Замена сальника кпп рено лагуна 3

Обновлено: 11.02.2025

привет. кпк обстоит с ремонтом? починил машинку? есть один вопрос?, есть ли у тебя видос как снять вискомуфту? или подскажи как снять её. блин у меня что он начал шуметь, точнее кажись подшипники шумят на холодную. а если машинка нагреется то все норма. если что удачи тебе

Добрый день. Можно заменить помпу не снимая ремень грм,он новый. У моего соседа на laguna 3 и без сальника кпп куча чем руки занять ;)

Масло этот мотор выкидывает наружу обычно из-за забитой PCV system, так что ремень скорее всего придет в прежнее негодное состояние очень скоро. Натяжной ролик который был показан на видео для замены (с длинными 'усами') идет на двигатели после 2004..2005 года более поздние то есть, по идее его невозможно было бы установить. Натяжитель в итоге сильно перетянут, этот свободный ход предназначен для правильного натяжения ремня при различных температурах, инструкция по установки из коробки должна была об этом говорить.

Трудности с сальником кпп уже напрягают :) Извените фильтр поменять значик клапан не держит и распред валы получают голодания масла.а валы когда задерает стуки остаются.а то один подсказал что насосу хона меняй но лампочка при заводке гаснит сразу.

Руслан молодец! как всегда все понятно и доходчиво! Меня на Драйве уже не раз советом выручал! Привет от Denix!)

В видео написано, что это подходит и для Ларгус, это про последовательность действий видимо. На Ларгус же другой подшипник, колодки и барабан

Неплохо, если более обстоятельно по сальнику кпп рассказал бы… 1,4 'двенадцати клапанник',что за мотор такой?

колесо сбивать кувалдой - это грандиозный позор! как так . 2 раза в год снимаю (смена сезона резины) таких проблем нет. Колодки на Ларгус у официалов стоят около 1800 рублей. что за г.вно там за 450 вообще непонятно. Смазка для подшипников в тормозах. вообще уникально. Проще сжечь нахер эту машину, пока она никого не убила!

респект за отчетливый видос. Вопрос а гайки колес с каким усилием затягивать, если в мануале разбег от 88~107. Хотелось бы, чтобы подробнее по сальнику кпп показал бы Ж))

У моего друга с сальником кпп на laguna 3 до сих пор все нормально ) Забыл добавить, у меня логан 2007 год фаза 1, мотор 1.6 восмиклапанный, и хотел спросить ещё, почему не горит чек на этих моделях 2007 года при заводке автомобиля, читал что якобы в те года у этих машин у всех так было до 2009 года, неужели так и есть на самом деле,у кого также?

На сервисе думаю около 100 уе, я делал себе сам. Постоянные проблемы с сальником кпп подзадолбали Ж))

Офигеть какой чистый движок. Я тоже лил GM, до 60000, потом заглянул в крышку залива и офигел от грязи, теперь лью мотюль, менял прокладку на своей астра j на 88000, так то не грязный вроде движок, но не такой чистый как у Вас. Меняю масло каждые 8000

Добрый вам день, утро, вечер. Фоток нет совсем, а текста будет поболее. Может кому то пригодиться данная запись, с другой стороны, подобных постов много и более подробных и более продуктивных, ну да ладно. Начнём понемногу.
Это дело было подрастянуто почти на год, неохото было писать отдельные посты, поэтому все сведу в одну запись. Буду писать по порядку, что устранял. Итак:
1). Сальник коленвала задний.
Менялся год назад при замене сцепления(пост есть). Брал:
— Renault 77 01 473 544 сальник задний коленвала.
Было все сухо и отлично, но при последнем посещении подъёмника опять запотевание выявилось. Хз что такое, капель нет, запотевание небольшое- оставлю пока так.
2). Клапанная крышка.
Тут было интересно. При покупки машины текло по всему контуру и из под клапана возврата картерных газов. Решил поменять всю в сборе, да и цена была не вот прям большая. Брал:
— Renault 8200629199 клапанная крышка.
Все замыли, поставили, а месяца через три я вернулся с сырым двигателем по задней стенке. Заменили прокладку клапанной. Взял:
-Corteco 440500P прокладка клапанной крышки.
Опять все замыли, поставили. В это раз проехал месяцев 5-6 и заметил, что появились подтеки масла, в это раз небольшие, но они были! Опять в сервис, в этот раз промазали все герметиком.
Счас все сухо и отлично, не намека на запотевание пока, правда и прошло всего месяца 4 где-то. Понаблюдаю дальше. Вот и вопрос: может надо было изначально на герметик ставить ?
3). Текло у теплообменника.
Брал два набора резинок на всякий:
-Renault 7701473629 комплект прокладок масленного фильтра;
-Renault 7701475118 комплект прокладок теплообменника.
При замене поставили большое кольцо из второго набора, а два маленьких из первого. Незнай почему так, сказали лучше подходят, но прошло чуть больше года, все сухо и не намека на сырость.
4). Запотевание у дросельной заслонки в месте соединения с патрубоком.
Тут все просто, подобрали обычную уплотнительную резинку круглого сечения по размерам той, что стояла. Патрубок стал сидеть плотно, перестал болтаться и перестал сопливить. На данный момент все сухо- радует.
5). Под этим пунктом будет последнее, на данный момент. Надоело тянуть, решил доделать все, что осталось одним заходом. Закупился:
— Corteco 20034106B сальник коленвала передний;
— Corteco 20033804B сальник привода правый;
— Corteco 12018754B сальник распредвала;
— Renault 770107156 прокладка патрубка турбокомпрессора;
-SNR 6007EE подшипник подвесной правого привода.
Здесь пока неизвестно как будет, времени прошло совсем ничего.
Уфф… на данный момент пока все, поддтеков ненаблюдаеться, кроме пункта номер 1.
Всем удачи!))
P.S. Эх… с одним закончишь, вылазит другое. Счас увидел обломанные витки на задних пружина- опять замена и приговорили наконечники рулевых тяги Кто что посоветует ставить? Спасибо за помощь.

Спешу пролить немного свет на мучивший многих вопрос о замене текущего сальника вилки КПП и о возможных вариантах решения этой проблемы.

Приобрел недавно Лагуну-I 2000г. для своей благоверной. Одним из огорчений стало обнаружение сильно текущего упомянутого выше сальника.
Тек он не ручьем, но капли висели и 1.5л масла в КПП явно не хватало.

Перечитав форумы по данной теме обнаружил следующие пути решения проблемы:

1). Снимать и половинить КПП (самый правильный, трудоемкий и весьма дорогой способ)

3). Отпилить/разобрать вилку, поменять сальник и заварить обратно (велика вероятность перегрева нового сальника и высокие требования к точности сварки)

Выбирая между этими 5-ю вариантами решил начать с самого простого (№4).
Заготовил большое количество разнообразных ПВХ кембриков и резиновых пассиков для уплотнения старого сальника.

Для начала слил масло, отсоединил кулису и всё вычистил.

(Вилка, сальник, страховочная жестянка, возвратная пружина и ограничитель хода 5-й передачи)

(Шарнир кулисы с оттянутым пыльником. Болт затягивается определенным моментом)

(Коричневый шарик - пластиковый, наконечник – металл)

Сняв все лишнее, сапожным ножом начинаю выковыривать сальник.

И достаю оттуда ….

Мать чесна! Что это? Сальник распадается на 2 половинки, а на штоке сидят 2 круглые в сечении резинки…
Так вот ты какой этот самый ремкомплект за 5500 целковых (с работой, минут так на 60). Серьезный видимо продукт, нанотехнологический.

Офигеваю минут 5, так как настраивался совсем на другое. Судорожно ищу решение и нахожу. Раз течет из под подизносившихся резинок, то мы зайдем из заднего двора.
А именно – уплотним корпус сальника и подожмем тем самым резинки к штоку.
Сказано – сделано. Иду домой, мою половинки и, первым делом, делаю эскиз для рукастых и желающих сэкономить токарей.

(Диаметр штока = 16мм, сечение резинок ~2,2-2,4мм, размер 16,7 на эскизе заменить на 16,4мм)

Далее ищу какой-либо материал для уплотнителя. Нахожу дерматин толщиной 0,4мм. Мало.
Хочется сразу на века. Долго ищу и нахожу флок (или велюр) толщиной 0.6мм. Пойдёть!

Помимо нагрузки подвески, у немецких автомобилей есть такая особенность, как момент затяжки болтовых соединений, которую нельзя не принимать во внимание. Болты кстати тоже желательно использовать новые. У сына на реношке laguna 3 с сальником кпп до сих пор все нормально ;)

Пацаны,у вас самый крутой авто канал,смотреть можно вечно,все сделано мега качествено и на высшем уровне. Если найдете интнрестный экземпляр,снимите плз обзом на тойоту альтеззу или же единтичную ей лексус ис 300.Вы довольно часто снимаете старых япошек).Да и по мне это забытая тачка,было бы круто посмотреть обзор на нее от вас.Определенно лайк

Желательно в деталях по сальнику кпп посоветовал бы ))) А подшипник приводной звездочки тот что тремя болтами прикрученый, под коленвалом не было смысла и его поменять за одно?;)

Периодические геморрои с сальником кпп это еще ничего. Sergey Avtocar 2nd CH У МЕНЯ ВАЗ 2112 2004 ГОДА НЕТ ПОДУШКИ С ЛЕВА ПОЧЕМУ?

Лучше что-то конкретное по сальнику кпп показал бы ;) Леха приветствую тебя, подскажи. какое сцепление и маховик лутше поставить на Ваз 2106. блогодарин за рание.

а зачем стойку снимать, я отсоединяю шаровую от рычага, руль до упора в право и тянешь на сябя ступицу, наружная граната спокойно выходит из ступицы, при работе стойка мне как то не мешает

У приятеля на laguna 3 и без сальника кпп полно чего чинить… А влияет ли он на режим работы двигателя? кто знает?

15:56 не правильный вывод, передач не было из за попадания обломанного зуба под ползун первой, второй передачи.

зачем метить кардан около редуктора. Мне приятель сказал и без сальника кпп на renault куча чем заняться можно )

Здравствуйте Роман.У меня такая проблема-на скорости больше 40 км на нейтралки,что-то жужжит в кпп(выжимал сцепление на ходу нечего не меняется),а когда включаешь скорость жужание пропадает,и после приблизительно 5ти км плохо начинает включатся только 1 я передача (такое ощущение как будто сцепление не выжал) может быть у Вас такое было и в чем может быть причина этого явления?сцепление или кпп?

Здравствуйте, Дмитрий. Согласен с Вами. Сам видел, т.к. несколько раз перегонял машины в европейскую часть нашей страны. Предложения на 'Зелёном углу' есть. Дело за желанием потенциальных покупателей. С уважением, Анатолий.

После такой замены нужно делать регулировку углов установки колёс? У моего друга с сальником кпп на реношке до сих пор проблем нет >)

ЗДРАВСТВУЙТЕ, НЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЧЕМУ МОЖЕТ ВЫБИВАТЬ 1-Ю ПЕРЕДАЧУ? НЕ ВСЕГДА, НО ЧАСТО. КОРОБКА ПОЧТИ ТАКАЯ ЖЕ ТОЛЬКО С 1.8 МОТОРА

Вадим Дубас Добрый день, по вашим видео я так понял вы из Бучи, а Вы еще занимаетесь этими горе автомобилями?) Нужна диагностика робота, замена масла и адаптиця, нигде не могу это сделать. Если что мой номер Oб7 218 43 1O

Какая чистая поверхность АКПП! Такое ощущение, что машина по дорогам не ездила, а только стояла в гараже. Про сальник кпп и так много информации в интернете!

Помыть привод перед разборкой слабо. ДИЗЛАЙК! Мне друг сказал на LAGUNA 3 и без сальника кпп полно чем руки занять >)

Лайк, коментарий и вопрос. Была S60 D5, 05г.в. Владел с 2007 до 2015г. Не выезжал с города больше года. Залип этот самый мех.клапан. Почистили- 50$. Одна 'поломка' за 8 лет. Как такое может не нравится?! Машинка супер, но маловата стала, потому сейчас 90ик. Тут уже сложнее. Похожие симптомы (начало?) только значительно меньше дыма? Где искать? Спасибо!

Андрей, доброго дня и спасибо за полезную информацию. Можно ссылку на статью найденную на просторах. -? И - какая у вас рейка TRW-. № -? По сальнику кпп и так все ясно,

Молодец, хорошая работа! Тоже собираюсь по теплу лезть в коробас, шумит что то при не нажатом сцеплении, Какой герметик использовал? P.S. Про герметик вопрос отменяю, на картинке видно оказывается

Кстати еще повезло что стопорное кольцо было снаружи, иначе замучился бы еще и гранату с вала сбивать.

Спасибо. Получилось с первого раза. Тойота королла 2010 1.8. Америка! Мне приятель сказал на renault с сальником кпп до сих пор проблем не было :)

У нас ЖЭК батареи в доме промывал. За недорого промывают двигатели желающим прям под домом. Шланг в горловину, пробку снизу выкрутили и вперёд.

Саня.спасибо из Киева.Гремит коробка.Предстоит разбирать.Спасибо. Успехов ))) Лучше что-то конкретное по сальнику кпп на реношке рассказал бы.

Читайте также: