Замена щеток генератора рено лагуна 1

Обновлено: 11.02.2025

Доброе время суток. Подскажите, а как подключали сам генератор? Так как на старом 3 выхода а на новом 2.

Здравствуйте! Подскажи пожалуйста по поводу плюсового диодного болта, без этой резинки вообще не как? просто на этом видео вы ее не ставили на 10 35 Дело в том что все время генератор плохо заряжал, после покупки машины, и вот наконец настал момент его разобрать а на старом диодному мосту нет его, уже магазинов 5 прошел в городе, нет их пока что(

Заряд аккумулятора зависит от оборотов и от скорости автомобиля или же на холостых оборотах должен заряжаться?

при установке реле регулятора будьте осторожны, графитовые щетки очень хрупкие. мне пришлось 2-е реле покупать (

Здравтсвуйте! Подскажите пожалуйста, подаю питание (-)на минус и (+)на S изменяемое напряжение от 0-18В, на щетках напряжение растет и падает пропорционально от 2В- до 13В и с 13-до 3В также в каждый момент времени (использую старый шуруповерт) это нормально?

Мне приятель сказал и без щётки генератора на renault полно чего навернулось )) Спасибо большое, полезная информация

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ваз 2110 инжектор 8 клапан упала напряжение до 10 потом начел прыгать то 11,5 то 13,5,потом я поставил новый генератор ничего не изменилось напряжение 12 больше не поднимается спасибо заранее

Спасибо большое за совет столько лет мучелся не мог найти решение проблемы заменил таблетку и все.на Приоре с электро усилителем при включенном свете и печкой было 12.5 сейчас 13.7 без нагрузки 14.2 Раньше приходилось заряжать аккумулятор раз в 2 недели сейчас это делать Просто не нужено.

Спасибо за ролик от нашего СТО! теперь сами сможем без труда поменять подшипники. Оказывается все просто, а то мы в ремонт все время генераторы относили в мастерскую по ремонту, теперь знаем как на этом можно самим заработать!

Если не загориться то менять и если загориться то может и менять. Всё, спасибо, я дальше пошел искать нормальную информацию.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Замена щеток генератора Л1

Буду краток как АС Пушкин.
Пропала зарядка.
Возможные неисправности в порядке убывания по статистике (по генератору):
1 Износились щетки.
2 Испустил дух реле-регулятор (что и есть один блок со щетками)
3 Сгорела обмотка возбуждения
4 Сгорел диодный мост, либо несколько диодов
5 Износились в нет контактные кольца якоря.
6 Сгоревшего якоря пока не встречал .
Решил начать по порядку.
Для снятия реле-регулятора снимать генератор на моторах F3P и F3R нет необходимости.

Отсоединяем провода (позиция 1 и 2). Откручиваем три гайки крепления крышки генератора (позиция 3)
Снимаем защитный кожух щеток (поз. 4)

Вот столько продуктов износа было под защитным кожухом
Откручиваем один винтик крепления реле-регулятора (на фото не виден)
Аккуратно снимаем реле-регулятор. Имеем ввиду, что имеется износ (канавка на каждом кольце) на кольцах якоря (поэтому тупо выдирая реле можно обломать щетки).
в моем случае щетки уже давно были на пенсии и почетно на тыщах 250 пробега померли.

Допуск по выступанию щеток относительно корпуса щеткодержателя мин. 5 мм.
Есесно как я и ожидал, французы прислали привет в виде замены щеток только в сборе с реле-регулятором (щетки. щеткодержатель и реле-регулятор - это один блок), стоимостью в Минске от 15 баксов.
Но скрутив конфигурацию из некоторых пальцев я пошел в жигулевский магаз и купил там щетки за доллар.
Расковыряв герметик (который был залит на место пайки проводков щеток) я выпаял старые щетки.

При этом их следует поддерживать, или пружинка улетит в никуда.
Жигулевские щетки после доработки напильником ничем не хуже были забугорных. Впаяв их на место и собрав генератор проблема с зарядкой исчезла.
Пы.сы. Через 50 тыщ авто ушло к новомы владельцу. У которого через неделю пропала зарядка. При диагностике было установлено, что щетки износились не существенно, а проблема возникла от полного износа медных колец на якоре (при вышеописанной замене щеток уже был виден нормальный износ колец). После замены колец зарядка восстановилась.

smalenski, позволь чутка добавить?
Износ колец (одна из самых неприятных и дорогих неисправностей гена) ИМХО чаще случается из-за подклинивания щеток в щеткодержателе. Из-за чего они начинают работать как резец токарного станка.
А подклинивание - по причине избыточного наличия продуктов износа в тесном пространстве кожуха щеток (поз 4). Поэтому для долгой и плодотворной жизни полезно раз в год-два снимать крышку генератора и кожух (благо для этого 5 мелких гаек всего отвернуть - сам ген снимать не надо), выдуть пыль и грязь и проверить щетки на свободу передвижения в держателе.

на форуме пишут по флюенсам, что у кого 13,2-13,4 летом на холостых то это норма, другие же пишут 14,2 у них круглый год, кому верить? сам лично проверил на двух VW у них 14,1-14,2 при равный условиях, а на флю 13,2-13,4 (причем акб были меняны ничего не поменялось) вопрос к знатокам это нормально на холостых оборотах 13,2-13,3 вольта? при старте 14,2 секунд 5 потом падает.. Мне друг сказал на Рено с щёткой генератора до сих пор все зашибись >)

У друга и без щётки генератора на реношке много чего сломалось Ж)) я вот без текстолитовых шайб собрал пипец мосту или нет?

Мне интересно, а могли при замене стартера после неправильного подключения повредить генератор, выскачила ошибка плохой заряд акб. заряд по бортовику 13.4, раньше было 13.9 -14.2. Когда поставили стартер неправильно подключили проводку и питания не было никакого. Мне сжигать этот сервис или генератор сам вышел из строя. Заранее спасибо. АКБ новый на гарантии нет и 6 месяцев эксплуатации. Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по щётке генератора ;)

здравствуйте! подскажите пожалуста я разбирал генератор с вакумный насосом менять диодный мостик и перепутал праводки.

Хотелось бы, чтобы подробнее по щётке генератора посоветовал бы ) Что за инструмент для съема муфты (шкива)?

здравствуйте сделал все как на видео поставил на машину добавляю обороты постепенно начинает загораться лампочка зарядки что может быть.

Видео это хорошо, только плохое освещение и чёрный пакет, переводят его в разряд, 'как . ночью уголь разгружают'. Новые щётки уже полукруглые на концах, генератор уже 'бегал' на машине, а судя по состоянию 'вот этой херни', которая называется токосъёмные кольца, новые щётки пробегают не долго. Ибо канавы на кольцах, протёртые старыми щётками превратят новые в труху. Да,зачем было покупать мост, если он целый? Достаточно было регулятор напряжения со щётками.

Не частые трудности с щёткой генератора не так и страшны >) а нахрена снимать дроссель, когда он доступен? Просто чтобы слупить бабла или по незнанию? А прокладку, между коллектором и дросселем поменял? Если так сделаешь на Ниссане, потом будешь с бубном прыгать вокруг машины чтобы прописать обороты или ехать в сервис для установки оборотов ХХ.

Всегда скидываю одну клемму и буду так делать дальше, береженого бог бережет, тем более что ЗУ у меня умный автомат, рассчитанный что к нему только акуммулятор подключили, без всяких других цепей, зачем сбивать его с толку! У приятеля на РЕНОШКЕ с щёткой генератора до сих пор без особых проблем ;)

Добрый день. Подскажите, пожалуйста. Генератор валео. При подаче нагрузки - дальник свет, обогрев заднего стекла или же открытие центрального замка, на пару секунд наблюдается провал оборотов двигателя. Что может быть? Подшипники и щетки (перепаивал) поменял. Контактные кольца в удовлетворительном состоянии (верхнее на 0.5 мм изношено). Диодный мост прозванивал, все ок. Обмотки статора на корпус не бъют и сопротивление в норме.

шпильки не сорваны, еще новые. ну как новые. Ни разу не чистилась заслонка в снятом положении, вот и не сорваны шпильки. Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по щётке генератора на лагуне )))

Спасибо Вам O'Александр, по Вашим видео машину чиню) Мне приятель сказал на renault и без щётки генератора куча чем руки занять :)

Читайте также: