Замена шкива коленвала форд фокус
а из запчастей что покупал? комлект грм, болт шкива, прокладка клапанной, прокладка ГБЦ, комплект клапанов, маслосьемные колпачки. ещё чтонибудь нужно ? какого вероятность что посадочные или направляющие клапанов под замену? ремень провернулся на 1100 об/мин примерно.
Тут уж 50/50. Только вскрытие покажет.
to vitalliy: нет там ни какой шпонки, шестерня просто прижимается шкивом. У меня такое было, на фордовской станции у всех глаза вылезли. шестерня прикипела и сказали повезло. иначе клапана встречают поршень.
Два с половиной года назад я это уже выяснил.
Не совсем просто, там конус.
Добрый день. Поменял ремень грм, болт и приводные ремни 2 недели назад,прошел 1700 км и сломался болт шкива колен вала,ехал в отпуск, сломался под Воронежом, отогнали в местный сервис, там не разбирая сказали, что проблема в системе грм, я позвонил в тот сервис, где менял, там заявили ни в коем случае не разбирайте, везите к нам, отправил на эвакуаторе туда, они там разобрали нашли отломанную половину болта, и в ответе на мою претензию сказали, что данный болт откручивали в другом сервисе, так как он сломан в сторону откручивания и на нем стерты грани, хотя я точно знаю, что туда никто не лазил. Подскажите возможно ли такое, что при установке этот мастер крутил этот болт пытаясь его не перетянуть или не дотянуть, потому что все дело идет к суду, и они ссылаются, что при установке он закручивается в одну сторону и обратно не поворачивается. и я типа когда принимал машину, принял ее без претензий, и в случае чего должен был заметить стертые грани на болте
Настаивайте на своем, вы правы. При приеме не должны были ни куда смотреть. Возможно они поставили старый болт, если там действительно подмяты грани на откручивание. В каком городе делали. Был ли это специализированный центр по фордам.
to denka1987: Этот болт ОБЯЗАТЕЛЬНО меняется после любого откручивания. Если в сервисе этого не сделали, то они не правы. При повторном закручивании ломаются часто. тут даже было об этом где-то.
Vitalliy прав,болт обязательно менять при любом вмешательстве и обязательно фиксатор резьбы,это важно. Иначе дорогостоящий ремонт обеспечен!!
Московский сервис, не специализированный по фордам. Ремень ГРМ неоригинальный купил у них, в комплекте шел болт, сделали и дали гарантию на полгода. То есть получается, что деталь их, работа их, но делать не хотят. Сейчас думаю назначить экспертизу, чтобы сказали причину поломки, является ли этот болт, который они нашли именно тем, который они поставили, потому что разбирали машину без моего присутствия, боюсь, что за время моего отсутствия они могли еще что нибудь в машине нахимичить и начать ссылаться на другие поломки. Не знаю где найти грамотного эксперта, никто не знает такого?
Вторая часть планового обслуживания автомобиля в Fservis. На этот раз была осуществлена замена следующих элементов:
— Шкив коленвала Ford 1571899 б/у (2395 руб);
— Прокладка клапанной крышки Mazda L501-10-230 (1273 руб);
— Свечи платиновые Ford 1369704 (1904 руб).
Ну и, конечно, фотоотчёт.
Теперь, надеюсь, перестанет гнать масло в свечные колодцы. В остальном машина пушечка, можно ездить и ни о чем не переживать) Всем добра и чистых дрыгателей!
Запчасти
Ford Focus Hatchback 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 10
как закручивали шкив, по каким меткам?
Не наблюдал за процессом, не смогу подсказать
а где новый болт шкива КВ? ))
охринеть цены в ЕА, 500 руб цена этому шкиву б/у
На 1.8 и 2 литра менять его необязательно. За 500 можно только шкив без кондея взять. Всяк лучше, чем брать аналог за 6+ или ориг за 22
"На 1.8 и 2 литра менять его необязательно" — кто эт сказал?
А кто сказал, что обязательно? Это перестраховка владельцев 1.6, считающих, что болт одноразовый. Болт… Фиксатор резьбы спасает от произвольного выкручивания. Ну и, в отличие от цепных моторов, на 1.6 другой шкив, может там эта замена необходима, про 2 литра инфы не находил
Ну я понял, что сам решил что он многоразовый. Но судя по твоим суждениям, далеко до мат части. Болт тянется с каким то диким моментом, по причине отсутсвия шпонок, где все построено исключительно на трении, что влечет его растягивание. Ясен свет, что можно замерить с новым и понять на сколько его вятянуло и решить дальнейшую его судьбу, но спорим — никто этого не делает когда у тебя нет нового болта.
Не претендую на знание матчасти) но это реально не тот элемент, который обязательно должен быть заменён, как, допустим, различные прокладки. Поменял — хорошо, не поменял — бог с ним, эти болты должны выдерживать момент при затяжке. Как я уже сказал, на цепных моторах их редко меняют, да в принципе шкив редко кто меняет, просто так получилось
А как шкив диагностировали? Были какие-то предпосылки или просто увидели?
Осматривали подвеску и случайно увидели. Предпосылок там никаких не было, он бы и дальше работал, но неизвестно сколько
Работы, связанные с заменой ремня ГРМ двигателя, шкивов распределительных валов и распределительных валов, сальник переднего двигателя, Также привод генератора требует снятия шкива коленвала. Этот элемент доступен как на российских автомобилях, так и на иномарках. На самом деле, большинство автомобилистов спрашивают, как отвинтить шкив коленчатого вала? А если быть более точным, то крепежный болт на фланце коленвала и в каком направлении нужно поворачивать ключ. Посмотрим.
Неисправный шкив коленвала
Основные недостатки включают в себя:
- износ самого элемента;
- трещины на корпусе шкива;
- бесплатная игра; генератор.
В дополнение к износу на рабочей поверхности шкива также может произойти скольжение из-за износа приводного ремня. Меняется каждые 60 тыс. Км.
В каком направлении открутить шкив коленвала
Многие автовладельцы задают этот вопрос. Чтобы предотвратить разрыв нити или, что еще хуже, закрутить головку болта, это не помешает водителю узнать, в каком направлении следует отвернуть болт. шкив коленчатого вала.
Поскольку резьба на фиксирующем элементе шкива и фланце справа нормальная, она откручивается так же, как и другие автомобильные гайки (против часовой стрелки).
Особенности работы
На первый взгляд, нет ничего сложного в простом снятии болта, который крепит шкив к фланцу коленчатого вала двигателя. Как открутить шкив коленвала самостоятельно. Однако это не совсем так. Болт коленвала очень редко отвинчивается и всегда выступает. Следовательно, существует риск его нарушения. Насколько легко выкрутить шкив коленвала? В этой статье мы дадим вам исчерпывающее руководство о том, как это сделать. Сначала нам нужно добраться до этого шкива. Для этого болт крепления генератора к натяжной планке отвинчивается. Последний прикреплен к блоку двигателя.
Генератор вставляется в двигатель, а приводной ремень снимается со шкивов. Это может быть поток или шестеренка. Теперь, когда вы достигли нужного пункта, перейдите к следующему шагу.
Инструменты для работы
В случае ручной коробки передач болт шкива коленчатого вала можно отвинчивать кольцевым ключом или головкой. Лучше взять обычную лебедку. Как снять болт шкива коленвала и снять сам шкив. В большинстве случаев встряхивание не выдерживает такой нагрузки (даже если оно наиболее сильное) и, в результате, распадается. При снятии шкива коленчатого вала не рекомендуется использовать гаечный ключ с открытым или газовым ключом.
Первый инструмент может сломаться, а второй только испортит края болта, и в следующий раз его будет сложнее открутить. В случае серьезного повреждения лица, необходимо будет сверлить и снимать детали, что будет неприятно для владельца автомобиля. Это увеличит время замены предмета.
в качестве отвинтить шкив коленчатый вал
На отечественных автомобилях семейства ВАЗ "классический"как и в других автомобилях, элемент вытягивается аналогично. Разница лишь в том, какая коробка передач. это машина, которая выполняет эту работу. В каком направлении открутить болт шкива коленвала? Конечно на время.
Как снять болт коленвала / мазду и многое другое
Для К П Теория отвинчивания болта с приводным ремнем. Все мои видео остаются неотредактированными, иногда мат.
Что произойдет, если вы замените старый болт коленвала?
00:43 Высокие обороты после калибровки Ford Focus 02:12 Нужно ли вставлять новый болт шкив коленчатого вала?
Чтобы упростить задачу, вы можете вызвать помощника, который должен включить прямую передачу (3 или 4) и удерживать нажатой педаль тормоза. Как снять шкив коленвала своими руками? Главное знать: как открутить болт или гайку шкива. Вы открутите болт крепления шкива. Если у машины задний привод, то без помощника можно обойтись. Просто поставьте автомобиль на стояночный тормоз и открутите болт таким же образом. Работу можно выполнить со стороны капюшона или на дне котлована. Главное, что с ним удобно работать. Вы также можете подключить автомобиль и снять переднее правое колесо.
Это обеспечит хороший прямой доступ к шкиву коленчатого вала, который откручивается удлинительной головкой. Передача редко передается "подвергаются" сразу и постоянно нанизывается на внутреннее отверстие фланца коленчатый вал. Так что взломать это всегда очень сложно. Если невозможно выкрутить болт шкива, на помощь могут прийти длинная лебедка или труба. Элемент падает на ключ. И как открутить шкив перед снятием болта шкива коленвала. Держа воротник за край, собирая, как говорится, все силы в кулак, вы должны попытаться снять его снова. На самом деле, чем длиннее рычаг, тем легче работать.
Для автовладельцев с автоматической коробкой передач
Высокий риск повреждения коробки передач. В этом случае коленчатый вал необходимо заглушить, чтобы он не мог вернуться назад. Вставьте проводку между шестернями кольца маховика двигателя через отверстие перемычки. Как выкрутить болт шкива коленвала ff2. форум по ремонту автомобилей В некоторых случаях стартер двигателя должен быть отвинчен, чтобы достичь маховика. Это потребует смотровой ямы, лифта или полета.
Второй способ разборки
Есть еще один хитрый способ открутить шкив коленвала. Сделано самостоятельно без помощника. Перед снятием приводного ремня генератора на болт механизма надевают головку или гаечный ключ, рукоятка которого опирается на какую-то поверхность.
Не останавливайтесь на кузове или других частях моторного отсека. Фото отчет о том, как заменить лампочку на перемену. Добрые люди, я не могу открутить болт, как выкрутить болт шкива коленвала ff2. Для Ford Focus 2. Отключение ключа может привести к повреждению резиновой сборки, царапинам и даже повреждению корпуса. Как открыть замок Ford Focus без ключа. Откройте Ford Focus 2, когда вас попросят открыть дверь. В будущем станет понятно почему. Лучше всего держать ключ на земле или на полу с деревянной доской под ним. Главное. иметь прочную и ровную поверхность. Если ключ не достигает полностью, прижмите его к твердой поверхности, переместив его головку или вращая коленчатый вал.
Теперь при запуске зажигания нужно запустить двигатель с помощью стартера. Его прочности более чем достаточно, чтобы сломать крепежный болт шкива. Главное не переусердствовать и правильно держать ключ так, чтобы он был прочно закреплен и не трясся. Даже после небольшого движения он спрыгнет с головки болта и повредит моторный отсек. Ни в коем случае нельзя запускать двигатель, и если он все еще работал, то немедленно выключите его.
Чтобы предотвратить запуск двигателя, можно отсоединить топливный шланг от бензинового насоса к карбюратору, если это карбюраторный двигатель, или к шлангу, который входит в топливную рампу, если двигатель впрыскивается.
Вывод
Теперь вы знаете, как открутить шкив коленвал самостоятельно. Владелец автомобиля должен подходить к этой работе с большой ответственностью. Совершив малейшую ошибку, вы можете предоставить дополнительный ремонт, который будет сопровождаться высокими финансовыми затратами. В случае отказа головки болта, крепящего шкив коленвала, резьба ухудшится или будут повреждены детали моторного отсека. Поэтому при правильном соблюдении рекомендаций работа будет быстрой и качественной без неблагоприятных ситуаций. Как ослабить болт? шкив коленчатого вала сделай сам, можно считать закрытым.
Кто второй владелец автомобиля, пытающегося отремонтировать своего любимого четырехколесного друга в кустарных условиях, столкнулся с проблемой как убрать шкив коленчатый вал. После прочтения примечания в руководстве по техническому обслуживанию и ремонту процедура на первый взгляд не кажется сложной, но при первой попытке открутить неудачный болт это может оказаться непростым делом. Совершенно неясно, как закрепить коленвал, чтобы он не вращался. Еще одна проблема. где добраться до священного болта. Снятие шкива коленчатого вала вызывает много проблем из-за жесткой затяжки. Прекрасная возможность уничтожить многие детали моторного отсека или кузова автомобиля.
Проблема в шкив коленчатый вал (также называемый гайкой, в зависимости от модели) для установки крутится с большим усилием. Это делается, если вы поставили цель, она не осуществилась спонтанно, потому что, если вы не прокручиваете проход без серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Степень затяжки увеличивается равномерно во время работы двигателя, что достигается за счет прилипания, коксования и коррозии.
На самом деле процесс разборки занимает 10-15 минут, но вам нужно знать и использовать некоторые хитрости. В разных моделях двигателей болт или гайка используются для крепления шкива. Вы должны рассмотреть любой из вариантов.
Как открутить гайку шкива коленчатый вал?
Лучше всего работать на смотровой яме. Коленчатый вал необходимо заблокировать, установив коробку передач на 4-ю передачу и включив стояночный тормоз. Следующий запас должен быть укомплектован заранее:
- гаечный ключ или гаечный ключ 36 (иначе 38);
- Удлинитель рычага в виде секции трубы.
Находясь под машиной, вы должны попытаться открутить гайку гаечным ключом с длинным рычагом. Если попытка не удалась, поверните коробку передач в нейтральное положение и сделайте следующее:
- подсвечники сняты;
- в то время как в яме ключ и удлинитель расположены так, что конец опирается на пол или лонжерон вдоль вращения вала;
- поворот ключа в замке зажигания дает кратковременное ускорение.
Форд Фокус II замена переднего уплотнения коленчатый вал и замените шкив натяжителя натяжного ремня. Смотреть видео.
Шкив Форд 2 0
Для К П. Теория болтов отвинчивания приводного ремня. Что еще нужно сделать нашему клиенту, так это то, что мои видео время от времени не редактируются.
Обычно от первого, другими словами, второго теста, гайка ломается и затем откручивается обычным гаечным ключом. Не забудьте ослабить и снять ремень генератора.
Как снять болт шкива коленвала?
Болт, который удерживает шкив, преобладает в двигателях ведущих автомобилей, когда блок расположен перпендикулярно оси транспортного средства. Тогда это не легко двигаться, потому что труднее добраться до болта. Для выполнения работ необходимо подготовить:
Чтобы найти ответ на вопрос, что, как снимите шкив коленвала, Большинство автомобилистов начинают находить возможность сделать это без обучения. По определению, такие тесты не могут быть успешными.
Чтобы правильно снять шкив, необходимо выполнить следующие операции:
- правая передняя часть автомобиля поднимается, колесо снимается;
- автомобиль установлен на трассе;
- верхняя часть капота устраняет все препятствия для доступа: воздушный фильтр и грязевой двигатель;
- ремень генератора снят;
- чтобы заблокировать коленчатый вал, на блоке сцепления открывается пробка, и к принимаемому окну крепится крепление для блокировки зубьев маховика;
- под колесной аркой на болт шкива положите головку с удлинителем и рычаг;
- болт завинчивается против часовой стрелки.
Мы снимаем шкив, используя национальный автомобильный опыт
Отвинчивание болта или гайки не всегда решает проблему, так как шкив надежно крепится к валу. Взлетать Шкив можно использовать со стандартным креплением, осторожно толкая его с разных сторон. Важно, чтобы точка приложения силы была как можно ближе к валу. В плохих случаях используйте съемник шкив коленчатого вала. Это специальное устройство, представляющее собой шпильку с гайкой, которая удерживает 2-3 ручки. Концы захватов крепятся к краям шкива, а конец шпильки входит в центр вала. Поворачивая его по часовой стрелке, можно постепенно отвести шкив от вала.
Вы не должны быть уверены, что коленчатый вал вращается по часовой стрелке во всех машинах.
Кто второй владелец автомобиля, пытающегося отремонтировать своего любимого четырехколесного друга в кустарных условиях, столкнулся с проблемой как убрать шкив коленчатый вал. После прочтения примечания в руководстве по техническому обслуживанию и ремонту процедура на первый взгляд не кажется сложной, но при первой попытке открутить неудачный болт это может оказаться непростым делом. Совершенно неясно, как закрепить коленвал, чтобы он не вращался. Еще одна проблема. где добраться до священного болта. Снятие шкива коленчатого вала вызывает много проблем из-за жесткой затяжки. Прекрасная возможность уничтожить многие детали моторного отсека или кузова автомобиля.
Проблема в шкив коленчатый вал (также называемый гайкой, в зависимости от модели) для установки крутится с большим усилием. Это делается, если вы поставили цель, она не осуществилась спонтанно, потому что, если вы не прокручиваете проход без серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Степень затяжки увеличивается равномерно во время работы двигателя, что достигается за счет прилипания, коксования и коррозии.
На самом деле процесс разборки занимает 10-15 минут, но вам нужно знать и использовать некоторые хитрости. В разных моделях двигателей болт или гайка используются для крепления шкива. Вы должны рассмотреть любой из вариантов.
Как открутить гайку шкива коленчатый вал?
Лучше всего работать на смотровой яме. Коленчатый вал необходимо заблокировать, установив коробку передач на 4-ю передачу и включив стояночный тормоз. Следующий запас должен быть укомплектован заранее:
- гаечный ключ или гаечный ключ 36 (иначе 38);
- Удлинитель рычага в виде секции трубы.
Находясь под машиной, вы должны попытаться открутить гайку гаечным ключом с длинным рычагом. Если попытка не удалась, поверните коробку передач в нейтральное положение и сделайте следующее:
- подсвечники сняты;
- в то время как в яме ключ и удлинитель расположены так, что конец опирается на пол или лонжерон вдоль вращения вала;
- поворот ключа в замке зажигания дает кратковременное ускорение.
Форд Фокус II замена переднего уплотнения коленчатый вал и замените шкив натяжителя натяжного ремня. Смотреть видео.
Шкив Форд 2 0
Для К П. Теория болтов отвинчивания приводного ремня. Что еще нужно сделать нашему клиенту, так это то, что мои видео время от времени не редактируются.
Обычно от первого, другими словами, второго теста, гайка ломается и затем откручивается обычным гаечным ключом. Не забудьте ослабить и снять ремень генератора.
Как снять болт шкива коленвала?
Болт, который удерживает шкив, преобладает в двигателях ведущих автомобилей, когда блок расположен перпендикулярно оси транспортного средства. Тогда это не легко двигаться, потому что труднее добраться до болта. Для выполнения работ необходимо подготовить:
Чтобы найти ответ на вопрос, что, как снимите шкив коленвала, Большинство автомобилистов начинают находить возможность сделать это без обучения. По определению, такие тесты не могут быть успешными.
Чтобы правильно снять шкив, необходимо выполнить следующие операции:
- правая передняя часть автомобиля поднимается, колесо снимается;
- автомобиль установлен на трассе;
- верхняя часть капота устраняет все препятствия для доступа: воздушный фильтр и грязевой двигатель;
- ремень генератора снят;
- чтобы заблокировать коленчатый вал, на блоке сцепления открывается пробка, и к принимаемому окну крепится крепление для блокировки зубьев маховика;
- под колесной аркой на болт шкива положите головку с удлинителем и рычаг;
- болт завинчивается против часовой стрелки.
Мы снимаем шкив, используя национальный автомобильный опыт
Отвинчивание болта или гайки не всегда решает проблему, так как шкив надежно крепится к валу. Взлетать Шкив можно использовать со стандартным креплением, осторожно толкая его с разных сторон. Важно, чтобы точка приложения силы была как можно ближе к валу. В плохих случаях используйте съемник шкив коленчатого вала. Это специальное устройство, представляющее собой шпильку с гайкой, которая удерживает 2-3 ручки. Концы захватов крепятся к краям шкива, а конец шпильки входит в центр вала. Поворачивая его по часовой стрелке, можно постепенно отвести шкив от вала.
Вы не должны быть уверены, что коленчатый вал вращается по часовой стрелке во всех машинах.
Читайте также: