — это колонки, которые можно использовать в автомобиле, на открытом воздухе, дома и в любом месте. Громкоговорители этого типа будут хорошей альтернативой обычным автомобильным громкоговорителям, когда мы не хотим тратить много денег, мы принимаем этот тип звука в автомобиле и ценим мобильность.

Звуковая система в автомобиле является важной проблемой для тех, кто любит слушать радио или музыку. Даже если заводские динамики хорошо работают, стоит подумать о замене их на более качественную модель от Фокал, если качество звука является для нас приоритетом.

130 32

Так наклон хорошо виден.

Читайте также: