Замена щеток печки приора
| Перестал работать вентилятор печки? Первым делом стоит определить причину неисправности, она может быть в перегоревшем предохранителе, дополнительном резисторе, блоке управления отопителем или самом вентиляторе. Убедитесь, что крыльчатка электродвигателя свободно вращается, после этого подайте напряжение от АКБ. Если такая проверка вентилятора печки показала его неработоспособность, приступаем к ремонту. |
Как снять и разобрать вентилятор печки ВАЗ
- Снять две пружинные скобы крепления опоры вентилятора, поддев отверткой;
- Снять опору с электродвигателя;
- Вывернуть два винта крепления щеткодержателя;
- Снять щеткодержатель.
Ремонт вентилятора отопителя ВАЗ
- Щетки взять от генератора ВАЗ 2108 без регулятора напряжения или классики, цена 50 р;
- Два 609 подшипника, стоимость около 50 рублей.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Аккуратно выбиваем молотком ротор двигателя и очищаем внутренности от грязи. Царапины, риски, подгорелые места или грязь на коллекторе удаляем мелкой шкуркой.
При необходимости меняем подшипник вентилятора, такая доработка позволит сделать вентилятор печки тише. Выколачивать его надо аккуратно, чтобы не повредить крышку, которая легко деформируется. Снизу подшипник держит пластина, которую следует отогнуть. Новый подшипник предварительно разбираем и добавляем смазки (например, литол24). Забиваем подшипник на место и подгибаем пластину для его фиксации.
Осталось заменить щетки. Если новые щетки слишком большие, их можно подточить до необходимых размеров напильником или наждачной бумагой. Затем впаиваем щетки к старым проводам и обратная установка.
Замена щеток электродвигателя также показана на видео::
Самостоятельный ремонт вентилятора печки позволит вам сэкономить более 1000 рублей. Если все же решено заменить его на новый, старайтесь выбрать оригинальный вентилятор. А Вы сталкивались с ситуацией, когда вентилятор отопителя не дует? Пробовали отремонтировать его своими руками? Кстати, а Вы знаете, что в салон можно установить дополнительный тепловентилятор.
Умирает печка.
Симптомы: переодический перестает работать мотор Супер климатической установки PANASONIC.
А ездить надо постоянно 21.11.16 по 25.11.16 без отопителя что то как то не очень…
Начинаем разбираться с данной ПРОБЛЕМОЙ.
На улице не лето ищем теплое место.
Мануал
Алгоритм поиска следущий .
1. В моторный отсек и прозваниваниваем (черный бокс)
В боксе находятся реле и предохранители Климатической Установки Panasonic
2. Снимаем жабо подбираемся к РЧВ
РЧВ- регулятор частоты вращения — он у меня уже правильный и вечный
Ремонт РЧВ с его разьема пытаемся прозвонить мотор отопителя.
3.Как бы не хотелось но откручиваем бороду и подвергаем внимательному исследованию блок управления климатической установкой разбираем и проверяем (крутилки)
4. Побираемся к мотору отопителя
Ищем новый мотор отопителя
LUZAR LFH01182 Мотор вентилятора отопителя ВАЗ 1118 Калина, 2170 Приора в сборе с крыльчаткой (кондиционер Panasonic)
Добросовестный продавец
С возвратом НИКАКИХ ПРОБЛЕМ ВЕРНУЛ МОТОР ВЕРНУЛИ ДЕНЬГИ НИКАКИХ МОЗГОВ…
Момент Истины ВНИМАНИЕ на Разьем какие тут могут быть поджимы очистки — в мусор… Хотя на Автосервисе вполне бы и решили таким образом проблему) !
Вот почему прозвонка показала обрыв минус был оплавлен.…
Что делать ! искать такой же разьем в 21.00 и где в каком магазе…
Принимаю волевое решение, разьем -ампутация .
Нет у меня доверия к этому разьему ---- и проблема только в нем а Головной боли МНОГО.
1. элементарный недоконтакт -расплав к.з. ПОЖАР причем ЛЕГКО…
2. поиск — разьема
Далее на моторе бокорезами отрезаю края что бы остались одни ламели контактов- зачищаю проверяю.
Таким Образом обеспечивается 100 процентное контактное соединение токи там не маленькие 20А
Внезапно перестал работать вентилятор отопителя, ни в одном положении ни дуновения, при этом кондиционер включается, муфта срабатывает и обороты двигателя прыгают вверх.
Почитав бортжурналы владельцев приор с кондиционером Панасоник, понял, что работа мне предстоит увлекательная.
Для начала снял жабо и поводки щеток стеклоочистителя.
Разбираясь в причинах произошедшего нашел статью KillaMan55 которой он описывает проблемы возникающую с резистором кондиционера Panasonic и способ ее решения. У меня вентилятор отопителя не работал не на одной скорости, но для профилактики решил снять резистор кондиционера и проверить состояние термопредохранителя.
Состояние резистора была нормальное, немного очистил радиатор от коррозии, проверил термопредохранитель мультиметром — он был рабочий, однако все равно распаял и заменил термопасту, для лучшей теплоотдачи.
Дальше предстояло снятие моторчика отопителя с вентилятором, что на приоре с кондиционером предусматривает снятие ВУТа, магистралей кондиционера, испарителя кондиционера, а значит предстояла и последующая заправка кондиционера.
Опять помог Драйв2, в статье lisij1983 описано как обойтись малой кровью.
Для начала полотном от ножовки разрезал кожух мотора отопителя
Затем открутил два винта и попробовал снять отрезанную половину, но увы, она держалась на третьем винте, расположенном крайне неудобно, открутить его так и не получилось, поэтому он был срублен острой стамеской, на фото дальше покажу где он находится.
Затем в двух местах сделал пропилы в корпусе кожуха вентилятора, при этом его жесткость сохранилась, отрезанная часть крепится 2 винтами.
Затем достал моторчик печки и вентилятор, в итоге вот такой вид:
Виновник не работающего моторчика был обнаружен сразу — контактный штекер расплавился.
Ответная часть на корпусе моторчика тоже была расплавлена и чтобы исключить такую проблемы в дальнейшем решил удалить пострадавшие разъемы.
Отделил вентилятор от печки, помыл почистил и еще раз помыл лопасти.
Сам моторчик разобрал, внутри было много пыли, все промыл карбклинером, высушил и смазал, где было нужно.
Щетки на моторчике еще живые, их тоже промыл карбклинером, еще походят.
Проблемы расплавившихся контактов решил припаяв провода к выводам моторчика
на другой конец надел обычный электрический коннектор, простой, но очень надежный
На месте, собрав все обратно запитал коннектор штатной проводкой, от которой ранее отрезал штекер, сел в машину проверить, слышно было что вентилятор крутится очень мощно, при этом из сопел воздух не шел. понял что перепутал полярность на коннекторе, поменял и печка задула как тайфун.
Может показаться, что сделал лишнюю работу, но теперь у меня обслуженный моторчик отопителя, понятно в каком состоянии щетки, обслужен резистор кондиционера и возможность разобрать и собрать этот проблемный узел без нервов в случае необходимости.
Пы. Сы. Все пропилы при сборке замазаны силиконовым герметиком, весь воздух в печку идёт по штатной схеме, через фильтр.
Расстегиваем или разрезаем хомут крепления колодки проводов электродвигателя вентилятора.
Отжав фиксатор…
Отсоединяем шланг вентиляции электродвигателя от патрубка.
Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления вентилятора.
Поддев отверткой фланец вентилятора…
…вынимаем электродвигатель с крыльчаткой из корпуса отопителя.
Фланец вентилятора крепится к отопителю через резиновые подушки. Чтобы их заменить, вынимаем пластмассовые втулки, а затем вынимаем подушки из отверстий фланца вентилятора.
Устанавливаем вентилятор отопителя в обратной последовательности.
При установке вентилятора ориентируем его так, чтобы патрубок электродвигателя встал напротив шланга вентиляции электродвигателя.
На автомобиле установлен электродвигатель вентилятора отопителя с возбуждением от постоянных магнитов.
Для получения различных значений частоты вращения в цепи питания электродвигателя установлен дополнительный резистор. В него входят три спирали и предохранитель.
При прохождении тока через все три спирали обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора отопителя, через две спирали – 2-я скорость, через одну – 3-я скорость.
При включении электродвигателя без дополнительного резистора якорь электродвигателя вентилятора вращается с максимальной 4-й скоростью.
В случае выхода из строя электродвигателя замените его новым. Единственно возможный ремонт электродвигателя заключается в зачистке коллектора.
Возможные неисправности электродвигателя вентилятора отопителя
Причина неисправности — Способ устранения
Электродвигатель не работает:
Повреждены провода или окислены соединения проводов — Замените поврежденные провода
Перегорел предохранитель F9 в монтажном блоке — Замените предохранитель
Поврежден переключатель отопителя – не подается напряжение на выходные клеммы переключателя — Проверьте переключатель, при необходимости замените новым
Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора — Проверьте электродвигатель, отремонтируйте или замените его
Замыкание на массу обмотки якоря – при включении электродвигателя перегорает предохранитель — Замените электродвигатель
Электродвигатель работает на одной только скорости:
Повреждены провода или окислены соединения — Замените поврежденные провода
Поврежден переключатель отопителя — Замените переключатель
Перегорел дополнительный резистор — Замените резистор
Якорь электродвигателя вращается медленно:
Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток — Зачистите коллектор, замените щетки
Межвитковое замыкание в обмотке якоря — Замените электродвигатель
Снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителя
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Снимите шланг вентиляции щеточного узла электродвигателя вентилятора
Выкручиваем три винта крепления электродвигателя
Вынимаем электродвигатель вентилятора из корпуса
На фото 4 электродвигатель вентилятора в сборе с крыльчаткой.
При неисправности электродвигателя или крыльчатки замене подлежит весь узел в сборе, так как попытка снять с вала электродвигателя крыльчатку приведет к ее поломке.
Невозможно самостоятельно провести и балансировку крыльчатки. Ее балансируют в сборе с электродвигателем в заводских условиях на специализированных диагностических стендах посредством установки на лопасти вентилятора балансирных скоб.
Установите электродвигатель вентилятора в порядке, обратном снятию.
Если Вы заметили, что не работает вентилятор отопителя, либо во время работы печки появился шелест или дополнительный шум, тогда скорее всего пришло время заменить вентилятор салона на Лада Приора.
Напомним, что совсем недавно мы рассматривали почему не работает печка на Приоре и как отремонтировать своими руками.
Как снять вентилятора отопителя Лада Приора
– снять дроссельный узел и отвести его в сторону.
– снять жабо и шумоизоляцию моторного щита.
– приготовить крестовую и плоскую отвертки.
1. Отогнуть конец кронштейна педали тормоза вверх.
2. Расстегнуть и разрезать хомут крепления колодки проводов вентилятора отопителя.
3. Отсоединить колодку с проводами от вентилятора печки, отжав фиксатор.
4. Отсоединить колодку с проводами от дополнительного резистора. Затем отвернуть саморез и гайки крепления отопителя так, чтобы можно было сдвинуть его вперед.
5. Отсоединить шланг вентиляции вентилятора от патрубка.
6. Отвернуть 3 самореза крепления вентилятора печки, используя крестовую отвертку.
7. Снять вентилятор отопителя Приоры вместе с крыльчаткой из корпуса отопителя, поддев его плоской отверткой за фланец.
Фланец вентилятора крепится к отопителю через резиновые подушки. Чтобы их заменить, вынимаем пластмассовые втулки, а затем вынимаем подушки из отверстий фланца вентилятора.
Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как установить сетку в бампер на Лада Приора своими руками. После такой доработки Ваш радиатор на автомобиле прослужит дольше, чем когда в него будет забиваться грязь, перья и гравий.
Установка вентилятора салона Приоры
Каталожный номер электровентилятора отопителя Приоры 2111-8118020. При установке вентилятора следует повернуть его так, чтобы его патрубок встал напротив шланга вентиляции электродвигателя. Остальная сборка производится в обратной последовательности.
Генератор нельзя назвать слабым местом Lada Priora. По сути с периодичностью около 150 000 километров в нем нужно менять только щетки. Нюанс в том, что заменить сами щетки в “Приоре” нельзя. А в зависимости от комплектации автомобиля эта процедура может быть как достаточно простой, так и очень сложной. Или вообще потребует снятия генератора.
Поэтому в статье рассмотрим, какие щетки используются на “Приоре”, и как они меняются в машинах с кондиционером и без, а также без снятия генератора или с его демонтажем.
Когда нужна замена щеток генератора на “Приоре”?
Изношенные щетки генератора Приоры
На самом деле определить это достаточно легко. Любой владелец Приоры по симптомам способен определить когда следует поменять щетки, ведь заметит что у его машины:
- фары стали гореть хуже или сила света меняется при изменении оборотов двигателя;
- напряжение в сети упало (нормальный уровень 13,6-14,5В); аккумуляторной батареи и на панели приборов стала часто загораться лампочка акб;
- электрооборудование самопроизвольно выключается или перезагружается.
Помогает в диагностике функция измерения напряжения зарядки на панели приборов. Если появился любой из описанных выше факторов, то замена щеток генератора на “Лада Приора” становится необходимостью. Дополнительно можно проверить состояние щеток генератора и другие его компоненты по вот этой инструкции.
Щетки генератора Приора
Что касается щеток генератора, то в “Лада Приора” их нельзя заменить как отдельную деталь. Щетки являются частью регулятора напряжения, который не ремонтируется, а меняется целиком, но к счастью стоит эта деталь недорого — 200-800 рублей, в зависимости от производителя.
Какие регуляторы напряжения можно поставить? Единого оригинального номера который бы подошел к генератору нет — код запчасти зависит от производителя. В таблице указаны наиболее распространенные артикулы щеток в сборе с регулятором.
| Код регулятора напряжения | К какому генератору подходит | Производитель |
|---|---|---|
| 844.3702 | Для генераторов 80А | Орбита |
| 849.3702 | Для генераторов 90А | Орбита |
| 897.3702 | Для генераторов 90А и 115А | Орбита |
| 9444.3702 | Для генераторов 80А | ВТН |
| 9454.3702 | Для генераторов 90А и 115А | ВТН |
| 611.3702-01 | Для генераторов 80А | Энергомаш |
Как поменять щетки генератора “Приоры” без снятия
Зачастую замену щеток генератора на “Лада Приора” делают своими руками. В первую очередь это связано с экономией. Многие автосервисы просят за эту процедуру существенную плату. При средней стоимости замены этой детали на других моделях ВАЗ в 400-500 рублей, для Lada Priora за такую услугу возьмут 2500-3000 рублей. Объясняется это тем, что генератор нужно снимать, а иногда придется откручивать и другие детали в подкапотном пространстве. Вот и получается так, что замена щеток генератора на “Приоре” на СТО стоит как половина нового генератора, что не очень рентабельно.
Процесс замены щеток без снятия генератора
Итак, если Вы решили заменить щетки с регулятором сами, то алгоритм действий следующий:
- Отключаем АКБ.
- Снимаем силовой провод с генератора.
- Отсоединяем вход контрольной лампы.
- Снимаем пластиковую крышку генератора, отщелкнув три защелки.
- Откручиваем два крепления регулятора напряжения со щетками.
- Меняем узел.
- Собираем все назад.
- Опционально можно проверить напряжение зарядки АКБ и сравнить его со значениями, которые показывает бортовая система.
Описанный выше базовый алгоритм идеально подходит когда нужна замена щеток генератора “Приоры” без кондиционера. Потому что в таких машинах есть достаточно пространства между мотором и радиатором, где и установлен генератор. В этом случае Вам будет удобно просунуть руку и добраться до генератора, выполняя все операции. Ниже Вы найдете советы по замене щеток в машине с кондиционером, если выполнить ее по этому алгоритму не удается.
Кстати, при демонтаже регулятора Вы можете окончательно убедиться в необходимости его замены. Во-первых, об этом говорит неравномерный износ или залипание щеток. А во-вторых, если их длина меньше или близка к 5 миллиметрам, то однозначно нужно менять.
Часто в процессе замены возникает вопрос “как снять крышку генератора Приоры”, потому что в условиях ограниченного пространства не всегда удобно открыть все три защелки, сделав это так, чтобы они не защелкивались обратно. У многих автовладельцев эти крепления в результате ломаются. Поэтому будьте осторожны и не прикладывайте слишком большого усилия для демонтажа крышки.
Замена щеток генератора “Приоры” с кондиционером без снятия (также в комплектации “Люкс” и моторах 16 клапанов)
Видео по замене щеток генератора Приоры
Процесс замены не отличается для автомобилей с кондиционером. Но на таких машинах в подкапотном пространстве остается мало свободного пространства — в результате некоторым автовладельцам не удается просунуть руку между мотором и радиатором. Также эта проблема актуальна для владельцев 16-клапанных моторов. В таком случае попробуйте отсоединить корпус воздушного фильтра, отвести его в сторону или убрать, и таким образом обеспечить себе пространство для маневров.
Как заменить щетки генератора на “Приоре” без кондиционера со снятием генератора
Лучше всего менять регулятор напряжения на снятом генераторе — так удобнее выполнять все операции. Но для снятия генератора на автомобиле без кондиционера понадобится яма или эстакада. Такой вариант используют в автосервисе и случаях, когда по другому добраться не удалось. Для демонтажа генератора Приоры без кондиционера нужно действовать по следующему алгоритму.
Процесс замены щеток со снятием генератора
- Отключаем АКБ.
- Снимаем защиту двигателя.
- Ослабляем ролик натяжения ремня генератора и снимаем ремень со шкива (полностью снимать ремень не обязательно).
- Отключаем колодку с проводкой от D+ разъема.
- Отсоединяем провода от контактной шпильки.
- Отодвигаем резиновый чехол, чтобы открутить гайку.
- Выкручиваем гайку нижнего фиксатора и извлекаем винт фиксатора.
- Откручиваем гайку крепления к верхнему кронштейну.
- Отводим генератор вниз, а потом вправо.
- Выворачиваем регулировочный винт и демонтируем натяжную планку.
- Убедившись, что на генераторе не осталось подключенных проводов, снимаем его с автомобиля.
- Выполняем замену регулятора напряжения и щеток по алгоритму, описанному выше, в разделе про замену без снятия.
- Установка генератора выполняется в обратном порядке. После этого очень важно отрегулировать натяжение приводного ремня.
Замена щеток генератора “Приоры” снимая генератор может осложниться, если болт нижнего крепления установлен так, что его нельзя полностью вытащить, потому что он может упираться в подушку двигателя. В таком случае можно дополнительно вывесить двигатель, открутить опору мотора, и вытащить болт. Или просто срезать болт и заменить его другим. В любом случае при сборке болт нужно установить в обратном направлении, чтобы не было проблем при следующем демонтаже.
Замена щеток со снятием генератора на “Приоре” с кондиционером
Снятие генератора через фару
В случае с “Приорой”, оснащенной кондиционером, возникает один нюанс — демонтажу генератора мешает компрессор этого самого кондиционера. Это усложняет процесс и делает его более энергозатратным и дорогостоящим (если делать на СТО). Это же объясняет почему многие выбирают процедуру без снятия — потому что снимать генератор на машинах с кондиционером достаточно сложно. В остальном алгоритм замены ничем не отличается.
Альтернативный вариант замены без снятия компрессора кондиционера — это демонтаж генератора со снятием фары. Для этого нужно снять защиту над оптикой, ослабить крепления бампера, демонтировать фару и таким образом получить доступ к генератору Приоры для его снятия.
В одном из источников мы нашли информацию о том, что снимать компрессор нужно только для автомобилей с кондиционерами Halla. А машины с кондиционером Panasonic этого не требуют. Но четкого подтверждения такой информации нет и если Вам это известно, то поделитесь опытом в комментариях.
Читайте также: