Замена сальника хвостовика ниссан террано

Обновлено: 11.02.2025

Сальники переднего редуктора - замена Nissan Terrano II

Сальник ведущей шестерни главной передачи

1. Слейте масло из картера редуктора

2. Поднимите передок автомобиля и установите на подставки.

3. Отсоедините от фланца переднего редуктора карданный вал.

4. Отверните гайку редуктора (фото), ввернув болты во фланец и уперев отверткой.

5. Спрессуйте фланец редуктора (фото).

6. Подденьте и аккуратно достаньте сальник.

7. Заложите в сальник универсальную смазку и запрессуйте в картер оправкой.

8. Оденьте фланец, заверните и затяните гайку редуктора с заданным моментом.

9. С помощью динамометрического ключа со шкалой на несколько Н.м. проверьте момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни редуктора, провернув за гайку по часовой стрелке. Момент равен предварительному натягу в подшипниках. Если момент меньше нормы, то подтяните гайку. Если момент превысит норму, то распорная втулка подшипников будет повреждена, редуктор следует разобрать и заменить втулку.

8.5 Снятие фланца с ведущей шестерни главной передачи

8.12 Снятие фланца полуоси

10. Остальные операции выполняются в обратном порядке.

Сальник левой полуоси

11. Снимите полуось.

12. Снимите фланец полуоси, поддев двумя отвертками (фото).

13. Достаньте сальник.

14. Запрессуйте новый сальник.

15. Заложите в сальник универсальную смазку и запрессуйте в картер оправкой.

16. Установите фланец и полуось.

Правый сальник

17. Отверните 4 болта крепления корпуса подшипника и правый вал редуктора (фото).

18. Зажмите полуось в тиски, проложив деревянные бруски.

19. Осторожно срубите втулку с вала (фото).

8.17 Детали правой части переднего редуктора 1. Регулировочная прокладка 2. Корпус подшипника 3. Сальник 4. Кольцо 5. Правый вал 6. Подшипник 7. Втулка 8. Корпус

8.19 Удаление втулки подшипника с правого вала

8.21 Выпрессовка вала 1. Втулка удалена

9.6 Болты крепления переднего редуктора

9.8 Болты крепления редуктора к раме.

20. Отверните 4 болта и снимите с редуктора корпус правого вала.

21. Установите полуось в корпус, приверните корпус подшипника и выпрессуйте вал из подшипника (фото).

22. Подденьте и достаньте сальник из корпуса подшипника. Запрессуйте новый сальник ударами через брусок.

23. Снимите корпус подшипника и оденьте на вал. Оденьте новую втулку. Запрессуйте вал в корпус (рекомендуется выполнить в автосервисе).

24. Остальные операции выполняются в обратном порядке.

Видео про "Сальники переднего редуктора - замена" для Nissan Terrano II

ниссан тирано передний мост Замена сальника редуктора своими силами Замена сальника хвостовика

День добрый. Случилась неприятность. Гонит масло с хвостовика коробки. Кардан задний
люфтит в хвостовике если рукой шевелить. Вопрос — для замены сальника/ подшипника нужно снимать коробку или можно крышку заднюю снять и все? Коробка 71. Кто что делал, как оно лучше и проще? Масло не ручьем, но напрягает.

Nissan Terrano 1991, 99 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 15

Я сливал масло с раздатки и выдергивал кардан, откутив от моста. Люфта вроде нет в шлицевой.

Чего не понял? ) в рк кардан на шлицевой. Открутил от моста и вытащил его.

Вопрос — для замены сальника/ подшипника нужно снимать коробку или можно крышку заднюю снять и все? Коробка 71. Кто что делал, как оно лучше и проще?

Теперь я не понял ) у меня в бж есть фото про текущий сальник. Какую крышку не знаю. Может у нас коробки разные. Глянь на фото.

посмотрел. про сальник понятно. но у меня там люфт . на шлицах что ли или там подшипник?

Там внутри шлицевая. Кардан выдернешь, там видно будет, что люфтит, шлицевая или хвостовик. Масло можно не сливать, если зад поддомкратить.

посмотрел. про сальник понятно. но у меня там люфт . на шлицах что ли или там подшипник?

У тебя так же? Пыльника не стоит в этом месте?

пыльник есть. но шлицы на хвостовике и на кардане . я немного не понял подшипника там нет что ли.т.е дело только в шлицах? если шлицы разбиты в коробке то что под замену?

Хвостовик внутри, и за сальник не выходит. Люфт в шлицевой должен быть небольшой, но не стучать она должна. Смазка в шлицевую из РК приходит. Выдернешь кардан и все поймешь. Сам хвостовик внутри РК не должен люфтить. Фото пыльника бы глянуть, просто железка вокруг шлицевой?

да просто железка. я понимаю, что не должен, я хочу понять если люфтит, то где люфт. либо на шлицах либо подшипник какой. какой гемор меня ждет.

Скорее шлицы. Сильно люфтит? Пока кардан не скинешь — не узнаешь. Да и дел там не много, 4 болта от моста открутить. Только пометь зубилом крестовину на фланце моста, что бы так же поставить.

Подшипника за сальником нету, если ты об этом. Сам кардан двигается, при езде двигается мост и кардан ходит по шлицевой внутрь РК или наружу, он не жестко закреплен в РК. И по коробке, у нас она отдельная от раздатки, и масло в них может быть разное, внутри сальник стоит. У меня в коробке полусинтетика, а в раздатке ATF.

Сальники переднего редуктора - замена Nissan Terrano II

Сальник ведущей шестерни главной передачи

1. Слейте масло из картера редуктора

2. Поднимите передок автомобиля и установите на подставки.

3. Отсоедините от фланца переднего редуктора карданный вал.

4. Отверните гайку редуктора (фото), ввернув болты во фланец и уперев отверткой.

5. Спрессуйте фланец редуктора (фото).

6. Подденьте и аккуратно достаньте сальник.

7. Заложите в сальник универсальную смазку и запрессуйте в картер оправкой.

8. Оденьте фланец, заверните и затяните гайку редуктора с заданным моментом.

8.5 Снятие фланца с ведущей шестерни главной передачи

8.12 Снятие фланца полуоси

10. Остальные операции выполняются в обратном порядке.

Сальник левой полуоси

11. Снимите полуось.

12. Снимите фланец полуоси, поддев двумя отвертками (фото).

13. Достаньте сальник.

14. Запрессуйте новый сальник.

15. Заложите в сальник универсальную смазку и запрессуйте в картер оправкой.

16. Установите фланец и полуось.

Правый сальник

17. Отверните 4 болта крепления корпуса подшипника и правый вал редуктора (фото).

18. Зажмите полуось в тиски, проложив деревянные бруски.

19. Осторожно срубите втулку с вала (фото).

8.19 Удаление втулки подшипника с правого вала

8.21 Выпрессовка вала 1. Втулка удалена

9.6 Болты крепления переднего редуктора

9.8 Болты крепления редуктора к раме.

20. Отверните 4 болта и снимите с редуктора корпус правого вала.

21. Установите полуось в корпус, приверните корпус подшипника и выпрессуйте вал из подшипника (фото).

22. Подденьте и достаньте сальник из корпуса подшипника. Запрессуйте новый сальник ударами через брусок.

24. Остальные операции выполняются в обратном порядке.

Видео про "Сальники переднего редуктора - замена" для Nissan Terrano II

ниссан тирано передний мост Замена сальника редуктора своими силами Замена сальника хвостовика

течет сальник хвостовика раздатки заменил все равно течет?? ⇐ Elgrand E50. Трансмиссия

Модератор: михаил_TMB

с 2008 по 2011 Nissan Elgrand 2000г.в. 3,3 бензин
с 2011 Toyota Grand HiAce 2001г.в VCH16W 3,4 бензин. с 2018 возвращаюсь заказан Эль 51й

т. е. вы грешите на плохой сальник я тут краем уха услышал что вал можно отшлифовать как думаете поможет вот купил еще один сальник собираюсь поменять завтра

с 2008 по 2011 Nissan Elgrand 2000г.в. 3,3 бензин
с 2011 Toyota Grand HiAce 2001г.в VCH16W 3,4 бензин. с 2018 возвращаюсь заказан Эль 51й

незнаю в гараже лежит но второй который хочу менять брал там же и дороже потому что как мне сказали оригинал позже отпишусь по фирмам

Шлифовать не стоит, лучше изменить глубину запресовки. В курсе, что сальники по направлению вращения могут отличаться?, это на случай установки случайного.

михаилм, сальник должен садиться на посадочное место при помощи оправки, иначе сальник можно посадить немного наискосок и тогда рабочая поверхность будет неплотно прилегать к валу и не сможет выполнять свою функцию. если на валу есть выработка, то новый сальник лучше садить на другую глубину, как писали выше.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

RANGER: михаилм, сальник должен садиться на посадочное место при помощи оправки, иначе сальник можно посадить немного наискосок и тогда рабочая поверхность будет неплотно прилегать к валу и не сможет выполнять свою функцию. если на валу есть выработка, то новый сальник лучше садить на другую глубину, как писали выше.

И ещё один момент: не превышайте допустимый уровень масла в раздатке\мосту. иначе неизбежно будет течь.

мегаавто: Nissan ELGRAND 51/2002/3.5/4WD/кожа/люки/2TV/2DVD/эл.шторы..
и так далее со всеми остановками :)

Cпасибо за совет, но если можно поясните что за оправка?и почему вы несаветуете чуть шлифануть ? А вообще это мне ставили в автосервисе и после этого не текло пару дней но потом начал замечать опять капли декстрона по утрам в гараже.Обратился в тот же автосервис где мне сказали незнаем в чем проблема вези новый сальник мы поменяем опять вот хочу завтра ,послезавтра ехать опять пускай доделывают работу.Я думаю там специалисты работают попробую подсказать им как вы посоветовали. А вообще летом планирую поехать на юг на своем ЭЛЕ заеду на родину вКрасноярский край и дальше .

Ну для начала, зёма, определись, может и не с раздатки капает. Дальше: шлифанёшь-диаметр уменьшится, сальник тот-же останется, что выиграл? А оправка-грубо : трубка,примерно равная наружному диаметру сальника и которой сальник ровно забивается в гнездо.Ну и про сальник-вал на котором крепится кардан короток, поэтому колебания на уплотнении довольно велики, так что сальник должен быть очень эластичен, поэтому не всякий подойдёт. И для полноты картины, у меня летом раздатка сухая, зимой замаслена и где-нибудь на ребре висит капля смазки. Через полтора года эксплуатации я долил 250-300мл Декстрона и проблем в работе раздатки не замечал, при покупке поверил торгашу на слово и уровень не проверял.

михаилм, а для начала проверь сапун на раздатке, если он забит, то раздатка не будет дышать при нагреве во время движения и избыточным давлением внутри корпуса будет давить смазку через сальники.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

привет всем заехал в автосервис в очередной раз с новым сальником сняли кардан (кстати при снятии проверяли люфта вроде нет) на фланце который крепится к кордану крестовиной налет ржавчины и парочка маленьких конавок, мастера с сервиса ( УДАЛЕНО, следите за языком! Администрация форума ) зачистели наждачкой т.е. сняли ржавчину и зачистили так что канавки пропали поставили сальник подняли машину завели она минут 15-20 крутила колеса все было тип топ но потом как и в прошлые разы когда ставлю в гараж чере часик 2 вижу под дном 2-3 капли декстрона т е все равно так же прокрапывает у нас на улице пока прохладно -10-20.Незнаю что делать искал фланец ( который крепится к кардану,который и одевается на сальник ) нет ни где на разборах только кардан целиком продают под заказ то же нет флянца говорят даже по каталагам отдельно флянца нет кардан+флянец идет под одним номером в коталоге. Думаю все таки придется брать кардан целиком,немогу я так ездить когда что то капает и моего Эля. Может кто посоветует мне что можно еще попробовать .

Diahan

Приветствую Террановоды! Никто не сталкивался с проблемой: Течёт сальник хвостовика раздатки меняли три раза(1 раз предыдущий хозяин и два я), сальники оригинал, после третей замены потёк сильнее. Вал вроде без выработки. на СТО говорят: может погнутый.

У меня тоже бежал два раза менял,кордан поменять надо было, поменял сальник, поменял кардан, и все окей 2-й месяц без подтеков, а сам кардан только на стенде определили что мертвый!

А где менял?, где определяли жизненные способности кардана?

Оба кардана были сняты и братом отвезены на ВАЗ, братговорит возле меркура сто-шка там и мосты и полуиси центруют, ремонтируют, гто рядом с гаи.

Ниор

Люфтят оба кардана, крестовины в них заменены. Шлицы вроде целые. На иркутском форуме нашел версию, что причиной может быть подшипник хвостовика редуктора. Еще есть какие-нибудь идеи, куда копать?

Animal Mr

Я крышку снимал и чистил, писал както про это, действительно обороты выровнялись. вибрация меньше стало, перестало глохнуть, заодно и форсунки промыл, сейчас летает а не ездиит и заправляюсь пореже, но регулировал три дня матов было немерено и пива понадобилось для успокоения нерной системы
Сечас обороты стабильно как с завода 700, до регулировки и промывки было 550-600!

У меня сейчас обороты в районе 680 - 700 на прогретом 700, до промывки этой ХАДОвской присадкой были 650-680, т.е. стрелка до 700 не доходила. Пока думаю не соваться туда, как совсем худо станет - так залезу.

Кстати, дымность у всех наблюдается? при начале движения, дым вроде до 1600 идет (ну как бы плевок дыма) а потом нету.

ага, дымим на старте с места
или в движении, если скорость по-бырому набрать надо

Lerych30

Приветствую Террановоды! Никто не сталкивался с проблемой: Течёт сальник хвостовика раздатки меняли три раза(1 раз предыдущий хозяин и два я), сальники оригинал, после третей замены потёк сильнее. Вал вроде без выработки. на СТО говорят: может погнутый.

Васёг

Продаются - я на Виноградова - Байзакова видел. Задние стоят по 11 тысяч за штуку, можете на разборах поискать, но тут как повезет.
Просто после аварии разбор Баян Аул обшарил и только 2 нормальных не ржавых бампера нашел. Ну у меня перед зацепили.

Ivanych

Когда ты их видел, давно?

Васёг

Продаются - я на Виноградова - Байзакова видел. Задние стоят по 11 тысяч за шт.

Когда ты их видел, давно?

Animal Mr

доброго времени суток, терановоды
на днях погасла лампочка ручного тормоза (на панели приборов - вероятно перегорела)
кто сталкивался: как она выглядит?,
какие сложности могут быть при разборе панели?
заранее благодарю

Васёг

доброго времени суток, терановоды
на днях погасла лампочка ручного тормоза (на панели приборов - вероятно перегорела)
кто сталкивался: как она выглядит?,
какие сложности могут быть при разборе панели?
заранее благодарю

Трудностей нит особых - сначала снимаете пластиковый кожух (крепится 2 болтами в верхней части) потом откручиваете щиток (4 таких же болта) потом аккуратно отсоединяете жгуты проводки и там уже ищете эту лампочку. Размер точно не помню, либо "семечка", либо как на габаритах.
Меняется также как и на габаритах (т.е. выкручивается против часовой стрелки)

Васёг

Видать не всплывет старая тема
Поэтому думаю рационально создать новую!

Ниор

Хотел создать тему про R50 после обеда, не получилось, вылазила ошибка базы данных.
Продолжам общение

Centroid

Васёг

че то в морозы не хочет мой террано ехать-тупит по тяжелой!

Скорее всего в коробке масло густеет. Я тоже заметил такое же дело - сейчас машину домой пригнал, сначала тупил как танк, потом прогрелся и поехал веселее.

@LE>

Просто после аварии разбор Баян Аул обшарил и только 2 нормальных не ржавых бампера нашел. Ну у меня перед зацепили.

Ты себе полностью бампер менял? Если да, по у тебя правой железяки (бивня) не сталось? (если смотреть от водилы)

@LE>

доброго времени суток, терановоды
на днях погасла лампочка ручного тормоза (на панели приборов - вероятно перегорела)
кто сталкивался: как она выглядит?,
какие сложности могут быть при разборе панели?
заранее благодарю

Накладки на рульке (там где замок зажигания) тоже лучше снять, чтобы рамку панели не перегибать сильно (вытаскивается вверх помоему)!
Сама панель приборов вытаскивается в щель между рулём и торпедой в сторону водительской двери.

@LE>

доброго времени суток, терановоды
на днях погасла лампочка ручного тормоза (на панели приборов - вероятно перегорела)
кто сталкивался: как она выглядит?,
какие сложности могут быть при разборе панели?
заранее благодарю

@LE>

че то в морозы не хочет мой террано ехать-тупит по тяжелой!

Ну вы как будто бэ первую зиму ездите ))

Масло мёрзнет конкретно, и везде где только можно.
Я весь новый год под машиной пролазил, завести не мог.
Так получилось что замена масла совпала как раз на те злосчастные морозы
И масло в движке было уже до того густое что стартер тупо немог его провернуть,
тоесть прогнать масло через фильтр (масло начило из под резинки фильтра даже выдавливать). Как результат аккума сел на 5й раз (.
поменял на 5-40 японское, дак щас пофих с полпинка.
Коробка по утру тупит за положняк. Если ей летом то надо 20 км проехать чтоб войти в рабочий ритм. Что уж говорить про зиму.

Зима это та еще стерва и готовиться к ней надо осенью ).

Васёг

Просто после аварии разбор Баян Аул обшарил и только 2 нормальных не ржавых бампера нашел. Ну у меня перед зацепили.

Ты себе полностью бампер менял? Если да, по у тебя правой железяки (бивня) не сталось? (если смотреть от водилы)

Надо в гараже глянуть, по-моему есть

@LE>

Просто после аварии разбор Баян Аул обшарил и только 2 нормальных не ржавых бампера нашел. Ну у меня перед зацепили.

Ты себе полностью бампер менял? Если да, по у тебя правой железяки (бивня) не сталось? (если смотреть от водилы)

Надо в гараже глянуть, по-моему есть

Centroid

Если ей летом то надо 20 км проехать чтоб войти в рабочий ритм. Что уж говорить про зиму.

я до работу проезжаю всего 12 км. как только стрелка поднимается - выезжаю. до полного прогрева движка больше 1500-2000 оборотов стараюсь не давать, плетусь в правом ряду.

Читайте также: