Замена сайлентблоков задней балки солярис

Обновлено: 11.02.2025

Сайлентблоки задней балки на Хендае Солярис являются основными упругими элементами, соединяющие ее с кузовом автомобиля и одновременно со ступицами колес и априори должны всегда находится только в технически исправном состоянии.

По опыту обслуживания и ремонта, замена сайлентблоков на моделях Солярис требуется при пробеге порядка 90-110 тыс. км.

Симптомы и причины неисправности

Порядок работ

Замена сайлентблоков задней балки Хендай Солярис :

Для замены рекомендуется использовать оригинальные изделия, так как реплика часто выпускается сайленты несколько полнее по диаметру, что вызывает проблемы при их запрессовке в балку.

Для качественной замены сайлентблоков задней балки на моделях Хендай Солярис приглашаем вас посетить сеть наших профессиональных техцентров. Найти ближайший к вам вы можете легко на карте, сделайте звонок и можете приезжать в назначенное для вас время.

Цена на замену сайлентблоков задней балки Хендай Солярис

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

Кузов любого автомобиля не связывается через металл с шасси. Это осуществляется посредством резиновых изделий. Все для того, чтобы уменьшить амплитуду колебаний, а то и вовсе избавиться от них. При этом обеспечивается еще один аспект – возможность беспрепятственного перемещения подвески относительно несущей кузовной составляющей. Идея реализована в конструкции задней балки многих малолитражек.

Какова цена замены сайлентблоков задней балки автомобиля Хендай Солярис и когда их менять

Задняя подвеска включает не только мощную торсионную трубу, также именуемая как балка. На нее завязана вся амортизационная система, включающая стойки и пружины. К ней же приварены продольные рычаги, в составе которой имеются резинометаллические шарниры. С помощью них весь тыльный шарнирный узел фиксируется от перемещения в продольном и поперечном направлении.

Стуки при движении по неровной дороге, исходящие из тыльной части.
Эффект подруливания задней оси.
Увод от прямого вектора направления движения.

Многих автолюбителей интересует, во сколько обойдется на Хендай Солярис замена сайлентблоков задней балки или цена такому ремонту в частной мастерской – все зависит от региона. Так, в глубинке у дилера стоимость работ начинается от 4 000 рублей. В пределах же столицы официальный ценник добегает до 10 000 рублей.

Гаражные специалисты Москвы и Санкт-Петербурга готовы взяться за дело за 3 500 – 4 500 рублей. Этот же процесс у частного механика, скажем, в Тверской или Псковской области по временным затратам обойдется в 2-2,5 часа, а по денежным – в 1 500-2 000 рублей.

Наряду с оригинальными блоками рынок предлагает к рассмотрению продукцию следующих компаний:

Febest.
Точка Опоры.
Sedem.
X5 Resource.

Отзывы гласят, что полиуретановые аналоги крайних трех фирм излишне жесткие. Фебест поклонники Hyundai Solaris вовсе не рекомендуют покупать ввиду того, что их ресурс порой не превышает даже 10 000 км.

К сведению. Оригинальные резинометаллические шарниры имеют код 55160 1R000. Сумма на них составляет от 1 500 до 2 500 рублей за 1 штуку.

Выполняем замену сайлентблоков задней балки на Хендай Солярис своими руками: подробная инструкция

Смена резинометаллических шарниров на машине

После этого выполняется выпрессовка старого сайлентблока с помощью специального съемника. Далее устанавливается новый резинометаллический шарнир, и производятся работы в обратном порядке с учетом такого момента: пружина устанавливается после монтажа амортизатора. Предварительно она сжимается с применением приспособления. Последующие работы выполняются на другой стороне аналогичным образом.

Замена детали со съемом балки

Часто является переходной стадией ввиду того, что резинометаллический шарнир слишком плотно сидит в продольном рычаге. Съемник не в состоянии его извлечь, поэтому приходится выбивать резиновую втулку из массивной части задней подвески. Непосредственно на авто этого не выполнить.

Именно поэтому цена на замену сайлентблоков задней балки автомобиля Хендай Солярис столь высока. Отзывы отмечают тривиальность процедуры, несравнимую с диагностикой свечей зажигания по внешнему виду их электродов. Но, вместе с тем подчеркивают присутствие высоких энергозатрат при ее осуществлении.

Большая часть процесса съема балки изложена в предыдущем пункте. Стоит отметить, что приведенный техпроцесс проводится для обеих сторон без поочередной разборки-сборки.

На машинах с дисковым тормозом остается только высвободить тормозную трубку из кронштейна. Согласно руководству по ремонту, эта операция выполняется путем разъединения гайки и штуцера. Последствия этого – необходимость прокачки тормозного контура. Народные эксперты нашли способ обойти совет производителя: делается пропил болгаркой в ушке и магистраль свободно отсоединяется от балки. Остается демонтировать тормозной суппорт и подвесить его в арке на проволоку.

Автомобили с барабанными задними тормозами требуют отсоединения магистрали, поскольку тормозной цилиндр находится на балке. В этих условиях потребуется еще извлечение троса стояночного тормоза из барабанной части. После обратной сборки выполняется прокачка системы.

В итоге

Процедура самостоятельной замены сайлентблоков на Hyundai Solaris может быть затруднена только в одном аспекте: выпрессовка резинометаллического шарнира. Эта операция осложняется необходимостью применения специального съемника. Порой не справляется и он. Тогда на помощь идет молоток с зубилом. Иногда деталь подпиливается изнутри, затем выбивается. В зависимости от сложности этого перехода определяется способ выполнения техпроцесса:

Если результат достигается только применением съемника – можно организовать непосредственно на автомобиле.
Ежели требуется выбивание – только на снятой балке.

Замена у официального дилера обойдется в 4 000-10 000 рублей. Частный специалист сделает работу за 1 500-4 500 рублей. Приобретать рекомендуется оригинальный сайлентблок (55160 1R000). Он стоит в пределах 1 500-2 500 рублей.

Хендай Солярис оборудован зависимой задней подвеской. Основной элемент задней ходовой части - это балка. Она закреплена через два больших сайлентблока к кузову болтами. Эти сайлентблоки имеют достаточно большой ресурс, но при пробеге 100-150 тысяч километров тоже выходят из строя.

В этой статье разберем процесс замены сайлентблоков задней балки Hyundai Solaris, а также расскажем о диагностике неисправности и выборе новых сайлентблоков.

Диагностика неисправности

Для начала установите автомобиль на яму. Далее монтажным рычагом создайте нагрузку на сайлентблок. Он должен стоять жестко и не должно быть ощутимого люфта. Как правило, на задних сайлентблоках балки отрывает втулку от резиновой основы. Это хорошо видно, без всяких проверок.

Выбор запчасти

Оригинальный сайлентблок идет по артикулу 55160-1R000. Используйте оригинальные сайлентблоки, так как они лучше всего себя зарекомендовали с точки зрения ресурса.

На заметку! Замена сайлентблоков задней балки идентична на всех Хендай Солярис первого поколения.

Инструменты и материалы для работы:

Домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Вороток с трещоткой;
Торцевая головка на тринадцать, пятнадцать, девятнадцать;
Силовой вороток;
WD-40;
Накидной ключ на пятнадцать;
Выколотка;
Молоток;
Зубило;
Полотно по металлу;
Наждачная бумага;
Смазка Литол;
Шпилька с гайками, упорным подшипником и чашками по диаметру сайлентблока.

На заметку! Замена правого и левого сайлентблока аналогична. Ниже в инструкции описана замена сайлентблока с левой стороны.

Снятие и установка сайлентблока

1. Для начала поставьте автомобиль на смотровую яму или подъемник. Далее ослабьте болты крепежа заднего левого колеса, поддомкратьте и снимите его.

2. Очистите грязь и нанесите WD-40 на болты крепежа амортизатора и сайлентблока балки.

3. Ключом на тринадцать открутите болт крепежа троса ручника к кузову.

4. Открутите болт крепежа тормозной трубки к кузову с помощью ключа на тринадцать.

5. Отверните гайку болта крепежа стойки. Головка болта и гайка под ключ на 15 мм.

6. Ослабьте болт крепежа сайлентблока балки головкой на девятнадцать и силовым воротком.

7. Подожмите балку домкратом возле пружины и снимите болт крепежа амортизатора. Если болт прикипел, его можно выбить с помощью выколотки.

8. Открутите два болта крепежа кронштейна датчика ABS под головку на десять, а также выведите провод из крепежа на балке. Это нужно для того чтобы при опускании балки не порвать проводку к датчику.

9. Плавно поднимите машину на основном домкрате и демонтируйте пружину. Далее выкрутите полностью болт крепежа сайлентблока и опустите край балки вниз.

10. Выбейте резиновую часть сайлентблока зубилом вместе со втулкой.

11. Полотном по металлу надрежьте металлическую основу сайлентблока и выбейте ее зубилом.

12. С помощью мелкой наждачной бумаги очистите посадочное место для нового сайлентблока и смажьте литолом.

13. Соберите приспособление правильно поставив сайлентблок. Метка должна смотреть на ниже отмеченную проушину.

14. Закручивая гайку запрессуйте сайлентблок до упора в шайбу. Далее разберите приспособление и вместо шайбы подставьте чашку, затем запрессуйте сайлентблок до упора. Обратите внимание, в конце сайлентблок, как правило, идет очень туго. При необходимости можно постукивать молотком по шайбе и затем подтягивать резьбу.

Сборку произведите в обратном порядке и выполните аналогичную работу на другой стороне.

На заметку! Болты крепления сайлентблоков балки затягивайте окончательно, когда автомобиль стоит на колесах.

Наглядно процесс замены сайлентблоков задней балки Hyundai Solaris в этом видео:

Резюмируем

Из вышеописанного можно сделать вывод, что поменять сайлентблоки задней балки на Солярисе можно своими руками при наличии приспособления для перепрессовки. Трудности при выполнении работы могут возникнуть только с тем, чтобы открутить прикипевшие болты.

По времени замена сайлентблоков с обеих сторон занимает около двух часов. Цена замены сайлентблоков задней балки Хендай Солярис на станциях технического обслуживания колеблется от 1500 до 2000 рублей.

Поездив какое-то время со скрипом на неровностях в задней подвеске назрела необходимость замены. Поискав в интернете отзывы об аналогах, было принято решение об установке оригинала 55160-1R000, т.к. аналог долго не ходит и разница не так уж и велика, а если покупать в России, а не в Беларуси, так и вовсе никакой.

Посмотрев как многие делают, решил балку не снимать с машины.

Зимним вечером заехал на яму.

Процесс довольно-таки простой, а если есть съемник, так и вовсе элементарный. Но съемника у меня не было, пришлось изобретать велосипед, но обо всем поп порядку.

1. Откручиваем болты крепления задней балки.

2. Выжимаем монтировкой заднюю балку и подкладываем под нее, что есть под рукой, что бы модно было демонтировать сайлент-блок, я использовал деревянные бруски.

3. Тут начинаются проблемы… Мой самодельный импровизированный съемник не смог сорвать с места сайлент-блок. Кстати, внутренние втулки на двух сторонах оторвались от резины — это и было причиной скрипа, а так резина была в достойном состоянии. Повозившись какое-то время и вдоволь устав от этого, попробовал с помощью наставки и кувалды выбить — результата "0". Тогда решил разрезать ножевкой резину и обойму сайлента. И дело сдвинулось.

4. Далее берем новый сайлент и с помощью шпильки диаметром на 12 мм и мелкой резьбой (шпилька крепления ГБЦ от трактора Т-25) задавливаем сайлент-блок на место. Идет очень туго.

5. Та же процедура и со второй стороны, но уже сразу резал ножевкой.

6. Убираем бруски и направляем балку на свое место.

7. Наживляем болты, но не зажимаем полностью.

8. Опускаем машину на колеса и несколько раз раскачиваем ее вверх-вниз, в этот момент слышно как проворачивается внутренняя втулка сайлента, если этого не сделать, резина сайлента будет находиться в обычном положении автомобиля в напряжении, что приведет к быстрому выходу из строя новых сайлент-блоков.

9. Зажимаем болты крепления балки и наслаждаемся тишиной в салоне. После замены, проехал более 15 тыс. км, проблем нет.

Дополнительно сделал фотографии с замерами сайлент-блоков, возможно кому-нибудь пригодится для изготовления съемника.

Чтобы добраться до замены сайлентблоков, необходимо вначале вообще понять о наличии проблемы. Стук в подвеске может говорить о чем угодно. Но часто вопрос состоит в другом. Кажется, что в ходовой части ничего не стучит, а сайлентблоки оказываются разбитыми.

Симптомы и причины неисправности

Почему данное резинотехническое изделие так любит выходить из строя? Сайлентблоки устанавливаются в рычагах, которые являются связующими элементами деталей подвески с передней и задней балками. На рычаги воздействуют чудовищные нагрузки, особенно центробежная сила, во время прохождения автомобилем поворотов. Естественно, что сайлентблоки очень быстро выходят из строя.

виды сайлентблоков на Хендае и сколько ходят

Сколько модификаций сайлентблоков устанавливается на Хендай? В зависимости от модели это большие и маленькие сайлентблоки, плавающие, сменные и не сменные (идущие только с рычагами), нижних, верхних, продольных рычагов, а также сайлентблоки задней балки. Их замена может понадобиться уже через 50 тысяч километров пробега.

Порядок ремонта

технология замены сайлентблоков рычагов Хендай

Автомобиль поднимается на подъемнике
Снимаются детали, закрывающие доступ к рычагам подвески
Рычаги снимаются, зажимаются в тиски
Старые сайлентблоки снимаются или выпрессовываются
Производится обработка посадочных отверстий от ржавчины
Устанавливаются новые сайлентблоки
Машина собирается в обратной последовательности

На все виды работ по диагностике, ремонту подвески, замене сайлентблоков Хендай, предоставляются гарантийные обязательства. В нашем магазине представлен широкий выбор рычагов, шаровых опор, сайлентблоков, подушек двигателя и коробки передач оригинал и неоригинал. Большой опыт наших сервисменов, конкурентно низкие цены и строгое соблюдение согласованных сроков замены.

Пожалуйста, перезвоните по телефонам, указанным на этой странице, для предварительной записи на СТО. Автомобиль может быть взят в работу в день обращения.