Замена шпильки шевроле каптива

Обновлено: 11.02.2025

Все по теме Замена шпильки на ступице Chevrolet Captiva

Калдин Назарий написал(а)
Спасибо за видео! Вот только два момента: 1. Никакого герметика. Графитной смазкой там мажется! 2. Никакого забивания! ТЕМ БОЛЕЕ металлическим молотком! В тисках все прекрасно запрессовывается! И через оправку! В крайнем случае, если нет подходящих тисков, то забиваем обязательно через деревянный брусочек и очень аккуратно!

Жениш написал(а)
ну норм конечно,но если нормальная шаровая стоит 500 руб то смысла не видно кулибничеть.А так в целом если чтото стоищее,ваще тема.

Челобитникова Экс написал(а)
Вариант нормальный, но сразу было видно, что криво заходит. На рэйнджах тоже в алюминиевом подрамнике устанавливаем стальные вставки - предусмотрено технологией ремонта.

Леонард написал(а)
ты просто красава, мучился часа два,перепробовал кучу вариантов, залез на ютуб,увидел твое видео и снял за пять минут,огромное спасибо). машина ваз21099

Latif написал(а)
Пользовался я таким набором, говно редкостное, если б такой да из нормальной инструментальной стали, то пойдет.

Эльф написал(а)
Роман здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня классика. При торможении (нажатии педали) постукивает в заднем левом барабане (цок цок цок. ) отпускаешь педаль все нормально. Колодки вроде живые. Что заметил при несильном нажатии (барабан снят) тормозной цилиндр больше выталкивает одну колодку. Грежшу на эксцентрики. Ищу материал как их выставить, пока толкового не нашел. п.с. в прошлом году было заклинило колесо (это же) выдавило клапан с тормозного цилиндра. С 2х цилиндриков собрал один. И после начались стуки при торможении.

Кола написал(а)
25:05 'Я ж запасливый,' - это прям про меня. Если нет двойного запаса расходников, то и не работаю.

Лут написал(а)
шпилька или головка болта, как правило, не ломается а скручивается тогда, когда от ' частого выкручивания' намертво закипает. поэтому на резьбу шпильки нужно капнуть керосину и подождать несколько минут.потом простучать шпильку и пробовать отворачивать расхаживанием. обычно помогает.

Енлик написал(а)
Приветствую у меня Тайота Камри 2.4 ставлю резистор 1ом и конденсатор 1мкф не тухнит а ошибка p0137 низкое напряжение

Недостающее пространство для резьбы (в моем случае) = 8,38 мм.

Ширина "наката" или шлицевой части = от 12,41 до 12,5

В идеале нужна шпилька не меньше 55 мм от начала "наката"

Теперь у меня основная проблема с подбором шпильки.
В основном шпильки есть с накатом 12.3 и 13 мм. Теперь думаю влезут ли шпильки с 13 мм или нет?! Думаю, купить сегодня в магазине похожую короткую и попробую запрессовать ее. Посмотрим, что выйдет

В общем продолжаю решать проблему.

чтобы заменить шпильку нужно снять ступицу, т.е. 2 процедуры в одной. Выбирайте сами что нужнее.

А теперь по делу.
Родных шпилек на Каптиву/Антару/Шторм НЕТу.
Т.е. мне пришлось пойти на риск и подобрать…
Практически идеально подходит шпилька от Форд Фокуса или Мазды 3.
Размеры следующие:

длина вообще идеальна

немного толстовата, но решаемо небольшой обточкой в районе начала наката, т.е. то место, которой находится между резьбой и началом шлицов, т.е. немного выше штангенциркуля

Наш размер по толщине немного меньше (повторяюсь) — 12,5 примерно.

Ну и сам процесс:
1. Нужен следующий инструмент

это все, что нужно для снятия ступицы. Не считая длинного рычага (о нем позже)

2. Первым делом снимаем колесо, откручиваем и снимаем суппорт (ключ на 18) и откручиваем болтик, который фиксирует тормозной диск (звездочка на 27).
3. Далее откручиваем ступичную гайку. Для этого мне пришлось купить головку на 36!

Усилие пришлось применить большое. Все сильно закисло.

вот он друг — лом, можно сказать, помощник на все случаи жизни

4. Теперь откручиваем саму ступицу от поворотного кулака. Нужен накидной ключ на 15 и немного терпения, т.к. очень маленькие шаги… не удобно крутить.

Крутим то, что отметил

стрелкой пытался отметить болт, который находится за шрусом с другой стороны. Итого их 3 всего.

5. Далее самое сложное — выбить ступицу из кулака
Бить маленькой кувалдой пришлось долго и уверенно! При этом отмачивал ВДшкой и др. В результате вот

После этого обязательно все зачищаем

6. Ну а теперь берем заранее подготовленную шпильку и небольшими ударами начинаем ее туда "загонять". Она конечно зашла с трудом, но зашла!
В итоге имеем следующее

Я пытался изобразить, что резьба заканчивается как у родных. Теперь собираемся все обратно и продолжаем кататься…

Ликбез по редуктору, раздатке, приводам в Chevrolet Captiva

У Каптивы стоит отметить работу муфты заднего редуктора. Блок заднего привода (RDM) в этом автомобиле состоит из

У друга и без шпильки на ступице на шевроле полно чем заниматься >) я сам всегда авто делаю, так как хочешь сделать хорошо сделай сам. ну это если любишь разборкой сборкой и ремонтом позаниматся и есть склонность к механике.

Хотелось бы, чтобы подробнее по шпильке на ступице пояснил бы, Спасибо у меня стук в руле когда приезжаю неровности

Мне друг сказал на chevrolet и без шпильки на ступице полно чем заняться можно :) Не, ребят это не дело) давайте сами меняйте.

Перед жд переездом провалилась. попал думаю, сзади кой вытянул. выжал и тронулся. до сих пор не смотрел что там. ногой достаю провал. ВАЗ копейка гэдээровская

нихрена себе смазка больше тысячи рублей. в любом автоиагазине пакетик смазки для супортов 60 рублей стоит

. эта задумка когда сторили ступицу то не зря придумали что бы там болты были болт это один сборнои узел на ступеце а шпилька 2 надежность падает кустарный способ конечно респект за проэкт но лучше поставить новую ступицу

Геморрои с шпилькой на ступице подзадолбали ))) Всё напрочь проржавевшее,метал лолом голимый - но зато в перчатках!

У меня на шевролете и без шпильки на ступице куча чего полетело >) на переднем колесе тоже самое процесс?

Лучше что-то конкретное по шпильке на ступице пояснил бы. *Ремонт главного цилиндра сцепления Daewoo Nexia* ЦилиндрСцепленияDaew ooNexia ГлавныйЦилиндрСцепле нияDaewooNexia ВмоейМашинеТоль коЧистыеТряпочки

Периодические проблемы с шпилькой на ступице не особо напрягают, Во первых всё правильно, но почему без перчаток, во вторых как узнать какой дот 4 или 5 в тормозной системе?

Ну тут есть для неопытного пользователя свои подводные камни. Например может загореться п0420 'Низкая эффективность катализатора' Что есть один из самых дорогих расходников. Но это не означает сразу что он сломался. Иногда неисправности в одной системе вызывают срабатывания ошибки в совершенно другой исправной системе. Тот же катализатор может упасть в ошибку из-за плохого бензина, грязных форсунок, умирающей катушки, засраного лямбдазонда, подсоса воздуха на выпуске. Любая из этих проблем устраняется в разы дешевле замены катализатора, а первоисточник ошибки может не всегда проявляться.

Установил ГБЦ, протянул, при настройке и натяжке ремня ГРМ обнаружилась сорванная шпилька(ремонтная)п ришлось снимать ГБЦ нарезать резьбу и вытачивать новую шпильку.вопрос!надо было ли заново растачивать ГБЦ.

Вообще-то проще избавиться от сломанной шпильки левосторонним светлом, при сверлении им в левую сторону оно само вывернит залом. Нужено только левостороннее сверло и весь секрет

А у нас в Крыму начали цвести деревья :) У сына на шевроле с шпилькой колеса до сих пор проблем не было Ж))

Павел спасибо. ведь и правда проблема лючка практически у всех, а решение вообще пустячное. молодец. блин и колеса хорошие,былиб деньги забрал бы.

если гремят суппорта!Вот посмотрите как я сделал, Постоянные проблемы с шпилькой колеса совсем достали…

чувачек! ты не пробовал громче говорить либо микрофон ? . сижу прислушиваюсь, не досмотрел! как издевательство какое то. Геморрои с шпилькой колеса это еще что :)

Прокладку ГБЦ я уже 30 лет всегда ставлю на белую нитрокраску. Еще с Москвича начинал. На дизеле Пассат я трижды ставил одну и ту же прокладку ГБЦ. (пробег 500 000 км).Прокладка многослойная металлическая. Белая краска делается на двуокиси титана. И отлично герметизирует соединения. Москвичёвские гильзы на неё гильзовали Краску брызгаю тонким слоем из баллончика между слоями прокладки.. И не спешно, чтобы краска чуть подсохла ставиться ГБЦ. Компрессия 30 атм. Держится. Было раз, что шланг компрессометра разорвало. Сюда заглянул, потому что треснула ГБЦ. Пока редко по необходимости езжу так. Просверлил отверстие 2мм в крышке бачка. Моторы ремонтирую сам. Поэтому такая компрессия. Как-то так. kqErPj4 СОВРЕМЕННЫЕ МАШИНЫ - ОДНОРАЗОВОЕ ГОВНО. Сейчас цилиндры авто алюминиевые с никасилевым покрытием, как на картинге или бензопиле и ремонту не подлежат. УДАЧИ!

Неплохо, если более обстоятельно по шпильке колеса на Шевроле рассказал бы ) я снимал и подгибал. то же не плохо получилось. а болтаться он начинает ещё и потому что заправщики пытаются его открыть на полную и отгибают. я у себя в городе нашёл газпромовскую заправку с калонкой для ком. транспорта заправщики к ней не подходят. запровляюсь сам и ни чего не болтается.

Читайте также: