Замена шруса audi q5
Через пару недель ШРУС начал издавать звуки под нагрузкой, похожие на трещётку велосипеда. Без нагрузки звуков не было. Возможно, не правильно установили пыльник, плохо обжали хомуты или попала грязь.
UPD: Увидел на своём же фото "Маркировка вала", что не правильно установили пыльник. Канавка А должна быть видна! Это как раз тот вал, на котором меняли пыльник.
На втором приводе пыльник ШРУСа тоже был с трещинами. Поэтому менять надо сразу с двух сторон!
Начал искать качественные аналоги.
Параметры привода:
Приводной вал: 8R0407271G
Длина от края до края растянут: 542 мм.
Длина от края до края сжат: 495 мм.
Левый и правый одинаковые.
ШРУС Audi (с пыльником, смазкой и хомутами): 8R0498099
Количество зубьев со стороны ступицы колеса: 42
Количество зубьев внутри (вал): 25
Диаметр посадки по датчику АБС: 76,5 мм.
Из качественных заменителей ничего приличного не нашёл.
Есть много заменителей на другое количество зубьев внутри ШРУСа. На 25 зубьев только китай.
Думал сразу поменять пыльник трипода, заказал от производителя GKN/Lobro. Но менять не стал, т.к. заводской был в хорошем состоянии. По качеству VAG и GKN/Lobro отличаются. Хомуты вообще разные.
Коды деталей:
ШРУС Porsche (без пыльника, смазки и хомутов): 8K0407305M
+Пыльник ШРУСа VAG (пыльник, смазка, хомуты): 8R0498203
+Болт крепления привода к АКПП VAG: N90441103 (6 шт).
Привод снимал полностью чтобы было удобнее собирать/разбирать и не попал песок.
Важные замечания:
1. ШРУС закручиванием болта от ступицы не снялся. Только срезало витки и образовалась острая стружка. Пришлось стучать через оправку по внутренней обойме. Если его сильно изогнуть, то он тоже не сбивается.
2. Пыльники и хомуты VAG по качеству значительно отличаются от GKN/Lobro.
3. Могут стоять приводные валы с другими кодами. Тогда есть заменители от GKN/Lobro/SKF/INA. Нужно только знать количество зубов на самом валу.
4. Подвеску и поворотный кулак не откручивал, корячился так. Если открутить привод от АКПП, то привод можно снять одному без помощника. Метод предпочтительнее, чем крутить кулак.
5. Болты крепления привода к АКПП были в хорошем состоянии. Поэтому если они не ржавые, то можно не менять. Я ставил новые, т.к. уже заказал.
Выдержки из ELSA:
1. Если автомобиль стоит на колесах, ступичный болт можно отвернуть максимум на 90°, в противном случае может быть поврежден подшипник ступицы колеса.
2. При затяжке приводного вала колеса не должны касаться пола; в противном случае возможны повреждения подшипника ступицы. Затянуть болт моментом 200 Нм. Установить автомобиль на колеса. Довернуть болт на 180°. (Я доворачивал на 90 градусов).
3. Болты крепления привода к АКПП затягиваются моментом 70 Нм.
4. Объём смазки в ШРУС диаметром 88 мм 90гр: 40гр в шарнир, 50 гр в чехол.
5. Расположить пыльник шарнира во внешней канавке -стрелка В-. Внутренняя канавка -стрелка A- не должна закрываться „контрольная канавка“ (для определения правильности монтажа пыльника шарнира).
6. Из-за жесткости материала (по сравнению с резиной) пыльника и необходимости использования по этой причине хомута из нержавеющей стали, его можно обжать только обжимными клещами V.A.G 1682. Момент затяжки винта клещей: 20 Нм. (Я стягивал обычными клещами с удлинителями на ручки).
7. Отметить положение пыльника.
8. Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга. Перед разборкой отметить расположение внутренней обоймы по отношению к сепаратору и корпусу гравировальной машинкой или оселком.
Всем привет, кто читает.
Решил описать замену наружного ШРУСа, причем своим способом, без откручивания шаровых на рычагах. Таким способом менял шрусы на B5, B5+, ну и на Q5 так же все получилось. Сам способ возможно не очень комфортный, но откручивать и выпрессовывать пальцы шаровых из ступицы, чтобы ее отвести в сторону, еще та эпопея с возможными подводными камнями.
Из инструмента советую приобрести хорошего качества шестигранник или биту на 19 для откручивания ступичного болта, а также — спец инструмент для обжимки хомутов.
Из запчастей было приобретено:
ШРУС — Porsche 8K0 407 305 M — именно этот шрус стоит с завода на рестайле, от порш маккан. (идет без пыльника)
Пыльник шpуcа — VAG 8R0 498 203
Для сведения сообщаю номер ваговского ШРУСА, что предлагает Етка: 8R0 498 099
Теперь по порядку:
1. Дочитать статью полностью до того как приступать к работам.
2. Пока колесо на земле отдаем ступичный болт, не больше чем на 90 градусов, иначе можно повредить ступичный подшипник.
3. Вывешиваем колесо, и полностью ослабляем ступичный болт.
4. Снимаем колесо.
5. Теперь чтобы вытащить шрус на излом в согнутом состоянии, нужно вывернуть полностью колеса вправо (если меняем с лева), при этом желательно, что бы кто-то придерживал руль полностью в крайнем положении до упора, так как если рулевое колесо отпустить, оно немного возвращается.
6. Также чтобы шрус вылез из ступицы, ее необходимо поддомкратить снизу таким образом, чтобы рычаги встали в горизонт, ну и приводной вал также будет примерно в горизонте относительно подрамника.
7. Открутив почти полностью ступичный болт, нажатием по нему выдавливаем шрус из шлицов. Полностью откручиваем болт и убираем в сторону.
8. Теперь на излом со сгибом можно вытащить сам шрус, запоминайте как вытаскивается, так как именно в таком же направлении будете вставлять новый, ни в каком другом положении он у вас туда не войдет. Если не получается вытащить — не хватает каких-то миллимитров, можно поиграть с высотой стойки, поднять чуть выше или опустить. Главное аккуратно, чтобы не закусило на половину вынувшийся шрус.
9. Сдергиваем хомуты.
10. Пока шрус на валу, вставляем в отверстие под болт походящего диаметра штырь или отвертку — смотря что будет под рукой на полу — до упора в торец вала, и делаем риску. Тем самым фиксируем для себя глубину вала в шрусе, делаем это для того чтобы потом когда будем забивать новый шрус, понимать, защелкнулось ли у нас стопорное кольцо и на нужную ли глубину мы забили гранату. Сам вал внутри пустотелый, имеет отверстие и поэтому в качестве щупа лучше использовать что-то широкое, не отвертку, так как кромку вала в смазке нащупать сложновато. Отвертка по прямой будет проваливаться в отверстие вала.
11. Чтобы не мучиться и не сбивать шрус молотком со стопорного кольца, берем старый ступичный болт и вкручивам его в шрус до упора болта в сам вал. Смотрим чтобы ось вращения шруса, совпадала с осью вращения вала (просто ровно его на валу делаем, для непонятливых). Ключом закручиваем болт, он упирается в вал и тем самым без проблем сдергивает шрус со стопорного кольца. Если вы будете использовать и обратно ставить этот же шрус и сам болт, то такой способ не стоит рассматривать, так как когда болт упирается в вал, на болте зализываются первые ветки резьбы и при выкручивании его потом из шруса в тисках, он портит резьбу и в самом шрусе. Если шрус в металлолом, то способ отличный!
12. Промываем вал, шлицы от старой смазки, одеваем пыльник, потом кольцо стопорное, стягиваем меньшего диаметра хомут, набиваем смазку в количестве: в шрус-40г в пыльник 50г. Насаживаем гранату, забиваем через деревянную проставку до отмеренной ранее глубины.
Замена ШРУСа Audi Q5 позволяет устранить проблемные места в работе технического узла. Наиболее часто к поездке в сервис с целью замены шарнира равных угловых скоростей приводит порванный пыльник.
Как проявляются неисправности ШРУСа
О том, что в течение ближайших нескольких дней вам предстоит посетить СТО с целью замены ШРУСа Audi Q5 , сигнализируют следующие признаки:
- поворот колес сопровождается хрустом;
- движение авто по прямой сопровождается щелчками, вибрацией;
- сильно люфтит шарнир.
чтобы предотвратить частые поездки в автосервис с целью замены шарнира, достаточно обеспечить хорошую смазку детали и осмотр состояния пыльника минимум 2 раза в год.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена шруса Audi Q5 цена:
Ремонт трансмиссии
Замена пыльника ШРУСа Audi Q5 проводится в автосервисе. Необходима при повреждении пыльника. Позволяет продлить срок эксплуатации шарнира равных угловых скоростей.
Признаки неисправного пыльника ШРУС
К указывающим на необходимость замены пыльника ШРУСа Audi Q5 признакам относят:
- наличие разрывов, иных механических повреждений на поверхности пыльника;
- скрип со стороны поврежденного ШРУС на поворотах;
- стук со стороны неисправного ШРУС при движении прямо.
своевременная замена пыльника на СТО позволит избежать поломки ШРУС. Недорогой ремонт предотвратит аварию на дороге.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена пыльника шруса Audi Q5 цена:
Ремонт трансмиссии
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.
Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.
Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!
РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!
Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Читайте также: