Замена сальника кпп уаз 469
Все по теме Замена сальника коробки передач УАЗ 469
Андрей доброго времени суток скажите пожалуйста у меня шевроле эпика 2 лит механика пробег 130000 тыс на каком пробеге масло в коробке менять и какое если не трудно спасибо заранее за ответ
Ппц. Молодец,показал где находится сливная пробка,заливная,са пун,какие ключи, . на каком авто делаешь не судьба сказать? . какой то умельцы херовы.
Номера запчастей. Подшипник AT 33x55x15mm OEM - 91057-SR3-008 NTN - SC07A42LLSAC4L588 Сальник AT OEM - 91260-SR3-003 NOK - BF4717E0 Приветствую Михаил! Из этого видео я понял что сам кронштейн подвесного подшипника отличается в зависимости от типа кпп. А отличается ли сам вал?
Заменил масло через аппарат. Проще скрутить все болты крепления фильтра, а последний (который крепится сверху) ослабить, отогнуть и промыть. Промывается он более чем нормально. И не надо снимать гидроблок. Фильтр - сетка. Достаточно промывки. Если был был тонкой очистки как масленый, то да. Там замена.
Видео про замену пыльника шруса (гранаты): Шрус внутренний и наружный. Замена пыльника шруса (гранаты) за 5 минут. Видео 01:16 - снимаем левый передний шрус 02:04 - снимает внешний шрус с оси. Съемник не нужен 03:05 - как разобрать механизм 03:30 - промываем и набиваем смазку для шруса 03:43 - ремкомплект. Новый пыльник с хомутами и смазкой 04:05 - Граната с новым пыльником готова для установки на Ауди
У меня мазда дизель, льёт из сальников. Прежде чем снимать всё, промыл вентиляцию картера, так как это причина давления внутри мотора. Промыл мотор присадкой liqui molly. попробовал присадку lecwec для восстановления эластичности. Жду. Немцы говорят, lecwec работает, её применяют в т.ч. и реставраторы. Если интересно, напишу результат, через 600 км будет видно. Действующее вещество в присадке lecwec это dibutilmaleinat, а для промывки мотора, как известно, димексид. После димексида вздувается краска картера, забивает сито. Всё учитываем и делаем мудро, браты.
У меня ваз 2108 так же рычаг болтается, и сцепления новое стоит, вообще разбирать не хочется, поставлю две пружинки и пофиг пусть работает.
Здравствуйте, помогите в вопросе по кпп астра н. Ф17. после простоя машины 6-8 часов, кпп шумит на холостом. ели сцепу выжать, то звуки пропадают. после 20 минут работы машины, тишина. либо если проехать 10-15 км, то тоже станет тихо. потом хоть весь день прислушиваться, тишина. а вот если снова простоит 6-8 часов, то снова при первом запуске шумы кпп. так уже около 15 т.км проехал. а вот теперь еще и стало 5 передачу выбивать, иногда. не часто. помогите. вот ссылка на видео с шумами.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Вопрос к знающим и могущим дать дельный совет.
Как все знают, в кпп-4 первичный вал сальника не имеет. И теоретически масло может даже при дифференте на нос пролиться через 208 подшипник первичного вала. Да и вообще - открытая в атмосферу внутренняя полость кпп как-то не воодушевляет.
В кпп-5 сделанной на её базе - была такая - это решили, но там и вал другой, и сцепление надо под него менять - а под сцепление маховик, ибо дырок под это сцепление в нём нету. Да и корзину Luk я уже по случаю прикупил..
Вобщем, скажите - это отсутствие сальника вообще сильно портит жизнь, или нормально жить можно?
Стоит мне дальше морочиться, пытаясь приторочить сальник к старому валу - искать подходящий сальник, вытачивать новую крышку первичного вала, экспериментировать как это всё жить будет, или нафик не надо это всё.
Вобщем, если кому-то эта тема ещё интересна - ссальник подходящий я нашёл, чертёж крышки первичного вала под него сделал Ссальник нужен первичного вала кпп-5 от Волги, каталожный номер начинается с 31029-. Размеры енто РТИ имеет такие - 35х48х7. Если кому-то нужен чертёж крышки первичного под этот сальник - могу выложить.
И ещё - под сальник нужно хотя б немного полирнуть шейку первичного, а то шероховатость там великовата для нормальной работы сальника. Вопрос - чем и как это лучше сделать? На ум приходят тока паста ГОИ и паста для притирки клапанов
И ещё - под сальник нужно хотя б немного полирнуть шейку первичного, а то шероховатость там великовата для нормальной работы сальника. Вопрос - чем и как это лучше сделать? На ум приходят тока паста ГОИ и паста для притирки клапанов
В идеале на шлифовальном станке это делаеться, на коленке - зависит от наличия инструмента, но начинать лучше со шкурки и вал вращать чем-то надо, иначе риски будут поперёк и быстро спилит кромку сальника
А чертёжик интересно глянуть.
В идеале на шлифовальном станке это делаеться, на коленке - зависит от наличия инструмента, но начинать лучше со шкурки и вал вращать чем-то надо, иначе риски будут поперёк и быстро спилит кромку сальника
Какой инструмент надо. Там вобщем-то довольно гладко, только довести бы и всё.
В формате Visio могу выдать Щас размеры нанесу тока. Я понимаю, что такие вещи делаются в более правильных пакетах, например Автокаде, но у меня его нет - и вообще аллергия у меня на начерталку А в Визио я хоть как-то чертить могу - ну вроде как по миллиметровой бумаге
Вопрос к знающим и могущим дать дельный совет.
Как все знают, в кпп-4 первичный вал сальника не имеет. И теоретически масло может даже при дифференте на нос пролиться через 208 подшипник первичного вала. Да и вообще - открытая в атмосферу внутренняя полость кпп как-то не воодушевляет.
Вобщем, скажите - это отсутствие сальника вообще сильно портит жизнь, или нормально жить можно?
Стоит мне дальше морочиться, пытаясь приторочить сальник к старому валу - искать подходящий сальник, вытачивать новую крышку первичного вала, экспериментировать как это всё жить будет, или нафик не надо это всё.
Манжета (сальник) на первичном валу КПП 4х не нужна - достаточно лабиринтового уплотнения и маслоотражательной шайбы.
Поясню: уровень масла в КПП достаточно низкий и "достать" до первичного вала он может только при постановке авто на "морду"!
Маслоотражательная шайба с успехом отбрасывает все масло (его капли) от кольцевого зазора первичного вала и передней крышки КПП. Особой герметичности здесь не требуется - зазор выходит в закрытую полость картера сцепления (конечно если у Вас малый поддон на месте), возможные протечки масла здесь попадают в зону рычагов корзины сцепления и выжимного. На диски масло попасть не может (исключение - положение авто "стоя на морде").
Необходимость манжет на выходных валах РК обусловлена возможностью их остановки - маслоотражатель при неподвижном вале не работает.
P.S. если Вас "замаяла" течь масла с первичного вала КПП - прочистите сапун на РК (на задней крышке сверху у щита ручника).
После того, как отпускаю педаль тормоза, где то сзади авто раздаётся свист. Тот же звук, когда снимаю с ручника. Что это может быть? Где искать?
Здравствуйте!! добавлю пять копеек..живу в Израиле купил себе volvo s60 2.0t 2007 купил ее с 210т пробега и повез ее сразу же в гараж volvo, поменял масло в двиг. и т.д, вот он мне сказал масло льют 5w40,и он объяснил почему, т.к у нас слишком жарко и желательно лить 5w40..а в магазине посоветовали w30
можно ещо с помощью пластиковой бутылки поставить, надо вырезать по кругу широкую полосу кольцом и разрезать её в одном месте потом надеваемое на вал а сверху надеваем сальник потом извлекаем пластик, и крышку не обязательно снимать.
Мне приятель сказал с сальником коробки передач на Уазике пока все в ажуре… У меня вингл 5,купи новые стопорные кольца(стоят спереди) сам шрус стопориться на стопорные кольцо. Я когда менял просил чтобы от двигателя давили а я ставил кольцо, и все гуд.
Мужики выручайте сальник коленвала задний меняю в 3 раз и он все равно бежит. Рено Логан 2011 год 8 клапанов пробег 171000. Сапун чистый продувается, выроботки на коленвале нет. Что может быть?
У меня была только одна проблема - слетал патрубок, движок переходил в аварийный режим и быстрее 60 машина не едет.
Музыку накладывал оглохший дятел. Голос еле слышно зато как говорящий замолкает громкость музыки зачем-то увеличивается, создавая ушную боль после шепота спикера. Звукооператор дебил.
У моего друга на уазике и без сальника коробки передач полно чем руки занять… Дичь полнейшая, идиотизм.
Мне приятель сказал с сальником коробки передач на уазе до сих пор все в ажуре! Комменты оператора - шедевр)
По сальнику коробки передач все обговорили >) Временное обычно дердится дольше постоянного. так и будет кататься.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
всем привет . лежала кпп полносинхра когда то снятая по причине вылетания первой …и гудела жуть как))) разбирал я ее не сам а собирал сам( то еще веселье) так что фотки есть только новый деталек и доработанных старых)
новый первичный вал 2100р
насыпной подшипник первичного вала 100р
муфта 3\4 передачи 1950р . сихроны по 180 пара . в процессе сборки выявил негодную муфту 1\2 передачи. нашел б\у в норм состоянии) ремкомплект для коробки 420р)
вторичный вал имел износ на месте соединения с первичным . новый вал стот почти 4000р . а значит идем к токорю и втулим старый вал обломком полуоси от т40)
потом кидаем все новые, хорошие старые и старые доработанные шестеренки в корпус кпп и получаем на первый взгляд полностью рабочий агрегат … но это не так(((
рабочий агрегат на первый взгляд ) я уверенный в том что коробас нормально собран ставлю его к стеночке и берусь за раздачу)
тут ситуация такая: из двух надо собрать одно, но чтоб работало) короч почитав инет решил вварить в вал заднего моста гайки чтоб шестерню вкл. пониженной/заднего моста не затянуло внутря и не погнуло вилку нафиг
а вилку купил новую за 450р) так же новые сальники по 150 р штука)
понижайка норм зацеп)
примеряю новые подшипнички . кстате на все подшипники (для кпп и рк) потратил рублей 600.
набор прокладок рк вроде не больше 100р стоили)
при сборке был сурприиииз) завариваем
добираем рк ииии
собираем воедино с кпп)
потом значит поднимаем УАЗик
и выдергиваем старые кпп и рк) на их место ставим новые. дальше та муть не интересная ( еще не интересней чем щас написал) запихать вилку …собрать салон … масло залить( кстате залил какое-то типо трансмиссионное заморское)
ну и испытание)) включаются скорости конешн круто зря я чтоль сухари с синхронами покупал ) даже первая не вылетает . зато вылетает вторая и третья) причем вторая под нагрузкой а третья при сбросе газа ) чудеса) короче пока катаюсь и держу скоростя ) хз может притрется а может развалиться) а вообще пятиступку адс хочу…
всем добра бобра и полные баки)
Читайте также: