Замена сайлентблоков подрамника volkswagen touareg
Слышал что можно заменить сайленты переднего подрамника без съёма подрамника,решил попробовать и вот что получилось.
Кто решиться попробовать тоже самое приготовитесь потерять весь день.У вас должно быть под рукой много того что может вам помочь и главное хороший подъёмник -общий домкрат или же подъёмник с лапами.Вам должно быть удобно если нет то на пол работы вы скажите ну его на х. Самое геморройное это вытащить старые сайленты.Ну начну по порядку текст по порядку фото.
Не умею текст с фото,может кто подскажет.
1) 4 айлентблоки+4 болта -два длинных передних два покороче задние.
2) Поднимаем машину и подпираем подрамник там где меняем сайлентблок
3) Откручиваем и вытаскиваем старый сайлент из подрамника,любыми способами кто на что горазд я,разбивал слабые места большой отвёрткой и молотком до дырки потом вставлял в отверстие под болт маленький ломик и расшатывал его.
4)Чистим отверстие под сайлент корщеткой и наждачной и смазываем его маслом.
5)Вставляем сайлент стрелками вперёд и назад по ходу движения. Чутка подбив его молоточком ставим натяжное устройство я,своё смастерил сам со старога болта (длиного) подрамника.Не пытайтесь забивать просто сайлент молотком,металл мягкий и ломкий вы его просто испортите.
6)Вкручиваем устройство до конца чтобы при втяжке сайлента не сорвать резьбу.И начинаем по тихоньку втягивать саилент я,ещё помогал трубой с кувалдой (не большой).Когда останется 1 см.подложите что ни будь под подрамник иначе сайлент упрётся в раму и подложите так чтобы не мешать выпуклой части сайлента.
7)Поставили сайлентблок,убираем выкручиваем натяжник устройство,вкручиваем болт,убираем упор палку,меняем следующий таким же макаром .
8)Вот этим самым устранил надоедливый стук в передней подвески.
Сложнее менять два передних задние по проще ИХМО.
Задаём вопросы не стесняемся.
Оригинальные номера:
Сайлентблок № 7L0499035A;7L0599035C;7L0499035 - 4шт.(LEMFORDER № 3666101)
Болт № N90998701 - 2шт.
Болт № N 90998801 - 2шт.
Слышал что можно заменить сайленты переднего подрамника без съёма подрамника,решил попробовать и вот что получилось.
Кто решиться попробовать тоже самое приготовитесь потерять весь день.У вас должно быть под рукой много того что может вам помочь и главное хороший подъёмник -общий домкрат или же подъёмник с лапами.Вам должно быть удобно если нет то на пол работы вы скажите ну его на х. Самое геморройное это вытащить старые сайленты.Ну начну по порядку текст по порядку фото.
Не умею текст с фото,может кто подскажет.
1) 4 айлентблоки+4 болта -два длинных передних два покороче задние.
2) Поднимаем машину и подпираем подрамник там где меняем сайлентблок
3) Откручиваем и вытаскиваем старый сайлент из подрамника,любыми способами кто на что горазд я,разбивал слабые места большой отвёрткой и молотком до дырки потом вставлял в отверстие под болт маленький ломик и расшатывал его.
4)Чистим отверстие под сайлент корщеткой и наждачной и смазываем его маслом.
5)Вставляем сайлент стрелками вперёд и назад по ходу движения. Чутка подбив его молоточком ставим натяжное устройство я,своё смастерил сам со старога болта (длиного) подрамника.Не пытайтесь забивать просто сайлент молотком,металл мягкий и ломкий вы его просто испортите.
6)Вкручиваем устройство до конца чтобы при втяжке сайлента не сорвать резьбу.И начинаем по тихоньку втягивать саилент я,ещё помогал трубой с кувалдой (не большой).Когда останется 1 см.подложите что ни будь под подрамник иначе сайлент упрётся в раму и подложите так чтобы не мешать выпуклой части сайлента.
7)Поставили сайлентблок,убираем выкручиваем натяжник устройство,вкручиваем болт,убираем упор палку,меняем следующий таким же макаром .
8)Вот этим самым устранил надоедливый стук в передней подвески.
Сложнее менять два передних задние по проще ИХМО.
Задаём вопросы не стесняемся.
Оригинальные номера:
Сайлентблок № 7L0499035A;7L0599035C;7L0499035 - 4шт.(LEMFORDER № 3666101)
Болт № N90998701 - 2шт.
Болт № N 90998801 - 2шт.
Слышал что можно заменить сайленты переднего подрамника без съёма подрамника,решил попробовать и вот что получилось.
Кто решиться попробовать тоже самое приготовитесь потерять весь день.У вас должно быть под рукой много того что может вам помочь и главное хороший подъёмник -общий домкрат или же подъёмник с лапами.Вам должно быть удобно если нет то на пол работы вы скажите ну его на х. Самое геморройное это вытащить старые сайленты.Ну начну по порядку текст по порядку фото.
Не умею текст с фото,может кто подскажет.
1) 4 айлентблоки+4 болта -два длинных передних два покороче задние.
2) Поднимаем машину и подпираем подрамник там где меняем сайлентблок
3) Откручиваем и вытаскиваем старый сайлент из подрамника,любыми способами кто на что горазд я,разбивал слабые места большой отвёрткой и молотком до дырки потом вставлял в отверстие под болт маленький ломик и расшатывал его.
4)Чистим отверстие под сайлент корщеткой и наждачной и смазываем его маслом.
5)Вставляем сайлент стрелками вперёд и назад по ходу движения. Чутка подбив его молоточком ставим натяжное устройство я,своё смастерил сам со старога болта (длиного) подрамника.Не пытайтесь забивать просто сайлент молотком,металл мягкий и ломкий вы его просто испортите.
6)Вкручиваем устройство до конца чтобы при втяжке сайлента не сорвать резьбу.И начинаем по тихоньку втягивать саилент я,ещё помогал трубой с кувалдой (не большой).Когда останется 1 см.подложите что ни будь под подрамник иначе сайлент упрётся в раму и подложите так чтобы не мешать выпуклой части сайлента.
7)Поставили сайлентблок,убираем выкручиваем натяжник устройство,вкручиваем болт,убираем упор палку,меняем следующий таким же макаром .
8)Вот этим самым устранил надоедливый стук в передней подвески.
Сложнее менять два передних задние по проще ИХМО.
Задаём вопросы не стесняемся.
Оригинальные номера:
Сайлентблок № 7L0499035A;7L0599035C;7L0499035 - 4шт.(LEMFORDER № 3666101)
Болт № N90998701 - 2шт.
Болт № N 90998801 - 2шт.
Замена сайлентблоков подрамника Volkswagen Touareg цена
- Передняя подвеска от 800 руб
- Замена передней стойки стабилизатора от 800 руб
- Замена сайлентблоков рычага от 1 920 руб
- Замена сайлентблоков подрамника от 1 920 руб
- Замена опорных подшипников от 1 600 руб
- Замена рычагов от 1 920 руб
- Замена шаровых опор от 1 600 руб
- Замена переднего амортизатора от 4 000 руб
- Задняя подвеска от 800 руб
- Замена втулки стабилизатора от 1 120 руб
- Замена заднего амортизатора от 4 000 руб
- Замена сайлентблоков задней балки от 1 920 руб
- Замена задней стойки стабилизатора от 800 руб
- Замена задней пружины от 3 360 руб
Акции и спецпредложения автосервиса
Фото из мастерской
Независимые отзывы о наших салонах
Работают качественно, без обмана, за умеренные деньги. Дважды пытался ремонтироваться в других сервисах (где обстановка по красивее) , но там помимо решения заявленной проблемы нахлабучивали по полной программе и стоимость ремонта становилась граничащей с его целесообразностью. Поэтому больше не пытаюсь менять т.к. доверяю этим мастерам.Мне очень нравится.
Хороший сервис, адекватные мастера. Не накручивают цены на запчастях, можно заказывать у них смело. Предлагают варианты по ремонту неисправностей, объясняют во что выльется тот или иной ремонт. Подсказывают, где можно поставить качественный неоригинал, а где дешевле взять оригинальные зч. Нравится этот сервис, обслуживался у них и до переезда и сейчас.
Замена сайлентблоков подрамника для:
Посетите наши сервисные центры
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь в наш салон по телефону: 7 (495) 785-77-04
Доброго времени суток читателям .
Долгий путь вынужден преодолеть туарег на пневмо подвеске чтоб попасть на стенд сход развала .
Сегодня буду пугать вас самостоятельной заменой сайлентблоков переднего подрамника.
11 месяцев понадобилось сайлентблокам чтоб выбраться из багажника и занять свое место в подрамнике.
дисклеймер
НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ЕСЛИ НЕ УВЕРЕНЫ В СОБСТВЕННЫХ СИЛАХ
И так
30 октября 2021 года
5:00 PM
Московская область
г. Химки
ГСК 36
2 человека, 1 машина 4 сайлентблока и ворох инструментов.
быстро опишу процесс
— фиксируем автомобиль на стойках
— ставим на ручник ( ножник, горный тормоз)
— снимаем оба передних колеса
— откручиваем 4 развальных болта фиксации нижних рычагов к подрамнику (головка на 21)
— откручиваем болт фиксации стойки к сайлентблоку нижнего рычага (головка на 21)
— откручиваем стабилизатор от стоек стабилизатора (головка на 18 + ключ 18)
— опускаем рычаги и ставим на подставки чтоб не травмировать шаровую опору.
— стойки тоже можно упереть болтом нижней шаровой в пеньки чтоб не насиловать шаровую верхнего рычага
— откручиваем левый болт рулевой рейки к подрамнику и болт чулка редуктора (головка на 18 + ключ 18)
— откручиваем планку фиксации защиты над задней частью подрамника (головка на 10)
— откручиваем передний болт редуктора ( гайка приварена к подрамнику) (головка на 18)
— ослабляем передние болты и приотпускаем задние болты подрамника (головка на 21)
— откручиваем правый болт рулевой рейки к подрамнику (головка на 18 + ключ 18)
— откручиваем задние болты подрамника и тепловой экран редуктора в правой арке (головка на 10)
— откручиваем задний болт редуктора (головка на 18 + ключ 18)
— отсоединяем гидромагистраль рейки из фиксаторов на чаше левой передней опоры
— ставим подставку под редуктор, опускаем подрамник на опоры
— вынимаем рейку из проушин фиксации в подрамнике оставляя висеть как есть
— вынимаем подрамник не удаляя поддержку редуктора ( инженерная магия в действии )
— выбиваем старые сайлентблоки подрамника
— чистим посадочные места от окислов, ржавчины, засечек, полируем шкуркой.
— смазываем посадочное место техническим маслом и запрессовываем новый сайлент блок соблюдая оси нагрузок указанные стрелочками. ( есть в ELSA )
— собираем все обратно не дотягивая болты подрамника
— фиксируем подрамник так что бы болты были по середине сайлентблока.
ГОТОВО
Читайте также: