Замена сальника трамблера 4g13
Потёк у знакомого сальник который в трамблёре по подшипником стоит, машина 00года и сальник там стал пластиковым и хрупким, размеры у него 22×14×7, сальник NOK BH3039G по каталогам не бьёться, может кто сталкивался и подбирал от чего, нашёл какие то варианты, но их xрен дождёшся.
На мазду ставился ставился такой же и кто то ставил сальник от хонды, но у него параметры 22×12×7 тобишь наш вал 14мм, а там 12мм хз как оно будет работать.
MD 619990 не это ищете? Еще прокладку крышки трамблера заказал, жду. Там еще одна прокладка есть (узнал про её существование только по ходу ремонта трамблера). Практически от прикосновения к ней, она сломалась, т.к. задубела и стала очень хрупкая. Тоже пока не понял где и как её найти, Вадим, может мы одну и ту же прокладку ищем? Если найдешь выход из положения - поделись.
Выход то я нашёл конечно) но только тебе Миш енто не к чему, я тебе кидал номера же все, там было кольцо трамблёра и прокладка под крышку. Мой сальник стоит в глубинах трамблёра)
MD 619990 не это ищете? Еще прокладку крышки трамблера заказал, жду. Там еще одна прокладка есть (узнал про её существование только по ходу ремонта трамблера). Практически от прикосновения к ней, она сломалась, т.к. задубела и стала очень хрупкая. Тоже пока не понял где и как её найти, Вадим, может мы одну и ту же прокладку ищем? Если найдешь выход из положения - поделись.
что-то я не понял, что у тебя там рассыпалось.
из резинок там только сальник трамблера, который тарас ищет, ну и прокладка крышки трамблера.
сальник трамблера вот:
Каджай, я хз на каком языке ещё объяснить, мне нужен САЛЬНИК КОТОРЫЙ СТОИТ ВНУТРИ ТРАМБЛЁРА! Идёт катушка, дальше пластина держащая вал с подшипником, подшипник, САЛЬНИК который стоит в корпусе.
Вроде уже ваше расписано всё до нельзя, а как оказываеться мало)
Как известна одна из самых болших проблем на Мицу является болезнь трамблёров, а именно выход из строя катушек зажигания, силовых транзисторов(очень реко). А т.к. катушка стоит в самом трамблёре и трамблёр продаётся только в сборе( цена около 600 у.е. и 200 б/у) то у владельцев возникают большие проблемы
Есть люди которые делают старые трамблёры, но услуги их не дёшевы Те же 200 у.е. правда с гарантией, сам так делал, т.к. выхода не было .
Но появились умельцу которые ставят внешнюю катушку, а из трамблёра выкидывают катушку, сверлят в крышке дырку под ВВ провод и катаются дальше, НО в живую этого нигде не видел, на авто ру читал, но как-то муторно там было всё сделанно
А теперь появился upiter , у него Кольт 1.3. 97 года, и выяснилось что у него стоит внешняя катушка, от какой-то иномарки.
Теперь по его машине будем выяснять как и что делается 8) Но есть одна проблема, он в питере а я в Москве, так что скорого отчёта не ждите, но он будет Либо он как-нибудь приедет к нам в гости либо мы к нему :wink:
А пока фотки его трамблёра после кулибинства:
Как я понял по фотографиям всё просто: взяли контакт, который приходил к катушки или даже два, что даже проще просверлили дырки в крышке и вывели их на внешнюю катушку, хотя я могу ошибаться, обследование покажит 8)
San все правильно ты понял. так и сделано. но одна проблема - заводится она ужасно! я в очередной раз снял крышку трамблера, греша на хреновый контакт центрального провода (который через дырку подводится) в ней. все почистил приладил. и вот на тебе..сегодня на улице -14. не заводиться: пытается, подчихивает - но нифига! (((( а как хотя бы два метра дергают - все ок, заводиться. и потом весь день все в норме.
катушка, кста, от ауди "сигары". на них японские системы зажигания ставили.
Так, если у тебя аккум нормальный пробуй так:
Сначало крутишь без газа, как начинает схватывать отпусти ключ, пусть постоит секунд 10, потом газ в пол и крути, должна завестись, у меня так получается без вопросов. но это временный выход А вот что делать вообще. пока не пойму, ты инжектор давно мыл? Катализатор есть?, и надо всё таки попробовать катушку ещё поменять, вроде на верктре а тоже такая же катушка, как у тебя на фото!
Стоявший у истоков
San да и так уж пробовал. все одно - фигушки. а так искать проблему в другом сложно, пока в зажигании все по правилам не сделаешь. ((( инжектор пока не мыл. катализатор..а вот фик знает. как это определить?
и еще..смотрел я вчера ВВ провода от инжект. ВАЗа. как ты их поставил? там же они другие? .
Kosta
Аккум новый. Когда купил его - все ок было. проверили.
Пол: муж
Lancer CKNP
Всем привет!
Перебрал трамблер, менял сальник.
Вот обещанный фотоотчет, разборку старался подробно заснять.
В трамблер идеально подходит сальник от хонды: 91209-612-003
Внимание, на фотках стоит не верный размер сальника.
Размеры сальника: 12х22х5. (уточнение от пользователя vazay)
Сборка в обратном порядке. Места стыка каждой части промазывал герметик, т.к. резинки уже кончились.
Осталось только отрегулировать зажигание, пока что только на слух, немного стрекочет. От замены бегунка и крышки чувствуется эффект, машинка стала резвее.
Если какие-то фотки не отображаются пишите в личку, вышлю на почту.
Пол: муж
Lancer CKNP
Почти неделю откатал, каждый день наматываю около 100 км, на трассе почти всегда 130-150 км\ч, трамблер сухой, никаких подтеков и уровень масла на щупе не меняется. До этого литр масла уходил за полторы-две недели.
Спасибо за фотоотчет. Эк его маслом залило!
Увидел там подшипник трамблёра, меня интересовало все, какой он. А теперь посмотрел, вполне крепкий на вид, на тазиках куда слабже и изнашивается раньше, как следствие мотор глохнет. А здесь, значит долго будет ходить.
Пол: муж
Lancer CKNP
Я когда в первый раз разобрал трамблер, ходил к соседу по гаражу, он чинит моторы, у него была куча сальников, наверно от всех от.авто, более-менее только от 10-ки подходил, но он больше по размерам.
Можно еще пройтись по магазинам, где продают подшибники, у них обычно и сальники есть, надо всего лишь размеры знать.
И так! Позавчера выпрыгнул джеки чан, сделал дианостику и оказалось ошибки 11;14;15. Это Лямда, ДПДЗ, и Датчик положения коленвала. Лямда у меня вечно выскакивает после 120 ДПДЗ я возился настраивал его, а вот 15й не было.Вчера покумекав и почитав библию начал с трамблёра снял его полностью и вот что я обнаружил.
соответственно принял решение починять разобрал и начал кумекать что делать додумался до этого, вариант не лучший но и не худший опять же делал из того что было под рукой. А так можно что то и поинтересней придумать . Да кстати разбирать полная ОПА все болты закисли и их откручивать просто ужас был. Хорошо есть шуруповёрт он хорошо справился, резкий удар и откручивалось, но винтики поменял все.
а вот что я сделал, просто припаял.
А это то что получилось, сегодня поставлю отпишу что да как. Да ещё чуть не забыл. Так как трамблёр греется поставил термостойкие гибкие трубочки.
И последнее, это нормально что масло вытекает?
Пол: муж
Lancer CKNP
То что масло вытекает нормально.
Недавно брату на ауди так же лечили трамблер, обрыв проводов с датчика холла, искры не было.
Пол: муж
Proton 415,Alfa Romeo 2.0
Так у меня проблема, поставил на место, а машина и не думает заводиться. Искры нет. Думаю катушка. Как проверить можно. Читал темы так толком не понял. Написано померить сопротивление, его нет значит ей пипец? Бензиком пахнет, значит форсы работают!
Есть такой вопрос. Данная деталь не ровная по плоскости, а немного изогнутая. Должна ли она быть такой?
Кто знает подскажите.
Она придавливает катушку к корпусу трамблёра но как то мне кажется сильно!
Пол: муж
LANCER 91 4G15 12v C62
Здесь есть небольшая ошибка - сальник от Хонды с таким номером
имеет размеры: 12х22х5.
Но все равно он идеально подходит.
Пол: муж
Lancer CKNP
Беда в том, что катушка может вполне исправно звониться тестером, но при этом иметь либо обрыв, либо межвитковое замыкание, которыей проявляются при реальной работе под напряжением . У меня так было.
Пол: муж
lancer 6
[quote name='pps2' date='19.7.2010, 0:07' post='3514716']
так зажигание собьется в любом случае - запоминай не запоминай положение, так ?
Пол: муж
Lancer CKNP
Если сделать метку на корпусе трамблера и гбц то нет, будет очень точно.
В моем случае надо было регулировать поскольку до переборки зажигание было выставлено только на слух.
Миниатюры Изображения
Миниатюры Изображения
Миниатюры Изображения
Миниатюры Изображения
В Google - нужна смекалка ! )) Если наберёшь : Замена сальника трамблёра то нужно не забыть посетить картинки ! А так же по отдельности пробивать оригинальные номера учавствующих запчастей в ремонте.Вобщем фантазия не безгранична !
Вопрос про трамблер :)
У меня в общем на месте стыка трамблера и двигателя давит масло.
Внимание сам вопрос :) Насколько сильно это может происходить? Т.е. под нагрузкой в течении дня, сколько масло теоретически может вот так вытечь?
Ничего там особо не вытечет ! Просто грязь разводится - лично мне это не приятно поэтому поменял. Цена вопроса около 150 рублей.
Понятно, значит поменяем от греха подальше :)
Паралон, а ты не в курсе случайно, сколько будет стоить замена прокладки в движке?:) Давит на стыках и через крышку маслицо :(
Сорри, г. Новосибирск :)
Двигатель - SR18DE :)
Масло стабильно и очень весело куда-то уходит, возможно в трубу - но туда мизер :) т.к. судя по скорости убывания масла у меня из выхлопной трубы должна идти сплошная дымовая завеса :) А её нет. И при прогазовке ничего не вылетает :)
Но двиг весь в масле :( Течь начало отовсюду ) трамблер в масле, крышка сама в масле, в общем всё в масле :)
У нас прокладка под крышку клапанов стоит 250 р. А с маслом я тоже репу чешу: подтёков нет, а куда то уходит. При этом если на холостых газовать в пределах отсечки - дыма нет.
У меня сначала тоже бесследно уходило, теперь под капотом просто грязево-масленный рай блин :)
Причем уходит масло очень странно, может неделю-полторы стоять на уровне, потом буквально за 4-5 дней уйти почти на половину.
При этом стиль езды практически не меняется..
Если гонять от 3000 тыс.об.мин. масло сгорает попробуйте ездить до 2500 об. и ещё зависит от масла я остановился на полусинтетике Shell Helix Plus Extra SAE 5W-40.Синтетика будет больше выгорать так как она более жидкая.Да и по конструкции двигателя она не особо подходит ! Двигатель разрабатывался очень давно под минералку и полусинтетику.
Изображения
Читайте также: