Замена шаровой опоры тойота хайс
ТО включало замену масел и фильтров. С собой все привожу. Чеки, заказ-наряд, пропуск на выезд предоставляют. Хорошие ребята, профессиональные, общаются вежливо. Ключи оставляю без проблем, все четко и вовремя.
Технокарс
Проходил ТО автомобиля Форд Мондео 2011 года. Процедура включала в себя замену всех фильтров и масел. Машину посмотрели, сделали диагностику, дали рекомендации. Сотрудники очень хорошо работают, после услуг выдали акт выполненных работ, все чеки.
Механик
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
AV-MOTORS
Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Маршал Кар
В автосервисе всегда, всё по-честному, подскажут, как сделать лучше! Какие детали подходят, какие менять уже нужно! Мастера — молодцы, всё чётко, всё хорошо! Работаю рядом с сервисом, поэтому обратился изначально сюда. Обслуживаюсь здесь лет пять…
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автомастер
Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
АвтоСеть Очаково
В этом сервисе я проходил техосмотр на Lexus. Плановую диагностику я делаю по регламенту. Мне пришлось докупать разные запчасти. Мастера здесь отличные парни, дотошные. Они порекомендовали мне внимательно следить и делать вовремя сервисные услуги.
ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)
Хорошие работники. В течение часа диагностику авто провели, неполадки обнаружили, объяснили, проблему решили. Профессионально, человечно.
АВС-СЕРВИС
Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность
АвтоАртель
В автосервисе Автоартель мыл машину и делал шиномонтаж. У меня кроссовер. Машину помыли полностью — кузов и в салоне. Приемщик вежливый и доброжелательный. Знает свое дело. Качеством мойки доволен. Готов рекомендовать сервис друзьям и знакомым.
Файн Авто
Отличный сервис! Сильная команда механиков. Ремонтировали двигатель. На моем ниссане. Очень внимательно и досконально диагностировали прежде чем разбирать. Проехал уже 18000 км. Доволен работой двигателя. И качеством произведённых работ. Отдельное…
Автопилот
Машина работала не равномерно и глохла. В Автопилоте, после диагностики, вердикт свечи зажигания. Понравилось компетентность персонала, качественные комплектующие, и еще уютная комната ожидания, где кстати я телефон зарядила. Замечательное СТО
Стилберг-авто Планерная
Мне понравилось, что работу мастера сделали быстро и хорошо. Все запчасти в Стилберг-авто Планерная были в наличии.
Я первый раз записался на услугу диагностика автомобиля в данный автосервис. Все здесь было хорошо. Во-первых, человек очень хороший меня принимал, который беспристрастно и спокойно сделал свою работу, достаточно быстро все оформил. Плюс ко всему,…
Мне очень нравится уровень сервиса, цены и отношение к клиентам в этом центре. Здесь работают квалифицированные специалисты, вежливый и отзывчивый персонал.
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
С-моторс
Всем добрый день,хочу поделиться положительными эмоциями от посещения данного сервиса.Был там во второй раз,так же всё понравилось,приветливый персонал, всё сделано оперативно.Менял колодки,и сделал шиномонтаж.Бонусом проверили ходовую, всё…
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Занимаюсь ходовкой, по передку- на срочную замену сайлентблоки верхних рычагов 4 шт. и шаровые опоры. Из 4-х шаровых, 3 болтающиеся основательно трупы 1 в около живом состоянии. Но не будем мелочится, надо 4 менять. Думал в очередной раз надурить судьбу и отреставрировать их, но не тут то было. Верхние уже кем- то ногами вскрывались, а нижние — внимание! без сухарей! Оказывается во времена ламповых ч/б телевизоров делали шаровые где сама сфера крутилась прямо в металле! На шаре даже нанесены канавки для распределения смазки. В общем надо покупать все 4 новые, буду скорее всего брать нижние CTR CBT-21 и верхние CTR CBT-20.
Сайленты по RBI T2464PB и T2464PS.
Никогда не сталкивался с торсионами и поначалу боялся их. Но когда разобрал- все оказалось предельно просто. Перед разбором записал только размер по шпилькам натяжки правой и левой сторон и расстояние от центра колеса до арки.
Бус до одури простой и удобный в ремонте!
12/11/2016
Итак, благодаря хорошим людям получены новые шаровые опоры, сайлентблоки верхних рычагов. Сайленты запресованы и весь боекомплект в ожидании установки на бус. Пару слайдов с номерами запчастей, для будущих поколений).
А еще я на кой-то фиг ошибся и заказал новые пыльники торсионов, хотя они особо и не нужны.
Запчасти
Toyota HiAce 1983, двигатель бензиновый 2.0 л., 83 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 3
Не только у старых Япов быля металлические шаровые, но и у наших тоже! На бывшем отцовском Москвиче были шаровые, где шар ходил в бронзовой сфере! Отец их раз в год (обычно перед зимой) прошприцовывал и за 26 лет, что он ездил на Мосике, он не сменил ни одной шаровой опоры! При этом автомобиль пережил замену кузова, кап.ремонт двигателя и пару ремонтов заднего моста. (про ремонт ходовки и тормозной системы я умолчу, т.к. втулки рессор, сайлентблоки и рулевые наконечники были отвратительного качества). Но шаровые были все 4 родные и ни одна не болталась! Если бы родные шаровые на бусике периодически мазались, то век бы их был подольше… Я на своём бусе тоже скоро (ближе к лету) буду шаровые смотреть и, возможно, замучу тавотницы!
Тут важный момент- если бы их смазывали! В этой машине, как я вижу, регулярно поворачивали ключ зажигания и наматывали и скручивали пробег. Некоторые узлы были доведены до такого состояния, что не понятно вообще, как так можно было ездить.
Ну так дурное дело не хитрое! Я на работе ГАЗель рабочую в январе в сервис загонял. Машине 11 лет, а пробегу всего 170т.км. Патрубки и шланги уже колом стали, а т.к. гаража тёплого нету, то в сервис и погнали. Слесарям сказал, чтобы все шланги и патрубки просмотрели и поменяли какие надо! Сам при ремонте, к сожалению, не присутствовал. Забрал машину через 5 дней, т.к. были морозы (по ночам было -35) и ГАЗель как сделали тупо выгнали из бокса на улицу! Когда забирал, проверил, что всё, что в смете установлено на автомобиль. И месяца не прошло, как потекли шланги подогрева дроссельной заслонки! Полез сам смотреть, а там ни кто даже эти шланги и руками не трогал! К ним подлезать крайне неудобно и слесарям было в лом их поменять! С.ка-даже за деньги им в лом что-то делать! Снял шланг, а он в руках рассыпается! Так что не только наездники убивают машины, но и тупо время…
Всем доброго времени суток!
Мучает меня один вопрос.
Кто нибудь восстанавливал шаровые на верхних передних рычагах на Хайсе? Какой результат?
Мне говорили что вроде всё это фигня и лучше сразу поставить новые рычаги.
восстанавливали на НОАХ ходят нормально,вопрос в правильности восстановления, закачка не помогает ходят не долго,лучше переделка на разборные но гайка подтяжки сухарика должна быть с верху т.к. если снизу вырывает.на нюхе верхние рычаги однотипные с хайсовскими
Позвольте не согласится. Я востановил их путем "заливки" и прекрасно ходят уже без малого год. Все дело по какой причине они "за люфтили". Если же из-за рваных пыльников, туда попала вода и песок, то "дохлый номер" их "заливать", шар уже с нарушенной цементацией и овальной формы. У меня же люфт был из-за естественного износа капронового сигмента внутри шаровой и это прекрасно лечится "заливкой".
Шаровую сделать разборной хорошему токарю-не большая проблема (1000-1500р. цена вопроса). Сложнее если разбиты саленблоки в рычаге, то только заливка их полеуританом.
Шаровую сделать разборной хорошему токарю-не большая проблема (1000-1500р. цена вопроса). Сложнее если разбиты саленблоки в рычаге, то только заливка их полеуританом.
А что они не снимаются, салентблоки не меняются?
Я снимал на таунайсе и хайсе и спокойно менял обе резинки.
Зачем делать разробными если живой шарик? В нашей деревне заливка стоит 500 рублей.
Заливщику неоходим свободный палец, поэтому эту верхнюю шаровую отстегивает или он, или др. человек из сервиса или сам хозяин в этом же сервисе.
За сдергивание берут 400-500 рублей, а там делов то на 10 минут.
Я помнится приезжал в сервис, ставил машину, отсоединял верхнюю шаровую от поворотного кулака и мастер трудился над заливкой. Затем сам набивал новый пыльник смазкой и все собирал. 500 рублей и все.
Новый же рычаг стоит дорого - в нашей деревне оригинал 8 т.р., оаэ и китай 3 тыс. руб.
Ходят одинаково - 250 - 300 т.км.
Сейчас на нашем ноахе пробегу около 230, в правой шаровой вот вот должен появиться люфт - на неделе надо заливать и еще столько же какать. Резинки все живые.
Всем привет.
Вопрос к рукастым, кто и как вынимает палец шаровой опоры из поворотного кулака, например для снятия рычага или демонтажа привода?
Просто у меня есть элементарный способ съема за 5 минут без съемника.
Делитесь я тоже поделюсь.
обычно как звоню Сереге тот грит занято всё на неделю вперед я кричу балероскроковякой ща засыплю камазом авна ваше сто вклинился 20 минут и счастлив фант
Мой способ:
Нужна яма, не подъемник(актуально для самоделов).
1. Снимаем шплинт гайки.
2. Льем вд40 на гайку.
3. Приоткручиваем гайку, но не совсем, тоесть чтобы она была навернута минимум на 3 витка резьбы.
4. Льем вд40 под гайку на палец.
5. Берем плоское зубило, либо любой кусок металла толщиной 15мм.
6. Вставляем его между рычагом и поворотным кулаком, чтобы он соприкасался с пыльником шаровой опоры.
7. Домкратим машину.
При поддомкрачивании машины видим, что зубило начинает сильно зажимать между кулаком и рычагом.
8. Когда колесо отрывается от земли, мы слышим сильный щелчок, это палец вышел из кулака.
9. Если колесо оторвалось от земли, а палец не вышел, маааааленьким молоточком через выколотку несильно бьём по кулаку.
Всё.
Мой способ:
Нужна яма, не подъемник(актуально для самоделов).
1. Снимаем шплинт гайки.
2. Льем вд40 на гайку.
3. Приоткручиваем гайку, но не совсем, тоесть чтобы она была навернута минимум на 3 витка резьбы.
4. Льем вд40 под гайку на палец.
5. Берем плоское зубило, либо любой кусок металла толщиной 15мм.
6. Вставляем его между рычагом и поворотным кулаком, чтобы он соприкасался с пыльником шаровой опоры.
7. Домкратим машину.
При поддомкрачивании машины видим, что зубило начинает сильно зажимать между кулаком и рычагом.
8. Когда колесо отрывается от земли, мы слышим сильный щелчок, это палец вышел из кулака.
9. Если колесо оторвалось от земли, а палец не вышел, маааааленьким молоточком через выколотку несильно бьём по кулаку.
Всё.
Занимаюсь ходовкой, по передку- на срочную замену сайлентблоки верхних рычагов 4 шт. и шаровые опоры. Из 4-х шаровых, 3 болтающиеся основательно трупы 1 в около живом состоянии. Но не будем мелочится, надо 4 менять. Думал в очередной раз надурить судьбу и отреставрировать их, но не тут то было. Верхние уже кем- то ногами вскрывались, а нижние — внимание! без сухарей! Оказывается во времена ламповых ч/б телевизоров делали шаровые где сама сфера крутилась прямо в металле! На шаре даже нанесены канавки для распределения смазки. В общем надо покупать все 4 новые, буду скорее всего брать нижние CTR CBT-21 и верхние CTR CBT-20.
Сайленты по RBI T2464PB и T2464PS.
Никогда не сталкивался с торсионами и поначалу боялся их. Но когда разобрал- все оказалось предельно просто. Перед разбором записал только размер по шпилькам натяжки правой и левой сторон и расстояние от центра колеса до арки.
Бус до одури простой и удобный в ремонте!
12/11/2016
Итак, благодаря хорошим людям получены новые шаровые опоры, сайлентблоки верхних рычагов. Сайленты запресованы и весь боекомплект в ожидании установки на бус. Пару слайдов с номерами запчастей, для будущих поколений).
А еще я на кой-то фиг ошибся и заказал новые пыльники торсионов, хотя они особо и не нужны.
Запчасти
Toyota HiAce 1983, двигатель бензиновый 2.0 л., 83 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 3
Не только у старых Япов быля металлические шаровые, но и у наших тоже! На бывшем отцовском Москвиче были шаровые, где шар ходил в бронзовой сфере! Отец их раз в год (обычно перед зимой) прошприцовывал и за 26 лет, что он ездил на Мосике, он не сменил ни одной шаровой опоры! При этом автомобиль пережил замену кузова, кап.ремонт двигателя и пару ремонтов заднего моста. (про ремонт ходовки и тормозной системы я умолчу, т.к. втулки рессор, сайлентблоки и рулевые наконечники были отвратительного качества). Но шаровые были все 4 родные и ни одна не болталась! Если бы родные шаровые на бусике периодически мазались, то век бы их был подольше… Я на своём бусе тоже скоро (ближе к лету) буду шаровые смотреть и, возможно, замучу тавотницы!
Тут важный момент- если бы их смазывали! В этой машине, как я вижу, регулярно поворачивали ключ зажигания и наматывали и скручивали пробег. Некоторые узлы были доведены до такого состояния, что не понятно вообще, как так можно было ездить.
Ну так дурное дело не хитрое! Я на работе ГАЗель рабочую в январе в сервис загонял. Машине 11 лет, а пробегу всего 170т.км. Патрубки и шланги уже колом стали, а т.к. гаража тёплого нету, то в сервис и погнали. Слесарям сказал, чтобы все шланги и патрубки просмотрели и поменяли какие надо! Сам при ремонте, к сожалению, не присутствовал. Забрал машину через 5 дней, т.к. были морозы (по ночам было -35) и ГАЗель как сделали тупо выгнали из бокса на улицу! Когда забирал, проверил, что всё, что в смете установлено на автомобиль. И месяца не прошло, как потекли шланги подогрева дроссельной заслонки! Полез сам смотреть, а там ни кто даже эти шланги и руками не трогал! К ним подлезать крайне неудобно и слесарям было в лом их поменять! С.ка-даже за деньги им в лом что-то делать! Снял шланг, а он в руках рассыпается! Так что не только наездники убивают машины, но и тупо время…
Читайте также: