Замена сальников на раздатке газель
Менял на выходных масло в двигателе, увидел, что из раздатки, в направлении заднего моста давит масло. Не потеет, а все забрызгано свежим маслом. Размеры сальника и номер нашел, но не отыскал, каким образом менять сей агрегат. Надо ли снимать раздатку для этого, или просто откручивается мост и меняется все в сборе?
Снимаешь кардан, вытаскиваешь сальник, ставишь сальник, ставишь кардан, все проще некуда, только когда хвостовик будешь вставлять смажь его маслом и не повреди сальник
И пива литров 10 :) чтоб работалось веселее (подчеркнуто из форума) каждый уважающий себя сузуковод не работает на сухую :)
или по отпечаткам " ушей " фланца.
а на счет сальника. я раз так полез менять, сальник второй раз потек, подшипник хвостовика кардана в руки и ссыпался, это я к тому, что дело могет быть не только в сальнике, но ишо и в подшипнике
Блин, вчера купил масло в раздатку, а сальники не успел. Залез под машину вечером, решил слить старое масло и залить положенное количество свежего, а потом, когда найду запчасти - поменять. вылилось оттуда что-то очень старнное, если не сказать - страшное! Цвета замазки для окон, только жидкое и в пузыриках все. А промывать как? Делать неча, залил новое масло, по 300р за литр :( Было уже около полуночи, и альтернативной жидкости не достать, чтоб маленько проехаться и промыть внутренности. Теперь, когда сальники поменяю, прийдется наверно новое совсем масло лить опять. Боюсь представить, что у меня в мостах залито!
Масло залил 75w-90 не ошибсо?
Ну вязкость то номаная. вопрос в классе - GL4 для раздаток нуна, GL5 в мосты..вроде не попутал:) А цвет и структура такие изза воды видимо :) я сливал как тока пришла - все чисто было) ипония мать ие:)
имхо нет, если при замене сальников слитое масло будет нормальным, а скорее всего так и будет, тада зачем его менять. цвет слитого масла оччень напоминает эмульсию, частенько с ней дела имею, но при замене не промываю, просто даю время хорошо слицца
Менял на выходных масло в двигателе, увидел, что из раздатки, в направлении заднего моста давит масло. Не потеет, а все забрызгано свежим маслом. Размеры сальника и номер нашел, но не отыскал, каким образом менять сей агрегат. Надо ли снимать раздатку для этого, или просто откручивается мост и меняется все в сборе?
Снимаешь кардан, вытаскиваешь сальник, ставишь сальник, ставишь кардан, все проще некуда, только когда хвостовик будешь вставлять смажь его маслом и не повреди сальник
И пива литров 10 :) чтоб работалось веселее (подчеркнуто из форума) каждый уважающий себя сузуковод не работает на сухую :)
или по отпечаткам " ушей " фланца.
а на счет сальника. я раз так полез менять, сальник второй раз потек, подшипник хвостовика кардана в руки и ссыпался, это я к тому, что дело могет быть не только в сальнике, но ишо и в подшипнике
Блин, вчера купил масло в раздатку, а сальники не успел. Залез под машину вечером, решил слить старое масло и залить положенное количество свежего, а потом, когда найду запчасти - поменять. вылилось оттуда что-то очень старнное, если не сказать - страшное! Цвета замазки для окон, только жидкое и в пузыриках все. А промывать как? Делать неча, залил новое масло, по 300р за литр :( Было уже около полуночи, и альтернативной жидкости не достать, чтоб маленько проехаться и промыть внутренности. Теперь, когда сальники поменяю, прийдется наверно новое совсем масло лить опять. Боюсь представить, что у меня в мостах залито!
Масло залил 75w-90 не ошибсо?
Ну вязкость то номаная. вопрос в классе - GL4 для раздаток нуна, GL5 в мосты..вроде не попутал:) А цвет и структура такие изза воды видимо :) я сливал как тока пришла - все чисто было) ипония мать ие:)
имхо нет, если при замене сальников слитое масло будет нормальным, а скорее всего так и будет, тада зачем его менять. цвет слитого масла оччень напоминает эмульсию, частенько с ней дела имею, но при замене не промываю, просто даю время хорошо слицца
Покажем вам подробную фото и видео инструкцию, как своими руками произвести замену сальников хвостовика КПП автомобилей Газель.
Всего сальников 2, стоят они друг за другом. Поэтому не удивляйтесь когда в магазине вам их дадут несколько штук, стоят они при этом недорого. Покупать специальный съёмник нет необходимости, старые сальники прекрасно сходят при помощи обычной отвёртки.
Для работы нам необходимо снять кардан, откручиваем его с одной стороны ключом на 17, с другой придерживая ключом на 14:
Отворачиваем два болта на подвесном (опорном) подшипнике:
Аккуратно вытаскиваем кардан сначала в сторону моста (передняя часть при этом свободно сходит со шлицевой части хвостовика КПП, если этого не произошло, можно немного помочь плоской отвёрткой).
Тщательно очищаем старый сальник от налипшей грязи, чтобы она при демонтаже не могла попасть во внутрь. Снимать сальники хвостовика коробки можно при помощи обычной плоской отвёртки:
Имейте ввиду, что всего их 2, стоят друг за другом. После снятия протираем посадочные места, протираем бензином или каким нибудь растворителем. Ставим сначала первый сальник, немного его обстукиваем слабыми ударами молотка или киянки, следом второй. В конце его также немного обстучим. Как правило никаких оправок для запрессовки не нужно.
Кардан собираем в обратной последовательности.
Видео замена сальников хвостовика КПП Газель
Резервное видео как заменить сальники хвостовика коробки Газель:
Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, как своими руками произвести замена сальника задней ступицы на автомобилях Газель. Был заранее приобретён новый сальник, его номер для заказа в каталогах запчастей 53А-3103038
Снимаем колёса, чистим щёткой с металлической щетиной все соединения, затем на пару минут замачиваем их проникающей смазкой WD-40. Нам также необходимо снять барабан, нанесите по его корпусу несколько не сильных ударов молотком, чтобы колодки свелись и его можно было демонтировать. Отворачиваем по кругу все гайки:
Немного постучим по крышке и вытаскиваем полуось наружу. Откручиваем гайку (используется спец ключ для ступиц Газелей):
Затем идёт промежуточная шайба, её легко вытащить:
Затем нам необходимо открутить ещё одну точно такую же гайку нашим спец ключом. Придерживая подшипник, чтобы не выпал, вытаскиваем заднею ступицу:
Тщательно очищаем старый сальник от налипшего масла с грязью, чтобы это смесь не попала во внутрь при демонтаже. Берём подходящую под наши цели монтировку, её конец закладываем между резинкой и металлическим пыльником, надавливаем вверх:
И старый сальник легко выходит. Протираем посадочное место, ставим новый сальник и запрессовываем его легкими ударами молотка:
Засовываем в ступицу чистую тряпку и счищаем старую прокладку или герметик:
Делается это для того, чтобы ошмётки грязи не могли попасть внутрь. Протираем посадочное место и ставим ступицу на место:
Первая гайка должна идти с таким наплывом:
Закручиваем её так, чтобы ступица не люфтила. Следом идёт промежуточная корончатая шайба и в конце контрящая гайка, её затягиваем до упора. Пробуем прокрутить ступицу, она должна вращаться свободно.
Чистим посадочное место на полуоси под прокладку, наносим герметик на прокладку и устанавливаем её на место:
Вставляем полуось, закручиваем её не до конца, полную затяжку выполним на опущенной машине. Далее собираем всё в обратной последовательности.
Внимание! Из сальника задней ступицы вытекало масло до момента его замены, плюс какое-то количество вылилось в процессе ремонта. Необходимо долить масло в редуктор до необходимого уровня, поэтому заранее приобретите его.
Пару колёс необходимо ставить так, чтобы сосок у дальнего не перекрывался диском, в ролике вы можете рассмотреть всё подробно.
Видео замена сальника задней ступицы Газель
Резервное видео как заменить сальник задней ступицы в Газели:
Покажем вам подробную фото и видео инструкцию, как своими руками произвести замену сальников хвостовика КПП автомобилей Газель.
Всего сальников 2, стоят они друг за другом. Поэтому не удивляйтесь когда в магазине вам их дадут несколько штук, стоят они при этом недорого. Покупать специальный съёмник нет необходимости, старые сальники прекрасно сходят при помощи обычной отвёртки.
Для работы нам необходимо снять кардан, откручиваем его с одной стороны ключом на 17, с другой придерживая ключом на 14:
Отворачиваем два болта на подвесном (опорном) подшипнике:
Аккуратно вытаскиваем кардан сначала в сторону моста (передняя часть при этом свободно сходит со шлицевой части хвостовика КПП, если этого не произошло, можно немного помочь плоской отвёрткой).
Тщательно очищаем старый сальник от налипшей грязи, чтобы она при демонтаже не могла попасть во внутрь. Снимать сальники хвостовика коробки можно при помощи обычной плоской отвёртки:
Имейте ввиду, что всего их 2, стоят друг за другом. После снятия протираем посадочные места, протираем бензином или каким нибудь растворителем. Ставим сначала первый сальник, немного его обстукиваем слабыми ударами молотка или киянки, следом второй. В конце его также немного обстучим. Как правило никаких оправок для запрессовки не нужно.
Кардан собираем в обратной последовательности.
Видео замена сальников хвостовика КПП Газель
Резервное видео как заменить сальники хвостовика коробки Газель:
Читайте также: