Замена сальника полуоси лексус 470
а смысл торопиться, там даже с разборкой пару часов возни) и ГЛАВНОЕ, смазку то заодно поменять надо, раз разбирать всё равно!
автор ты не обижайся но это полный колхоз. сальники подлежать обязательной замене.(ставить старые тоже самое что и масло сливать в чистую канистру. чтоб потом снова залить в мотор).удары молотками не допускаются.если ты рукастый парень сделай пресс из домкрата.(это полезная идея).для себя делай как хочешь (чтоб не влияло на безопасность) а для народа будь добр показать как положено. а то мастера насмотрятся и в сервисах делают так же. и на них обижаются потом. само собой уважуха мастеру.удачи.
Мне приятель сказал на лексусе и без сальника полуоси куча чего навернулось, Здравствуйте спасибо за видео, а как снять надномерник на Тойота Прадо 120?
а нельзя ли бить по кардану? я их пару раз так вытаскивал :) Проблемы с сальником полуоси это еще что!
Молодцы, все грамотно как в тойотовском мануале, тоько заливать новую жидкость надо с закрученным переливным отверстием. И я бы все равно со сканером менял, чтобы следить за температурой. Так удобнее чем с замыканием диагностического разъема. Благо что сканеры нынче стоят копейки.
Деда Валера, всё это хорошо, но насчёт плёнки хочу предупредить - по новому регламенту, любые броне плёнки,тонировки на фарах, фонарях - запрещены! У нас уже некоторые не прошли тех осмотр! Я у себя всё по снимал. Не частые геморрои с сальником полуоси не особо напрягают!
Я в шоке кто по этой инструкции будет действовать. Штопорить, штопором, штрус, штвал вибрирует. У сына и без сальника полуоси на lexus куча чего навернулось ;)
В амортизаторах нет моторов) внутри амортизатора находится электродисперсио нная жидкость, вязкость которой меняется под действием эл. тока, соответсвенно меняется жесткость амортизатора.
Лучше что-то конкретное по сальнику полуоси на лексусе гх470 посоветовал бы ))) Сколько обошлось люфт убрать
что за бред? скидывай нижнюю шаровую. ступицу чуть в бок отводи и вынимай из ступицы шрус. выбил, новую забил и всё в обратной последовательности. и главное стопорное кольцо правильно поставить, чтобы не сломать.
доброго времени суток собрал я коробку по вашей схеме).Но еще не выезжал жду рычаги,менял диск сцепления теперь у вилки нет свободного хода тросик с авто-подтяжкой как ослабить эту подтяжку?Как вы решили этот вопрос не менять же хороший тросик?
Кстати модуль зажигания у меня стоит не такой,самый обычный как на инжекторе (кроме индивидуальных катушек)
Видео конечно поучительное для многих, а дифференциал работает не совсем так как вы объяснили : второе колесо назад не крутиться при пробуксовке и при поворотах, просто увеличиваеться скорость первого.
что за бред? скидывай нижнюю шаровую. ступицу чуть в бок отводи и вынимай из ступицы шрус. выбил, новую забил и всё в обратной последовательности. и главное стопорное кольцо правильно поставить, чтобы не сломать.
Жду вторую часть. Прям интрига, что же окажется, в твоём случае, слабым местом. Что то мне подсказывает, что будет какая нибудь . типа тех тяг которые ты меняешь. Желаю с меньшими затратами решить вопрос.
владел SV50 купил SV55 на SV50 уверенно ехал 220 и не парился на SV55 больше 170 не могу ехать нету управляемости как на SV50 для города идеально и машина надежная единственное что помогло поставил низкопрофильную резину на ней более или менее уверенно управляется но на ямках не комфортно мое мнение SV55 разгонять на низком профиле резины только а так машина надежная но если бы была возможность новый SV50 купил бы вместо SV55 удивил расход если не давить на педаль более 1см в городе от 7 до 9 литров на SV50 расход больше но управляемость там лучше
так та оно так только откуда берётся сумма такая за ремонт. по ходу как в том анекдоте 1001 доллар доллар за то что взял кувалду а тысяча зато что знал куда врезать.
Ребята, вы молодцы. Информативное видео, плюс музыка вообще зачётная. До просмотра этого видео раздумывал брать или нет lx 2007-го года. Ну а теперь однозначно брать.
а смысл торопиться, там даже с разборкой пару часов возни) и ГЛАВНОЕ, смазку то заодно поменять надо, раз разбирать всё равно!
автор ты не обижайся но это полный колхоз. сальники подлежать обязательной замене.(ставить старые тоже самое что и масло сливать в чистую канистру. чтоб потом снова залить в мотор).удары молотками не допускаются.если ты рукастый парень сделай пресс из домкрата.(это полезная идея).для себя делай как хочешь (чтоб не влияло на безопасность) а для народа будь добр показать как положено. а то мастера насмотрятся и в сервисах делают так же. и на них обижаются потом. само собой уважуха мастеру.удачи.
Мне приятель сказал на ГХ470 и без сальника полуоси куча чего навернулось, Здравствуйте спасибо за видео, а как снять надномерник на Тойота Прадо 120?
Молодцы, все грамотно как в тойотовском мануале, тоько заливать новую жидкость надо с закрученным переливным отверстием. И я бы все равно со сканером менял, чтобы следить за температурой. Так удобнее чем с замыканием диагностического разъема. Благо что сканеры нынче стоят копейки.
Деда Валера, всё это хорошо, но насчёт плёнки хочу предупредить - по новому регламенту, любые броне плёнки,тонировки на фарах, фонарях - запрещены! У нас уже некоторые не прошли тех осмотр! Я у себя всё по снимал. Не частые геморрои с сальником полуоси не особо напрягают!
Я в шоке кто по этой инструкции будет действовать. Штопорить, штопором, штрус, штвал вибрирует. У сына и без сальника полуоси на GX470 куча чего навернулось ;)
В амортизаторах нет моторов) внутри амортизатора находится электродисперсио нная жидкость, вязкость которой меняется под действием эл. тока, соответсвенно меняется жесткость амортизатора.
что за бред? скидывай нижнюю шаровую. ступицу чуть в бок отводи и вынимай из ступицы шрус. выбил, новую забил и всё в обратной последовательности. и главное стопорное кольцо правильно поставить, чтобы не сломать.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Здравствуйте какой машина внутренних и наружных ШРУС подходит на смарт форфоур 1.3 2005 года, кто нибудь подскажет заранее благодарю! Мне друг сказал на лексусе и без сальника полуоси полно чем заняться можно,
Периодические трудности с сальником полуоси куда ни шло, Сателит подожми к корпусу и чудным образом все люфты пропадают.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня Тойота королла 2007 г, начались пинки в коробке автомат, я сдал авто в ремонт, но причина оказалось не в коробке и не в компьютере, вот третью неделю не можем понять что делать. Как вы думаете это дело в шрусах?
Тут все понятно видео нужное. У мя такая же песня уже правда хрустит все жду сателиты. у мя вот какой вопрос решил подтянуть ручник а оказалось что все гайка до талого дотянута. Как быть, У соседа по гаражу на лексус и без сальника полуоси много чего навернулось ;)
Здравствуйте подскажите пожалуйста на моем машине ваз 2112 при трогании стук в коробке чём причина. Редкие проблемы с сальником полуоси не особо напрягают,
У вас внутренняя граната развалилась чтоли?Недавно менял сальник на этой стороне каробки,выдернул с привадом легко,причём не откручивая наружную гранату.Открутил толко три гайки крепления шаровой к рычагу.Машина нексия.
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК,ВЫ МОЛОДЕЦ,ЧТО ПОКАЗАЛИ В ДЕТАЛЯХ ЭТОТ ПРОЦЕСС,ВОПРОС К ВАМ-ПОДСКАЖИТЕ НОМЕР КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА НА АВЕО ДВИГАТЕЛЬ B12D1, МКПП 1.2 2010ГОДА. С УВАЖЕНИЕМ.
С такой проблемой руль било? Мне приятель сказал на gx470 и без сальника полуоси куча чем руки занять ))
А может ли из-за этого люфта быть гул? У моего соседа на lexus с сальником полуоси до сих пор все слава богу нормально ))
Редкие трудности с сальником полуоси это еще что Ж)) подскажите, мог ли я повредить дифф или подшипники, если запрессовал шрус в коробку (тупанул при снятии ступичного подшипника, создал натяг съемником, так, что шрус вдавил в коробас) сейчас что-то шуршит слева, вибрации небольшие, триподы не болтаются, но левый прокручивается заметно сильнее правого (люфт). В общем думаю надо менять трипод, но боюсь что повредил дифф?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
доброго времени суток собрал я коробку по вашей схеме).Но еще не выезжал жду рычаги,менял диск сцепления теперь у вилки нет свободного хода тросик с авто-подтяжкой как ослабить эту подтяжку?Как вы решили этот вопрос не менять же хороший тросик?
Кстати модуль зажигания у меня стоит не такой,самый обычный как на инжекторе (кроме индивидуальных катушек)
Видео конечно поучительное для многих, а дифференциал работает не совсем так как вы объяснили : второе колесо назад не крутиться при пробуксовке и при поворотах, просто увеличиваеться скорость первого.
что за бред? скидывай нижнюю шаровую. ступицу чуть в бок отводи и вынимай из ступицы шрус. выбил, новую забил и всё в обратной последовательности. и главное стопорное кольцо правильно поставить, чтобы не сломать.
Жду вторую часть. Прям интрига, что же окажется, в твоём случае, слабым местом. Что то мне подсказывает, что будет какая нибудь . типа тех тяг которые ты меняешь. Желаю с меньшими затратами решить вопрос.
владел SV50 купил SV55 на SV50 уверенно ехал 220 и не парился на SV55 больше 170 не могу ехать нету управляемости как на SV50 для города идеально и машина надежная единственное что помогло поставил низкопрофильную резину на ней более или менее уверенно управляется но на ямках не комфортно мое мнение SV55 разгонять на низком профиле резины только а так машина надежная но если бы была возможность новый SV50 купил бы вместо SV55 удивил расход если не давить на педаль более 1см в городе от 7 до 9 литров на SV50 расход больше но управляемость там лучше
так та оно так только откуда берётся сумма такая за ремонт. по ходу как в том анекдоте 1001 доллар доллар за то что взял кувалду а тысяча зато что знал куда врезать.
Ребята, вы молодцы. Информативное видео, плюс музыка вообще зачётная. До просмотра этого видео раздумывал брать или нет lx 2007-го года. Ну а теперь однозначно брать.
Читайте также: