Замена сайлентблоков передних рычагов мерседес w202

Обновлено: 11.02.2025

Присутствовал в сервисе когда меняли на 190м сайлентблоки. Сервис был гасторбайтерским съемника не было, но были тиски, с помощью которых снимали и ставили. Геморой. Самостоятельно не советую, оно того не стоит.

ochkarik

Активный пользователь

даже если имеется весь необходимый инструмент я бы еще подумал. все зависит от того насколько дороги вам ваши кровные.

миллер

Активный пользователь

хорошо, подумаю.
просто менять собираюсь комплексом, а платить сервису за абсолютно не трудоемкую замену верхних рычагов и шаровых, не хочется.
или ехать менять нижние сайленты в сервис, а потом самому все остальное - тоже глупо..
вот и советуюсь.

WDB2030421A499183

Известная личность

Работа вся копать или некопать, можно в любом сервисе сделать

yzubkov

Активный пользователь

Посмотри на них повнимательней. Может не стоит? Убить их не так-то просто.

[FONT="]E210/300TD WDB[/FONT][FONT="]2100251[/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="]787965 + ГАЗ 69
[/FONT]

NVOLD

Известная личность

Передний сайлент маслонаполненный и его надо ставить по меткам - иначе работать будет не правильно или вообще выйдет очень быстро из строя.

Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.

yzubkov

Активный пользователь

[FONT="]E210/300TD WDB[/FONT][FONT="]2100251[/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="]787965 + ГАЗ 69
[/FONT]

NVOLD

Известная личность

Да! И в разные стороны у него разная жесткость!
Его надо правильно ставить.
Поставщики в случае претензий просят фото установки и если он стоит не правильно, то не поменяют!

Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.

yzubkov

Активный пользователь

Подушки под двигателем точно с маслом, а вот по поводу сайлентблоков спорить не буду. Может и так.Не знаю, хотя сам менял летом. На хрена сайлентблоку масло? Принцип работы вроде другой.

[FONT="]E210/300TD WDB[/FONT][FONT="]2100251[/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="]787965 + ГАЗ 69
[/FONT]

yzubkov

Активный пользователь

Ставить -то правильно надо, согласен,но нету там никакого масла.

[FONT="]E210/300TD WDB[/FONT][FONT="]2100251[/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="]787965 + ГАЗ 69
[/FONT]

NVOLD

Известная личность

Спроси в сервисе или магазине

Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.

yzubkov

Активный пользователь

Согласен. Был не прав, но есть и просто резиновые, без масла. Можно ведь и такие поставить.

[FONT="]E210/300TD WDB[/FONT][FONT="]2100251[/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="]787965 + ГАЗ 69
[/FONT]

миллер

Активный пользователь

sash290td

Активный пользователь

Други, помогите пжалста. Надо менять сайленты, с МВ и Lemforder понятно, а как насчет феби или мейле?
И буду очень признателен за процедуру замены (заранее спасибо qruiserу).

qruiser

Супермодератор

Для типа 210 кроме 210.08/28
После данной процедуры необходимо проверить развал/схождение. Ремонтные болты на нижние рычаги ставить только по приговору развал/схождения!

Вложения

Доктор Шовхаузен

Известная личность

тут одни орхаровцы (в другой теме) пытались доказать , что нет ничего круче чем востановленная ходовка в том числе и сайленты. помоему модератор однозначно , без вопросов, показал что замена самому в гараже - процедура явно сомнительная, да и процентов 80 сервисменов с этой задачей явно не справятся . возможно рассмотреть вариант покупки не оригинальных рычагов вместе с сайлентами , и если машина не на коленях , точно будешь знать что ни с развалом ни с рычагами ничего не случится ближайшие лет десять

Подвеска и рулевое управление Mercedes-Benz W202 (C Class)

11.2.9 Нижний рычаг передней в подвески - снятие, ремонт и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)

1 Подложите колодки под задние колеса. Затяните стояночный тормоз. Ослабьте затяжку болтов крепления переднего колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите соответствующее колесо.

2 Отверните гайки крепления обоймы стабилизатора поперечной устойчивости на передней части нижнего рычага и снимите резиновую опору.

3 Снимите пружину.

4 Отверните гайку (и снимите шайбу) нижнего крепления амортизатора. Выньте болт нижнего крепления амортизатора, при необходимости выбив его. Запомните расположение болта. Выньте шайбу из-под головки болта.

5 При необходимости немного сожмите амортизатор и выньте его из нижней опоры После этого разверните амортизатор на небольшой угол и освободите из верхней опоры. Снимите амортизатор с автомобиля. Снимите чехол амортизатора, выньте распорную втулку и резиновый буфер, запомнив их расположение и крепление (для облегчения последующей установки).

6 Отверните гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага к поворотному кулаку. Отсоедините шарнир при помощи съемника.

7 Ослабьте затяжку и отверните гайки болтов крепления нижнего рычага. Выньте болты и шайбы, запомнив их расположение. После этого снимите нижний рычаг с автомобиля.

8 Тщательно очистите нижний рычаг и поверхности в зоне его опор, удаляя всю грязь и при необходимости антикоррозийное покрытие. Затем осмотрите рычаг на наличие трещин, деформаций или других признаков повреждений, обращая особое внимание на опорные втулки.

9 Теоретически, можно зажать нижний рычаг в больших тисках (с защитными прокладками) и выбить втулки при помощи подходящего приспособления. Новые втулки, смоченные в мыльном растворе, можно запрессовать в нижний рычаг при помощи длинного болта и набора шайб и втулок.

10 На практике, в случае необходимости замены втулок лучше обратиться на специализированную станцию обслуживания, поскольку снятие втулок автомобиля, имеющего большой пробег, может быть очень трудоемким (без соответствующих приспособлений).

11 Осмотрите шаровую опору и убедитесь в отсутствии повреждений или износа шарнира или разрывов в защитном чехле. При необходимости отверните гайку и отсоедините шарнир при помощи съемника.

12 Тщательно очистите коническую поверхность пальца шарнира и соответствующее отверстие в рычаге, убедитесь что на этих поверхностях нет следов смазки, которая может привести к проворачиванию пальца шарнира. Очистите резьбу шарнира, при необходимости применяя проволочную щетку.

13 Осмотрите резьбу шарнирных болтов и очистите их резьбу проволочной щеткой.

14 Установите нижний рычаг на место и вставьте передний и задний болты с шайбами. Заверните новые гайки, слегка затянув их на этом этапе сборки.

15 Подсоедините к рычагу шаровую опору, заверните новую гайку ее крепления и затяните ее требуемым моментом.

16 Убедитесь, что распорная втулка и верхняя втулка установлены на штоке амортизатора, затем вставьте шток амортизатора в отверстие брызговика переднего крыла. Совместите нижний конец амортизатора с креплением и вставьте болт с шайбой.

17 Установите резиновую втулку и большую шайбу на шток амортизатора (в моторном отсеке), затем наверните рукой гайку верхнего крепления амортизатора.

18 Наверните рукой новую гайку с шайбой на болт нижнего крепления амортизатора.

19 Установите пружину.

20 Наденьте резиновую опору на конец штанги стабилизатора поперечной устойчивости и установите его в обойму. Установите обойму на нижний рычаг, наверните новые гайки и затяните их требуемым моментом.

21 Установите колесо, опустите автомобиль и затяните болты крепления колеса требуемым моментом.

22 Покачайте автомобиль для того, чтобы компоненты подвески правильно установились.

23 Затяните гайку верхнего крепления амортизатора требуемым моментом. Наверните контргайку и затяните ее требуемым моментом, придерживая гайку гаечным ключом.

24 Затяните гайки шарнирных болтов крепления нижнего рычага требуемым моментом.

Примечание. Рекомендуется при первой возможности проконтролировать углы передней подвески и установку колес у дилеров Мерседес-Бенц или на специализированной автостанции.

Mercedes C class w202 замена передних сайлент блоков 1997 to 2000 Mercedes Benz W202 C Class Transmission Harness Connector Leak Repair Замена шаровой опоры mercedes w202 Замена верхнего рычага w202/210 Рычаги передние и шаровые опоры ремонт Mercedes-Benz W124 - BatusW124

Подвеска и рулевое управление Mercedes-Benz W202 (C Class)

11.2.10 рычаг передней подвески - снятие и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Верхний рычаг передней подвески - снятие и установка

Примечание. При снятии верхнего рычага амортизаторы должны оставаться на своих местах.

1 Подложите колодки под задние колеса. Затяните стояночный тормоз. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите соответствующее переднее колесо.

2 Отверните гайку крепления шарового шарнира, соединяющего верхний рычаг с поворотным кулаком, затем отсоедините шарнир при помощи съемника (рис. 2,а и 2,б).

Рис. 2,а. При помощи съемника .

Рис. 2,б. . отсоедините шарнир верхнего рычага

3 При помощи куска проволоки привяжите поворотный кулак к амортизатору. Убедитесь, что шланг тормозного цилиндра не натянут.

4 В моторном отсеке отверните гайку шарнирного болта крепления верхнего рычага. При необходимости придержите болт гаечным ключом. Поскольку до гайки и болта очень трудно добраться, в зависимости от стороны, на которой снимается верхний рычаг, для облегчения доступа рекомендуется снять расширительный бачок (если он имеется) или бачок омывателя ветрового стекла (рис. 4).

Рис. 4. Шарнирный болт крепления верхнего рычага передней подвески

5 Выньте шарнирный болт и снимите верхний рычаг с автомобиля.

6 Осмотрите рычаг и убедитесь в отсутствии деформации, поломки или других повреждений. Если рычаг имеет повреждения и требуется его замена, имейте в виду, что узел верхнего рычага является неразборным и должен заменяться целиком.

7 Проверьте резьбу шарнирного болта и очистите ее при помощи проволочной щетки.

8 Осмотрите верхний шаровой шарнир и убедитесь в отсутствии его повреждений или износа. Осмотрите также чехол шарнира. Если шарнир изношен или чехол имеет повреждения, необходима замена верхнего рычага, однако, перед заменой узла проконсультируйтесь с дилером фирмы Мерседес.

9 Тщательно очистите коническую часть пальца шарнира и соответствующее отверстие в поворотном кулаке. Убедитесь, что на сопрягаемых поверхностях нет следов смазки, поскольку это может привести к проворачиванию шарнира. Очистите резьбу пальца шарнира при помощи проволочной щетки.

10 Установите рычаг на место и вставьте шарнирный болт. Наверните рукой новую гайку.

11 Отвяжите проволоку, которой был закреплен поворотный кулак, затем совместите шарнир верхнего рычага с отверстием в поворотном кулаке. Наверните новую гайку шарнира и затяните ее требуемым моментом. При затяжке гайки рекомендуется нажать на шарнир рычагом для предотвращения проворачивания пальца шарнира (рис. 11).

Рис. 11. При необходимости прижмите шарнир верхнего рычага для предотвращения его проворачивания при затяжке гайки

12 Установите колесо и опустите автомобиль. Затяните болты крепления колеса требуемым моментом.

13 Покачайте автомобиль для того, чтобы элементы подвески правильно установились.

14 Затяните гайку шарнирного болта требуемым моментом, придерживая болт гаечным ключом.

Замена шаровой опоры mercedes w202 Mercedes C class w202 замена передних сайлент блоков Замена верхнего рычага w202/210 W 210 верхние передние рычаги

Подвеска и рулевое управление Mercedes-Benz W202 (C Class)

11.2.17 рычаг задней подвески - снятие, ремонт и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Нижний рычаг задней подвески - снятие, ремонт и установка

1 Подложите колодки под передние колеса. Затяните стояночный тормоз. Ослабьте затяжку болтов крепления заднего колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите соответствующее колесо.

2 Отверните стопорные винты и снимите защитную крышку с основания нижнего рычага.

3 Установите приспособление для сжатия пружин и сожмите пружину так, чтобы исключить ее давление на опоры.

4 Отверните гайку и болт крепления соединительного звена стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу (рис. 4)

Рис. 4. Отверните гайку и болт крепления соединительного звена стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу

5 Установите под нижним рычагом домкрат и подоприте рычаг через деревянную прокладку для его вывешивания.

6 Отверните гайку болта нижней опоры амортизатора и извлеките болт и шайбы.

7 Отверните гайку наружного шарнирного болта крепления нижнего рычага и выньте болт. Осторожно опускайте рычаг до тех пор, пока не станет возможным снять пружину и ее опору (рис. 7,а и 7,б).

Рис. 7,а. Выньте наружный шарнирный болт крепления нижнего рычага (показан стрелкой)

Рис. 7,б. Осторожно опустите домкратом нижний рычаг так, чтобы снять пружину и ее верхнюю опору

8 Отверните гайку внутреннего шарнирного болта крепления нижнего рычага. Выньте болт и снимите шайбы. Извлеките рычаг из-под автомобиля (рис. 8).

Рис. 8. Отверните гайку, выньте внутренний шарнирный болт с шайбами и извлеките нижний рычаг из-под автомобиля

9 Тщательно очистите нижний рычаг и поверхности в зоне опор рычага, удаляя всю грязь и, при необходимости, антикоррозийное покрытие.

10 Внимательно осмотрите рычаг на наличие трещин, деформаций или других признаков повреждений, обращая особое внимание на опорные втулки. При необходимости замены какой-либо опорной втулки нижний рычаг нужно передать дилерам или на специально оборудованную автостанцию. Для выпрессовки втулок и запрессовки вместо них новых требуется гидравлический пресс и специальные дистанционные втулки.

11 Установите нижний рычаг на место, вставьте внутренний шарнирный болт и шайбы. Наверните новую гайку, затягивая ее небольшим усилием.

12 Очистите опору пружины на нижнем рычаге. Затем установите на пружину верхнюю опору и введите пружину на место.

13 Установите нижний торец пружины вплотную к ограничителю, расположенному на опоре пружины на нижнем рычаге. Совместите верхнюю опору пружины с опорой кузова и аккуратно поднимайте нижний рычаг, совмещая его также с опорой ступицы, соединительным звеном стабилизатора поперечной устойчивости и амортизатором.

14 Убедитесь в том, что пружина установлена правильно, затем установите наружный шарнирный болт нижнего рычага. Наверните на болт новую гайку и затяните ее небольшим усилием.

15 Совместите нижний конец амортизатора с рычагом и вставьте болт. Наверните на болт новую гайку и затяните ее небольшим усилием.

16 Вставьте болт соединительного звена стабилизатора поперечной устойчивости. Затем наверните на болт новую гайку и затяните ее небольшим усилием.

17 Установите колесо, затем опустите автомобиль и затяните болты колеса требуемым моментом.

18 Когда автомобиль будет опираться на колеса, покачайте его для того, чтобы все компоненты подвески заняли правильное положение.

19 Затяните гайки осей нижнего рычага, гайку нижней опоры амортизатора и болт соединительного звена стабилизатора поперечной устойчивости требуемым моментом.

20 Установите на нижний рычаг защитную крышку и надежно затяните ее винты.

Ремонт задней подвески.Замена развального рычага Mercedes Benz w202 w210 Комплект задних рычагов Mercedes C-Class (W202) 1993 - 2001 Мерседес (W 202) лопнул рычаг Задняя подвеска 190,124,202,210 Рулевое управление W202 (изготовление втулки маятника на подшипниках)

Господа, кто-нибудь менял сам сайленты на передних нижних рычагах, насколько это сложно, какие нюансы.

Сложного ничего нет, нужна только яма или эстакада, приспасобка для запресовки новых сайлентов, старые вырезаеш ножовкой по мет. и легко выбиваеш. При демонтаже сайлентов запомни их положение в рычаге. Чаще всего изнашиваються передние задние сайленты, передние обычно целые.

тарые вырезаеш ножовкой по мет.

это как. вместе с рычагом что ли. они ведь в него запресованны.

приспасобка для запресовки новых сайлентов

А обычные тески не подойдут. или забить их туда нельзя.

просто очень. сайлент аллюминиевый - рычаг стальной

я менял не снимая с машины.

по ссылке посмотри и все будет понятно

для лучшей запресовки возьми вазели и помаж им сайлент перед запресовкой - зайдет как родной!

Я рычаг снимал, так как вырезать сайлент проблематично, получилось быстрее снять чем на месте мучаться. Для запресовки пользовался выточенными оправками.

Вот такой приспособой запрессовывали новый сайлент блок!

Отредактировано balvanin (2010-09-02 22:12:05)

balvanin
Мне кажется проще оправку выточить.

balvanin
Мне кажется проще оправку выточить.

Согласен, но нужно было срочно заменить и использовали то что было. Есть где нибудь размеры оправки? Чтоб самому не чертить чертёж для токаря.

Если этим сьемником не выпресовывать то стакан можно делать не 90, а 20-30 мм, соответственно и болт

Отредактировано Дмитрий 9817 (2010-09-03 09:23:24)

Может я, а скорее всего точно, не в тему. Но.
Кто-нибудь не задавался решением проблемы с задним сайлентблоком?
Я, например, после 3-х замен избитых задних сайлентблоков и 3-х попутных замен передних в отличном состоянии задался вопросом-а не вколхозить ли передние сайленты на заднее место? Делов-то, подвтулить заднюю дыру под передние сайленты и всё. И будет передняя подвеска W202 такой же неубиваемой, как на W124. Что скажете. Что пострадает при такой реконструкции?

мне кажется если бы можно было . они бы с завда шли одинаковые! Значит не все так просто тут.

Я, например, после 3-х замен избитых задних сайлентблоков и 3-х попутных замен передних в отличном состоянии задался вопросом-а не вколхозить ли передние сайленты на заднее место? Делов-то, подвтулить заднюю дыру под передние сайленты и всё.

У них же диаметр разный. Как ты их поменяешь?
А на W124 какие там сайленты стоят? Может их воткнуть?

мне кажется если бы можно было . они бы с завда шли одинаковые!

На 124-ом они же шли одинаковые.

А на W124 какие там сайленты стоят? Может их воткнуть?

Идея ведь хорошая. Спецы, что скажете?

Дмитрий 9817
с какой целью на чертеже отверстия смещены на 2.5мм от центра

Читайте также: