Замена шланга сепаратора ваз 2114
Иногда автолюбитель может заметить, что рядом с лючком бензобака появляются влажные пятна топлива, причем возникать они могут как при полном баке, так и при низком уровне горючего в нем. В подавляющем большинстве случае виноват в этом сепаратор ваз 2114, вышедший из строя. Сегодня мы расскажем о том, что он из себя представляет, где установлен и как заменить его на новый.
Система улавливания паров бензобака
Практически в каждой современной автомашине бензобак имеет встроенную систему вентиляции (по другому называемую системой улавливания паров).
Она включает в себя такие элементы, как:
- сепаратор;
- соединительные трубки;
- двухходовой клапан.
Главное назначение этой системы — поддержание стабильного давления внутри бака и улавливание паров, образующихся в нем при сильной тряске, вибрации либо в жаркую погоду, когда топливо внутри начинает расширяться и испаряться. Отсутствие подобной вентиляции могло бы привести к тому, что бензобак под действием избыточного давления паров попросту бы раздулся и деформировался.
Действует система улавливания топливных паров следующим образом:
- при нагреве или вибрации в баке образуются пары бензина;
- благодаря своей летучести, они поднимаются вверх и попадают внутрь двух дренажных трубок, идущих от бака к сепаратору;
- попадая внутрь сепаратора, они конденсируются, превращаясь в капли жидкости, и стекают обратно в бензобак;
- избыточные пары, не успевшие конденсироваться (например, в очень жаркую погоду) попадают из сепаратора в двухходовой клапан и сбрасываются в атмосферу.
В автомашинах с инжектором система вентиляции бака работает по схожему принципу с той лишь разницей, что вместо двухходового клапана в ней установлен адсорбер (поглотитель) паров, накапливающий их и по команде ЭБУ сбрасывающий в двигатель на дожигание. Это позволяет избежать преднамеренной утечки топлива в окружающую среду.
Конструкция сепаратора
Сепаратор паров бензина ваз 2114 представляет собой небольшой, полностью герметичный бачок, выполненный из металла либо ударопрочного пластика. Он установлен в правой задней части автомобиля на специальном кронштейне. При помощи системы шлангов он соединен с бензобаком (откуда через дренажные трубки поступают пары) и с двухходовым клапаном. Полный объем этого устройства составляет 7 литров.
Несмотря на очевидную простоту системы вентиляции топлива и минимум расположенных в ней деталей, она все же ломается, приводя к довольно неприятным последствиям.
Так, признаками поломки сепаратора паров могут являться:
- запах топлива внутри салона;
- запах топлива около автомашины (при этом с момента заправки прошло много времени);
- пятна бензина около горловины бака;
- капли топлива на грунте после длительной стоянки.
Заметив эти признаки, можно сделать вывод о том, сепаратор бензобака ваз 2114 треснул или прохудился, и больше не справляется со своей задачей.
Замена сепаратора
Из-за того, что сепаратор представляет собой обычный бачок (чаще всего пластиковый), пытаться починить его подручными средствами вряд-ли стоит — ввиду высокой текучести бензина проблема может остаться, а время на ремонт окажется истраченным впустую. Именно поэтому самым лучшим вариантом в данной ситуации является замена (тем более, что новый сепаратор паров стоит совсем недорого).
Если есть возможность, лучше приобрести металлический сепаратор — он более устойчив к вибрациям и имеет увеличенный срок службы.
Для замены этого устройства потребуется следующий комплект инструментов:
- отвертка с крестообразным шлицем;
- ключ на 8;
- ключ на 10;
- трещотка;
- головка на 13.
Сама замена сепаратора выполняется в следующем порядке:
- Установить машину на яму или эстакаду.
- Включить ручной тормоз.
- Снять облицовку заднего бампера.
- Отогнуть правую сторону обивки внутри багажника.
- Выкрутить при помощи ключа на 10 гайку фиксации щитка сепаратора.
- Снять пробку топливного бака.
- При помощи отвертки ослабить крепление хомутика в месте подключения наливного шланга к трубке в нижней части автомобиля.
- Снять шланг с наливной трубки.
- При помощи головки на 13 выкрутить гайку фиксации хомута, прижимающего наливную трубку к кузову.
- При помощи той же головки выкрутить крепеж кронштейна наливной трубы.
- Ослабить хомутик, удерживающий шланг вентиляции бензобака на штуцере наливной трубки.
- Снять шланг системы вентиляции со штуцера.
- Вынуть наливную трубку из сепаратора.
- Снять уплотнительное кольцо с места соединения щитка сепаратора и трубки.
- Выкрутить болт, крепящий щиток сепаратора к кузову авто (потребуется ключ на 8).
- Отвести щиток сепаратора и сепаратор в сторону.
- Ослабить хомутик, фиксирующий шланг сепаратора.
- Снять шланг сепаратора со штуцера.
- Снять старый сепаратор.
Новый сепаратор паров бензобака следует устанавливать в точно таком же порядке, но в обратной последовательности.
Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей
Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно поменять сепаратор на автомобиле ВАЗ 2114, 13, 15. Для выполнения данного вида работ вам потребуется эстакада или смотровая яма.
Перед началом работ убедитесь, что уровень топлива в баке ниже точки входа заливной горловины.
Процедура снятия
- Первым делом нужно будет снять задний бампер.
- Отверткой ослабляем хомут крепления трубки к патрубку заливной трубы.
- Снимаем трубку с патрубка.
- Теперь нужно ослабить затяжку хомута шланга заливной горловины.
- При помощи ключа на 10 откручиваем 2 гайки крепления заливной трубы к кузову и разрезаем хомут крепления пластмассовой трубки к заливной трубе.
- Снимаем шланг с заливной трубы.
- Откручиваем и снимаем пробку заливной горловины.
- Достаем заливную трубку из щитка.
- При помощи ключа на 10 откручиваем болт крепления щитка сепаратора.
- Достаем кронштейн из-под щитка.
- Затем нужно отогнуть правую обивку багажного отделения.
- При помощи ключа на 10 откручиваем гайку шпильки крепления щитка сепаратора.
- Достаем шпильку из отверстия и достаем сепаратор из ниши кузова.
- ослабляем затяжку двух хомутов и отсоединяем две трубки от сепаратора и снимаем сепаратор.
- Устанавливаем сепаратор на место в обратном порядке.
Видео по теме:
Иногда автолюбитель может заметить, что рядом с лючком бензобака появляются влажные пятна топлива, причем возникать они могут как при полном баке, так и при низком уровне горючего в нем. В подавляющем большинстве случае виноват в этом сепаратор ваз 2114, вышедший из строя. Сегодня мы расскажем о том, что он из себя представляет, где установлен и как заменить его на новый.
Система улавливания паров бензобака
Практически в каждой современной автомашине бензобак имеет встроенную систему вентиляции (по другому называемую системой улавливания паров).
Она включает в себя такие элементы, как:
- сепаратор;
- соединительные трубки;
- двухходовой клапан.
Главное назначение этой системы — поддержание стабильного давления внутри бака и улавливание паров, образующихся в нем при сильной тряске, вибрации либо в жаркую погоду, когда топливо внутри начинает расширяться и испаряться. Отсутствие подобной вентиляции могло бы привести к тому, что бензобак под действием избыточного давления паров попросту бы раздулся и деформировался.
Действует система улавливания топливных паров следующим образом:
- при нагреве или вибрации в баке образуются пары бензина;
- благодаря своей летучести, они поднимаются вверх и попадают внутрь двух дренажных трубок, идущих от бака к сепаратору;
- попадая внутрь сепаратора, они конденсируются, превращаясь в капли жидкости, и стекают обратно в бензобак;
- избыточные пары, не успевшие конденсироваться (например, в очень жаркую погоду) попадают из сепаратора в двухходовой клапан и сбрасываются в атмосферу.
В автомашинах с инжектором система вентиляции бака работает по схожему принципу с той лишь разницей, что вместо двухходового клапана в ней установлен адсорбер (поглотитель) паров, накапливающий их и по команде ЭБУ сбрасывающий в двигатель на дожигание. Это позволяет избежать преднамеренной утечки топлива в окружающую среду.
Конструкция сепаратора
Сепаратор паров бензина ваз 2114 представляет собой небольшой, полностью герметичный бачок, выполненный из металла либо ударопрочного пластика. Он установлен в правой задней части автомобиля на специальном кронштейне. При помощи системы шлангов он соединен с бензобаком (откуда через дренажные трубки поступают пары) и с двухходовым клапаном. Полный объем этого устройства составляет 7 литров.
Несмотря на очевидную простоту системы вентиляции топлива и минимум расположенных в ней деталей, она все же ломается, приводя к довольно неприятным последствиям.
Так, признаками поломки сепаратора паров могут являться:
- запах топлива внутри салона;
- запах топлива около автомашины (при этом с момента заправки прошло много времени);
- пятна бензина около горловины бака;
- капли топлива на грунте после длительной стоянки.
Заметив эти признаки, можно сделать вывод о том, сепаратор бензобака ваз 2114 треснул или прохудился, и больше не справляется со своей задачей.
Замена сепаратора
Из-за того, что сепаратор представляет собой обычный бачок (чаще всего пластиковый), пытаться починить его подручными средствами вряд-ли стоит — ввиду высокой текучести бензина проблема может остаться, а время на ремонт окажется истраченным впустую. Именно поэтому самым лучшим вариантом в данной ситуации является замена (тем более, что новый сепаратор паров стоит совсем недорого).
Если есть возможность, лучше приобрести металлический сепаратор — он более устойчив к вибрациям и имеет увеличенный срок службы.
Для замены этого устройства потребуется следующий комплект инструментов:
- отвертка с крестообразным шлицем;
- ключ на 8;
- ключ на 10;
- трещотка;
- головка на 13.
Сама замена сепаратора выполняется в следующем порядке:
- Установить машину на яму или эстакаду.
- Включить ручной тормоз.
- Снять облицовку заднего бампера.
- Отогнуть правую сторону обивки внутри багажника.
- Выкрутить при помощи ключа на 10 гайку фиксации щитка сепаратора.
- Снять пробку топливного бака.
- При помощи отвертки ослабить крепление хомутика в месте подключения наливного шланга к трубке в нижней части автомобиля.
- Снять шланг с наливной трубки.
- При помощи головки на 13 выкрутить гайку фиксации хомута, прижимающего наливную трубку к кузову.
- При помощи той же головки выкрутить крепеж кронштейна наливной трубы.
- Ослабить хомутик, удерживающий шланг вентиляции бензобака на штуцере наливной трубки.
- Снять шланг системы вентиляции со штуцера.
- Вынуть наливную трубку из сепаратора.
- Снять уплотнительное кольцо с места соединения щитка сепаратора и трубки.
- Выкрутить болт, крепящий щиток сепаратора к кузову авто (потребуется ключ на 8).
- Отвести щиток сепаратора и сепаратор в сторону.
- Ослабить хомутик, фиксирующий шланг сепаратора.
- Снять шланг сепаратора со штуцера.
- Снять старый сепаратор.
Новый сепаратор паров бензобака следует устанавливать в точно таком же порядке, но в обратной последовательности.
Летом бак снимал на 99, насколько помню этот свободно висит там и бак можно не снимать, могу ошибаться.
Это топленный фильтр и трубки подходящими к нему заменить их можно не снимая бака
Снимать не надо, просто надо открутить крепления бака со стороны топливного фильтра, и наклонить бак, а потом спокойно меняй трубку
Все зависит то длины трубки которая идет над баком, если она у тебя длинная то не чего снимать не надо, если короткая тосам понимаешь что не как не подобратся тебе будет.
можно не снимать
поставить волговский выносной и вообще ни нужно ни чего менять
Так ты же будешь менять трубку до фильтра?
При чем тут 99,у вас вообще топлевная система другая
Нечего не снимай,если саму трубку менять то меняй до фильтра
без снятия можно!
Александр, при том что патрубки расположены так же
Современные моторы сменили карбюраторы на инжекторы. Двигатель ВАЗ 2114 исключением не стал. У него бензонасос монтировал непосредственно в топливный бак. Особенности конструкции позволяют создавать давление в топливной рампе до 8 атм, а также осуществлять работу с производительностью до 80 литров в час.
При этом бензонасос не любит загрязнения, которые имеются в топливе. Плюс категорически нельзя запускать мотор на холостом ходу, если бак пустой. Вышедший из строя насос не позволит двигателю даже запуститься.
Вся топливная система ВАЗ 2114 состоит из:
- Топливный модуль;
- Фильтры топливные;
- Топливные форсунки;
- Топливопровод;
- Система управления подачи топлива;
- Рампа форсунки.
Топливный модуль, в свою очередь, включает такие агрегаты:
- Бензонасос;
- Поплавок;
- Датчик уровня горючего;
- Сетка первичного фильтра.
Принцип работы и характерные поломки
Топливный насос — это своего рода небольшой электромотор, за счет которого перекачивается топливо, и создается давление в топливной рампе автомобиля ВАЗ 2114. Насос является составляющим элементом топливного модуля.
Конструктивно насос и электродвигатель — это цельный блок. Электрическая его часть омывается топливом, что обеспечивает охлаждение, плюс смазывает поверхности, которые контактируют между собой.
Топливный насос ВАЗ 2114
Признаков поломок бывает много, которые свидетельствуют о выходе из строя или неполадках в топливной системе, а точнее топливном насосе. Практически каждый человек способен обнаружить некоторые из них:
- Двигатель не запускается;
- При попытке запустить мотор, электродвигатель не слышно;
- Двигатель работает с перебоями;
- Возникают рывки при движении на малом ходу.
Причины
Что же касается причин, из-за которых бензонасос выходит из строя, то ими могут быть:
- Поломка предохранителя на насосе;
- Вышедшее из строя реле;
- Поломка электропривода насоса;
- Плохо закрепленные массы блока;
- Поломка самого насоса;
- Отсутствие или плохие контакты на клеммах мотора.
На самом деле электродвигатель ломается крайне редко. Это объясняется активным охлаждением элемента топливом, которое не только охлаждает, но и промывает все его компоненты.
Шидронагнетатель и сеточка
А вот чаще остальных страдает центробежный шиберный гидронагнетатель. Причиной служат мелкие загрязнения в топливе, которые оказываются внутри механизма, трутся о конструкции и изнашивают их. Производительность узла падает, снижается давление. Это ведет к образованию первых признаков износа насоса, повышается шумность работы, двигатель отказывается запускаться. Ремонтировать поломанный насос нецелесообразно, его нужно менять полностью.
Топливная рампа ВАЗ 2114
Топливная рампа служит для установки на нее форсунок. Она представляет собой трубку или полую планку, торцы которой с обеих сторон заварены. При помощи двух болтов ее крепят к впускной трубе на коллекторе.
Топливная рампа ВАЗ 2114
Поддерживается давление в топливной рампе у ВАЗ 2114 перед форсунками за счет регулятора давления топлива. При этом напор горючего должен быть выше, нежели давление во впускном коллекторе, иначе топливо из форсунок не будет впрыскиваться и создавать смесь. У топливной рампы давление должно поддерживаться в строго ограниченных пределах — от 2,9 до 3,3 кг/см.кв.
Замерить давление в топливной рампе необходимо, если возникли проблемы с топливной системой. Убедитесь перед работой, что ТС герметична, отсутствуют микротрещины и протекания, иначе показатели манометра будут недостоверными.
- В конец приготовленного шланга вставьте манометр и плотно его закрепите, используя хомут.
- На штуцере давления горючего, который находится на свободном торце рампы, открутите колпачок из пластика. Он закрывает ниппель.
- Поставьте пустое ведро, чтобы собрать бензин, нажмите на ниппель и стравите остатки давления в рампе.
- Не убирайте ведро, открутите ниппель.
- Наденьте на штуцер свободный конец шланга, а на свободный натяните хомут.
- Затяните на штуцере хомут, чтобы избежать подтеканий.
- Подкачайте топливо в рампу при помощи бензонасоса.
- Запустите зажигание, проверьте показания манометра. Как правило, оно составляет 2,9-3,1 кг/см.кв, но не меньше. Если показания упали до нуля, тогда регулятор давления или обратный клапан насоса вышли из строя.
- Теперь проверьте на холостом ходу. Запустите мотор, посмотрите на показания прибора манометра. Норма — это показатель не меньше 2,5. Если происходит пульсация при этом, датчик поднимается и опускается на 0,2, тогда следует прочистить фильтр грубой очистки.
- Перед проверкой давления в рампе для инспекции РДТ, снимите с него вакуумный шланг, который идет из выпускного коллектора. При этом давление должно стать 3,0-3,3. Если изменения не произошли или они минимальные, тогда вероятнее всего топливный насос вышел из строя.
- Отключайте обратку и проверяйте давление при таких условиях. Пережмите обратный шланг от РДТ к баку плоскогубцами. Тогда напор вырастает до 6-7. Если показатели ниже, тогда насос износился. Показатель 4,0 свидетельствует о необходимости очистить трубопровод и фильтр тонкой очистки.
Замена топливного насоса ВАЗ 2114
Вы можете обратиться к специалистам, хотя замена топливного насоса на ВАЗ 2114 часто выполняется своими руками.
Особых навыков иметь не нужно, как и специализированных инструментов. Вам понадобится такой набор:
- Ключ на 17;
- Трещотка с головками на 10 и 7;
- Крестовая отвертка.
Далее следуйте инструкции:
- Снимите задние кресла, удалив две заглушки и болты трещоткой на 10. За ними вы увидите прорезь шумоизоляции, выполненную в форме П. Под ней находится крышка насоса.
- Отверткой открутите крышку, после чего увидите верхнюю часть модуля.
- Отсоедините жгут из проводов, которые подходят к модулю.
- Сбросьте давление в системе. Для этого заведите мотор, пока все топливо не выработается в магистрали. Другими словами, ждите, когда авто заглохнет.
- Отключите аккумулятор.
- Ключом открутите трубки на бензопроводе.
- По периметру прижимного кольца имеет 8 гаек, которые также нужно снять. Тут потребуется уже трещотка на 7.
- Снимите прижимное кольцо.
- После проделанных манипуляций модуль можно снимать, ставить на его место новый и собирать систему в обратном порядке.
Достав модуль, можно также заменить вышедший из строя насос, тем самым сэкономить деньги на покупке всего модуля. Но чтобы выполнить такую работу, модуль придется разобрать.
Бензонасос отдельно
Сам же модуль рекомендуется искать бошевский, в специализированных автозапчастях практически всегда есть в наличии!
Выполняется данная процедура следующим образом:
- Колодка проводков отключается от крышки и бензонасоса, после чего демонтируется датчик уровня топлива. Тут нужно просто отжать два фиксатора, после чего датчик начнет передвигаться по пазам к крышке.
- Сливную трубу отсоедините от корпуса, поддев ее отверткой. Имеющиеся 4 защелки снимаются поочередно, что позволить снять крышку вместе с насосом.
- Фильтр грубой очистки поддевается и снимается, извлекается стопорная шайба.
- Защелку из пластика отожмите отверткой, что позволит вытолкнуть пальцем насос из держака.
- Снимите также гофрированную трубку, которая находится на патрубке насоса. Попробуйте нагреть ее паром, что облегчит процесс снятия.
- Поставьте новый бензонасос на место и выполните процедуру сборки в обратном порядке.
Выполнив замену электробензонасоса, установите обратно и топливный модуль. Помните, стрелка на модуле должна быть обращена в сторону багажного отсека автомобиля.
Не забудьте выполнить еще одну важную процедуру. Она заключается в необходимости поставить на место аккумулятор и на некоторое время завести двигатель. Это позволит определить, нет ли течи в соединениях. Если они отсутствуют, значит, всю работы вы выполнили абсолютно правильно.
Мне однажды трубку просто специально пережали, да так, что появилась трещина. Заменять всю магистраль было некогда, вырезал пережатую часть и использовал кусок подходящего бензо-маслостойкого шланга от гидравлики. По обе стороны, как выше говорили, по паре хомутов. Но еще, чтобы уж 100-процентнтно шланг не ползал, немного развальцевал концы трубок. Заменил магистраль уже потом, года через три.
Читайте также: