Замена сальника раздатки сузуки эскудо
PKV64
Свой в доску
Когда снимал ни каких проточек замеченно не было. Вопрос в студию, когда сдёрнул передний кардан из редуктора переднего, внутри фланца было масло но не из редукора, оно туда ни как попасть не может и на шрусе кардана есть маленькое отверстие, походу в нем оно и было. Как его туда залить обратно, и вообще это у всех так?
Это смазка шруса кардана.Отверстие в крышке для устранения поршневого эффекта,откуда смазку немного выдавливает.
kaa63
Свой в доску
30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт
PKV64
Свой в доску
Сомнительно,что столько много выдавило. В основном это выглядит просто,как отпотевание.Думаю,что это расслоение маслобазы и некритично для свойств смазки.Добавить смазку можно через отверстие в крышке,но вопрос какую. Где-то находил информацию на форумах,что отверстие на новых карданах стало еще меньшим.
kaa63
Свой в доску
30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт
PKV64, выдавило именно столько, сам снимал и сам видел. Отверстие действительно маленькое с иголку от медицинскогоо шприца.
Evgen4ik054
Участник
Всем доброго времени!
На выходных заглянул под машину, увидел подтёк между коробкой передач и раздаткой, по ходу сальник ((
Вообщем собираюсь производить замену.
Подскажите пожалуйста, что приобрести для замены? Понятно, что сальники 3 шт.наверно целесообразно поменять все, масло в раздатку! Что ещё приобрести нужно?
Кстати, в Москве и области менял кто в сервисах? У кого какой опыт?
Сергей 777
Новичок
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Wintt, а что вообще является причиной выдавливания сальника? Забитый сапун или высокие скорости движения машины?
ps насколько близко у тебя край защиты раздатки к выхлопной трубе и кардану? (какой зазр между ними)
zimenalex
Осваивающийся
Здравствуйте!
Подскажите кто разбирал раздатку, можно ли открутить заднюю крышку не снимая раздатки с машины? По нисчастью налетел на камень и он попал аккурат в стык задней крышки и картера, теперь подтекает. Целиком снимать нет необходимости, думал снять заднюю крышку, шлифануть и намазать герметиком. Получится или нет?
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
Здравствуйте!
Подскажите кто разбирал раздатку, можно ли открутить заднюю крышку не снимая раздатки с машины? По нисчастью налетел на камень и он попал аккурат в стык задней крышки и картера, теперь подтекает. Целиком снимать нет необходимости, думал снять заднюю крышку, шлифануть и намазать герметиком. Получится или нет?
на счет снять не подскажу.не понятно.а замазать лучше холодной сваркой после зачистки.заднюю крышку лучше не снимать если возможно
zimenalex
Осваивающийся
А почему? Поизучал конструкцию, вроде там нет ничего криминального, вот эта крышка имеется ввиду по номером 43
Вложения
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
А почему? Поизучал конструкцию, вроде там нет ничего криминального, вот эта крышка имеетея ввиду по номером 43
а сколько там шлифовать нужно будет?вряд ли несколько соток.по осевой вал с подшипником подогнаны.либо прокладку потом ставить нужно будет.просто по работе знаю-в таких узлах шлифовка ведет к дополнительной подгонке.а так да -ничего криминального нет вроде
Новичок
всем доброго времени суток.
вчера менял задний сальник раздатки и получил поподалово. был куплен сальник с кодом 29283-66j30. везде показан как задний сальник раздаточной коробки. но этот сальник не входил ни коим образом, так как был чуток больше диаметром. хозяин сервиса полчаса сидел в инете и не мог понять, что к чему. потом плюнули, позвонили в автомагазин, что занимаются сузуками. нам сказали, что есть у них такие сальники. когда нам его вынесли, мы прифигели. сальник был установлен внутри металлического кожуха, который вставлялся в хвостовик раздатки. на всех схемах, что я видел, этого кожуха нет.
так что, прежде чем выковыривать старый сальник смотрите повнимательней, какой именно у вас.
к сожалению сфотографировать я его не успел, под рукой не было смартфона, поехал с простой звонилкой, но есть номер этого сальника - 09283-40042.
машина SUZUKI Grand Vitara 2011 года выпуска, двиг. 2,4.
alex706
Осваивающийся
Коллаж
Местный
Кстати для замены в раздатке сальника в заднем хвостовике (на задний кардан), там как я понял нужно вал выдёргивать из раздатки? Кто менял подскажите легко ли он выдергивается/выбивается? Т.е. нужно ли для этого использовать молоток, кувалду ) или руками можно выдернуть. И он ведь держится скорее всего стопорным кольцом? Интересно есть ли опасность его сломать например?
Xaski
Бывает здесь
Кстати для замены в раздатке сальника в заднем хвостовике (на задний кардан), там как я понял нужно вал выдёргивать из раздатки? Кто менял подскажите легко ли он выдергивается/выбивается? Т.е. нужно ли для этого использовать молоток, кувалду ) или руками можно выдернуть. И он ведь держится скорее всего стопорным кольцом? Интересно есть ли опасность его сломать например?
Коллаж
Местный
Понятно, спасибо! А вот мануал еще советует его смазать на шлицах какой-то хитрый сузуковской смазкой. Вот интересно чем ее можно заменить? Литол обычный не пойдёт, никто не в курсе?
Xaski
Бывает здесь
Завод предлагает высокотемпературную смазку на литиевой основе.[DOUBLEPOST=1489224493,1489224428][/DOUBLEPOST]Хотя мало кто мажет, да и чтоб закисли я не припоминаю.
Коллаж
Местный
Xaski, В общем-то да, мазать наверное не обязательно, но когда мне меняли сальник переднего хвостовика раздатки, там вал чем-то все же смазывали. Думается это не сколько от закисания, сколько от износа на нагруженном участке (хотя конечно могу ошибаться). Ну а высокотемпературная смазка понятие довольно широкое, ну и в раздатке видимо температура не особенно большая, поэтому наверное подойдет почти любая.[DOUBLEPOST=1489462684,1489297102][/DOUBLEPOST]
Все же это видимо касается раздатки на авто с двухлитровым движком. На 2.4 фланец не выбивается, так как замкнут стопорной шайбой, которую нужно демонтировать перед снятием фланца. Однако к стопорной шайбе доступа нет, там где она находится (центр фланца) завальцована заглушка и что с этой заглушкой делать непонятно. Вот тут например человек не может разобраться с этим вопросом. Ребят подскажите что нужно предпринять? На схеме внизу под номером 33 та самая шайба.
Xaski
Бывает здесь
Кстати рисунок тоже от 2-ух литровой.[DOUBLEPOST=1489488488,1489488273][/DOUBLEPOST]На первых НСГВ кардан шел без шарнира(с крестовиной), там руки что-нибудь открутить не чесались и спокойно выдергивали кардан, как пошел шарнир (стянутый болтами), так у всех появилось желание его раскрутить вместо того, чтобы выдернуть кардан.
Коллаж
Местный
А флянец 29 фиксируется в раздатке стопорным кольцом на валу 27, кстати рисунок тоже от 2-ух литровой.
Да это понятно. Не понятно как добраться до стопорного кольца. Ведь центр фланца закрыт заглушкой. С этой заглушкой то что делать нужно? Выбить как-то, выковырить оттуда? Это так и задумано чтоли? Ведь получается если не снимешь стопорное кольцо то соответственно не снимаешь и фланец.
Рисунок может и от двухлитрового авто, ну да не суть.
Xaski
Бывает здесь
Еще раз, можно не откручивать флянец от кардана, а просто легонько постучав снять кардан, чтож вам так всем надо открутить шарнир и потом ломать голову как снять флянец.
Коллаж
Местный
Еще раз, можно не откручивать флянец от кардана, а просто легонько постучав снять кардан, чтож вам так всем надо открутить шарнир и потом ломать голову как снять флянец.
Андрон68
Продвинутый новичок
Нашел и такую раздатку и таким креплениям фланца кардана[DOUBLEPOST=1489491421,1489491307][/DOUBLEPOST]
Фото кардана и флянца который входит в раздатку[DOUBLEPOST=1489491958][/DOUBLEPOST]Получается на данный момент есть как бы 3 вида "соединения " флянца с раздаткой . ПЕРВЫЙ как только что скинул на фото чуть выше,флянец просто "втыкается" в раздатку применялся на 2,0 литра точно на остальных машинах под вопросом ? ВТОРОЙ флянец крепиться к валу гайкой есть в каталогах на двигу 2,4 .ТРЕТИЙ новый вид крепление через стопор где уже есть резиновое кольцо и т.д. давал ссылку на дром. Вот получается такая хрень. По фото мне кажется что у тебя первый вариант.[DOUBLEPOST=1489492224][/DOUBLEPOST]Но надо смотреть по каталогам и т.д . Все что написал это личное мнение если есть интересная инфа, выкладывайте. Могу и ошибаться
Xaski
Бывает здесь
Р-р-р, все они просто снимаются, есть 1)кардан с крестовинами, 2)с шарниром(флянец у шарнира бывает 2 типов - с заглублением и без.). Карданы с флянцем шарнира без заглубления текли( вытекало масло из раздатки через кардан.)Крепление кардана в раздатке с выпуска НСГВ не поменялось - изменились только сальники.
Коллаж
Местный
В общем я так понимаю стопорная шайба в любом случае должна сама соскочить и фланец выйдет из раздатки вместе с этой шайбой? А потом при постановке фланца назад кольцо само оденется? Или шайба соскочит с фланца и останется на валу?
Xaski
Бывает здесь
О, уже даже я с вашими картинками запутался, разберитесь для начала куда на ваших картинках одевается задний кардан. Как разберетесь вопросы отпадут. fwd - к передним колесам(для облегчения понятия).
Андрон68
Продвинутый новичок
Коллаж Вы пишите про стопорное кольцо. По схемам я не вижу стопорного кольца. Я Вас правильно понял идет речь про стопорное кольцо на подобие как во внутренних шрусах которые устанавливаются в редуктор ?
Коллаж
Местный
О уже даже я с вашими картинками запутался, разберитесь для начала куда на ваших картинках одевается задний кардан. Как разберетесь вопросы отпадут. fwd - к передним колесам(для облегчения понятия).
Блин точно )
Т.е. это фланец переднего хвостовика )
А заднего на рисунке нет вообще.
Зато есть кольцо 12 которое его удерживает. Правильно?
Xaski
Бывает здесь
Коллаж
Местный
Коллаж Вы пишите про стопорное кольцо. По схемам я не вижу стопорного кольца. Я Вас правильно понял идет речь про стопорное кольцо на подобие как во внутренних шрусах которые устанавливаются в редуктор ?
Да про них. Я неверно понял схему, принял передний фланец за задний.[DOUBLEPOST=1489494575,1489494450][/DOUBLEPOST]
Николай2017
Продвинутый новичок
Хаски добрый день, это я горе любитель за которого вас спрашивали по снятию фланца на задний редуктор, возможно из экзиста была скопирована мной не та картинка, я продублирую фото одного из вариантов фланца который установлен на моем 2008 года двух литровом автомате гранд витара, так вот, по моим субъективным ощущениям, фланец не зажат, он спокойно передвигается по оси в пределах 5-8 мм на валу, но останавливает его явное железо, по моему ощущению это стопорное кольцо, все мне говорят что нужно легонько постучать молотком он спокойно выходит, а что делать если я стучал довольно сильно и он даже ни каких намеков не подал на выход, я просто боюсь что переусердствую и либо подшипник двину и он загудит потом либо просто алюминиевый корпус раздатке даст трешину, я же прекрасно понимаю что такое легонько а где может быть и очень дорого потом, поэтому и пытаю тут всех, по мне вот за этой развальцовкой можно увидеть что из себя представляет стопорное кольцо и как его снять что бы фланец освободить, ну не поднимается у меня рука бить ещё сильнее, просто боюсь применять грубую силу
PKV64
Свой в доску
Когда снимал ни каких проточек замеченно не было. Вопрос в студию, когда сдёрнул передний кардан из редуктора переднего, внутри фланца было масло но не из редукора, оно туда ни как попасть не может и на шрусе кардана есть маленькое отверстие, походу в нем оно и было. Как его туда залить обратно, и вообще это у всех так?
Это смазка шруса кардана.Отверстие в крышке для устранения поршневого эффекта,откуда смазку немного выдавливает.
kaa63
Свой в доску
30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт
PKV64
Свой в доску
Сомнительно,что столько много выдавило. В основном это выглядит просто,как отпотевание.Думаю,что это расслоение маслобазы и некритично для свойств смазки.Добавить смазку можно через отверстие в крышке,но вопрос какую. Где-то находил информацию на форумах,что отверстие на новых карданах стало еще меньшим.
kaa63
Свой в доску
30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт
PKV64, выдавило именно столько, сам снимал и сам видел. Отверстие действительно маленькое с иголку от медицинскогоо шприца.
Evgen4ik054
Участник
Всем доброго времени!
На выходных заглянул под машину, увидел подтёк между коробкой передач и раздаткой, по ходу сальник ((
Вообщем собираюсь производить замену.
Подскажите пожалуйста, что приобрести для замены? Понятно, что сальники 3 шт.наверно целесообразно поменять все, масло в раздатку! Что ещё приобрести нужно?
Кстати, в Москве и области менял кто в сервисах? У кого какой опыт?
Сергей 777
Новичок
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Wintt, а что вообще является причиной выдавливания сальника? Забитый сапун или высокие скорости движения машины?
ps насколько близко у тебя край защиты раздатки к выхлопной трубе и кардану? (какой зазр между ними)
zimenalex
Осваивающийся
Здравствуйте!
Подскажите кто разбирал раздатку, можно ли открутить заднюю крышку не снимая раздатки с машины? По нисчастью налетел на камень и он попал аккурат в стык задней крышки и картера, теперь подтекает. Целиком снимать нет необходимости, думал снять заднюю крышку, шлифануть и намазать герметиком. Получится или нет?
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
Здравствуйте!
Подскажите кто разбирал раздатку, можно ли открутить заднюю крышку не снимая раздатки с машины? По нисчастью налетел на камень и он попал аккурат в стык задней крышки и картера, теперь подтекает. Целиком снимать нет необходимости, думал снять заднюю крышку, шлифануть и намазать герметиком. Получится или нет?
на счет снять не подскажу.не понятно.а замазать лучше холодной сваркой после зачистки.заднюю крышку лучше не снимать если возможно
zimenalex
Осваивающийся
А почему? Поизучал конструкцию, вроде там нет ничего криминального, вот эта крышка имеется ввиду по номером 43
Вложения
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
А почему? Поизучал конструкцию, вроде там нет ничего криминального, вот эта крышка имеетея ввиду по номером 43
а сколько там шлифовать нужно будет?вряд ли несколько соток.по осевой вал с подшипником подогнаны.либо прокладку потом ставить нужно будет.просто по работе знаю-в таких узлах шлифовка ведет к дополнительной подгонке.а так да -ничего криминального нет вроде
Новичок
всем доброго времени суток.
вчера менял задний сальник раздатки и получил поподалово. был куплен сальник с кодом 29283-66j30. везде показан как задний сальник раздаточной коробки. но этот сальник не входил ни коим образом, так как был чуток больше диаметром. хозяин сервиса полчаса сидел в инете и не мог понять, что к чему. потом плюнули, позвонили в автомагазин, что занимаются сузуками. нам сказали, что есть у них такие сальники. когда нам его вынесли, мы прифигели. сальник был установлен внутри металлического кожуха, который вставлялся в хвостовик раздатки. на всех схемах, что я видел, этого кожуха нет.
так что, прежде чем выковыривать старый сальник смотрите повнимательней, какой именно у вас.
к сожалению сфотографировать я его не успел, под рукой не было смартфона, поехал с простой звонилкой, но есть номер этого сальника - 09283-40042.
машина SUZUKI Grand Vitara 2011 года выпуска, двиг. 2,4.
alex706
Осваивающийся
Коллаж
Местный
Кстати для замены в раздатке сальника в заднем хвостовике (на задний кардан), там как я понял нужно вал выдёргивать из раздатки? Кто менял подскажите легко ли он выдергивается/выбивается? Т.е. нужно ли для этого использовать молоток, кувалду ) или руками можно выдернуть. И он ведь держится скорее всего стопорным кольцом? Интересно есть ли опасность его сломать например?
Xaski
Бывает здесь
Кстати для замены в раздатке сальника в заднем хвостовике (на задний кардан), там как я понял нужно вал выдёргивать из раздатки? Кто менял подскажите легко ли он выдергивается/выбивается? Т.е. нужно ли для этого использовать молоток, кувалду ) или руками можно выдернуть. И он ведь держится скорее всего стопорным кольцом? Интересно есть ли опасность его сломать например?
Коллаж
Местный
Понятно, спасибо! А вот мануал еще советует его смазать на шлицах какой-то хитрый сузуковской смазкой. Вот интересно чем ее можно заменить? Литол обычный не пойдёт, никто не в курсе?
Xaski
Бывает здесь
Завод предлагает высокотемпературную смазку на литиевой основе.[DOUBLEPOST=1489224493,1489224428][/DOUBLEPOST]Хотя мало кто мажет, да и чтоб закисли я не припоминаю.
Коллаж
Местный
Xaski, В общем-то да, мазать наверное не обязательно, но когда мне меняли сальник переднего хвостовика раздатки, там вал чем-то все же смазывали. Думается это не сколько от закисания, сколько от износа на нагруженном участке (хотя конечно могу ошибаться). Ну а высокотемпературная смазка понятие довольно широкое, ну и в раздатке видимо температура не особенно большая, поэтому наверное подойдет почти любая.[DOUBLEPOST=1489462684,1489297102][/DOUBLEPOST]
Все же это видимо касается раздатки на авто с двухлитровым движком. На 2.4 фланец не выбивается, так как замкнут стопорной шайбой, которую нужно демонтировать перед снятием фланца. Однако к стопорной шайбе доступа нет, там где она находится (центр фланца) завальцована заглушка и что с этой заглушкой делать непонятно. Вот тут например человек не может разобраться с этим вопросом. Ребят подскажите что нужно предпринять? На схеме внизу под номером 33 та самая шайба.
Xaski
Бывает здесь
Кстати рисунок тоже от 2-ух литровой.[DOUBLEPOST=1489488488,1489488273][/DOUBLEPOST]На первых НСГВ кардан шел без шарнира(с крестовиной), там руки что-нибудь открутить не чесались и спокойно выдергивали кардан, как пошел шарнир (стянутый болтами), так у всех появилось желание его раскрутить вместо того, чтобы выдернуть кардан.
Коллаж
Местный
А флянец 29 фиксируется в раздатке стопорным кольцом на валу 27, кстати рисунок тоже от 2-ух литровой.
Да это понятно. Не понятно как добраться до стопорного кольца. Ведь центр фланца закрыт заглушкой. С этой заглушкой то что делать нужно? Выбить как-то, выковырить оттуда? Это так и задумано чтоли? Ведь получается если не снимешь стопорное кольцо то соответственно не снимаешь и фланец.
Рисунок может и от двухлитрового авто, ну да не суть.
Xaski
Бывает здесь
Еще раз, можно не откручивать флянец от кардана, а просто легонько постучав снять кардан, чтож вам так всем надо открутить шарнир и потом ломать голову как снять флянец.
Коллаж
Местный
Еще раз, можно не откручивать флянец от кардана, а просто легонько постучав снять кардан, чтож вам так всем надо открутить шарнир и потом ломать голову как снять флянец.
Андрон68
Продвинутый новичок
Нашел и такую раздатку и таким креплениям фланца кардана[DOUBLEPOST=1489491421,1489491307][/DOUBLEPOST]
Фото кардана и флянца который входит в раздатку[DOUBLEPOST=1489491958][/DOUBLEPOST]Получается на данный момент есть как бы 3 вида "соединения " флянца с раздаткой . ПЕРВЫЙ как только что скинул на фото чуть выше,флянец просто "втыкается" в раздатку применялся на 2,0 литра точно на остальных машинах под вопросом ? ВТОРОЙ флянец крепиться к валу гайкой есть в каталогах на двигу 2,4 .ТРЕТИЙ новый вид крепление через стопор где уже есть резиновое кольцо и т.д. давал ссылку на дром. Вот получается такая хрень. По фото мне кажется что у тебя первый вариант.[DOUBLEPOST=1489492224][/DOUBLEPOST]Но надо смотреть по каталогам и т.д . Все что написал это личное мнение если есть интересная инфа, выкладывайте. Могу и ошибаться
Xaski
Бывает здесь
Р-р-р, все они просто снимаются, есть 1)кардан с крестовинами, 2)с шарниром(флянец у шарнира бывает 2 типов - с заглублением и без.). Карданы с флянцем шарнира без заглубления текли( вытекало масло из раздатки через кардан.)Крепление кардана в раздатке с выпуска НСГВ не поменялось - изменились только сальники.
Коллаж
Местный
В общем я так понимаю стопорная шайба в любом случае должна сама соскочить и фланец выйдет из раздатки вместе с этой шайбой? А потом при постановке фланца назад кольцо само оденется? Или шайба соскочит с фланца и останется на валу?
Xaski
Бывает здесь
О, уже даже я с вашими картинками запутался, разберитесь для начала куда на ваших картинках одевается задний кардан. Как разберетесь вопросы отпадут. fwd - к передним колесам(для облегчения понятия).
Андрон68
Продвинутый новичок
Коллаж Вы пишите про стопорное кольцо. По схемам я не вижу стопорного кольца. Я Вас правильно понял идет речь про стопорное кольцо на подобие как во внутренних шрусах которые устанавливаются в редуктор ?
Коллаж
Местный
О уже даже я с вашими картинками запутался, разберитесь для начала куда на ваших картинках одевается задний кардан. Как разберетесь вопросы отпадут. fwd - к передним колесам(для облегчения понятия).
Блин точно )
Т.е. это фланец переднего хвостовика )
А заднего на рисунке нет вообще.
Зато есть кольцо 12 которое его удерживает. Правильно?
Xaski
Бывает здесь
Коллаж
Местный
Коллаж Вы пишите про стопорное кольцо. По схемам я не вижу стопорного кольца. Я Вас правильно понял идет речь про стопорное кольцо на подобие как во внутренних шрусах которые устанавливаются в редуктор ?
Да про них. Я неверно понял схему, принял передний фланец за задний.[DOUBLEPOST=1489494575,1489494450][/DOUBLEPOST]
Николай2017
Продвинутый новичок
Хаски добрый день, это я горе любитель за которого вас спрашивали по снятию фланца на задний редуктор, возможно из экзиста была скопирована мной не та картинка, я продублирую фото одного из вариантов фланца который установлен на моем 2008 года двух литровом автомате гранд витара, так вот, по моим субъективным ощущениям, фланец не зажат, он спокойно передвигается по оси в пределах 5-8 мм на валу, но останавливает его явное железо, по моему ощущению это стопорное кольцо, все мне говорят что нужно легонько постучать молотком он спокойно выходит, а что делать если я стучал довольно сильно и он даже ни каких намеков не подал на выход, я просто боюсь что переусердствую и либо подшипник двину и он загудит потом либо просто алюминиевый корпус раздатке даст трешину, я же прекрасно понимаю что такое легонько а где может быть и очень дорого потом, поэтому и пытаю тут всех, по мне вот за этой развальцовкой можно увидеть что из себя представляет стопорное кольцо и как его снять что бы фланец освободить, ну не поднимается у меня рука бить ещё сильнее, просто боюсь применять грубую силу
Менял на выходных масло в двигателе, увидел, что из раздатки, в направлении заднего моста давит масло. Не потеет, а все забрызгано свежим маслом. Размеры сальника и номер нашел, но не отыскал, каким образом менять сей агрегат. Надо ли снимать раздатку для этого, или просто откручивается мост и меняется все в сборе?
Снимаешь кардан, вытаскиваешь сальник, ставишь сальник, ставишь кардан, все проще некуда, только когда хвостовик будешь вставлять смажь его маслом и не повреди сальник
И пива литров 10 :) чтоб работалось веселее (подчеркнуто из форума) каждый уважающий себя сузуковод не работает на сухую :)
или по отпечаткам " ушей " фланца.
а на счет сальника. я раз так полез менять, сальник второй раз потек, подшипник хвостовика кардана в руки и ссыпался, это я к тому, что дело могет быть не только в сальнике, но ишо и в подшипнике
Блин, вчера купил масло в раздатку, а сальники не успел. Залез под машину вечером, решил слить старое масло и залить положенное количество свежего, а потом, когда найду запчасти - поменять. вылилось оттуда что-то очень старнное, если не сказать - страшное! Цвета замазки для окон, только жидкое и в пузыриках все. А промывать как? Делать неча, залил новое масло, по 300р за литр :( Было уже около полуночи, и альтернативной жидкости не достать, чтоб маленько проехаться и промыть внутренности. Теперь, когда сальники поменяю, прийдется наверно новое совсем масло лить опять. Боюсь представить, что у меня в мостах залито!
Масло залил 75w-90 не ошибсо?
Ну вязкость то номаная. вопрос в классе - GL4 для раздаток нуна, GL5 в мосты..вроде не попутал:) А цвет и структура такие изза воды видимо :) я сливал как тока пришла - все чисто было) ипония мать ие:)
имхо нет, если при замене сальников слитое масло будет нормальным, а скорее всего так и будет, тада зачем его менять. цвет слитого масла оччень напоминает эмульсию, частенько с ней дела имею, но при замене не промываю, просто даю время хорошо слицца
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Я полагаю что в моем случае причиной стала поездка в августе-сентябре с гнутым карданом. Сказалось это не сразу, а после двух подряд дальняков с резкими проездами сугробов в пунктах назначения.
В общем усталость спровоцированная давними деформациями, или наоборот.
Про защиту, хз. Не мерял но места хватает.
К слову, начал протекать и срединный спальник опять, менял год назад в Своем сервисе.
Еще начал упражняться правый спальник редуктора, но это для другой темы тема.
Pentagon
Покоритель Гондураса
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Я полагаю что в моем случае причиной стала поездка в августе-сентябре с гнутым карданом. Сказалось это не сразу, а после двух подряд дальняков с резкими проездами сугробов в пунктах назначения.
В общем усталость спровоцированная давними деформациями, или наоборот.
Про защиту, хз. Не мерял но места хватает.
К слову, начал протекать и срединный спальник опять, менял год назад в Своем сервисе.
Еще начал упражняться правый спальник редуктора, но это для другой темы тема.
"срединный спальник" - это речь про сальник от раздатки к коробке передач?
Неприятно . тем более его уже меняли. Если на задний сальник и были повышенные нагрузки (ты пишешь про "гнутый кардан" и поездки по сугробам), то внутренний сальник раздатки работает в более защищенных условиях (в плане механических деформаций).
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
ага, о нем.
значит так поменяли, хотя не стойт исключать того что потек второй, не из раздатки а из автомата.
я точно и не знаю который из них в первый раз потек
Pentagon
Покоритель Гондураса
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
ага, о нем.
значит так поменяли,
хотя не стойт исключать того что потек второй, не из раздатки а из автомата.
я точно и не знаю который из них в первый раз потек
Для замены "внутреннего" сальника раздатки, идущего к коробке передач, требуется снятие и разборка раздатки.
Не знаю, но наверное для замены сальника, идущего от АКПП к раздатке, требуется и АКПП разбирать (не уверен).
Поэтому, если при замене "внутреннего" салтьника твою раздатку не только снимали, но и разбирали - значит меняли сальник раздатки, а не АКПП.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
по первому - совершенно верно. Сальник АКПП меняется со стороны раздатки. Об этом говорили в подобной теме на синем форуме
Продвинутый новичок
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
От куда течет можно попробовать по запаху определить. Запах у трансмиссионки и и масла из АКПП сильно отличаются.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
в курсе, но заменить лучше оба сразу (300р за сальник не утянет карман сильно), зато душа спокойна в дальнейшем
ЗЫ там как бе еще не то что б течет. потеет скажем так.. да и воняло во круг трансмиссией, ибо тока сливали/заливали.
Продвинутый новичок
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
как в хвосте у раздатки меняют представляеш себе (без ее разбора) . Ну примерно такая же шляпа, только надо снять раздатку.
В курсе, как я уже писал не течет а потеет, может чуть обильнее чем хотелось бы. но ручьев нет
А много ль людей сами занимались заменой и устранением этой течи. мало. раз два и обчелся.
Вот и смотри, приезжает чел в сервис и говрит - течет что то. ему посмотрели и говорят, ну брат - сальник раздатки, сняли каробас, гля, а там сальник АКПП, а он меняется проще. но написать то можно что угодно верно? и денег за типа разборку раздатки снять - еще лучше?
скажешь не может быть?
baggi74
Осваивающийся
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
и еще один вопрос. в официальном сервисе скзаали. нужно менять ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ сальник РК.
А какой из них какой на Existe? может, номерок скинете?
Олег715
Проходил мимо
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Drift
Бывает здесь
27 Февраль 2011 85 1 0 Сергиев Посад Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 на механике ( Синий металик ) 75000км
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Drift
Бывает здесь
27 Февраль 2011 85 1 0 Сергиев Посад Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 на механике ( Синий металик ) 75000км
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Код "старого" внутреннего сальника раздатки - 29283-66J40 - наверное не стоит его заказывать при замене (но лучше проверить эту информацию!)
rprv25
Осваивающийся
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Romanuga
Наш человек
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
rfg91
Продвинутый новичок
Ответ: Замена сальника раздаточной коробки (отчет)
Всем привет! Возник вопрос в связи с борьбой с посторонними звуками. В движении раздается эдакий "резонансный" звон откуда то снизу. Ровно так на 2400 оборотов. В одном из посещенных сервисов указали (и показали) на "звенит подшипник на раздатке в сторону заднего кардана".
Теперь собственно вопрос. Особенно прошу ответить тех, кто сам разбирал-собирал раздатку или хотя бы рядом стоял))
Возможно ли заменить подшипник,указанный на схеме, без снятия и разборки раздатки, т.е. через отверстие закрытое сальником?
Заранее спасибо
Вложения
Pentagon
Покоритель Гондураса
Ответ: Шум из раздатки - цепь, подшипники?
В движении раздается эдакий "резонансный" звон откуда то снизу. Ровно так на 2400 оборотов. В одном из посещенных сервисов указали (и показали) на "звенит подшипник на раздатке в сторону заднего кардана".
В своём посте выше про замену сальника раздатки я писал про посторонний шум, источником которого, предположительно, является раздатка.
На фирменной СТО мастер сказал, что в подобном случае, другому клиенту, поменяли все подшипники в раздатке, но, шум/звон не пропал.
Помогла, в итоге, только замена цепи раздатки.
Хоть в раздатке стоит довольно толстая цепь, но, судя по всему, и она растягивается.
Поэтому, будьте морально готовы к тому, что звон/шум может идти не от конкретного подшипника раздатки, а от цепи.
Помимо подтёков масла, меня волновали возможные проблемы в раздатке - возможно именно из неё раздаётся посторонний гул-дребезг при скорости выше 70 км/ч.
Но сложно однозначно определить источник это гула-дребезга. В прошлом году на СТО ул. Пшеничной поднимали машину на подъёмнике (я "газовал" в салоне до 120 км/ч) и предварительно постановили - раздатка излишне шумная. Но диагноз был предварительный, тем более без реальной нагрузки раздатка и дифференциалы "шумят" по другому, чем на дороге.
В итоге, в той части раздатки, которую разбирали для замены внутреннего сальника, слесарь не заметил проблем с подшипниками.
Пока решение вопрос с посторонним звуком отложу на позже.
Это не потеки - это так, баловство.
Потеки - это когда после пары км по трассе у тебя все днище в масле.
Мне как-то в сервисе сорванную пробку раздатки "соптимизировали" до волговской.
Оно конечно закручивается и даж внешне похоже только после проезда 60км по трассе масло было однаружено только на днище автомобиля а в раздатке сухо :)
Я это к тому что пробок этих заливныхх вагон и телега, только ни малость отличаются и мутить с этим не стоит.
Касательно пробок я уже писал тут как то.
В сузуке все резьбы одинаковые (4 пробки на трансмиссии и 4 на мостах) но вот найти нормальную, не сворачиваемую квадратом, пробку для раздатки я не смог.
Особенно опасно если ездишь менять масло в какие-нить убогие сервисы, где сразу с зубилом к машине подходят.
В результате я поставил везде пробки с моста.
Она отличается тем что у нее есть торчащая головка под 17 или 19й ключ.
Дико доволен.
ПС: Сальники текут или потеют только если они либо убогие изначально либо через очень длительный период времени.
Гораздо чаще образуется канавка на его посадочном месте и сальником уже ничего не решить.
Возможно что у тебя именно этот случай.
Либо менять эту деталь прям сейчас (не помню скок стоило, но не копейки), либо забить и ждать пока именно потечет и тогда уже менять.
С потеющим годами ездить можно.
[url]http://car.etk.ru/[/url]
Sidekick 5dr, 1.6, unknown susp lift, 3" body lift, Toyota axles, Irok 36x13.5
Всем привет! Есть пара вопросов, потому что поплавал неплохо :)) теперь срочно менять в трансмиссии масла нужно:
1. можно ли залить масло 80w90 GL-5 в раздатку, чтобы проехать 1000 км до магазина (у нас GL-4 не продавали никогда.. 75w90 Mobil1 GL-5 стоит 1200 литр.. других 75w90 нет в принципе, 80w90 ZIС 350 рублей), при этом естественно не подключая передок и пониженную (по букварю 75w90 GL-4)?
2. и еще вопрос: так как воды попало "по самые помидоры", стало выгонять молоко из под ручки раздатки.. нужно ли менять там сальник / дайте номер плиз (думаю после замены масла не должно там выдавливать)?
Читайте также: