Замена сальники клапанов мерседес
Интересует технология замены маслосъемных колпачков (сальников клапанов) на W164 двиг.272 Надо ли снимать голову (ГБЦ), или можно так рассухарить? Есть ли какие сложности и нюансы, на которые обратить внимание?
На 272 двигателе 24 клапана? Извините за албанский вопрос
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Интересует технология замены маслосъемных колпачков (сальников клапанов) на W164 двиг.272 Надо ли снимать голову (ГБЦ), или можно так рассухарить? Есть ли какие сложности и нюансы, на которые обратить внимание?
На 272 двигателе 24 клапана? Извините за албанский вопрос
Вложения
bashpro
Пользователь
bashpro
Пользователь
Идет капиталка двигателя, головы сняты. Колпачки (сальники) заказал, Erling (не оригинал). Стоит менять? Как состояние старых проверить, легко ли подобраться к ним?
HERMIT
Известная личность
Идет капиталка двигателя, головы сняты. Колпачки (сальники) заказал, Erling (не оригинал). Стоит менять? Как состояние старых проверить, легко ли подобраться к ним?
Если головы сняты то однозначно менять (я бы точно поменял )
Что-бы снять сальники клапанов надо рассухарить клапана ( снять так называемые сухари ), сделать это не сложно, тем более что головы с двигателя демонтированы.
Состояние сальников вы определите сами - если они не менялись, или менялись но очень давно, то скорее всего они будут типа дубовые.
Аудриус
Новый пользователь
Warela
Новый пользователь
День добрый!
Подскажите пожалуйста где в Москве можно поменять мск без снятия ГБЦ. Двиг 272.
Tabagan
Пользователь
Добрый вечер всем! Подскажите пожалуйста может ли замена маслосъемных колпачков, без капитального ремонта двигателя, сказаться на расходе масла? У меня пропадает масло в двиг. объемом 3500 см3, 272 л. сил пробег 240 тыс. км. 2006 года. Двигатель не дымит, работает отлично. масло использую 10W-40. Доливаю масла где то около 1 литра на 1000 км. Замечал несколько раз, через большие промежутки времени, что утром когда заводишь машину через глушители выходит порция сизого дыма и сразу пропадает, дальше никакого дыма и все нормально. Мастера рекомендуют или делать капитальный ремонт без гарантии, или еще лучше поменять двигатель на другой с пробегом меньше. И то и другое по деньгам не так уж и мало. Может все обошлось бы заменой маслосъемников? У кого нибудь может был такой случай?
Hermes
Известная личность
Tabagan
Пользователь
Antonio84
Активный пользователь
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Добрый вечер всем! Подскажите пожалуйста может ли замена маслосъемных колпачков, без капитального ремонта двигателя, сказаться на расходе масла? У меня пропадает масло в двиг. объемом 3500 см3, 272 л. сил пробег 240 тыс. км. 2006 года. Двигатель не дымит, работает отлично. масло использую 10W-40. Доливаю масла где то около 1 литра на 1000 км. Замечал несколько раз, через большие промежутки времени, что утром когда заводишь машину через глушители выходит порция сизого дыма и сразу пропадает, дальше никакого дыма и все нормально. Мастера рекомендуют или делать капитальный ремонт без гарантии, или еще лучше поменять двигатель на другой с пробегом меньше. И то и другое по деньгам не так уж и мало. Может все обошлось бы заменой маслосъемников? У кого нибудь может был такой случай?
Мастеру привет передавайте! Он Вам даёт гарантии, что мотор, типо с пробегом меньше, будет по состоянию лучше чем у Вас? И что мешает выкрутить свечку и посмотреть на наличие задиров? И мне не совсем понятно, что означает капитальный ремонт без гарантии? Сделайте нормальную диагностику мотора, посмотрите наличие задиров в цилиндрах, нет ли визуально где то течи масла. На свечи посмотрите, всегда видно по нагару, что происходит с мотором. Дальше принимайте решение, я думаю возможно если нет задиров то и обойдется заменой колпачков. Но опять же, чем гадать и играть в русскую рулетку сделайте диагностику вплоть у официалов, если нет доверия к местным сервисам.
Группа "Deep Purple" с их бессмертным хитом "Smoke on the Water"! Приметно так выглядело появление на перекрестке моего двестидвадцатого… Мне такое внимание было не в жилу сидя в клубах вонючего маслянного дыма. А начиналось все осенью, когда дым появлялся только при тапке в пол и больше ни при каких условиях. И при запуске после стоянки, как приянято считать при неисправности сальников клапанов, дыма не было. Потом похолодало, дым промал. Зимой ездил, вроде норм. Но весной сальники напомнили о своем существовании. С каждым днем теплее, дыма все больше. После прогрева движка при работе на холостых дымил как паровоз. Позвонил в пару сервисов специализирующихся по ремонту Mercedes на счет замены сальников и как-то интересно стало — за что я должен заплатить эти деньги? Я сам механик и понимаю, что работы там по сути не много и вообще не сложная. Вобщем меня спровоцировали на самостоятельную замену сальников. Неужели это так сложно? На уже классическом V6 M112 Mercedes… Не сложнее жУгулей. И приспичило мне заменить сальники ЗАВТРА! Пошукал колпачки по магазам — шляпа… Оригинала в наличии нет. Оно и понятно, за такие деньги мало желающих будет приобрести. В общем беру Erling. Ну типа, контора уважаемая, что еще может быть лучше. Наступило "завтра" и я вооруженный двумя рассухаривателями от FORCE и "ВАЗовским" приступил к замене. Менять маслосъемные колпачки M112 в кузове W220 одно сплошное удовольствие. Было бы. Если бы не мешающие стаканы передних стоек. К выпускным клапанам не удобный доступ, особенно к 3 и 6 цилиндрам. Но этот вопрос решается подбором подходящего рассхуривателя. Всю процедуру описывать в 100500 раз нет смысла, ничего нового я не придумал, как сделать все по инструкции MB. В общем, из спец инструмента нужны: безворсовая материя, рассухариватель клапанов с максимальным числом настройки, переходник для подачи воздуха в цилиндр через свечной колодец и магнит для извлечение разблокированных сухариков клапанов и "воздух"… Остальной инструмент — стандартный для обслуживания "немцев", это обязательное наличие "ешек". Тряпка нужна, чтоб прикрыть вокруг клапана все возможные пути поппадания сухарика в недры дрыгателя, на случай "…ля, уронил сухарик…". Сухарик не нанесет никакого вреда двигателю, если упадет в маслянный канал. Он нанесет вред нервам, т.к. прийдется искать где его купить, вместо того, чтоб продолжить ремонт. Переходник под "воздух" ну и соответсвенно сам воздух нужны, чтоб подпереть клапаны изнутри и не мудохаться с запихиванием в цилиндры веревок, крбчючков из проволоки и прочей фигни с целью удержания клапана от проваливания в цилиндр после рассухаривания. Именно наличие воздуха под давлением и удобного рассухаривателя превращает замена маслосъемных колпачков M112 в сплошное удовольствие. Кстати, колпачки Erling брать не советую. Как минимум поштучно. Лучше брать в упаковках по 4 шт. А еще лучше — оригинал. Из 20 купленных с запасом в 2 шт на случай, "если вдруг", 2 оказались уже испорченными. Покупал поштучно из большой упаковки, т.к. думал, что Erling он и в Африке Erling… Перед разборкой кидал их масло и заметил, что 2 новых уже были надорванные! То ли дело в способе упаковки — пакет в который они насыпаны и соответственно при наплевательском отношении при транспортировке и хранении они могут повредиться друг об друга, то ли дело в качестве самих колпачков. А может вообще подделка. Хз… Думаю, надолго этих говносальников не хватит. Да и пофиг. На тот момент для меня важно было понять — в сальниках дело или мотор лег… После замены естественно дымил еще 2 дня, пока масло не выгорело из глушака. На трассу было лень. Наваливал по вечерам по городу.
Использовал 2 рассухаривателя — FORCE и жУгулевский. Очень не удобно. Вся сложность заключается именно в доступе к клапанам для их рассухаривания. Приходилось собирать из 2х один
Ну и наличие воздуха упрощает задачу в разы. Клапан ни куда не денется. Заодно проверил герметичность седел — гут! Подавал прцию воздуха, потом перекрывал подачу. Пока возился — клапаны были подперты воздухом, ничего ни шипело
Интересует технология замены маслосъемных колпачков (сальников клапанов) на W164 двиг.272 Надо ли снимать голову (ГБЦ), или можно так рассухарить? Есть ли какие сложности и нюансы, на которые обратить внимание?
На 272 двигателе 24 клапана? Извините за албанский вопрос
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Интересует технология замены маслосъемных колпачков (сальников клапанов) на W164 двиг.272 Надо ли снимать голову (ГБЦ), или можно так рассухарить? Есть ли какие сложности и нюансы, на которые обратить внимание?
На 272 двигателе 24 клапана? Извините за албанский вопрос
Вложения
bashpro
Пользователь
bashpro
Пользователь
Идет капиталка двигателя, головы сняты. Колпачки (сальники) заказал, Erling (не оригинал). Стоит менять? Как состояние старых проверить, легко ли подобраться к ним?
HERMIT
Известная личность
Идет капиталка двигателя, головы сняты. Колпачки (сальники) заказал, Erling (не оригинал). Стоит менять? Как состояние старых проверить, легко ли подобраться к ним?
Если головы сняты то однозначно менять (я бы точно поменял )
Что-бы снять сальники клапанов надо рассухарить клапана ( снять так называемые сухари ), сделать это не сложно, тем более что головы с двигателя демонтированы.
Состояние сальников вы определите сами - если они не менялись, или менялись но очень давно, то скорее всего они будут типа дубовые.
Аудриус
Новый пользователь
Warela
Новый пользователь
День добрый!
Подскажите пожалуйста где в Москве можно поменять мск без снятия ГБЦ. Двиг 272.
Tabagan
Пользователь
Добрый вечер всем! Подскажите пожалуйста может ли замена маслосъемных колпачков, без капитального ремонта двигателя, сказаться на расходе масла? У меня пропадает масло в двиг. объемом 3500 см3, 272 л. сил пробег 240 тыс. км. 2006 года. Двигатель не дымит, работает отлично. масло использую 10W-40. Доливаю масла где то около 1 литра на 1000 км. Замечал несколько раз, через большие промежутки времени, что утром когда заводишь машину через глушители выходит порция сизого дыма и сразу пропадает, дальше никакого дыма и все нормально. Мастера рекомендуют или делать капитальный ремонт без гарантии, или еще лучше поменять двигатель на другой с пробегом меньше. И то и другое по деньгам не так уж и мало. Может все обошлось бы заменой маслосъемников? У кого нибудь может был такой случай?
Hermes
Известная личность
Tabagan
Пользователь
Antonio84
Активный пользователь
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Добрый вечер всем! Подскажите пожалуйста может ли замена маслосъемных колпачков, без капитального ремонта двигателя, сказаться на расходе масла? У меня пропадает масло в двиг. объемом 3500 см3, 272 л. сил пробег 240 тыс. км. 2006 года. Двигатель не дымит, работает отлично. масло использую 10W-40. Доливаю масла где то около 1 литра на 1000 км. Замечал несколько раз, через большие промежутки времени, что утром когда заводишь машину через глушители выходит порция сизого дыма и сразу пропадает, дальше никакого дыма и все нормально. Мастера рекомендуют или делать капитальный ремонт без гарантии, или еще лучше поменять двигатель на другой с пробегом меньше. И то и другое по деньгам не так уж и мало. Может все обошлось бы заменой маслосъемников? У кого нибудь может был такой случай?
Мастеру привет передавайте! Он Вам даёт гарантии, что мотор, типо с пробегом меньше, будет по состоянию лучше чем у Вас? И что мешает выкрутить свечку и посмотреть на наличие задиров? И мне не совсем понятно, что означает капитальный ремонт без гарантии? Сделайте нормальную диагностику мотора, посмотрите наличие задиров в цилиндрах, нет ли визуально где то течи масла. На свечи посмотрите, всегда видно по нагару, что происходит с мотором. Дальше принимайте решение, я думаю возможно если нет задиров то и обойдется заменой колпачков. Но опять же, чем гадать и играть в русскую рулетку сделайте диагностику вплоть у официалов, если нет доверия к местным сервисам.
Чтобы все мероприятия были проведены качественно, важно, что мастер, который будет менять мск , знал в полной мере, как это делать установлена. И хотя возможно своими руками сменить эти элементы, не всегда стоит рассчитывать на собственный опыт или знания.
Замена клапанных сальников на mercedes e klasse 240 может выполняться как со снятием ГБЦ, так и без таковой в автосервисах, где имеют опыт в проведении подобного рода работ.
Как правило, вызывает необходимость к данным мероприятиям разрыв колпачков или же потеря ими эластичности. При этом могут быть замечены такие проблемы
- на свечах образовался нагар
- расход масла, превышающий средний показатель
- синий дым при запуске
Все это может быть последствием того, что маслосъемные колпачки вышли из строя.
Поменять сальники клапанов Мерседес Е-класс 240 – выбор автосервиса
Мы представляем профессиональные автосервисы, среди которых удобно будет выбрать тот, где заменить колпачки владелец Мерседес Е-класс 240 может качественно.
Чтобы действительно корректно осуществить рассматриваемое мероприятие, нужно доверять его тем, кто действительно в этом имеет опыт и понимает, каким образом возможно на mercedes e klasse 240 заменить клапанные сухари.
Техцентры, которые предложены как потенциальные исполнители работ, в полной мере обеспечивают то, что замена с установкой клапанных сальников будет проведена так, как нужно. Это обеспечивается рядом факторов, в частности
- опытом мастеров с данными двигателями
- точное следование техническим инструкциям
- наличием специнструментов, необходимых в процессе
В автосервисах смогут предложить целесообразный вариант – менять ли детали со снятием головки или без таковой, и выполнят все работы согласно технической документации.
По списку предприятий вы сможете как сами, так и с помощью сотрудников справочного центра найти, у кого удобнее заменить на двигателе клапанные сальники.
Посоветоваться с компетентным сотрудником вы сможете по многоканальному телефону, приведенному выше.
Автосервисы Двигатель МСК
Также немаловажным обстоятельством в пользу выбора данного автотехцентра можно назвать тот факт, что на все услуги предоставляется гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Чертаново Центральное; р-н Бирюлёво Западное; р-н Чертаново Южное; |
| Метро: м.Южная; м.Чертановская; м.Улица академика Янгеля; м.Пражская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Все мастера, которые работают в этом техцентре имеют многолетний опыт работы с иномарками различных моделей и модификаций разного года выпуска. Вы можете быть уверены в том, что качество работы в этом автотехцентре будет гарантированным.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 — 21:00 | Районы: р-н Кузьминки; р-н Южнопортовый; р-н Выхино-Жулебино; |
| Метро: м.Волгоградский проспект; м.Выхино; м.Кузьминки; м.Рязанский проспект; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Рязанский проспект; Волгоградский проспект; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Занимаясь различными классами и типами автомобилей, компания выработала собственный алгоритм взаимодействия с заказчиками. Предлагая услуги, мы гарантируем надежность проведенных мероприятий, какой бы характер они ни носили.
Готовы уступить в цене, если нужен большой объем работ. Предоставляем запчасти от известных производителей и оригиналы.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 — 21 | Районы: р-н Фили-Давыдково; р-н Кунцево; р-н Филёвский парк; |
| Метро: м.Кунцевская; м.Пионерская; м.Славянский бульвар; м.Филёвский парк; | Улицы и шоссе: Можайское шоссе; Аминьевское шоссе; Рублёвское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ; |
Опыт и квалификация мастеров этого автосервиса позволяет уверенно гарантировать качество услуг, которые могут быть здесь предоставлены.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Перово; р-н Лефортово; |
| Метро: м.Площадь Ильича; м.Шоссе Энтузиастов; м.Авиамоторная; м.Перово; | Улицы и шоссе: Энтузиастов, шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
У нас почти 10 лет опыта, и мы на практике знаем, какие проблемы типичны и нехарактерны для систем и агрегатов определенных автомобилей.
Во время работ в нашем сервисе гарантируется
- подбор качественных запасных частей из наличия
- проведение мероприятий на профессиональном оборудовании
- выполнение услуг в сроки
- осуществление ремонта только опытными механиками
Грамотный подход, комплексное устранение проблем, предоставление полной картины проблем с агрегатами автомобиля – наш принцип оказания услуг. Мы не стремимся нажиться на клиенте – мы хотим, чтобы заказчик был доволен и в следующий раз снова выбрал нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 — 21:00 | Районы: р-н Покровское-Стрешнево; р-н Щукино; |
| Метро: м.Щукинская; м.Октябрьское поле; м.Спартак; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Волоколамское шоссе; Строгинское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Вы можете быть уверены в том, что работа выполнена качественно, ведь мастера готовы предоставить гарантию на услуги, которые оказывает техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Покровское-Стрешнево; р-н Митино; |
| Метро: м.Тушинская; м.Митино; м.Волоколамская; | Улицы и шоссе: Волоколамское шоссе; Пятницкое шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Работаем честно, без задержек и с уважением к заказчику. Имея предприятия по Москве и области, мы стали теми, кто находится рядом, когда у автовладельца возникают проблемы.
Проводим любой комплекс мероприятий. Даем возможность следить в онлайн-режиме за выполнением услуг.
Консультанты и грамотные механики помогут разобраться со всеми вопросами.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 — 21:00 | Районы: р-н Митино; |
| Метро: м.Митино; м.Волоколамская; м.Пятницкое шоссе; | Улицы и шоссе: Пятницкое шоссе; Волоколамское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Стоит отметить, что отзывы о работе этого техцентра среди автовладельцев всегда положительные. Вероятно, именно это является одной из основных причин популярности этого автотехцентра среди жителей СВАО. Также играет свою роль тот факт, что автосервис готов предоставлять гарантию на свои услуги.
| Дни: Пн — Вс | Время: 9:00 — 21:00 | Районы: р-н Алексеевский; р-н Бабушкинский; р-н Ростокино; |
| Метро: м.Бабушкинская; м.Ботанический сад; м.ВДНХ; м.Свиблово; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ; |
Вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно, поскольку техцентр имеет в наличии современное оборудование. Кроме того, все специалисты работают уже не первый год, и их квалификация позволяет выполнить даже сложные технические мероприятия с агрегатами иномарок.
На все работы, осуществленные в рамках восстановления исправной работы авто, предоставляется гарантия.
| Дни: Пн — Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Черёмушки; р-н Академический; р-н Коньково; |
| Метро: м.Профсоюзная; м.Академическая; м.Новые Черёмушки; м.Калужская; | Улицы и шоссе: Профсоюзная улица; Варшавское шоссе; Старокалужское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
На все услуги данного автосервиса действует гарантия. Кроме того, отдельно стоит отметить, что добраться до этого техцентра будет удобно жителям САО. Но при этом многие москвичи, которые живут в других округах города, также предпочитают обращаться именно в этот техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Щукино; р-н Аэропорт; р-н Хорошёвский; |
| Метро: м.Октябрьское поле; м.Динамо; м.Полежаевская; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Звенигородское шоссе; Хорошёвское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ;округ Северный Административный ; |
Высокий уровень выполняемых работ и навыки мастеров позволяют давать гарантии всем клиентам, кто ремонтирует иномарку у нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 — 21:00 | Районы: р-н Нагатинский затон; р-н Москворечье-Сабурово; р-н Нагорный; р-н Даниловский; |
| Метро: м.Коломенская; м.Автозаводская; м.Нагатинская; м.Каширская; | Улицы и шоссе: Каширское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Прошедшие обучение профессионалы нашего центра знают, как и при помощи чего устранить самые разные неисправности.
Мы занимается движками любого года выпуска, дизельными и бензиновыми двс вне зависимости от типа действия (DOHC, VVti) или конфигурации (четырех, шести восьми или двенадцатицилиндровых двс как рядных, так и V-образных).
| Дни: пн-вс | Время: 9 — 21 | Районы: р-н Южнопортовый; р-н Нижегородский; р-н Выхино-Жулебино; р-н Кузьминки; |
| Метро: м.Волгоградский проспект; м.Текстильщики; м.Кузьминки; м.Рязанский проспект; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Волгоградский проспект; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Автосервис оснащен современным оборудованием, что позволяет осуществить даже самые технически трудные работы. Квалифицированные мастера нашего центра знают, как и при помощи чего можно выявить и устранить самые разные дефекты в работе иномарки любого года выпуска.
Именно в нашем автотехцентре Вы можете получить скидки на восстановление исправной работы ДВС автомобиля и других его агрегатов и систем. Вы можете записаться заранее, чтобы сэкономить время.
Многие москвичи ремонтировали свое авто в этом автотехцентре и готовы рекомендовать его услуги друзьям и знакомым.
| Дни: пн — вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Якиманка; р-н Замоскворечье; р-н Даниловский; р-н Донской; |
| Метро: м.Октябрьская; м.Добрынинская; м.Тульская; м.Шаболовская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Подольское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ;округ Центральный Административный ; |
Мастера техцентра прошли подготовку и постоянно улучшают ее, чтобы ремонтировать моторы на иномарках всех годов выпуска. Мы даем гарантии, поскольку уверены в квалификации мотористов и качестве услуг по восстановлению исправной работы ДВС.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 — 21 | Районы: р-н Очаково-Матвеевское; р-н Коньково; р-н Тропарёво-Никулино; |
| Метро: м.Калужская; м.Проспект Вернадского; м.Юго-Западная; м.Беляево; | Улицы и шоссе: Очаковское шоссе; Востряковское шоссе; Старокалужское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ;округ Юго-Западный Административный ; |
Квалифицированные мастера нашего центра у метро Люблино знают, как устранить разнообразные дефекты автомобиля любого года выпуска.
| Дни: пн — вс | Время: 9:00 — 21:00 | Районы: р-н Кузьминки; р-н Текстильщики; р-н Люблино; р-н Марьино; |
| Метро: м.Волжская; м.Люблино; м.Кузьминки; м.Марьино; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Волгоградский проспект; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Прошедшие подготовку мастера прекрасно знают особенности самых разных типов моторов – бензиновых, дизельных, гибридных двс конфигураций l4, l5, v6, v8.
| Дни: Пн — Вс | Время: 9 — 21 | Районы: р-н Метрогородок; р-н Гольяново; |
| Метро: м.Преображенская площадь; м.Черкизовская; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 — 21:00 | Районы: р-н Аэропорт; р-н Сокол; р-н Войковский; |
| Метро: м.Войковская; м.Водный стадион; м.Сокол; м.Динамо; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Многие жители Москвы, которые неоднократно пользовались услугами этого автосервиса, готовы рекомендовать его друзьям и знакомым. И в этом нет ничего удивительного, поскольку отзывы об этом техцентре подтверждают добросовестную и качественную работу опытным мастеров.
| Дни: Пн — Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Братеево; р-н Люблино; |
| Метро: м.Братиславская; м.Алма-Атинская; | Улицы и шоссе: Каширское шоссе; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ;округ Юго-Восточный Административный ; |
Многие жители северного округа Москвы готовы порекомендовать услуги этого техцентра, поскольку отзывы о его работе всегда положительны. Также важным фактором для того, чтобы остановить свой выбор именно на этом автосервисе, можно назвать гарантию, которую мастера готовы представить на свою работу.
| Дни: пн — вс | Время: 9 — 21 | Районы: р-н Бибирево; р-н Отрадное; |
| Метро: м.Бибирево; м.Алтуфьево; м.Отрадное; м.Владыкино; | Улицы и шоссе: Дмитровское шоссе; Алтуфьевское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ;округ Северо-Восточный Административный ; |
Вы можете быть уверены в качестве предоставляемых услуг, поскольку на работы этого техцентра действует гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Сокольники; р-н Красносельский; р-н Пресненский; р-н Метрогородок; |
| Метро: м.Преображенская площадь; м.Комсомольская; м.Сокольники; м.Краснопресненская; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ;округ Центральный Административный ; |
| Дни: пн — вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Бутово Южное; р-н Бутово Северное; |
| Метро: м.Улица Горчакова; м.Бульвар Дмитрия Донского; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
Мастера нашего центра знают, как и по каким схемам устранить фактически любые дефекты иномарки.
| Дни: пн-вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Марьина роща; р-н Алексеевский; р-н Мещанский; |
| Метро: м.Проспект Мира; м.Рижская; м.Алексеевская; м.Марьина роща; | Улицы и шоссе: Проспект Мира; Ярославское шоссе; | Округ: округ Центральный Административный ;округ Северо-Восточный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Войковский; р-н Сокол; р-н Ховрино; р-н Аэропорт; |
| Метро: м.Динамо; м.Сокол; м.Войковская; м.Водный стадион; м.Речной вокзал; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Ленинградское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Причины для замены маслосъемных колпачков
Причинами для замены на двигателе автомобиля маслосъемных колпачков может стать
- дефекты мск
- естественный выход из строя деталей
- проведение ремонта двигателя
В том случае, если осмотр показал разрыв колпачков или то, что они начали дубеть, выполнение работ откладывать не стоит. Тем более что в любом из тех автосервисов, которые мы советуем, это сделают максимально эффективно.
Особенности процесса замены мск
Особенности того, как будет проведен процесс замены мск на автомобиле, не исключая и конкретно mercedes Е-класс 240, зависит от того, будет ли сниматься головка блока или нет. Отметим, что второй вариант чаще выбирают автовладельцы, желающие своими руками это сделать. Однако специалисты рекомендуют выполнять работу так, как нужно – с демонтажем ГБЦ.
В процессе работы требуются инструменты, с помощью которых снимаются маслосъемные колпачки и устанавливаются обратно. Это профильный инструментарий по большей части, в который входит рассухариватель клапанов. Между тем, многие из тех, кто на собственном опыте сталкивался с заменой клапанных сальников на автомобилях типа Мерседес Е-класс 240, говорят о возможности самостоятельного изготовления приспособлений.
Замена сальников клапанов Мерседес Е-класс 240 со снятием ГБЦ
Замена маслосъемных колпачков при ее выполнении со снятием ГБЦ на автомобилях Мерседес Е-класс 240 является тем способом, который советуют мастера. Именно так можно поменять сухари по действительно правильной технологии.
Безусловно, желающие сэкономить на снятии головки при замене колпачков автовладельцы чаще рассматривают другой вариант. Но нужно понимать, что в таком вопросе нужно следовать технической литературе.
Замена сальников клапанов mercedes e klasse 240 без снятия ГБЦ
Если вы хотите поменять сальники клапанов не снимая с mercedes e klasse 240 головку блока, то вам следует сначала посоветоваться с мастером по данной проблеме. Не все тонкости такого процесса могут быть известны, и лучше всего подсказать что-то в такой ситуации может тот, кто имеет в этом опыт. Специалист поможет определить, стоит ли и вообще возможно ли заменить колпачки без демонтажа головы.
Конечно, если за такую работу берется мастер, все требования к процессу будут точно соблюдены.
Запись
Чтобы воспользоваться всеми преимуществами записи, можно
- заполнить заявку, которая работает на ресурсе
- позвонить в наш единый центр справок – там также могут записать клиента на СТО
В разы удобнее будет приехать к специалистам автосервиса по записи. В таком случае можно гарантированно рассчитывать на прием в то время, которые было выбрано вами, и индивидуальный подход.
По записи клиенты принимаются в техцентрах без очереди, и для них подготовлено место в ремзоне.
Типичная болячка старого немецкого мотора — масложорство, а если это М102 и его ближайшие сородичи — так и подавну. Не обошло это и меня, так как на моем дорестайле именно М102.963, бывший КЕ-джетроник. Немного поразмыслив, принял решение о замене сальников клапанов — так как это есть фактически одной из первой причины поедания масла. У М102 так устроен сам сальник, который стирается и дубеет со временем, и перестает выполнять свои прямые обязательства. Что интересно, изношенные сальники клапанов себя никаким образом не выдают, дыма нет, появляется легкая сизая дымка после 3000-3.500об/мин, и в выхлопе слышно чуть запах подгоревшего масла, в остальном симптомов никаких.
Поэтому немного затарился запчастями, а именно сами сальники, и прокладку клапанной крышки.
Сальники брал Victor Reinz, а по прокладке Swag.
Приступил к разборке — тут так же все стандартно, откручивай гайки/болты которые крепят навесное и саму клапанную крышку.
Вскрываю, наблюдаю вполне нормальную картину — мотор не засран изнутри, что радует.
Далее приступаем к разборке бугелей с рокерами. Я делал следующим образом:
открутил первый и четвертый бугель (с трубкой) который дает доступ к остальным частям.
Так же стоит обязательно не протерять проставки, которые между компенсатором и клапаном — деталь мелкая, потерять легко, я использовал старый динамик чтоб их не утратить.
Затем выставляю ВМТ по метке, поднимаю 1 и 4 цилиндр в самый верх, и собственно рассухариваю и меняю сальники.2 и 3 цилиндр так же, подняв в ВМТ их. Для рассухаривания использовал рассухариватель для "классики", фактически то что надо. Прошу обратить внимание, на М102 и 102 не нужно снимать ГБЦ, а темболее дуть воздух, и совать всякую херню через свечное отверстие — клапан поджатый поршнем прекрасно рассухаривается и засухаривается. Проверил лично.
Перед рассухариванием оправкой осадил тарелку клапана легкими постукиваниями, это для того чтоб сухари сдвинуть с места, чтоб легче их сорвать было.
После разборки обнаружились сальники фирмы Goеtze с прижимной пружиной рабочей кромки. Сальники были ооочень дубовые, и стерты рабочие кромки. Что собственно и требовалось доказать — причина очевидна.
Так же стоит обратить внимание на сами сальники: они двух видов, впуск и выпуск. Соответственно и разный диаметр у них. Что характерно, сальники по оригиналу не имеют пружин которые обжимают сам маслосьемный воротник, у них три кромки для снятия масла. Меняются очень легко — старые демонтируются, а новые смазав предварительно рабочую кромку, садятся от руки до упора, досаживать не нужно.
Читайте также: