Замена шкворня на ниссан примера р12

Обновлено: 11.02.2025

Кароче, сегодня произошло чудо), я снял средний рычаг, выпресовал верхний подшипник, прождал полтора часа свою девушку которая полтора часа добиралась комне через пробки с другого конца города чтобы довезти меня до магазина, который как мне казалось работает до семи, но когда мы туда подьехали оказалось что он уже закрыт ведь он конечноже работал до шести, вобщем мне пришлось возвращаться в гараж и собирать всё обратно. Собрав я понял что люфт кудато пропал, и так шевилил и сяк, нету его, хотя раньше конкретно болталось. Сел, проехался, тишина. Вобщем магия какаято.

люди,не партесь.у меня когда началась такая бойда,я разобрал и увидил 2 шариковых подшибника,прикинув стоимость пришел к выводу что нах оно надо.пошел в "мир подшибников" и подобрал нижний тока конусной поставил.верхний оставил старый(опорный первичного вала от газели).к сожалению номерне помню,но по каталогу найдете.цена вопроса 240 р за пару+тюбик литола

да и конусной на 1.25 мм выше,но это никак не отражается,зато на конусном легче крутится и опора больше

поворотный кулак

Пардон,если это автомат то каким образом? Передачи переключаются ,ты их не чувствуешь. Как этот момент передается поворотному кулаку.

я когда начался стук пошел в магазин подшибников,и подобрал нижний тока конусной наш отечественный,он оказался на 1.25 мм выше,но это не создало не каких проблем,цена вопроса 240р за две строны+ тюбик литола

Я разобрал шкворень и вынул подшипники. 2WD от 4WD отличаются только верхним подшипником. На 4WD верхний - 6204 (20х47х14 dDh), а нижний - 28х58х16 dDh.
dDh- диаметр малый, диаметр большой, высота.

я когда начался стук пошел в магазин подшибников,и подобрал нижний тока конусной наш отечественный,он оказался на 1.25 мм выше,но это не создало не каких проблем,цена вопроса 240р за две строны+ тюбик литола

вот тут все написал,даже фотку коробочки кинул.пусть мадеры перенесут,тем про поворотный кулак здесь и так много.Варианты восстановления пальца поворотного кулака

вот тут все написал,даже фотку коробочки кинул.пусть мадеры перенесут,тем про поворотный кулак здесь и так много.Варианты восстановления пальца поворотного кулака

Хотя нет - нашел его.
Подшипник ступицы передних колес (внутренняя опора) для ЗАЗ-968М
№7706 роликовый конический однорядный 28x58x16 - наверное не самый распространенный в автомагазинах :)

Если кому интересен оригинальный нижний подшипник - то 40030-33P17 (NTN) либо 40030-33P12 (NSK). Используются в скайлайнах. Только стоят немеряно.

Верхний в скайлайнах идентичен верхнему на блюбе 4WD (т.е. на 2WD не подойдет), его номер - 40030-33P02 (NSK) либо 40030-33P07 (NTN).

Сальник поворотного кулака - оригинал на Блюб (любой) и Примеру 40579-33P01, но есть еще вот такой - 40579-2F000, используется на европейских примах. Уверен на 99,9% что одно и то же, а стоит дешевле. Кстати на примера-клубе написали, что они идентичны.

Лично я уже купил новый верхний подшипник. Взял наш 6204 за 50р. Сегодня-завтра поищу нижний конусный или упорный по вменяемой цене. В запущенном случае закажу оригинал от ская.

Остался только вопрос по крышечке (пыльнику). Все покупали оригинал?

Как я уже писала ранее, отдала свою малышку в ремонт, была произведена замена колодок, шаровой, подкрутили педаль тормоза… И тут звонок, что нужно менять шкворень, стоимость около 8 тысяч… К таким расходам я готова не была, мы договорились, что они попробуют, что либо сделать:)
Сошлись на том, что они заменили в нем подшипник и запресовали:)

Сегодня утром, при автозаводе долго крутил стартер, похоже его тоже нужно смотреть…
Так же, обнаружила, что при включении печки, на температуру выше 25 градусов, начинает что-то свистеть😱🙈

Nissan Primera 2003, 125 л. с. — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 5

Пусть посмотрят на СТОхе датчик распредвала, когда он накрывается машина перестает заводиться. Приедте к ним пусть сделают компьютерную диагностику двигла, у нас она к примеру 500р. стоит и 5 мин занимает. Возможно покажет ошибку которая, как раз и укажет на датчик распредвала. Машинка у вас уже взрослая, поэтому такое может быть. Если я прав окажусь, то вместе с датчиком распредвала меняйте и датчик коленвала, ибо он следом может накрыться, и тогда машинка глохнуть будет периодически. Они абсолютно одинаковы только в разные места вставляются. На экзисте^
KE-0184519 Nissan Датчик положения распредвала 1 884,94
KE-0184519 Nissan Датчик положения коленвала 1 884,94

С работами обойдется 4 500.р примерно.

Чувствуется подход … Если стартер долго крутит — то дело не в стартере, а в системе запуска авто. Стартер и должен крутить столько, сколько держат включенным ключ на старт. А вот то, что машина при этом не заводится, то нужно смотреть свечи, форсунки, систему зажигания, качество топлива и тд. По вою мотора печки — там высыхает смазка электродвигателя, который находится за бардачком. Нужно снять его, очистить от мусора и посторонних предметов, затем снять насадку и произвести смазку. На первое время этого достаточно.

Свечи меняли недавно, а вот на все остальное обращу внимание:) большое спасибо за совет;)

Новый, естественно, стоит не дёшево, всё же не малая деталь. Если совсем край, то на разборке можно взять, но обычно только подшипники меняют. Либо ступичный (в центре в отверстии), либо верхние (их два) на этом пальце которые. Тебе второе и сделали.

Что значит долго крутил? Плохо заводилась? Звук посторонний есть? В каком состоянии аккумулятор?

Шум должен появляться, воздух всё же ходит, но свист вряд ли. Скорее всего подшипник где-то. Я бы послушал вентилятор под бардачком и компрессор (под капотом в районе передней правой фары).

Завожу из дома, обычно заводится в течении 3-5 секунд, а тут крутил секунд 15-20😱 аккум новый совсем стоит
Крутит, в смысле долго заводится( с момента поворота ключа, до заведения большое время проходит))

Постепенное появился глухой стук в правом переднем колесе, зная что мне пора менять, меняю шаровые, все саленты, линки. Подтверждается самое ужасное что может быть, (заехал на люфт детектор), люфт поворотного кулака.
Кто имел опыт подскажите там менять надо подшипник опорный?
Блюб HU14 SR20 2 WD sss

Миниатюры

месяц назад менял себе оба кулака, правый, левый, покупал ступицу взборе со среднем рычагом, по 1500 каждая, новые искать не стал, мороки мног, а так поменял и забыл, они редко из строя выходят

у меня особенно чувствовалось, когда переключался, а потом на каждой неровности, да и стук такой противный

Да это разве ужасно.Подшипники меняются,пришол в магазин с размерами и заказал.По ценам не помню,а размеры напишу.Высота/внутренний диаметр/наружний диаметр:12/17/40 верхний,16/28/58 нижний.

Верхний простой шариковый подщипник, нижний стоит опорный. Два года назад был у меня этот стук, пробегал по всем авто рынкам города Владивостока, опорных подшипников не нашёл, решил поменять сначала верхние. Перепресовал только верхние падшипники и до сих пор, езжу и не заглядываю туда хотя в одном магазине говорили что уже нашли аналоги и всё есть в наличии, но тогда интересовали блок шарниры верхнего рычага. Так что меняй верхний подшипник, и наслаждайся. Думаю два года срок, и пока все тихо.

Кстати размеры этих подшипников разные на 2-х и 4-х ВД, так как пробовал еще тогда купить контрактный этот рычаг, он просто не налез, подшипники оказались меньше, потом выяснилось что рычаг мне продали с передне приводного Блюба, а продавец в тот день был учеником. С вэдового найти оказалось большой проблемой.

тож заказывал ступицу в сборе с рычагом. но у меня другая история- болтался не подшипник-сама ось после удара..

для переднеприводного возможно подойдет ремкомплект из подшипников от примеры Р11
для блюба полного привода - только весь средний рычаг - цену не помню от 4 до 5 т.р.

Меняются подшипники в обойме поворотного кулака. Маленький имеет маркировку 6203, наш русский аналог стоит около 100 рублей, а вот большой (16/28/58) - это только японский. У нас стоит около 500 рублей.
Сама работа по замене не очень сложная.

У меня месяца 2 назад появился неприятный звук справа,похож на глухие щелчки иногда. Че тока не гадали,поехал в сервис,итог развалился подшипник в поворотном рычаге. Глав.механик сказал узел очень крепкий можно пол жизни проездить и только щелканье слышать. Посоветовал купить контрактный рычаг(идет вместе с подшипниками),ценник 500-600 руб, думаю лучше купить новый подшипники да перепресоваться.

Поворотный шарнир

На моём Блюбе (HU14 SSS 4WD), появился люфт в шарнире который соединяет ступицу со средним рычагом, я покурил поиск но так и не нашёл внятного ответа, на вопрос помогает ли замена только верхнего (не упорного) подшипника. Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемкой!

На моём Блюбе (HU14 SSS 4WD), появился люфт в шарнире который соединяет ступицу со средним рычагом, я покурил поиск но так и не нашёл внятного ответа, на вопрос помогает ли замена только верхнего (не упорного) подшипника. Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемкой!

Если люфт не большой, то поможет замена только верхнего подшипника, я у себя менял так-же 2 года назад, опорный найти не смог. Пока всё нормально люфтов нет.

Кароче, сегодня произошло чудо), я снял средний рычаг, выпресовал верхний подшипник, прождал полтора часа свою девушку которая полтора часа добиралась комне через пробки с другого конца города чтобы довезти меня до магазина, который как мне казалось работает до семи, но когда мы туда подьехали оказалось что он уже закрыт ведь он конечноже работал до шести, вобщем мне пришлось возвращаться в гараж и собирать всё обратно. Собрав я понял что люфт кудато пропал, и так шевилил и сяк, нету его, хотя раньше конкретно болталось. Сел, проехался, тишина. Вобщем магия какаято.

есть хороший отчёт на рупримераклабе, но пусть будет свой. и не просто скопированный, а заново написанный.

кстати, в своей книжке я инструкции не обнаружил

1. снимаем колесо и видим следующее

как можем заметить - пыльнику аммо пистон полный:)) на днях тоже под замену.

3. отсоединяем все шланжики/трубочки крепящиеся к среднему рычагу

4. отсоединяем стойку стаба. ниже крепления блокируем саму стойку ключиком на 12 и откручиваем болт ключиком на 14.

5. снимаем колпачок поворотного кулака. для этого не сильными ударами молотка по отвёрке приподнимаем его. когда начнёте вбивать отвёртку под колпачок, он начнёт подниматься, и так по кругу.

7. откручивам гайку на поворотном кулаке, что была под колпачком. тем самым отсоеденим средний рычаг от кулака.

9. теперь выпресовываем подшипники. с помощью очень не хитроой конструкции это сделать не сложно. я взял болт с гайкой накрученной до середины вставил его в головку на 24, а головку в рычаг и всё это в тиски.

будет щелчок - подшипник сорвался. дальше выстукиваем его.

новые и старые

а вот сальники. новый не совсем такой как оригинал. говорят, что нужно ставить исключительно как ориг. брехня. всё нормально становится и также нормально выполняет свои функции.

10. смазываем посадочные места и наживляем в них подшипники

зажимаем. будет несколько щелчков - подшипник сел.

13. ну и всё!:) теперь собираем всё в обратном порядке.

фоток куча, думаю многим будет полезен отчёт. последовательность разборки можно менять - не кретично:))
всем удачи на дорогах;)

magnolia_fan

стучать хоть перестало? )

Вандал

Стучать перестало ещё тогда, когда суппорт прикрутил. а это ему 3 года назад посоветовали на СТО поменять

glasswolf

Назовешь меня занудой, но это - подшипники поворотного кулака, а не опорные, которых у тебя нет и быть не может.

Вандал

glasswolf, соглашусь, переименовываю

Никитос, извини, что ответил за тебя, я думал ты уже свалил, т.к. в асько пропал

Omega

magnolia_fan

не обязательно. подшипники можно выбить, или с помощью пары пластин и болтов легко можно соорудить съемник-струбцину

bulba_man

не, не назову:) сам затупил))

glasswolf, соглашусь, переименовываю

Никитос, извини, что ответил за тебя, я думал ты уже свалил, т.к. в асько пропал

пасиб.
наоборот хорошо что ответил:) я потом уже с телефона заходил, а отписываться с него не очень удобно.

там вариантов без тисков куча! главное чтоб руки нормальные были и богатая техническая фантазия.
уверен что ТЫ разобрав, увидев что там, уж точно придумаешь как без тисков обойтись.

Gryun

Omega, =-) нет ни чего страшного, я вон соорудил чудо съемник, взял пласнипу 120х60х20 (что нашел) просверлил отверстие и нарезал резьбу на М12 +болт М12х120 +две гайки. Подшипник 6203 выбиавется на ура и без съемника, а вот большой доставал при помощи съемника. Еще понадобилась наружняя обойма от ступичного подшипника. в планку болт до упора, на рычаг обойму, на обойму болт с пластиной, с обратной стороны головку на 24(широкой частью внутрь)+2 гайки =-). и по тихоньку выворачиваем болт из пластины =-) и о чудо подшипник щелкнул и по тихоньку пополз в обойму =-)
а собрать можно в обратном направлении только используя старый подшипник вместо оправки =-)

Raiden1986

Хирург

MARKELA

Супер-модератор

Equator

цена 17-25 , в зависимости от подшипников (открытый, закрытый) и сальника(правильный неправильный) :cool:

Рис. 6.21. Балка передней подвески и рулевые тяги: 1 — правый поворотный рычаг; 2 — гайка; 3 — шаровой шарнир; 4 — болт; 5 — хомут; 6 — поперечная рулевая тяга; 7 — наконечник рулевой тяги; 8 — уплотнитель шарового шарнира; 9 — палец шарового шарнира; 10 — левый поворотный рычаг; 11 — шкворень; 12 — поворотный кулак; 13 — сошка; 14 — продольная рулевая тяга; 15 — балка передней подвески

Шкворень 11 и втулка (см. рис. 6.21) заменяются тогда, когда их суммарный износ достиг величины 0,5 мм. Шкворень и втулки можно заменить, не снимая переднюю ось с автомобиля, в такой последовательности:

— приподнять автомобиль за переднюю балку таким образом, чтобы колеса не касались пола, установить на подставки и снять передние колеса;

Рис. 6.20. Ступица переднего колеса: 1 — тормозной диск; 2 — внутренний подшипник; 3 — цифра поворотного кулака; 4 — шайба; 5 — гайка; 6 — ступица; 7 — колпак ступицы; 8 — наружный подшипник; 9 — сальник; 10 — крышка шкворня; 11 — балка передней подвески; 12 — клин; 13 — уплотнитель подшипника; 14 — упорный подшипник; 15 — шкворень; 16 — поворотный кулак; 17 — уплотнительное колесо; 18 — втулка шкворня; 19 — пресс-масленка

- снять тормозную скобу и положить ее на раму; снять ступицу 6 (см. рис. 6.20) в сборе с диском 1 и подшипниками;

- с помощью специальной выколотки (рис. 6.24) со сменными головками выбить шкворень из поворотного кулака вниз;

— в верхнюю бобышку кулака вставить новый шкворень, установить упорный подшипник с защитным колпаком и продвинуть шкворень до совпадения лыски с отверстием в балке. Перед установкой поверхность шкворня смазать тонким слоем смазки;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: