Замена шаровой опоры на вольво 940
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
AV-MOTORS
Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автомастер
Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
АвтоСеть Очаково
В этом сервисе я проходил техосмотр на Lexus. Плановую диагностику я делаю по регламенту. Мне пришлось докупать разные запчасти. Мастера здесь отличные парни, дотошные. Они порекомендовали мне внимательно следить и делать вовремя сервисные услуги.
ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)
Хорошие работники. В течение часа диагностику авто провели, неполадки обнаружили, объяснили, проблему решили. Профессионально, человечно.
АВС-СЕРВИС
Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность
Стилберг-авто Планерная
Мне понравилось, что работу мастера сделали быстро и хорошо. Все запчасти в Стилберг-авто Планерная были в наличии.
Автотехцентр по обслуживанию Land Rover и Jaguar Inrover
У меня есть другой сервис, более дешевый, но он находится в области и они не все проблемы решают. У меня машина Land Rover и по всем сложным вопросам я еду только сюда и только к Дмитрию. Он уже знает мою машину и, вообще, хорошо разбирается в…
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
С-моторс
Всем добрый день,хочу поделиться положительными эмоциями от посещения данного сервиса.Был там во второй раз,так же всё понравилось,приветливый персонал, всё сделано оперативно.Менял колодки,и сделал шиномонтаж.Бонусом проверили ходовую, всё…
Кволити Моторс
Выполняют работу качественно. Что не мало важно — даже не пытаются раскручивать клиентов на деньги! Обслуживаюсь у них постоянно. Можно пройти техосмотр и приобрести страховой полис — очень удобно. Есть система накопления баллов и можно оплачивать…
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Течёт не масло а тормозная жидкость, выжимной гидравлический запитан с бочка тормоз жидкости, самый простой способ проверить уровень её!
Неплохо, если более обстоятельно по шаровой опоре на вольвешнике 940 пояснил бы ))) Да у меня тоже за 50тыс вытекли (
Вопрос подшипник передней ступицы болтается люфт есть когда рукой проверяешь за диск тормозной.Выгоднее и проще в сборе кулак поворотный б за 500 р или новый подшипник за 450 р и потратить время усилия чтобы старый подшипник выпрессовать а потом еще новый подшипник запрессовать.
теперь ждём-с диагностику рулевых! Мне приятель сказал на 940 и без шаровой опоры куча чего сломалось >)
Я бы не стал рычаг снимать, прямо так затянуть шаровую можно, а старую - выбить, всё равно в мусорку её.
У друга с шаровой опорой на 940 пока все в ажуре ;) Большая просьба, снимите видео как установить сайлентблок с эксцентриком заднего рычага.
Вопрос таково характера,а ступичные потшибники переднии и заднии разве не поттягиваються? Я не утверждаю я спрашиваю.
Не думайте о себе с высока вам еще учиться и учиться много хлама и бреда понравилось про холодную шаровую и много пафоса.
Ну ты спец как ты вставишь свой шар с сухарем в сферу которую ты нарисовал на доске,там в таком случае должна быть полусфера.А на разобранных тобой рулевых наконечниках сухари снаружи конические и в самих наконечниках конус, померь штангелем а пружина выбирает зазор поднимая по конус шаровую вместе с сухарем.
Я сам менял на s80, чуть не накосячил, выставил уровень на заглушенном авто. Но как мягко и не заметно она работала) на след день осинило меня что уровень выставил неверно, на заглушенной. ) долил. Центральный болт нужен новый, сорвал шлицы 'торха', т.к. перетянул в первый раз(но у нас на перефирии нет таких специализированных сервисов.
Этому варианту доверяешь намного больше,нежели новым запчастям,которы е,как лотерея.Не говорю уже о цене вопроса.А резьбу можно еще и краской загерметизировать.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
не нужно снимать рычаги не верхние ни нижние. ставиш под нижнюю шаровую кирпич выворачиваеш руль в право до упора. приспускаеш домкрат. и вытаскиваеш шрус.
очень много лишнего текста. У моего другана и без шаровой опоры на вольвешнике много чего поломалось…
Крепчайшего здоровья Тебе в Новом да и в последующих годах желаю. Владею Хондочкой 3-й год, хорош авто за адекватную сумму. Благодарен за видео.Хорошее дело делаеш. Периодические трудности с шаровой опорой это еще ничего ))
Хороший ролик. Видно, что человек все делает с душой. Спасибо за видео. Сегодня снимать шаровые - теперь буду во всеоружии)
а у меня такая проблема при набирании скорости появляется гул а при снижении пропадает на поворотах нет гула
Лучше что-то конкретное по шаровой опоре на вольво 940 рассказал бы :) Нормальное видео. НО НЕТ ТАКОЙ ДЕТАЛИ КАК 'ШАРАВОЙ' Есть Шаровая опора! Шаравой был бензин при СССР. Атак отлично спасибо!
Брат у меня нексия.поменял передный рычак задный и передный салинблок.но серавно стучить.поменял сырга.серавно стучит.нечего не найдин.от чево будит?
подскажите пожалуйста если менять задние и передние амортизаторы не на оригинал, а на . говорят что задние сразу не поставишь, нужно что то делать, там что не подходит. может у вас есть по этому вопросу ответ. Заранее спасибо. Мне приятель сказал на volvo и без шаровой опоры полно чего поломалось Ж))
asam 30132 с втулкой в комплекте идет >) У моего друга и без шаровой опоры на 940 полно чем заняться можно…
Просто дергая руками практически проблему стука не найти. Ну конечно если к примеру нет куска сайлентблока на тяге поперечной устойчивости.
Ребята пару слов,Тесла S Брабус перформанс,удачи Вам. Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по шаровой опоре на 940 ;)
Опасно это друзья. Может и убить. Мерседесовские стяжки другие внутренние. Не экономте сами не делайте
Леха дай совет!не выключается сцепление на сенсе,не могу воткнуть не одну скорость.на заглушенной включаются все.что может быть? думаю вилка.при вкл 1передачи и выжатой педалью ключ поворачиваю а она сразу едет. Я вопрос с шаровой опорой пока откладываю ))
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР СЕРГЕЙ!ПОДСКАЖИТЕ У МЕНЯ ТАВРИЯ ПРИ ПОВОРОТАХ ВЛЕВО ИЛИ ВПРАВО ИДЕТ ПОДКЛИНЕВАНИЕ РУЛЯ ШТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?СПАСИБО!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Геморрои с шаровой опорой уже напрягают )) Спасибо за столь подробный ответ. Удачи вам в новом году. И больше инфы. о чуто авто.
Шатал рычаг, вроде не стучит, сидит плотно. Но в мокрую погоду при троганье и торможении характерный щелчек, сходий с тем, о котором вы рассказывали в видео про НЕисправный рычаг. Вопрос. Может ли что либо в передней части автомобиля щелкать при троганье и торможении помимо рычагов? Если нет, стоит ли менять такие рычаги(которые только в мокрую погоду стучат)? Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по шаровой опоре,
что может быть? ехал и нужно было повернуть вправо а руль не поворачивался вообще что такое что менять на что смотреть?
Что, лучше? и дешевле? Поменять на старом рычаге шаровую и сальники или новый рычаг взборе str. Желательно в деталях по шаровой опоре на 940 рассказал бы )
Доброго времени суток, проблема такая,болт крепления рычага закис во втулке,отломилась шляпка с 2008 года подвеска не менялась) Как быть,как его выкрутить.
У меня тоже уже люфтит подшипник на таврии и сточно надо ездить неделю по 50 км каждый тень.Вопрос выдержит ли он?
Владимир, подскажите, передние колёса к низу расходятся (эту проблему наблюдал у некоторых матизов) как будто колёса в растопырку, шаровые исправны, амортизаторы -убиты и на больших скоростях как будто руль гуляет, на СТО у официалов ничего вразумительного не сказали, живу от вас далеко (3тыс км) приехать не могу, я бы ездил так, но резину (внутреннюю стороную съедает махом). и никто из местных автомехаников не может ничего сказать ибо насколько я помню матиз регулируется по схождению, а не по развалу, а у меня получается нарушен развал. О шаровой опоре можно говорить бесконечно :)
Мне приятель сказал на 940 и без шаровой опоры куча чего чинить )) Так можно проверять шаровую на машине когда она стоит на колесах?
Нормально что в -20 резинки при ходе подвески скрипят? Попытался прогреть на участке с большим количеством плавных искуственных неровностей (обычно проезжаю 40+ км это на грани срабатывания отбойников), заколебался (в прямом смысле), и уехал. (кстати не матиз если чё) Реально ли вообще прогреть резину подвесочных соединений в мороз?
Вопрос таково характера,а ступичные потшибники переднии и заднии разве не поттягиваються? Я не утверждаю я спрашиваю.
Всем доброго времени суток! Хоть я и в процессе поиска ещё одной 940, не забываю и об этой красотке, активно ей пользуюсь в своё удовольствие, ну и руки тоже есть куда приложить.
Наконец-то они дошли до передней подвески, запчасти для которой были куплены ещё летом, а аморты(Stellox 2213-0056 газ) так и вообще, шли в придачу и я не стал заморачиваться с выбором других.
Поскольку заменялось всё вместе по стороне в день(около 3х часов неспешной работы вдвоём. можно и одному, но в компании веселей) позавчера и сегодня, никаких особых сложностей с отдельными частями вроде шаровой не возникло, т.к. откручивались стойки никаких спецприёмов применено не было, все болты и гайки, хот и со скрипом, но открутились. Всё было просто последовательно откручено, заменено, прикручено, ну может кое где пришлось отстучать молотком пару раз да малость поработать ломом.)
Итак, делали мы примерно в такой последовательности:
Начали с правой стороны
1. Ослабили гайки колеса, подняли машину домкратом, сняли колесо, подложили пенёк под лонжерон.
2. Залили всё болты и гайки, которые предстояло откручивать жидким ключом.
Пока он подействует подготовили оставшиеся необходимые инструменты и запчасти. Поняли, что у нас нет ключа на 24( в наборе последний на 22), да и ключ на 10 из набора тоже куда-то запропастился(как выяснилось он знал больше нас). А они нужны для откручивания стоек(по инструкции). На 10 в итоге нашелся какой-то отдельно, даже несколько, а на 24 решено было заменить разводным или ручными тисками.
3. Открутили сначала болты и гайки шаровой и рулевого наконечника, аккуратно отстучали кое-где молотком(в основном чтобы вышли пальцы наконечника и шаровой).
4. Опустили рычаги ломом немного, чтобы шаровая вышла из ступицы и отодвинули малость стойку вбок.
5. Открутили и сняли стойку стабилизатора, начинать лучше с верхней гайки. Если сделать наоборот есть вероятность возникновения трудностей с фиксацией тяги, при откручивании верхней гайки, когда нижний болт уже выкручен.
Памятуя о паре намертво закисших болтов со слизанными головками по одному на каждый суппорт, мы решили их не снимать, что в принципе и не обязательно, если быть внимательным и аккуратным с тормозным шлангом.
Удерживая ключом (10мм) шток амортизатора откручиваем вторым ключом (24мм) гайку фиксации штока к верхней опоре, ну-ну…
При помощи разводного ключа и ручных тисков ослабили гайку фиксации штока к верхней опоре, но не открутили полностью.
7. Открутили две гайки(головкой 15 мм, если не ошибаюсь) крепления верхней опоры к стакану и высвободили стойку.
8. После чего сжали пружину стяжками и открутили гайку фиксации штока, сняли всё лишнее.
9. Открутили гайку стакана амортизатора при помощи молотка и зубила.
Извлекли Sachs Super Touring(100662), походу они же BOGE(321351) масляные. Эх, явно в свои лучшие дни они были помягче газового стэллокса, но сейчас превратились в простые телескопические палки
Ну и вот, собственно, и всё. Установка примерно в обратном порядке.
Ставим дармовой стеллокс, закручиваем гайку стакана, одеваем пружину, подшипник и верхнюю опору. Затем одеваем резинометаллическую втулку, гайкой фиксируем шток в опоре и разжимаем пружину. Всё это накрепко фиксируем в стакане и закручиваем гайку штока до упора. Ну а затем новенькие шаровую, стойку стаба и наконечник.
Ставим колесо, опускаем машину, затягиваем гайки колеса. Готово.
Что я могу сказать, ощущения от езды с одной убитой стороной и одной новой, без развала неоднозначные, но ничего особенного, даже не вело ни в какую сторону, только что на кочках раскачивало убитую сторону заметно сильнее и шумнее, да и я старался почти не ездить эти дни.
Сегодня повторили тоже самое с левой стороной, подробно описывать не имеет смысла, ничего примечательного, всё открутилось, хоть и туго. Единственное, что не пришлось откручивать палец стойки стаба, т.к. он отломался вместе с гайкой и стойка вывалилась нам на потеху.
Ну а после, вечером поехал на ближайший к дому развал-схождение, т.к. после замены второй стороны, машину всё же начало вести немного вправо, чего раньше не наблюдалось(даже после замены одной стороны)
Где всё таки пришлось погреть одну стопорную гайку рулевого наконечника горелкой(мы откручивали сами наконечники, трогая эти гайки по минимуму), за что, само собой(в наше славное время) пришлось накинуть немного сверху. Да ещё и люфт рулевой рейки мешал процессу, но вроде как всё получилось. По крайней мере меня так заверили 3d Азера)
Но у меня всё же остались сомнения по этому поводу, по дороге домой показалось, что машину ведёт немного вправо, но в другом месте уже такого вроде не наблюдалось. Завтра нужно будет потестить на ровной дороге без наклона и колеи.Заменить рулевой карданчик в рейке было бы чудесно.
Ну а в целом, конечно, стало намного лучше, устойчивей и тише. Кочки, рельсы и ямы снова не так заметны. Завтра покатаюсь поболее, составлю более полную картину для себя.
Всем мир и ровных дорог!
Читайте также: