Замена шкива коленвала форд фокус 1
Начал появляться посторонний шум в отсеке двигателя, после поисков было выявлено, что шум исходит от шкива коленвала, от которого еще и отлетела какая-то железка(
Идем в авто магазин заказываем новый шкив, ждем 2 дня. Приходит шкив, идем забираем радуемся)
Приезжаем радостные из магазина, гаража у меня нет, поэтому все ремонты проходят на улице, а тут дождь начинается, ну почему бы не идти дождю в конце январа? Как говорил мой друг: Люблю зиму в Беларуси — дожди теплые)
Просимся к другу под навес, лучше чем под открытым небом, где еще и дождь!
Ставим на передачу и стояночный тормоз, идем переодеваемся, после перекур — любая работа начинается с перекура) Включаем музыку, открываем капот и понеслась.
Снимаем правое колесо
Шкив виден, но мешает пластиковая защита подкрылка, целиком не снимаем достаточно передней части
Берем головку на 18, удлинитель и вороток с трубкой, просим друга, что бы тот зажал педаль тормоза и откручиваем шкив, снимаем смотрим Опачки, а шкив то не такой я купил(
Огорчаемся, идем назад в авто магазин, теперь уже со своим снятым шкивом, Продавец смотрит и говорит, что такой же стоит на пежо и ситроен, достает показывает, стоим смотрим разглядывам, сравниваем. Так то похож, но немного не такой у основания. Смотрим в компе, оказывается у фордов 2 вида шкивов, заказываем другой и снова ждем(
Пришел шкив, на этот раз все хорошо вроде такой же, Ура)
Ставим НОВЕНЬКИЙ шкив, опять напрягаем уставшего друга подержать педальку тормоза, зажимаем, Далее ставим назад ремень, тут тоже лучше, что бы друг помог, одному тяжковато будет.
1. Снимите ремень привода аксессуаров. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-05.
2. Используя специальный инструмент, снимите шкив коленчатого вала.
3. Используя специальный инструмент, снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Отбракуйте масляное уплотнение за его дальнейшей ненадобностью.
Установка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив, установочная втулка, корпус и уплотнительный выступ не должны быть покрыты маслом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала поставляется собранным на установочной втулке.
Установите переднее масляное уплотнение на коленчатый вал.
- 1.Установите установочную втулку в сборе с уплотнением на шкив коленчатого вала.
- 2.Установите переднее масляное уплотнение на шкив коленчатого вала.
- Снимите установочную втулку.
2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения в процессе его установки, не вытягивайте шкив коленчатого вала более чем на 3 мм.
Используя специальный инструмент, установите шкив коленчатого вала.
3. Снимите специальный инструмент.
4. Используя специальный инструмент, затяните болт шкива коленчатого вала.
5. Наденьте ремень привода аксессуаров. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-05.
Замена салиьника коленвала переднего форд фокус 1
Замена переднего сальника коленвала
Проблема с датчиком коленвала Ford Focus 1.8tdci
Форд Фокус замена ремня ГРМ,сальника и прокладки лобовой крышки коленвала.
1. Снимите ремень газораспределительного механизма. За дополнительной информацией обратитесь к главе Ремень газораспределительного механизма имеющейся в этом разделе.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка FRONT (ПЕРЕД) и положение упорной шайбы шкива ремня газораспределительного механизма.
Снимите шкив с коленчатый вала.
- 1.Снимите ступицу шкива коленчатый вала.
- 2.Снимите шпонку и упорную шайбу ремня газораспределительного механизма.
3. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатый вала.
Установка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная посадка уплотнительного выступа уплотнения на установочной втулке.
Надвиньте переднее масляное уплотнение коленчатого вала на специальный инструмент, приблизительно до середины.
2. Надвиньте специальный инструмент на коленчатый вал до тех пор, пока он не дойдет до упора.
3. Рукой переместите переднее масляное уплотнение коленчатого вала по специальному инструменту и далее на коленчатый вал таким образом, чтобы уплотнение уперлось в держатель масляного уплотнения.
4. Отсоедините специальный инструмент.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болт гасителя вибраций (демпфера) коленчатого вала.
Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на свое место, используя специальный инструмент.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка FRONT (ПЕРЕД) и положение упорной шайбы шкива ремня газораспределительного механизма.
Установите ступицу шкива коленчатого вала.
- 1.Установите шпонку и упорную шайбе ремня газораспределительного механизма.
- 2.Установите шкив на коленчатый вал.
7. Наденьте ремень газораспределительного механизма. За дополнительной информацией обратитесь к главе Ремень газораспределительного механизма имеющейся в этом разделе.
Замена салиьника коленвала переднего форд фокус 1
Замена переднего сальника коленвала
Форд Фокус замена ремня ГРМ,сальника и прокладки лобовой крышки коленвала.
1. Снимите ремень привода аксессуаров.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-05.
2. Используя специальный инструмент, снимите шкив коленчатого вала. Отбракуйте болт за его дальнейшей ненадобностью.
3. Используя специальный инструмент, снимите уплотнение коленчатого вала. Отбракуйте уплотнение за его дальнейшей ненадобностью.
Установка
Все автомобили
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
Используя специальный инструмент, установите переднее уплотнение коленчатого вала.
Автомобили без системы впрыскивания топлива с общим топливным коллектором
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый болт крепления шкива коленчатого вала.
Используя специальный инструмент, установите шкив коленчатого вала.
- Затяните болт крепления шкива коленчатого вала, работая в две стадии..
- Стадия 1: 90 Нм
- Стадия 2: 90 градусов
Автомобили с системой впрыскивания топлива с общим коллектором
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый болт крепления шкива коленчатого вала.
Используя специальный инструмент, установите шкив коленчатого вала.
- Затяните болт крепления шкива коленчатого вала, работая в две стадии..
- Стадия 1: 110 Нм
- Стадия 2: 255 Нм
Все автомобили
4. Наденьте ремень привода аксессуаров.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-05.
Замена салиьника коленвала переднего форд фокус 1
Замена переднего сальника коленвала
Проблема с датчиком коленвала Ford Focus 1.8tdci
Форд Фокус замена ремня ГРМ,сальника и прокладки лобовой крышки коленвала.
10 лет
Срочно нужна помощ . Сняли шкиф коленвала для замены лобового сальника. сбились метки , как поставить метки на место. Если возможно то какие нибудь ссылки на документы которые могут помоч. Еще вопрос гнет ли клапана на этом двигателе.
Подскажите,у меня ФФ1 американец,нужно поменять шкив коленвала,подойдет шкив от европейца или только родной?Сальники там есть,нужно менять?
сергей73
Судя по количеству лошадей у вас SPI, а он ставился только на американцев, соответственно от европейца шкив будет другой, но надо подождать пока гуру ответят, я только предпологаю.
26 апр еля 2011
Решил заменить Ремень Грм на двигатели (ford focus 1 2000г.в. из Германии) 1.6L Zetec-S EFI (100PS). Столкнулся с проблемой при откручивании болта коленвала. Поливал ега ведешкой , жидким ключом, пробовал метровой трубой, даже сьездил в шиномонтажку - хотел с помощью гайковерта. В итоги болт стоит на месте, ремень ГРМ поменять не получается. Может кто сталкивался с токой проблемой. Нигде не нашел способа фиксации коленвала для этого двигателя. Помогите советом.
ставим пятую передачу и один человек давит на тормоз,а другой откручивает болт(коленвал будет неподвижен) ,я делал так на разных машинах , если не открутиться тогда не знаю чем помочь
Я ремень менял, к/вал не фиксировал (правда уменя зетек 2.0) зафиксирывал распредвалы, нарисовал метку на шкиве коленвала, после натяжки нового ремня, выставил коленвал по этой метке (провернулся в процессе замены ремня ровно на зуб) и затянул шестерни распредвалов. если у 1,6 в этом плане какие-то принципиальные отличия т, то извиняйте за флуд.
Застопорить коленвал я хочу, только , чтобы открутить болт. В книге читал - для двигателя 1.8 и 2.0 на шкиве коленвала есть спец. отверстия , куда вкручивается приспособа для стопорения, у себя таких отверстий не нашел. Сейчас думаю может самому просверлить отверстия и нарезать резьбу на шкиве коленвала.
slavlen
погреть гайку не пробовали? если до вас её кто-то повесит на фиксатор резьбы, то её иначе не снять.
Да , в интернете нашел туже рекомендацию (про нагрев). Завтра обязательно попробую пистолетом горячего воздуха.
| цитата: |
| Застопорить коленвал я хочу, только , чтобы открутить болт. В книге читал - для двигателя 1.8 и 2.0 на шкиве коленвала есть спец. отверстия , куда вкручивается приспособа для стопорения, у себя таких отверстий не нашел. Сейчас думаю может самому просверлить отверстия и нарезать резьбу на шкиве коленвала. |
если вкрутить и пытаться свернуть гайку, то скорей "стопор" сломаете. чем гайку открутите.
Была такая же ситуация недавно , решение :
Есть еще один способ "подорвать" болт крепления блока шкивов, самый, пожалуй, варварский, ибо он может закончиться поломкой ключа. На головку болта надевается ключ (обычно головка с воротком) и включается стартер. Если на вороток была надета металлическая труба, то эта труба после начала вращения коленвала стартером с размаху упирается в лонжерон (или что-нибудь еще), и после этого удара болт обычно "подрывается". Если не получится с первого раза, эту операцию придется проделать несколько раз. Этот способ использовать нельзя, если у вас двигатель фирмы Honda, который вращается против часовой стрелки, в этом случае болт просто лопнет.
aalleexx
после этого, тем более в сервис не отдам свою машину, чтобы мне потом такими варварскими способами делали её.
14 июня 2010
Читайте также: