Замена шестерни привода спидометра шевроле лачетти

Обновлено: 11.02.2025

Давайте рассмотрим процесс замены датчика скорости Шевроле Лачетти и узнаем, можно ли проводить эту процедуру самостоятельно или все же лучше обратиться к мастерам сервисного центра. Начнем с того, что сама по себе замена датчика скорости необходима по нескольким причинам. Но конкретно в нашем случае проблема заключалась в том, что стрелка спидометра прыгала. А иногда спидометр вообще не работал.

Процесс замены датчика скорости Шевроле Лачетти

Для замены этого датчика нам понадобятся:

Гаечный ключ 27 мм. Но иногда вам может понадобиться гаечный ключ 22 мм.
Контактный протектор (желательно).
Датчик скорости. Либо его аналог.

Где находится датчик скорости Шевроле Лачетти

Датчик скорости расположен в верхней части коробки передач. Это хорошо видно в пространстве под капотом.

Однако в нашем случае все осложняется наличием ГТБ в нашем автомобиле. Поэтому замена датчика скорости очень неудобна. Но это возможно.

Замена датчика скорости

Прежде всего, слегка приоткрываем "язычок" защелки и отсоединяем электрический разъем датчика скорости.

Теперь с помощью гаечного ключа 27 мм отсоедините датчик. Для этого не требуется большого усилия, и иногда его можно вытащить даже без гаечного ключа. Поскольку пространство там ограничено, сделать фотографию проблематично.

Поэтому я показываю, куда вставлять гаечный ключ в снятом датчике. Мы немного оттянули датчик, после чего его можно легко открутить рукой. Открутите его до упора и потяните вверх. После снятия датчика можно увидеть его привод.

Его также легко удалить. С помощью ключа на 10 мм открутите крепежный болт и вытащите датчик вверх (на фотографии его не видно из-за большого количества масла и грязи). В нашем случае нам пришлось заменить только датчик скорости. Причина была видна невооруженным глазом

Очень сильная коррозия привела к полному разрушению третьего контакта. Причина заключалась в том, что во время предыдущего ремонта для улучшения контакта была вставлена медная проволока. Это не позволило обеспечить герметичность разъема. Сопрягаемая часть также выглядит ужасно.

Также желательно было заменить его, но подходящего не было в наличии. Поэтому на помощь пришел контактный очиститель

Согнул контакты. Все было отполировано очистителем контактов, и разъем вернулся в нормальное состояние.

Далее мы берем новый датчик скорости.

Прочитайте, что на нем написано. В школе мы выучили не тот язык и установили на его место новый датчик. Подключите разъем и отправляйтесь на пробную поездку. Снова наслаждайтесь работающими спидометром и одометром.

Видео замены датчика скорости Лачетти

Вот и весь простой процесс замены датчика скорости. Удачных вам дорог и отличной работы машины!

нужен совет. Не работает спидометр. Врет и дергается. Провернулась шестерня привода спидометра в КПП. Что делать?

Купить новую и поставить. вот код оригинала 903 757 64 Шестерня привода спидометра.цена 500 р по времени замена займет около 20 мин.

она стоит на корпусе дифернциала за подшипником,по инструкции требуется снятие и разборка КПП. Или есть другой способ? Можно ли снять корпус диференциала не снимая КПП через картер?

можно снять отдельно дифференициал, не снимая кпп,для этого нужен спец ключ,и неочень удобно.шестерня подойдет от опелевской коробки (маркировка кпп f16)

Купить новую и поставить. вот код оригинала 903 757 64 Шестерня привода спидометра.цена 500 р по времени замена займет около 20 мин.
лачетти мкпп купил шестирню (код 90125064) 678 руб замена у офицыалов 4000 руб

лачетти мкпп купил шестирню (код 90125064) 678 руб замена у офицыалов 4000 руб

при покупке авто спидометр дергался, а потом просто перестал работать. показывал иногда когда масло в коробке не прогретое. заказал шестеренку и вперёд в яму. для замены достаточно снять приводы колес. открутить поддон дифференциала (аккуратно польется масло, нужно подставить ведро). далее с водительской стороны снимаем грязезащитный пластмассвоый кожух. и видим что дифференциал можно снять используя вместо спец.инструмента полоску металла шириной 2-5 мм. длиной 30-50см. минут 20 времени. извлекаем дифференциал и видим что шестеренка просто соскочила с посадочного места. на моей были немного повреждены зубья и я её поменял напрессовав новую. собирается все достаточно легко. заодно и масло в КПП поменяли. сейчас красота спидометр работает отлично.

Случилась и у меня такая беда. Поменял датчик и привод спидометра - не помогло.
Возможно ли вернуть соскочившую шестерню на место, сняв лишь поддон дифферинциала (не снимая его). ведь вроде всё на виду45202

если очень аккуратно - то можно и попробовать, но надо совместить выступы на торце шестерни (со стороны правого привода) с соотв. впадинами на корпусе диффа. Иначе до конца не сядет. Лучше постукивать через плоскую монтировку или двумя монтировками упираясь в корпус диффа с внутр. стороны. Вот только как в зацепление при этом войдет с ведомым валом червяка - вопрос. надо как минимум покачивать дифф в процессе.

А должен ли показывать спидометр при кручении шестерни, воткнутой в датчик скорости, например шуруповёртом? Просто собрался сегодня разбирать коробку для замены шестерни дифференциала и попробовал порутить привод шуруповёртом (где-то читал про этот метод), а на спидометре всё-равно ничего!

__________________
Сделать можно всё. Но лучше ответить себе сначала на главный вопрос - ЗАЧЕМ?
Мои Лачеты:
06.2007 - 01.2013: серебристый хэтч 1,6 SX (Elite) кондей (+ БК Аркадия + Альфа-4 + термос 92С)
02.2013 - 03.2021: черный сарай 1,6 SX климат (чип - Паулюс Евро-3, самоблок Val-Racing)
03.2021 - н.в.: Кодиак 1,4-DSG-4x4 Актив+пакеты

Конечно должен.
Только вот не понятно, для чего там, где вы читали, этот метод предлагался? Для проверки можно чем угодно покрутить. Ну. не обязательно членом. Это на большого любителя. А остальные могут и рукой покрутить. А смотреть нужно не на спидометр, а на одометр.
Зачем шуруповерт?

Пожалуй, уже не осталось ни одного современного автомобиля, стрелка спидометра которого приводилась бы с помощью механики — редуктором и тросом. Сегодня практически все спидометры и одометры цифровые. В Шевроле Лачетти с автоматической коробкой передач спидометр и одометр получают информацию от блока управления АКПП, который в свою очередь работает в паре с электронным блоком управления МR140 или НV240. Но сегодня мы поговорим о неисправностях спидометра Шевроле Лачетти с механической коробкой передач.

Почему не работает спидометр на Шевроле Лачетти

Спидометр завис на нуле.

Электронная стрелка спидометра и электронный одометр на приборке Шевроле Лачетти напрямую связаны с электронным блоком управления и датчиком скорости.

Датчик скорости представляет собой элементарный датчик Холла, который вращается благодаря зубчатой паре — пластиковой шестерне и приводной шестерне, установленной на дифференциале автомобиля в корпусе коробки передач. Все просто — чем быстрее вращается зубчатая приводная пара, тем больший потенциал получает спидометр и тем дальше стрелка отклоняется от нуля.

Приводная зубчатая пара

В том случае, когда спидометр не работает вовсе, стрелка намертво приклеилась к нулевой отметке на любой скорости, есть большая вероятность поломки или износа приводной зубчатой пары.

Однако бывают случаи, когда спидометр на Шевроле Лачетти просто некорректно указывает скорость, вместо 120 может показать 20 км/ч или стрелка может двигаться рывками. Во всех этих случаях необходимо в первую очередь проверить работоспособность самого прибора, но его конструкция достаточно надёжна и случаи выхода из строя чрезвычайно редки. В большинстве же ситуаций причины отказа более банальны.

Алгоритм поиска неисправности

Приводная зубчатая пара на спидометре.

Для начала рассмотрим механические причины неисправности. В случае выхода из строя зубчатой пары привода датчика скорости стрелка может дёргаться, может нормально работать на холодной коробке, но после прогрева давать сбои. Это верный признак того, что вышла из строя, износилась или сместилась приводная шестерня, расположенная на корпусе дифференциала прямо за подшипником.

Шестерня привода спидометра.

Код оригинальной детали — 90125064 , её цена в пределах 700–800 рублей .

Для замены или ремонта шестерни не обязательно снимать КПП целиком. К ней вполне можно добраться из-под машины, но для этого нужно:

снять приводы колёс;
открутить поддон картера коробки передач;

Расположение приводной пары.

Заодно можно заменить и масло в МКПП, и осмотреть дифференциал с приводами. Это то, что касается механики, но есть несколько причин нерабочего спидометра, связанных с электрикой и электроникой.

Другие причины

Проверьте контакты датчика скорости. Они могли окислиться.

Самая банальная причина в нашем случае — окисление контактов на датчике скорости.

Для устранения неполадки достаточно снять клеммную колодку с датчика и очистить контакты.

Причина — негерметичный разъем, в который попадает влага и вызываемая этим коррозия контактов. Но также могут окислиться другие провода, которые связаны с датчиком и самим спидометром. К примеру, могут окислиться разъёмы С108, S202 или С202. Чтобы выяснить состояние контактов, достаточно прозвонить мультиметром соответствующую цепь.

Перегорание предохранителя

Расположение блока предохранителей под капотом.

Ещё одна распространённая причина — перегорание предохранителя Еf19.

Его номинал 15А, а расположен он в монтажном блоке под капотом. Предохранитель отвечает за подачу питания на приборную панель.

Проверка датчика скорости

Датчик скорости вблизи.

Кроме этого, причиной неисправности может быть непосредственно датчик скорости.

Проверить его просто. Для этого нужно снять датчик скорости в сборе, не отсоединяя разъем и при включённом зажигании вращать валик датчика рукой, электроотвёрткой или шуруповёртом. Если с датчиком все в порядке, одометр и спидометр будут работать — стрелка спидометра должна отклоняться плавно и без рывков при равномерном вращении валика.

Выводы

Так можно выяснить, почему не работает спидометр на Лачетти и устранить неисправность своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Не превышайте скорость и добрых всем дорог!

Приветствую, Друзья! Сегодня на реальном примере будем разбираться, почему не работает спидометр или почему дергается и прыгает стрелка спидометра на автомобиле.

В общем, обратился ко мне один человек с жалобами на работу спидометра. Суть в том, что стрелка спидометра периодически начинала жить своей жизнью. То есть, начинала прыгать без причины, а иногда просто ложилась на ноль при движении автомобиля.

Автомобиль Шевроле Лачетти седан 1.6. Но суть поиска причины подходит к подавляющему числу современных автомобилей с системой управления двигателем (в народе — инжекторный).

Почему не работает спидометр

Причин данного явления несколько:

1. Вышел из строя датчик скорости

2. Износился привод датчика скорости

3. Загибание зубьев шестерни привода датчика скорости в КПП. Встречается реже остальных причин, но всё-таки встречается

4. Неисправность панели приборов

5. Неисправность проводки.

Как видим, причин не мало. Причем, первые три пункта находятся в одном месте (КПП), а панель приборов совершенно в другом. И всё это соединяется метрами проводки и несколькими коннекторами (разъемами).

С чего начинать и куда копать? Лезть в панель или в КПП?

У нас же ситуация усугублялась еще тем, что стрелка спидометра прыгала не постоянно и тем, что проблему необходимо было решать быстро, так как человек из другого, довольно не близкого, города.

Прыгает и дергается стрелка спидометра

В этой ситуации нам в очередной раз поможет диагностический адаптер. Стоит он копейки, но при грамотном подходе выручает очень часто.

Как же нам поможет адаптер?

Суть в том, что на автомобилях с системой управления двигателем, сигнал с датчика скорости подается параллельно на панель приборов и на блок управления двигателем (ЭБУ). А в некоторых случаях на ЭБУ, а с ЭБУ уже на панель приборов.

Вот я красным нарисовал для наглядности

Поэтому тут уже не сложно догадаться, как определить направление поиска причины прыгающей стрелки спидометра.

Человек едет за рулем и следит за спидометром. Я сижу рядом и слежу за показаниями скорости в диагностической программе.

Если стрелка спидометра прыгает, а график скорости в программе ровный, значит проблема в направлении панели приборов.

Именно так произошло и в нашем случае. Вот эти провалы означают нестабильный сигнал с датчика скорости.

Значит лезть в панель приборов не имеет смысла. Необходимо двигаться в сторону датчика скорости.

Причина неработающего спидометра

Долго причину искать не пришлось. После демонтажа датчика скорости все стало очевидно

Как видим, сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе. К этому привел предыдущий некорректный ремонт. Судя по всему, в разъеме был ненадежный контакт. И вместо замены разъема или его ремонта, в него был вставлен отрезок медной проволоки

Это не позволило герметично соединить коннектор и влага быстро сделала свое дело. Вот извлеченный из коннектора третий контакт

В общем, все решилось заменой датчика скорости и обработкой коннектора средством для контактов

Ну а процесс замены датчика — это уже совсем другая история, о которой можно почитать здесь.

Видео о том, почему дергается стрелка спидометра

Читайте также: