Замена шруса ситроен с5
снова слетел пыльник, теперь уже походу с концами. щелкает в повороте. до этого слетал раз 5, промыли в итоге и поставил оригинальный пыльник с оригинальным крепежом. а итог все равно одинаковый. в чем вообще проблема, слетает именно левый внешний.
ценник уже совершенно негуманный на палку в сборе. есть ли неоригинал который конкретно встанет? в прошлые разы подобрать не удалось, да и ценник на палку в сборе вышел норм, поэтому не мучался.
также менял вчера все фильтра и в коробе воздушного фильтра внизу увидел дырку. не помню чтобы она была раньше, под замену короб или все таки есть она там? не сфоткал, холодно на улице было) дырка прямо на дне короба, небольшая
Vobla
Активный пользователь
Шрус, говорят втает легко и ездит нормально, пыльник не то что родной - жесткий, который плохо фиксируется, а нормальный и мягкий. Брал я его себе за 4 000, так и не поставил, оказалось шрус живой. Зашел на экзист 6к+ стоит. в такое время лучше не ломаться.
Mavruc
Постоянный пользователь
в коробе воздушного фильтра внизу увидел дырку. не помню чтобы она была раньше, под замену короб или все таки есть она там?
system12
Постоянный пользователь
@Mavruc, у меня 5800 емекс пишет. а по поводу клапана интересно, не замечал никогда. его и отдельно поди не найти еще
Mavruc
Постоянный пользователь
Жадный ваш эмекс. :([DOUBLEPOST=1453792985,1453792930][/DOUBLEPOST]4 683 руб.[DOUBLEPOST=1453793027][/DOUBLEPOST]Сегодня. :)[DOUBLEPOST=1453793094][/DOUBLEPOST]
Сербан
Постоянный пользователь
снова слетел пыльник, теперь уже походу с концами. щелкает в повороте. до этого слетал раз 5, промыли в итоге и поставил оригинальный пыльник с оригинальным крепежом. а итог все равно одинаковый. в чем вообще проблема, слетает именно левый внешний.
ценник уже совершенно негуманный на палку в сборе. есть ли неоригинал который конкретно встанет? в прошлые разы подобрать не удалось, да и ценник на палку в сборе вышел норм, поэтому не мучался.
также менял вчера все фильтра и в коробе воздушного фильтра внизу увидел дырку. не помню чтобы она была раньше, под замену короб или все таки есть она там? не сфоткал, холодно на улице было) дырка прямо на дне короба, небольшая
Заменил шрус или щелкаешь до сих пор?))) Я во время не заменил порванный пыльник,защелкал и у меня в повороте,вчера снял ,помыл,набил смазки,поставил пыльник но нет хруст остался. Подошёл ли тебе шрус если ты его заказал?[DOUBLEPOST=1456250571,1456250294][/DOUBLEPOST]А не заказывал ли кто из одноклубников шрус
Febest
0510050
Шрус
от 2 330 ₽
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Замена ШРУСов Очень актуальная тема Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Как всегда есть проблема с подбором запчасти .У меня дизель с гидро подвеской ,валы приводв идут только в сборе(внешних ШРУСов нет в природе ).Вопрос как быть или кто что сумел подобрать?VIN VF7RWRHRJ9L532255
Награды
Привет,снимаешь шрус,разрезаешь болгаркой гранату,снимаешь внутреннюю звезду.С полуосью идешь в магазин,подбираешь по шлицам от ксантии. Продаются в сборе,потому-что нельзя снять не разрезав,увидишь сам.
Спасибо за подсказку ,речь ведь идёт о внешнем шрусе -так зачем снимать полуось,нельзя ли как то точно эту тему раскрыть ведь люди мучаются из за отсутствия инфы на габариты и количество шлицов для этой гранаты .спаибо зараннее всем отзывчивым!!
Проходят дни на пролёт а разрешения вопроса нет ,трудно осозновать то что из за шрузов нужно выбрасывать валы в сборе и переплачивать деньги за валы в сборе, может кто нибудь знаком с решением этой темы VIN VF7RWRHRJ9L532255 зараннее спаибо
Награды
Так так,тоесть технически можно заменить ? даайте обсудим там внутри гранаты стопор чтоли какойто,и потом защелкнётся в новой грате?или как ?
В итоге купил всё в сборе новое за 45 т.р ,теперь езжу и нехрусщу а почти новые полуоси и трипоиды валяются в гараже так что ШРУС замене не подлежит ,во всех каталогах мира производил подбор и ни чего нееет,Это же корпаративный сговор игра цифр,на внешнем и внутреннем количестве зубьев.всё искуственно сделанно так чтобы мы хавали их брэндовый продукт.
При выполнении крутого поворота, когда колеса вывернуты на максимальный угол вы отчетливо слышите треск? Значит, вам нужна замена шруса Citroen C5. Длительная езда с неисправным элементом чревата его полным развалом и большими проблемами, поэтому при мельчайшем подозрении на его повреждение рекомендуем обратиться в автосервис.
Цены на замену шруса Citroen C5
| Название услуги | Цена |
| Замена наружного шруса | от 2200 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 1200 руб. |
| Замена шруса | от 2200 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена шруса Citroen C5 - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Замена шруса Citroen C5?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Замена шруса Citroen C5 - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Замена шруса Ситроен с5 - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Замена шруса Ситроен с5?
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Расскажу история как я попал на оба Шруса, порвался у меня один пыльник, но решил менять сразу два, а так как было лень делать самому и если честно побаивался, то отдал спецам, поменяли!как итог заметил что пыльники отвалились не сразу может месяца через два, записался снова чтоб устранили, закрепили, выехал, поездил заглянул, снова отвалились и так раз пять, в итоге сказали что пыльники говно, хотя Lёbro не говно, термопластовый.
Я решил их сам закрепить, и что вы думаете сделал с первого раза, и через месяц захрустели оба, сказалось езда без смазки.
Вот и настало время замены а так как оригинальных Шрусов просто не продают, только вал вскоре где-то за 20000, то решено было покупать Шрус patron уже многие ставят, но я купил Nakayama они получше делают(тайвань)
Боялся что не подойдут, подошли идеально!
!Сразу скажу сбить не получилось, как не бил, так что не тратьте время, нужно пилить, !хотя читал что у кого то выходит!
Итак начнем:ставим на домкрат, я положил поленья под нужные места)) и опустил в нижнее положение, чтоб подвеска расслабилась))
1.откручиваем колесо))
2.снимаем стопор гайки ступицы
3.одеваем снова колесо и опускаем на колесо, Греем гайку горелкой, только гайку, тогда легко открутиться, но можно не греть если есть хороший рычаг и сила, открутили))
4.снова поддомкрачиваем и снимаем колесо
5.отдали гайку крепления стойки стабилизатора и рулевого наконечника
6.откручиваем шаровую(грусиную лапку), крепится тремя болтами, хотя в комментах уже написали что можно было не снимать, ))
7.откручиваем болт крепления рычага-бумеранга к поворотному кулаку.все
8.снимаем ступицу с вала, уперев любой шток, или длинную отвёртку в вал шруса и тянем ступицу на себя.выходит легко, но вал толкать надо, я упирал в живот трубку и тянул на себя, снял.
9.левый (тот что со стороны водителя))ШРУС вытаскиваем из коробки легко, тянум на себя, и он в руках, Но с правым чуть сложнее, левый держит ещё и подвесной подшипник, выход такой чтоб не мучаться отдаем пыльник трипода и стучит по Шрус чтоб вышел трипод, так сказать располовиним вал, и не нужно снимать подшипник и выдергивать вторую часть вала, соберём в обратном порядке.
10.несем и зажимаем в тиски, пилим болгарской сепаратор шариков, вынимает шарики, сбиваем корпус шруса и остаётся крестовина на валу, пилим крестовину в тонких местах с двух сторон, до конца не допиливаем чуток и раскалываем зубилом
11.сняли крестовину и одеваем новый пыльник на вал
12.сжимаем стопорное кольцо в тисках чтоб оно стало овальным, если останется круглым хрен наденьте новый ШРУС, я пробовал около часа мудохался, сжал по совету друга и он с одного удара залез, пробовал бить назад, уже не слазиет!ура. Набиваем новый ШРУС смазкой весь пакетик 200 гр запихивает в один
13.зажимаем хомуты на новом пыльнике
Устанавливаем обратно в обратной последованости(это для левого привода)
Правый вал также собираем, смазку набиваем, одеваем пыльник и зажимаем хомутами, но так как у нас трипод на другой стороне, то не забываем смазки для трипода запихать, и с небольшим усилием, направив подшипники трипода в свои места, и постукиваем в торец вала (только через деревянную проставочку, чтоб резьбу шруса не замять, )бьём, вы поймёте когда трипод станет на место, от уже назад не пойдет, там наплывчики которые фиксируют его, одеваем пыльник назад и собираем так же в обратной последованости,
14.гайки ступицы затягиваем моментом 30 кг, не нм, или трубой хорошенько сколько есть силы))))я надеюсь поняли что гайку тянем когда колесо снова на месте и упёрлись в землю, а то коробку ушатаете если на паркинге будет стоять
Удачи всем
Честно ничего сложного и страшного!
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Замена ШРУСов Очень актуальная тема Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Как всегда есть проблема с подбором запчасти .У меня дизель с гидро подвеской ,валы приводв идут только в сборе(внешних ШРУСов нет в природе ).Вопрос как быть или кто что сумел подобрать?VIN VF7RWRHRJ9L532255
Награды
Привет,снимаешь шрус,разрезаешь болгаркой гранату,снимаешь внутреннюю звезду.С полуосью идешь в магазин,подбираешь по шлицам от ксантии. Продаются в сборе,потому-что нельзя снять не разрезав,увидишь сам.
Спасибо за подсказку ,речь ведь идёт о внешнем шрусе -так зачем снимать полуось,нельзя ли как то точно эту тему раскрыть ведь люди мучаются из за отсутствия инфы на габариты и количество шлицов для этой гранаты .спаибо зараннее всем отзывчивым!!
Проходят дни на пролёт а разрешения вопроса нет ,трудно осозновать то что из за шрузов нужно выбрасывать валы в сборе и переплачивать деньги за валы в сборе, может кто нибудь знаком с решением этой темы VIN VF7RWRHRJ9L532255 зараннее спаибо
Награды
Так так,тоесть технически можно заменить ? даайте обсудим там внутри гранаты стопор чтоли какойто,и потом защелкнётся в новой грате?или как ?
В итоге купил всё в сборе новое за 45 т.р ,теперь езжу и нехрусщу а почти новые полуоси и трипоиды валяются в гараже так что ШРУС замене не подлежит ,во всех каталогах мира производил подбор и ни чего нееет,Это же корпаративный сговор игра цифр,на внешнем и внутреннем количестве зубьев.всё искуственно сделанно так чтобы мы хавали их брэндовый продукт.
Читайте также: