Замена сайлентблоков передних рычагов митсубиси галант
Официальный сервисный центр MITSUBISHI АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Galant всех поколений:
| Поколение | Комплектации | Года выпуска |
|---|---|---|
| III | 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT 1.8: 1.8 AT, 1.8 MT 2.0: 2.0 AT, 2.0 MT | 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 |
| IV | 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT 2.0: 2.0 AT, 2.0 MT 2.3: 2.3d AT, 2.3d MT | 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987 |
| V | 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT 1.8: 1.8d AT, 1.8d MT 2.0: 2.0 AT, 2.0 MT 2.3: 2.3 AT, 2.3 MT | 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990 |
| VI | 1.6: 1.6 MT, 1.6 AT 1.8: 1.8 MT 4WD, 1.8 MT, 1.8 AT 4WD, 1.8 AT, 1.8d AT, 1.8d MT 2.0: 2.0 AT 4WD, 2.0 AT, 2.0 MT 4WD, 2.0 MT | 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 |
| VII | 1.8: 1.8 AT, 1.8 MT, 1.8 AT 4WD, 1.8 MT 4WD 2.0: 2.0d MT 4WD, 2.0 AT, 2.0d AT 4WD, 2.0 MT, 2.0d MT, VR-4 2.0 AT 4WD, 2.0d AT, 2.0 MT 4WD, 2.0 AT 4WD, VR-4 2.0 AT 4W, VR-4 2.0 MT 4WD 2.4: 2.4 AT, 2.4 MT 2.5: 2.5 MT 4WD | 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 |
| VIII | 1.8: 1.8 AT, 1.8 AT 4WD, 1.8 MT, 1.8 MT 4WD 2.0: 2.0 MT, 2.0 AT, 2.0d MT, 2.0 AT 4WD, 2.0 MT 4WD 2.4: 2.4 AT, 2.4 AT 4WD, 2.4 MT, 2.4 MT 4WD 2.5: 2.5 AT, VR-4 2.5 AT 4WD, VR-4 2.5 MT 4WD, 2.5 MT, VR-4 2.5 MT 4W, 2.5 AT 4WD, VR-4 2.5 AT 4W, 2.5 MT 4WD 3.0: 3.0 AT | 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 |
| VIII РЕСТАЙЛИНГ | 1.8: 1.8 MT 4WD, 1.8 AT 4WD, 1.8 MT, 1.8 AT 2.0: 2.0 AT, 2.0d MT, 2.0 MT, 2.0 AT 4WD, 2.0 MT 4WD 2.4: 2.4 AT, 2.4 MT 4WD, 2.4 AT 4WD, 2.4 MT 2.5: 2.5 MT, 2.5 AT, VR-4 2.5 AT 4WD, VR-4 2.5 MT 4WD 3.0: 3.0 AT | 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 |
| IX | 2.4: 2.4 AT 3.8: 3.8 AT | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 |
| IX РЕСТАЙЛИНГ | 2.4: 2.4 AT 3.8: 3.8 AT | 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 |
Замена сайлентблоков передних рычагов для других марок автомобилей
Отзывы
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Откручиваем болт переднего сайлентблока и стойку стабилизатора.
У нас стойка не открутилась, пришлось ее срезать и заменить на HYUNDAI 54830-2D000 или CTR CLM-1 (фото уже без рычага):
Откручиваем и выбиваем шаровую рычага:
Откручиваем заднюю скобу, скоба интересная, со своим сайлентом:
Сайлентблок задний RBI M2406W одевается легко:
А вот передний сайлентблок для запресовки HYUNDAI 54551-36000 или RBI M2412S:
Его нужно выжигать и после удалять обойму при помощи надреза полотном:
Далее сайлентблок запресовывается при помощи приспособы в виде шайб и длинного болта, фото увы нет.
Замена шаровой опоры производится примерно так же как на Galant E5.
Купить все нужные запчасти или записаться на СТО в городе Одесса можно через форму обратной связи.
Перелапатил кучу инфы с этого форума, вр-4 и МЕКа везде есть ошибки (проверено мной покупкой и установкой). Итак 100% проверенная инфа кроме некоторых позиций со значком - ? по каталогам подходят на деле пока не проверял
ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЕ ЯПА/ЕВРОПА/АМЕРИКА
Сайлены ф.LYNXauto типа Япония но на самом деле Китай или Коррея По качеству хуже RBI но лучше VTR
На самом деле нижний сайлент в кулаке немного отличается от MR 223673 (по краям у наружной обоймы смяты кромки, но полного аналога не существует)
Примечание: оригинальный сайлент, что в заднем продольном рычаге мягкий и практически не изнашевается, так что меняется очень редко.
Развальные болты MB911314 их аналог ф.Фебест не берите они тоньше оригинала на 0,4 мм поэтому регулировочная шайба на них болтается! Для полного привода применяются развальные болты MR 223540 (их ставили и на моно привод), они просто немного длиннее.
ДЛЯ ПОЛНОПРИВОДНЫХ в том числе VR-4
Либо этот Артикул: 3-06-6951
Сайлены ф.LYNXauto типа Япония но на самом деле Китай или Коррея По качеству хуже RBI но лучше VTR
В рычагах для схождения у Вр-4 и других полноприводных стоит сайлент с шаровой аналогов нет ! поэтому ближайший аналог сайлент 4110A033 его ставили в задний кулак диамантов. Он представляет из себя следующее:
Есле захотите его установить в наш кулак то нужно будет расточить отверстие в кулаке до 39мм (отверстие в нашем кулаке 36мм).Такой же плавающий в задний кулак от тойоты номер 4221014010 наружный 36 мм только ценег на него как целый рычаг
Заменители Тойоты
Katsuro KAT3161TOY Сайлентблок задней цапфы плавающий
Amiwa 02-35-187 Сайлентблок задней цапфы плавающий
LYNXauto C9644 Сайлентблок плавающий / цапфа / зад. подв
Jikiu BH21129 Сайлентблок
Avantech ASB0177 Сайлентблок подвески
Но доверие у меня только к двум последним
Слева оригинальный сайлент в рычаг с шаровой справа 4110А033
но у него втулка короче - длина втулки у полно приводных 65,6мм а у 4110А033 44,6мм
поэтому помогут или шайбы или куски от нашей старой втулки (при желании можно их прихватить точками)
Были случаи что существует данный рычаг с нестандартным сайленом поэтому
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ЯПА/ЕВРОПА(ПОЛНЫЙ ИЛИ ПЕРЕДНИЙ БЕЗ РАЗНИЦЫ, А ВОТ У АМЕРОВ ДРУГАЯ!)
Верхний рычаг: сайленты как и в заднем + Yamato J45014CYMT(заказав JDM2407PO придёт сайленблок уже впрессованный в шпильку, но шпильку придётся сточить по 2 мм с двух сторон иначе упирается в уши кулака).
Шаровая меняется отдельно ф.555 - SB-7751, от Сонаты 5443038000 (НО ПЛОТНО ВСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО В ОРИГИНАЛЬНЫЙ РЫЧАГ)
Можно взять сразу рычаг в сборе HS будет дешевле чем замена шаровой и сайленов - MBGAL 93-812-L (MB912505) и MBGAL 93-812-R (MB912506), ф.GTR 13213A и 13214А или ф.TRW JTC721 и JTC722.
Нижний прямой рычаг: лучше оригинал левый MR296295/MR972465, правый MR296296/MR972466 (хотя настоящих оригиналов несуществует в 2004г. ф.Митсу продала лицензию на его производство, сейчас их клепают где то на филипинах), нормальный аналог ф.555 левый SA-7754L/SA-7755L, правый SA-7754R/SA-7755R + обязательно перед установкой набить дополнительной смазкой под пыльник
Сайлент cредний RBI M2407WT, VTR MI0104R?, VTR MI117R, Hanse 891123, longho 5720713, Ruville 98304, X5 31-0074-0 (полиуретан), Точка опоры 3-06-703 (полиуретан), Полиуретан 3-06-703 (полиуретан) + Можно поставить 4110A033 - хитрый, с шаровой. Но придётся поставить шайбы с обоих сторон толщиной 3 мм, т.к. внутренняя втулка чуть короче на 6 мм)
Дальний сайлент MB 809775, Nakayama J1511, RBI M2407WG, Ruville 987303, полиуретан 3-06-704
В оригинальных рычагах и нормальных аналогах отверстие под передний сайлент сделан под углом поэтому рычаги делятся на левый и правый если вставить болт или отвёртку то впередней части она должна быть выше а в задней ниже.
На дешовых рычагах типа Фебест, Акитаки и CTR и другое говно - cальники впрессованы без угла наклона, поэтому деформируется резина и долго не живёт!
Кривой рычаг можно ф.HS MBGAL 93-811-L (MB912511) и MBGAL 93-811-R (MB912512) или оригинал служит очень долго.
Сайлент RBI MI0103R, RBI M2407WB, HANSE HR891120, X5 31-0146 (полиуретановый), Точка опоры 3-061-719 (полиуретановый)
Стойки стабилизатора передний/задний: усиленный+полиуретановые пыльники Marco 59541HPS (59543HPS задний) или CTR CLM-6 (задний CLM-32). Тюнь НЕТ ИЗНОСА передний NL172А или NL172B (задний NL042)
Пыльники шаровых на нижние рычаги передней подвески: Masuma MO-2132 18x38,5x30 (это на оригинальный рычаг где посадочное место 39 мм), на рычаг ф.555 по садочное место 40 мм (но оправкой из трубы можно натянуть)
Masuma MO-2143 17х38х28
Hyundai/Kia 54517-22000 16x38x30
ОСТОРОЖНО!
Последнее время по этому номеру вам может придти пыльник в шуршащем пакетике, без гала граммы и значка Хундая/КИА на пыльнике - Это подделка! она как и Фебест долго не живёт (быстро трескается)
Febest MBJB-295 - на шаровых как прямого, так и кривого рычага это говно даж одеть нормально не выйдет, или порвется или не держится .
у перднего рычага есть сайлент отдельно. и шаровая тож. Но там по моему не все сайленты снимаются. рычаги разные на рейстайле и дорейстайле.
А рычаг вроде стоит 4500. Картинка эта на дорейсталинг у рейстайла другие номера
Если рычаги разные. значит не подходят.
Вообще на макферсоне лучше сменить рычаг и забыть. Благо он у вас на америкосе один. Поменяйте целиком и исключите сразу шаровую и нарушение геометрии (мало ли - ударялся сильно колесом)
Народ общий привет!
Приговорили сайленты переднего рычага. Ценник на них нереальный. Подскажите плз, есть ли
аналоги или от других а\м может что подходит.
Столкнулся недавно с этой проблемой за родной 2500 просят. После рестайленга рычаги другие а програма в магазинах старая. Смотреть надо по Крайслеру купэ 2002 ходовка один в один и ДВС с АКП. Короче в экзисте номер МАВ-006 по 200р. только надо их перепресовать они без кронштейна. наверно за кронштейн2300р хотят. Сэкономиш немало.
Доцент точной коханики и ёптики)))
когда встал такой вопрос даже париться не стал купил рычаги и поменял, ты вот подумай просто, если у тебя один сайлент вылетел долго ли второй проходит, а а ведь его отдельно не купишь, а шаровая? ее конечно можно отдельно взять и перепресовать но что это будет большой вопрос
Нала сматреть на год выпуска машинки. и по решётке легко определить. Ваще вся эта тема хорошо расписана в FAQe по Америкосам вот тут и там же написано где взять АДЕКВАТНЫЙ каталог на рестайлинговых америкосов. да и на дорестайл там же
Шаровые на дорестайле и после одинаковые, сайленты маленькие тоже, они есть отдельно, большой сайлент можно тоже купить отдельно от дорестайла и присобачить на рестайл, там только крепление другое. Номера не просите, не скажу. "А я хотя бы и жадничаю, зато от чистого сердца." ©
когда встал такой вопрос даже париться не стал купил рычаги и поменял, ты вот подумай просто, если у тебя один сайлент вылетел долго ли второй проходит, а а ведь его отдельно не купишь, а шаровая? ее конечно можно отдельно взять и перепресовать но что это будет большой вопрос
Нала сматреть на год выпуска машинки. и по решётке легко определить. Ваще вся эта тема хорошо расписана в FAQe по Америкосам вот тут и там же написано где взять АДЕКВАТНЫЙ каталог на рестайлинговых америкосов. да и на дорестайл там же
Har Я имел в виду деталь, а не машину. Чем отличается дорестайлинг от рестайлинга я в курсе.
А в каталоге на рестайлинг именно тот номер, что у автора темы на картинке.
Уточни-ка,пожалуйста, информацию - действительно есть в продаже отдельно передние сайлентблоки переднего рычага?
Не надо путать передние саилентблоки рычага и задние.
По ЗАДНИМ вот что могу сказать: есть два варианта исполнения саилентблоков и что бы разобраться какой конкретно на машину подходит нужно задрать её на подъемнике и посмотреть.
Вариант №1 (Дорогой):
Выглятят саилентблоки так:
Такие саилентблоки идут маслозаполненные, вместе со скобой крепления, внутренняя поверхность саилентблока металлическая, они с насечками L и R (левый и правый), ценник действительно нереальный, я брал в Exist по 2300 помоему, точно не помню.
Вариант №2 (Дешевый):
Выглядят так:
Простая резинка как любой обычный саилентблок, стоит 300 деревянных, плюс к нему нужна скоба крепления
Стоит тоже копейки.
Повторюсь, разобраться какой нужен можно только визуальным путем, посмотреть какой стоит на машине. Если стоят маслозаполненные заменить их на халявные, обычные не получится, пробовал у маслозаполненных скоба крепления чуть смещена в сторону, и соответственно на кузове отверстия для крепления чуть смещены, а скоба крепления для обычных саилентблоков прямая, отверстия не сходятся. Вот такая вот фигня.
По поводу передних саилентблоков рычага в ближайшее время буду заморачиваться с заменой, но по моему идут только в сборе с рычагом, если найду их отдельно от рычага или придумаю как запрессовать туды другие напишу.
Саилентблоки меняются легко на подьемнике, открутил два болта, снял, поставил, закрутил, практически без усилий, по поводу заменты с земли. не знаю, расположены больно далеко, пока поменяешь, перемажешься весь. Думаю проще заехать на обычную СТО и договориться, меняются в течении 5 минут каждый без заморочек.
Читайте также: