Замена шестерни 2 передачи калина
Для удобства дальнейшей разборки коробки передач навинчиваем на крепежную шпильку картера сцепления две гайки.
. и выворачиваем шпильку из картера сцепления. Устанавливаем коробку передач на верстак картером сцепления вниз.
Вынимаем из отверстия картера пружину фиксатора.
. и снимаем кронштейн.
Постукивая молотком с пластмассовым наконечником или обычным молотком через оправку из мягкого металла по приливам крышки.
. снимаем ее со шпилек. Для отворачивания гаек валов необходимо застопорить валы от проворачивания, включив сразу две передачи. Для этого, вдавив до упора шток переключателя передач, включаем III передачу.
Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке, включая V передачу.
Бородком выправляем места кернения буртиков гаек первичного и вторичного валов.
Поддев отверткой ведомую шестерню V передачи, снимаем узел V передачи в сборе.
Вынимаем вилку включения V передачи. Пометив положение блокирующего кольца синхронизатора относительно муфты.
. снимаем шестерню V передачи с блокирующим кольцом синхронизатора.
Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора.
Вынимаем упорную пластину синхронизатора.
Отверткой поддеваем втулку ведомой шестерни V передачи.
. и снимаем ее со вторичного вала.
В зазор между упорной пластиной и ведущей шестерней V передачи вставляем одну или две отвертки. Поддевая отверткой (отвертками) шестерню.
. спрессовываем ее с первичного вала.
Снимаем с вторичного вала упорное кольцо.
Ударной отверткой с крестообразным наконечником РНЗ отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины подшипников. Под головками винтов установлены специальные стопорные шайбы.
Вынимаем из гнезд пружины.
. и извлекаем магнитной отверткой шарики фиксаторов. Двумя отвертками разжимаем концы стопорного кольца заднего подшипника первичного вала.
. и вынимаем кольцо из проточки картера. Аналогично снимаем стопорное кольцо заднего подшипника на вторичном вале.
Вставив в паз на стыке приваленных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки передач.
Вынимаем из углубления картера сцепления магнит.
Приподнимаем шток вверх и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора.
. и отверткой выводим рычаг штока из зацепления в механизме переключения передач.
Поднимаем шток вверх и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора.
Поворачивая шток вилки включения V передачи, выводим рычаг штока из зацепления в механизме переключения передач.
Вынимаем ось промежуточной шестерни передачи заднего хода.
Вынимаем промежуточную шестерню передачи заднего хода.
Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы из роликовых подшипников картера сцепления.
. и головкой "на 10" отворачиваем конический винт шарнира.
Снимаем со штока шарнир . . и защитный чехол шарнира.
Если требуется снять переключатель передач или его шток.
Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала.
Вынимаем сепаратор подшипника.
Зацепив крючком ударного съемника буртик наружного кольца подшипника.
. выпрессовываем наружное кольцо подшипника.
Извлекаем маслосборник. Таким же образом выпрессовываем наружное кольцо подшипника первичного вала.
Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления.
. сальник привода колеса.
Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипника дифференциала.
. и выпрессовываем кольцо. Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Вынимаем регулировочное кольцо.
Видео по теме "Лада Калина. Разборка и сборка коробки передач"
Лада Калина ремонт коробки передач Лада Калина .Разборка КПП. Причина, вторая включается с хрустом ремонт коробки передач ваз 2109,2110,2112,2114,2170,1118.Разборка и сборка синхронизатора коробки передач Лада Калина
Синхронизаторы 1-11, III-IV и V передач разбираются и собираются аналогично. Разборку и сборку синхронизатора показываем на примере синхронизатора V передачи. Перед разборкой помечаем блокирующие кольца и их положение относительно муфты синхронизатора. Снимаем блокирующие кольца. Помечаем положение ступицы относительно муфты и положение сухарей относительно пазов ступицы, с тем чтобы при последующей сборке они были установлены на прежние места.
Для разборки синхронизатора.
. аккуратно сдвигаем муфту по ступице, придерживая рукой шарики от "выстреливания"
Детали синхронизатора V передачи:
Перед сборкой осматриваем детали синхронизатора. Забоины и сколы на шлицах ступицы и муфты, зубчатых венцах блокирующих колец и муфты — недопустимы. Дефектные детали заменяем новыми. При значительном износе рабочей конической поверхности блокирующего кольца (минимально допустимый осевой зазор между торцами зубчатых венцов шестерни и блокирующего кольца составляет 0,6 мм) его необходимо заменить.
Для удобства сборки синхронизатора обильно смазываем пружины, сухари и шарики пластичной смазкой.
Положив ступицу на верстак..
. вставляем в гнезда ступицы пружины, а в пазы сухари — в соответствии с нанесенными ранее метками. Вставляем подсобранную ступицу в муфту, сориентировав ее так, чтобы при последующей установке шарика.
. он находился бы точно в средней части проточки муфты — в наиболее глубоком ее месте.
Устанавливаем в отверстия сухарей шарики.
. и, поджимая отверткой поочередно каждый шарик. . вдвигаем ступицу по шлицам муфты.
При установке на вал синхронизатора пазы на муфте и ступице должны быть обращены:
- для синхронизатора I-II передачи — к шестерне I передачи;
- для синхронизатора III-IV передачи — к шестерне III передачи;
- для синхронизатора V передачи — к упорной пластине подшипников валов.
Пазы на муфте и ступице синхронизатора
Видео по теме "Лада Калина. Разборка и сборка синхронизатора коробки передач"
Лада Калина .Разборка КПП. Причина, вторая включается с хрустом Лада Гранта – ремонтируем коробку передач ремонт коробки передач ваз 2109,2110,2112,2114,2170,1118.Разборка вторичного вала коробки передач Лада Калина
Зажимаем вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла В зазор между торцами внутреннего кольца переднего подшипника вала и ведущей шестерни главной передачи вставляем две монтажные лопатки (чтобы не повредить зубья шестерни, можно подложить под монтажные лопатки проставки из мягкого металла).
Опираясь монтажными лопатками на шестерню.
. спрессовываем внутреннее кольцо переднего подшипника.
Щипцами для снятия стопорных колец разжимаем.
. и снимаем стопорное кольцо с переднего конца вала.
Зацепив трехзахватным съемником ведомую шестерню I передачи.
. спрессовываем ведущую шестерню главной передачи. При отсутствии съемника подкладываем под ведомую шестерню I передачи упоры и спрессовываем ведущую шестерню главной передачи, нанося удары молотком с наконечником из мягкого металла по торцу вала.
Щипцами для снятия стопорных колец разжимаем.
. и снимаем стопорное кольцо ступицы муфты синхронизатора I-II передач.
Поддев двумя монтажными лопатками ведомую шестерню II передачи, спрессовываем с вала ступицу муфты синхронизатора I-II передач.
Снимаем синхронизатор I-II передач в сборе с ведомой шестерней II передачи. Разъединяем ведомую шестерню II передачи и синхронизатор I-II передач.
Переворачиваем вал в тисках.
Установив на торец вала упор под винт двухзахватного съемника, спрессовываем съемником задний подшипник вала.
. и снимаем подшипник
Снимаем упорную шайбу.
Снимаем ведомую шестерню IV передачи.
Щипцами разжимаем стопорное кольцо ступицы муфты синхронизатора III-IV передач.
. и снимаем кольцо.
Оперев шестерню III передачи на губки тисков (с накладками из мягкого металла), наносим через деревянный брусок в торец вала удары молотком, спрессовывая с вала ступицу муфты синхронизатора III-IV передач.
Снимаем синхронизатор III-IV передач в сборе с ведомой шестерней III передачи. Разъединяем ведомую шестерню III передачи и синхронизатор III-IV передач.
Видео по теме "Лада Калина. Разборка вторичного вала коробки передач"
Лада Калина .Разборка КПП. Причина, вторая включается с хрустом "ГРАНТА" Сборка вторичного вала КПП Лада Калина ремонт коробки передач1. Перед разборкой помечаем блокирующие кольца и их положение относительно муфты синхронизатора. Снимаем блокирующие кольца. Помечаем положение ступицы относительно муфты и положение сухарей относительно пазов ступицы, с тем чтобы при последующей сборке они были установлены на прежние места.
Для разборки синхронизатора аккуратно сдвигаем муфту по ступице, придерживая рукой шарики от "выстреливания".
2. Перед сборкой осматриваем детали синхронизатора. Забоины и сколы на шлицах ступицы и муфты, зубчатых венцах блокирующих колец и муфты — недопустимы. Дефектные детали заменяем новыми. При значительном износе рабочей конической поверхности блокирующего кольца (минимально допустимый осевой зазор между торцами зубчатых венцов шестерни и блокирующего кольца составляет 0,6 мм) его необходимо заменить.
Детали синхронизатора V передачи:
1 — муфта;
2 — шарик;
3 — сухарь;
4 — пружина;
5 — ступица.
3. Для удобства сборки синхронизатора, обильно смазываем пружины, сухари и шарики пластичной смазкой. Положив ступицу на верстак, вставляем в гнезда ступицы пружины, а в пазы сухари — в соответствии с нанесенными ранее метками.
4. Вставляем подсобранную ступицу в муфту, сориентировав ее так, чтобы при последующей установке шарика он находился точно в средней части проточки муфты — в наиболее глубоком ее месте.
Читайте также: