Замена шаровых на рулевой трапеции газ 3110
Проверка и замена шаровых шарниров трапеции ГАЗ-3110
Проверить боковой люфт в шарнире. Для этого установить прямо колеса автомобиля
При этом помощник должен положить руку на шаровой шарнир, и если ощущается люфт, необходимо проверить состояние деталей шарнира
При отсутствии износа конического гнезда тяги и шарового пальца достаточно подтянуть гайку крепления моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м).
Если есть износ, заменить дефектные детали.
Проверить осевой люфт в шарнире. Для этого энергично покачать рулевую тягу вдоль оси шарнира.
Замена
1. Выпрессовать палец шарового шарнира из бобышки сопрягаемой тяги или рычага.
2. Снять резиновый уплотнитель шарнира.
3. Навернуть на палец гайку крепления заподлицо с торцом пальца, чтобы не повредить резьбу пальца при выпрессовке.
Выпрессовать шарнир из бобышки тяги или рычага.
4. Снять резиновый уплотнитель с нового шарового шарнира.
В шарнир и уплотнитель заложено требуемое количество смазки. При установке шарнира следить, чтобы в него и в уплотнитель не попала грязь.
5. Запрессовать шарнир до упора в бобышку тяги или рычага.
6. Установить уплотнитель, при этом наружные кромки уплотнителя шарового шарнира рулевой тяги надеть на буртик бобышки рулевой тяги.
Регулировка
1. Вынуть шплинт 1 и завернуть заглушку 2 до упора.
Отвернуть заглушку на один оборот для внешних шарниров рулевых тяг или на пол-оборота для внутренних шарниров рулевых тяг, шарниров тяги сошки и маятникового рычага.
Затем отвернуть заглушку до первого совмещения прорези заглушки с отверстием в корпусе под шплинт.
Заполнение смазкой рулевого шарнира
Заполнять смазкой шаровой шарнир рекомендуется при установленных тягах на автомобиле.
1. Очистить шаровой шарнир от грязи.
2. Вынуть шплинт 1, вывернуть заглушку 2, вынуть пружину и пяту.
Вложить в шарнир смазку Литол–24 и ввернуть до упора заглушку, нажимая при этом на конец тяги так, чтобы в образовавшийся зазор между пальцем и корпусом подшипника смазка прошла в резиновый уплотнитель.
Проверка и замена шаровых шарниров трапеции ГАЗ-3110
Проверить боковой люфт в шарнире. Для этого установить прямо колеса автомобиля
При этом помощник должен положить руку на шаровой шарнир, и если ощущается люфт, необходимо проверить состояние деталей шарнира
При отсутствии износа конического гнезда тяги и шарового пальца достаточно подтянуть гайку крепления моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м).
Если есть износ, заменить дефектные детали.
Проверить осевой люфт в шарнире. Для этого энергично покачать рулевую тягу вдоль оси шарнира.
Замена
1. Выпрессовать палец шарового шарнира из бобышки сопрягаемой тяги или рычага.
2. Снять резиновый уплотнитель шарнира.
3. Навернуть на палец гайку крепления заподлицо с торцом пальца, чтобы не повредить резьбу пальца при выпрессовке.
Выпрессовать шарнир из бобышки тяги или рычага.
4. Снять резиновый уплотнитель с нового шарового шарнира.
В шарнир и уплотнитель заложено требуемое количество смазки. При установке шарнира следить, чтобы в него и в уплотнитель не попала грязь.
5. Запрессовать шарнир до упора в бобышку тяги или рычага.
6. Установить уплотнитель, при этом наружные кромки уплотнителя шарового шарнира рулевой тяги надеть на буртик бобышки рулевой тяги.
Регулировка
1. Вынуть шплинт 1 и завернуть заглушку 2 до упора.
Отвернуть заглушку на один оборот для внешних шарниров рулевых тяг или на пол-оборота для внутренних шарниров рулевых тяг, шарниров тяги сошки и маятникового рычага.
Затем отвернуть заглушку до первого совмещения прорези заглушки с отверстием в корпусе под шплинт.
Заполнение смазкой рулевого шарнира
Заполнять смазкой шаровой шарнир рекомендуется при установленных тягах на автомобиле.
1. Очистить шаровой шарнир от грязи.
2. Вынуть шплинт 1, вывернуть заглушку 2, вынуть пружину и пяту.
Вложить в шарнир смазку Литол–24 и ввернуть до упора заглушку, нажимая при этом на конец тяги так, чтобы в образовавшийся зазор между пальцем и корпусом подшипника смазка прошла в резиновый уплотнитель.
Приподнять и установить на опоры переднюю часть автомобиля.
Вынуть шплинт 1, отвернуть гайку 2 и выпрессовать палец шарового шарнира рулевой тяги 3 из поворотного рычага 4.
Вынуть шплинт 1, отвернуть гайку 2 и выпрессовать палец шарового шарнира рулевой тяги 7 из тяги 6 сошки.
Вынуть шплинт 5, отвернуть гайку 4 и спрессовать конец тяги 6 сошки с пальца шарового шарнира маятникового рычага 3.
Аналогичным образом выпрессовать из сошки с другого конца тяги сошки палец шарового шарнира.
Отвернуть два болта крепления и снять поворотный рычаг с поворотного кулака.
Осмотр и дефектовка деталей рулевой трапеции
1. Внимательно осмотреть детали рулевой трапеции.
Изношенные и деформированные детали не ремонтируются и подлежат обязательной замене.
2. Проверить стяжные хомуты регулировочных трубок.
Установка
Устанавливают рулевую трапецию в порядке, обратном снятию.
При этом болты крепления поворотного рычага к поворотному кулаку и гайки шарового пальца затягивают моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м).
Для совмещения прорези гайки шарового пальца с отверстием под шплинт гайку необходимо только затягивать не более чем на одну прорезь.
Гайки крепления регулировочных трубок рулевых тяг затягивают моментом 15–18 Нм (1,5–1,8 кгс·м).
При установке новых наконечников боковых рулевых тяг необходимо повернуть рулевое колесо в положение движения автомобиля по прямой.
Ослабить стяжные болты 1 хомутов.
Затем, изменяя длину левой боковой тяги с помощью регулировочной трубки 2, установить левое колесо в положение движения автомобиля по прямой.
Для проворачивания регулировочной трубки вставить бородок 3 в ее отверстие.
Отрегулировать схождение колес, изменяя длину правой боковой тяги с помощью регулировочной трубки.
Ушки хомутов должны лежать в одной плоскости и быть направлены в одну сторону.
Стяжные болты хомутов затягивают моментом 15–18 Нм (1,5–1,8 кгс·м), их головки также должны быть направлены в одну сторону.
При этом помощник должен положить руку на шаровой шарнир, и если ощущается люфт, необходимо проверить состояние деталей шарнира.
При отсутствии износа конического гнезда тяги и шарового пальца достаточно подтянуть гайку крепления моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м).
Если есть износ, заменить дефектные детали.
Проверить осевой люфт в шарнире. Для этого энергично покачать рулевую тягу вдоль оси шарнира.
Замена
Выпрессовать палец шарового шарнира из бобышки сопрягаемой тяги или рычага.
Снять резиновый уплотнитель шарнира.
Навернуть на палец гайку крепления заподлицо с торцом пальца, чтобы не повредить резьбу пальца при выпрессовке.
Выпрессовать шарнир из бобышки тяги или рычага.
Снять резиновый уплотнитель с нового шарового шарнира. В шарнир и уплотнитель заложено требуемое количество смазки.
При установке шарнира следить, чтобы в него и в уплотнитель не попала грязь.
Запрессовать шарнир до упора в бобышку тяги или рычага.
Установить уплотнитель, при этом наружные кромки уплотнителя шарового шарнира рулевой тяги надеть на буртик бобышки рулевой тяги.
Регулировка
Вынуть шплинт 1 и завернуть заглушку 2 до упора.
Отвернуть заглушку на один оборот для внешних шарниров рулевых тяг или на пол-оборота для внутренних шарниров рулевых тяг, шарниров тяги сошки и маятникового рычага.
Затем отвернуть заглушку до первого совмещения прорези заглушки с отверстием в корпусе под шплинт.
Заполненение смазкой рулевого шарнира
1. Очистить шаровой шарнир от грязи.
Вынуть шплинт 1, вывернуть заглушку 2, вынуть пружину и пяту.
Вложить в шарнир смазку Литол–24 и ввернуть до упора заглушку, нажимая при этом на конец тяги так, чтобы в образовавшийся зазор между пальцем и корпусом подшипника смазка прошла в резиновый уплотнитель.
Приподнять и установить на опоры переднюю часть автомобиля.
Вынуть шплинт 1, отвернуть гайку 2 и выпрессовать палец шарового шарнира рулевой тяги 3 из поворотного рычага 4.
Вынуть шплинт 1, отвернуть гайку 2 и выпрессовать палец шарового шарнира рулевой тяги 7 из тяги 6 сошки.
Вынуть шплинт 5, отвернуть гайку 4 и спрессовать конец тяги 6 сошки с пальца шарового шарнира маятникового рычага 3.
Аналогичным образом выпрессовать из сошки с другого конца тяги сошки палец шарового шарнира.
Отвернуть два болта крепления и снять поворотный рычаг с поворотного кулака
Осмотр и дефектация
Внимательно осмотреть детали рулевой трапеции. Изношенные и деформированные детали не ремонтируются и подлежат обязательной замене.
Проверить стяжные хомуты регулировочных трубок.
Установка
Устанавливают рулевую трапецию в порядке, обратном снятию.
При этом болты крепления поворотного рычага к поворотному кулаку и гайки шарового пальца затягивают моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м).
Для совмещения прорези гайки шарового пальца с отверстием под шплинт гайку необходимо только затягивать не более чем на одну прорезь.
Гайки крепления регулировочных трубок рулевых тяг затягивают моментом 15–18 Нм (1,5–1,8 кгс·м).
При установке новых наконечников боковых рулевых тяг необходимо повернуть рулевое колесо в положение движения автомобиля по прямой.
Ослабить стяжные болты 1 хомутов.
Затем, изменяя длину левой боковой тяги с помощью регулировочной трубки
установить левое колесо в положение движения автомобиля по прямой.
Для проворачивания регулировочной трубки вставить бородок 3 в ее отверстие.
Отрегулировать схождение колес, изменяя длину правой боковой тяги с помощью регулировочной трубки.
Ушки хомутов должны лежать в одной плоскости и быть направлены в одну сторону.
Стяжные болты хомутов затягивают моментом 15–18 Нм (1,5–1,8 кгс·м), их головки также должны быть направлены в одну сторону.
Читайте также: