Замена сальника распредвала пежо 206
Сальник распределительного вала или манжетное уплотнение представляет собой уплотнительное кольцо, которое предотвращает утечку масла из распределительного вала. Двигатели, оснащенные газораспределительным механизмом (ремень ГРМ), оснащены сальником распределительного вала. Если он перестает выполнять свои функции, необходимо заменить прокладку.
Причины неисправностей
Основная причина неисправности - банальный механический износ. Любая прокладка сальника по своей природе является расходным материалом: через определенный промежуток времени она начинает портиться, так как изготовлена из эластичного материала.
Неисправность может проявляться в виде изменения формы, вздутия, рубцевания, поломки или сколов материала, из которого изготовлен расходный материал. Еще одним проявлением неисправности могло стать полное выдавливание манжеты из сиденья.
Еще одна причина проблем с сальником распредвала - неправильный подбор расходных материалов, производственные браки или неправильная установка. В этих случаях сальник тоже не выполняет свои функции и подлежит замене.
Диагностика
Неисправность сальника распределительного вала диагностируется визуально. Об утечке манжеты могут свидетельствовать следы масла на крышке ремня газораспределительного механизма. Для более точной диагностики снимите кожух ремня и осмотрите его. В случае неисправности из-за влажности могут быть обнаружены следы истощения или даже пропуск ремня на одном или нескольких зубцах шкива.
Кроме того, выявить неисправность сальника можно при плановой замене ремня ГРМ: именно во время процедуры можно обнаружить масляные пятна на самом ремне или на шестерне распределительного вала. Еще одна причина замены сальника - деформация сальника. Даже если на данный момент утечек масла нет, при изменении формы сальника они обязательно появятся.
Необходимые инструменты
Для замены сальника распредвала потребуются следующие инструменты:
- гаечные ключи рожковые или лучше на 10 и 17;
- отвертка с плоским жалом;
- экстрактор;
- гаечный ключ;
- настраивать;
- прессовая оправка;
- также при замене сальника распредвала требуется небольшое количество моторного масла.
Смотрите также: статью сальник рулевой рейки Peugeot 206
Инструкция по замене
Последовательность действий при замене переднего и заднего сальников немного отличается. Это связано с тем, что передний сальник можно заменить непосредственно на самом двигателе. До заднего сальника обычно труднее добраться.
Передний сальник
Последовательность замены сальника переднего распредвала аналогична этой.
Разобрав старый сальник, можно переходить к установке нового и повторной сборке.
- Рабочая кромка нового сальника, прилегающая к распредвалу, смазывается моторным маслом, а внешняя обрабатывается герметиком.
- Сальник надевается на распределительный вал, а затем прижимается прижимной оправкой.
Дальнейший сбор времен производится в обратном порядке.
- На распредвал надевается ключ.
- Затем устанавливается шкив. Если шкивов два, то каждый устанавливается на то место, где был.
- Шкивы затягиваются динамометрическим ключом. Напряжение крутящего момента можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. При затяжке необходимо предохранять шкивы от проворачивания ломом. Для начала нужно активировать 4-ю передачу на КПП.
- Затем нужно натянуть ремень на шкивы по ранее нанесенным меткам. Сначала необходимо осмотреть ремень на предмет повреждений, царапин и т.д. Поскольку при замене ремня ГРМ обнаруживаются утечки сальника, часто бывает необходимо установить новый ремень. В этом случае он монтируется согласно заводским биркам.
- Болт крепления натяжного ролика затянут. Момент затяжки снова можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.
- Затем коленчатый вал вручную проверяют на несколько оборотов по часовой стрелке. Это проверяет натяжение ремня. Если отмечаются нарушения, дополнительно регулируется напряжение.
- В конце концов, крышка клапана переустанавливается и пластиковая крышка ремня устанавливается.
- После замены сальника долейте моторное масло в масляный бак до верхней отметки.
Задний сальник
Замена заднего сальника может варьироваться от автомобиля к автомобилю. В некоторых моделях доступ к заднему сальнику возможен только при движении автомобиля по лифту или смотровой яме и отключении сцепления и трансмиссии.
На других моделях автомобилей доступ к сальнику ограничен датчиком положения распределительного вала, который необходимо снять. Для этого вам понадобятся:
- отсоединить электрический разъем датчика;
- откручиваем крепежный винт и снимаем датчик;
- гаечным ключом на 10 мм откручиваем болт крепления держателя газовой трубки к кронштейну для проводов датчика;
- откручиваем винты крепления крышки датчика, снимаем крышку и проводку;
- снимаем датчик ротора;
- снимите фиксирующую пластину крышки датчика.
Далее отверткой можно снять сальник заднего распредвала. Замена происходит аналогично. После замены манжеты датчик собирают в обратном порядке.
После установки нового сальника убедитесь, что на нем нет масляных пятен. Если сальник установлен правильно, даже при высоких оборотах двигателя масло не должно протекать. В противном случае датчик установлен или запрессован неправильно или изделие имеет заводской дефект.
Сальник распределительного вала или манжетное уплотнение представляет собой уплотнительное кольцо, которое предотвращает утечку масла из распределительного вала. Двигатели, оснащенные газораспределительным механизмом (ремень ГРМ), оснащены сальником распределительного вала. Если он перестает выполнять свои функции, необходимо заменить прокладку.
Причины неисправностей
Основная причина неисправности - банальный механический износ. Любая прокладка сальника по своей природе является расходным материалом: через определенный промежуток времени она начинает портиться, так как изготовлена из эластичного материала.
Неисправность может проявляться в виде изменения формы, вздутия, рубцевания, поломки или сколов материала, из которого изготовлен расходный материал. Еще одним проявлением неисправности могло стать полное выдавливание манжеты из сиденья.
Еще одна причина проблем с сальником распредвала - неправильный подбор расходных материалов, производственные браки или неправильная установка. В этих случаях сальник тоже не выполняет свои функции и подлежит замене.
Диагностика
Неисправность сальника распределительного вала диагностируется визуально. Об утечке манжеты могут свидетельствовать следы масла на крышке ремня газораспределительного механизма. Для более точной диагностики снимите кожух ремня и осмотрите его. В случае неисправности из-за влажности могут быть обнаружены следы истощения или даже пропуск ремня на одном или нескольких зубцах шкива.
Кроме того, выявить неисправность сальника можно при плановой замене ремня ГРМ: именно во время процедуры можно обнаружить масляные пятна на самом ремне или на шестерне распределительного вала. Еще одна причина замены сальника - деформация сальника. Даже если на данный момент утечек масла нет, при изменении формы сальника они обязательно появятся.
Необходимые инструменты
Для замены сальника распредвала потребуются следующие инструменты:
- гаечные ключи рожковые или лучше на 10 и 17;
- отвертка с плоским жалом;
- экстрактор;
- гаечный ключ;
- настраивать;
- прессовая оправка;
- также при замене сальника распредвала требуется небольшое количество моторного масла.
Инструкция по замене
Последовательность действий при замене переднего и заднего сальников немного отличается. Это связано с тем, что передний сальник можно заменить непосредственно на самом двигателе. До заднего сальника обычно труднее добраться.
Передний сальник
Последовательность замены сальника переднего распредвала аналогична этой.
Разобрав старый сальник, можно переходить к установке нового и повторной сборке.
- Рабочая кромка нового сальника, прилегающая к распредвалу, смазывается моторным маслом, а внешняя обрабатывается герметиком.
- Сальник надевается на распределительный вал, а затем прижимается прижимной оправкой.
Дальнейший сбор времен производится в обратном порядке.
- На распредвал надевается ключ.
- Затем устанавливается шкив. Если шкивов два, то каждый устанавливается на то место, где был.
- Шкивы затягиваются динамометрическим ключом. Напряжение крутящего момента можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. При затяжке необходимо предохранять шкивы от проворачивания ломом. Для начала нужно активировать 4-ю передачу на КПП.
- Затем нужно натянуть ремень на шкивы по ранее нанесенным меткам. Сначала необходимо осмотреть ремень на предмет повреждений, царапин и т.д. Поскольку при замене ремня ГРМ обнаруживаются утечки сальника, часто бывает необходимо установить новый ремень. В этом случае он монтируется согласно заводским биркам.
- Болт крепления натяжного ролика затянут. Момент затяжки снова можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.
- Затем коленчатый вал вручную проверяют на несколько оборотов по часовой стрелке. Это проверяет натяжение ремня. Если отмечаются нарушения, дополнительно регулируется напряжение.
- В конце концов, крышка клапана переустанавливается и пластиковая крышка ремня устанавливается.
- После замены сальника долейте моторное масло в масляный бак до верхней отметки.
Задний сальник
Замена заднего сальника может варьироваться от автомобиля к автомобилю. В некоторых моделях доступ к заднему сальнику возможен только при движении автомобиля по лифту или смотровой яме и отключении сцепления и трансмиссии.
На других моделях автомобилей доступ к сальнику ограничен датчиком положения распределительного вала, который необходимо снять. Для этого вам понадобятся:
- отсоединить электрический разъем датчика;
- откручиваем крепежный винт и снимаем датчик;
- гаечным ключом на 10 мм откручиваем болт крепления держателя газовой трубки к кронштейну для проводов датчика;
- откручиваем винты крепления крышки датчика, снимаем крышку и проводку;
- снимаем датчик ротора;
- снимите фиксирующую пластину крышки датчика.
Далее отверткой можно снять сальник заднего распредвала. Замена происходит аналогично. После замены манжеты датчик собирают в обратном порядке.
После установки нового сальника убедитесь, что на нем нет масляных пятен. Если сальник установлен правильно, даже при высоких оборотах двигателя масло не должно протекать. В противном случае датчик установлен или запрессован неправильно или изделие имеет заводской дефект.
При обнаружении следов подтекания масла через сальник распределительного вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальник.
4. Выверните болт крепления зубчатого шкива распределительного вала, удерживая шкив от проворачивания, как показано на фото, вставленными в отверстия шкива рукоятками пассатижей и большой отверткой…
7. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.
Для облегчения запрессовки сальника сделайте на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.
8. Установите сальник рабочей кромкой внутрь гнезда подшипника, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки. В качестве оправки можно использовать старый сальник.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
4.8.3 Снятие и установка распределительного вала / Peugeot 206
При снятии и установке распределительного вала на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент:
Рис. 4.58. Снятие деталей и узлов двигателя: 1 — декоративная крышка; 2 — узел; 3 — узел воздухоочистителя
Рис. 4.61. Последовательность затяжки/ отворачивания болтов крепления корпуса подшипников распределительного вала
- отверните поочередно болты крепления корпуса подшипников распределительного вала в порядке, показанном на рис. 4.61;
- очистите на распределительном валу посадочные поверхности сальников, используя разрешенный очиститель.
- проверните коленчатый вал на четверть оборота в противоположном направлении (поршни находятся посередине рабочего хода);
- нанесите герметик SILICONE CATEGORIE 2 (AUTOJOINT OR) по всему периметру А (рис. 4.63) поверхности под прокладку;
- заверните болты крепления корпуса подшипников от руки, а затем заверните их моментом 10 Н·м в последовательности, показанной на рис. 4.61;
- перед установкой сальника распределительного вала убедитесь в отсутствии остатков герметика в посадочном гнезде;
- затяните поочередно, по спирали в порядке, указанном на рис. 4.61, болты крепления крышки головки блока, начиная с внутреннего, моментом 10 Н·м;
При снятии и установке распределительного вала на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент:
Рис. 4.16. Снятие аккумуляторной батареи: 1 — блок реле; 2 — блок предварительного подогрева; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — блок воздухоочистителя; 5 — декоративная крышка; 6 — штуцера; 7 — болты
- снимите хомуты крепления, отсоедините и отведите в сторону контактные разъемы и жгуты проводов, проходящие в зоне головки блока цилиндров;
- проверните коленчатый вал на четверть оборота в противоположном направлении (поршни расположены посередине рабочего хода);
- в случае замены распределительного вала или толкателей установите базовые регулировочные шайбы 1 (рис. 4.71) толщиной 2,425 мм;
- установите вакуумный насос, смазав кольцевые уплотнительные манжеты 1 (рис. 4.73) перед установкой;
Peugeot 206 - Ремонт. Часть 6 - Регулировка клапанов. Установка ремня ГРМ. Замена ремня ГРМ, регулировка клапанов Peugeot 206 Где найти метки грм Пежо/Ситроен 1,4 8v TU3A Замена форсунки и распредвала Peugeot 206 1.4 HDI Пежо 206 Замена ремня ГРМДругие материалы раздела
Снятие и установка распределительного вала
Двигатель DW10 TD При снятии и установке распределительного вала на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент: -.
Замена зубчатого ремня
Двигатель DW10 TD При снятии и установке зубчатого ремня на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент: - устройство для.
Газораспределительный механизм (ГРМ)
Замена зубчатого ремня Снятие и установка распределительного вала Распределительный вал приводится во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем.
Огромное спасибо за новый ролик, напишите пожалуйста во сколько вам обошелся ремонт,я так понял вы голову целиком меняли, ставили новую или б мне кажется для многих это важные и волнующие вопросы. О сальнике распредвала много инфы в инете >)
Там стоят вакуумные подушки двигателя, если они умирают вакуум нарушается потому и есть этот стук из под пробки.Пережми вак.шлаг и стук проподает! Подушки под замену! У моего другана на peugeot и без сальника распредвала полно чем руки занять )
По сальнику распредвала и так можно говорить бесконечно >) Ребята блин почему я раньше ваш канал не видел?)
Где взять чертеж приблуды для установки фазорегулятора, ну если только не сграбить с самого видео. ) А на F4R подойдет же весь этот способ?
Втулки промежуточного вала стандарт: Код запчасти 029LB18191000 Для диаметра вала начиная с 42.959 мм. Для корпуса диаметром начиная с 46 мм. Код запчасти 029LB18192000 Для диаметра вала начиная с 41.959 мм. Для корпуса диаметром начиная с 45 мм. Где какая?
МСК устанавливаются без использования защитных колпачков? Считайте, что вы их не меняли. В лучшем случае не на долго. В худшем расход масла обеспечен. Проблемы с сальником распредвала не особо напрягают )))
Приветствую! звезда взноса ведь износ может иметь. смысл есть старую звезду ставить на новый ванос? С давлением не будет проблем?
У приятеля на PEUGEOT и без сальника распредвала много чем заняться можно ) У форда ремен грм?а не цеп,я правильно понял
Что самое интересное, там болт м9, вчера мне токарь выточил такой болт, но сколько не пробовал, резьбу такую не смог нарезать. Шайбу 3 мм сделал, как ограничитель, чтобы шкиф не передасить. но увы, нет болта такого.
Трудности с сальником распредвала подзадолбали! На четвёртой в натяг двигло не звенит?на акпп, около 1800 оборотов?
Между метками верхних шкивов при правильной их установки должно быть ровно 18 зубов ремня от метки до метки
Мне друг сказал и без сальника распредвала на peugeot куча чего полетело ) круто конечно, девушка автомеханик) НО грязными перчатками за внутрянку шруса, пыльник на пластиковую стяжку) огонь просто)
Подскажите пожалуйста при каком пробеге надо менять ремень ГРМ на ситроен С4 объём 1.6 л.бензиновый двигатель
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: