Замена сайлентблоков ниссан цефиро а32
Серёга Афанасьев
Цефирядник
Столкнулся с проблеммой, а узнал ценник, то можно сказать, что с бедой - полетели сайлентблоки на задней балке, стук на кочках раздражает до немогу. Просмотрел форум- если на А32 вопрос как-то решался, то на 33 три варианта- очумельцы- кустари, контрактная балка, новая балка. Что-нибудь поменялось? Можно ли достать отдельно сайленты, хотя бы дубликаты? И всё таки они разные на 32 и 33 кузовах или нет? Помогите .
Александр С
Цефировод
Ну не знаю про кустарей, но я писал, что мне меняли блоки. год пробега, 20т. вопросов нет, стуков нет. Заезжал к ним же на ТО после меня еще машин 40 сделали. Проблема на А33 актуальная.
Серёга Афанасьев
Цефирядник
Danillo
Цефирядник
Абсолютно разные. Мне в ТвинКаме впарили блоки от А32 с пеной у рта доказывая взаимозаменяемость с А33. Купил, загнал авто в сервис, сняли балку - у А33 сайленты раза в два больше. Пришлось вертать продавцам взад .
ПЛАТОНИК
Цефирядник
Ну не знаю про кустарей, но я писал, что мне меняли блоки. год пробега, 20т. вопросов нет, стуков нет. Заезжал к ним же на ТО после меня еще машин 40 сделали. Проблема на А33 актуальная.
Александр, с появлением , что-то долго не светился.
Может все-таки изменилась ситуация, произошла утечка информации о номерах с\б которые монтируют на этом СТО ?
Рекомендации
Anonymous
Гость
Если поиск сайлентблоков задней балки ущё актуален, у меня он занял полгода в том числе и в Китае. Нашел случайно в Омске когда покупал перед.стойки.
Сайлент. "Hanse" номер HR802 037 написано Германия, но мало верится, скорее средняя полоса России или Южная провинция Китая.
Серёга Афанасьев
Цефирядник
Егорушка! Если действителоьно так то ты мой спаситель! Побёг искать, потом обязательно отпишусь. СПАСИБО!
Серёга Афанасьев
Цефирядник
Серёга Афанасьев
Цефирядник
ПЛАТОНИК
Цефирядник
Где разыскал сию продукцию? Сделал звонок в фирму торгующую зап.частями, сказали что в EXISTe не бьется .
Зная о такой проблеме с задней балкой и о мытарствах многи форумчан, не лишним было бы разместить фото с\б и упаковки, сообщить его размеры. и т.д :?
Ну а так, только остается радоваться за тебя и за твою жену ( сабж. о сохранности семейного бюджета).
Всем добра, бабла, здоровья!
Решил написать пост по замене сайлентблоков задней балки на полиуретановые. Начну мучить своих читателей свом бредом. И так начну свою балладу.
Заехал очередной раз к своему знакомому автослесарю Александру в автосервис решили сделать диагностику ходовой. Закарабковшись на подъемник моя малышка(Nissan Cefiro A32) свесила лапки и понеслось. В результате диагностики и отбраковки пришли к выводу менять 2 сайлентблока: 1) на соединение тяги к балке; 2) на маленькой тяжке соединение тяги с балкой. Решением стало закупить все полиуретановые сайлентблоки от "Точки опоры". Приступаю к подбору сайлентблоков, нашёл все кроме одного и пришлось заказать его от другого производителя "Полиуретан". Три дня ожидания и заказ был получен в офисе компании.
Далее повторный заезд к своему хорошо знакомому мастеру Александру на прием. Должен заметить, что приятно видеть как работает человек с прямыми руками растущими не из заднего прохода. На всё про всё у него ушло минут 40 максимум час и моя красавица опустилась на свои окрепшие ножки. И это всё ещё при том, что я своим присутствием ещё только мешал ему работать. Без меня походу он бы сделал ещё быстрее 🤣.
Теперь о процессе:
1) откручиваем три гайки, из 2 которые соединяют тягу панара и маленький рычаг с задней балкой и один соединяющий тягу панара с кузовом. Поддомкрачиваем заднюю балку вынимаем болт, который проходит через сайлентблок рычага на соединении с кузовом. Освободив тягу панара снимаем с двух шпилек соединяющих с балкой. Лёгким поворотом тяги панары извлекаем её с насиженного места и вот она у нас в руках😀.(кладём её в мусорный бак и благополучно о ней забываем. И так ездить можно, только не далеко и недолго. До первого поворота.🤣🤣🤣).
2) перепрессовка сайлентблоков.
3) сборка в обратном порядке.
Вот в принципе и весь процесс 😀.
Цефирянин
В начале был посторонний шум с зада авто, долго не мог понять, что это, то ли стойки которые уже как то себя вели подозрительно, то ли еще что. на сервисе бесплатно сделали диагностику подвески, говорят все у тебя нормально я говорю ну как так. давай смотреть и типа увидел что есть трещина в сален блоке задней балки переднем и показываю типа а это че? они ну типа скоро он кончиться у тебя, но он еще целый и все нормально.
Решил менять все и стойки и сален блоки, поехал купил в авто магазине, преступил к работе, как стойки менять думаю описывать смысла нет, а вот как сален блоки поменять самому на сайте под A33 кузов мало инфы, так что напишу думаю кому пригодиться.
И так, приступим, 1) С начала откручиваем стойку из салона авто сняв все что мешает (обшивку багажника и т.д.) домкратом поднимаем авто и откручиваем стойку с низа (лучше сразу на ямке по брызгать WD-кой а то потом без мата и трубы не получиться)
Хочу сразу сказать что замена амортизаторов одинакова для левой и правой стороны а вот ЗАМЕНА сален-блоков с лева гораздо проще чем с правой стороны. т.к. с правой стороны мешает выхлопная труба.
Так что буду разбирать весь процесс для правой стороны.
2) Далее откручиваем три болта на 10 которые держат тросики и шланги с внешней стороны и один болт на 10 с внутренней стороны на продольной тяги (даже не знаю как ее назвать) ну на месте разберетесь пишу чтобы не дай бог их не забыть открутить тогда у вас потом их оторвет.
3) затем подлазим и откручиваем болт в самом сален блоке и вынимаем болт из него, но балка не уйдет вниз.
4) Далее надо открутить болт с подвесного крепления чтобы вся балка вниз ушла (этот пункт я делал только для правой стороны для левой части авто можно не делать) и аккуратно тут скорее всего понадобиться второй домкрат опускаем балку вниз. Теперь нам доступен сам сален блок.
Съемник в магазине под мой сале блок не нашел, да особо и не искал, изготовил под новый сален-блок сам из того что было. (цилиндр сделал из трубы шпильку центральную в хоз магазине взял с тремя гайками и двумя шайбами, самое тяжелое изготовить площадку для того чтобы сален блок запрессовать ровно и не повредив его при этом нужно упираться в края сален блока а не в центр. )
Запрессовывать и разпрессовывать было очень легко молоток не использовал делал все один не спеша на обе стороны может ушло часов 5, я не торопился при этом топил печку и пил пиво))
РЕЗУЛЬТАТ! просто ошеломил МЕНЯ! блин как я мечтал об этом! до сих пор в шоке! езжу 2 недели полет нормальный)))
Вот такие целые сален блоки у меня оказались. так что на то что говорят на СТО я больше не буду обращать внимание.
Maximus
Заслуженный Цефировод
Долго собирался, но сегодня наконец поменял сайленты на передних рычагах. Менял только сайленты, хотя в одном магазине и одном автосервисе предлагали только рычаг в сборе, причем в автосервисе не оригинал. Купил все же отдельно и как утверждают оригиналы. Кстати передние сайленты от Примьеры. Цена 250 и 350 родных деревянных, в смысле передние и задние. Операция по замене обошлась в 700р., но можно было и поторговаться - не стал, в других местах просили от 1160. По времени загнал в 8.00 забрал в 13.00. В машинке теперь тишина.
Заслуженный Цефировод
Цефирядник
Maximus
Заслуженный Цефировод
Рычаги снимали, это точно. Никак не могли снять задний сайлент - срезали болгаркой. По номерам не скажу, слишком поздно мелькнула мысль срисовать их с упаковки, ее уже выкинули. Сорри.
Anonymous
Гость
Рекомендации
Anonymous
Гость
Можно, если сумеешь снять старый сайлент.
Anonymous
Гость
Anonymous
Гость
А в чем прблемма? Откручиваешь чашку сайлентблока, ослабляешь максимально болты крепления балочки на которой сидит передний сайлент, отжимаешь рычаг монтировкой, снимешь задний, ставь новый и в обратном порядке.
nitro777
Цефирядник
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
По теме, врятли так как тут писали получится, если сайленты родные, они там намертво сидят, их даже на снятом рычаге мне выпрессовать непросто, маленький вообще выжигали сначала, потом обойму выбивали
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
Есть технология. но я видел и просто не советую - как говорится на продажу
Лучше купите ОРИГИНАЛЬНЫЙ. рычаг и можно на несколько лет забыть - если следить за резинками - они у нас на севере рвутся инога при морозе -50
Реклама
Rally
Цефировод
nitro777, рычаг снимать, если подберешь оправку для малого сайлента, то в больших тисках возможно выйдет. У себя с начала выжег горелкой, а внутреннюю обойму разрубил зубилом. Времени ушло 2часа на один сайлент)))
П.с. знал бы этот гемор, купил бы хорошее б/у или новый.
WEKAN
Цефировод
Оправку выточили. А выдавливали в гараже на прессе. С 5 тонным домкратом. Всё аккуратно. Без проблем получилось. Не снимая рычага даже не представляю как это можно так. Уж проще снять.
SLAVYAN74
Цефирядник
Люди, нет оригинальных сайлентов на передние рычаги (во всяком случае на 33 кузов), только рычаги в сборе. Если кто то вам обещает оригиналы, то бегите оттуда, вас хотят на. ь.
remus
Заслуженный Цефировод
Rally
Цефировод
я Febest поставил, посмотрим, что с ними будет. Главное затягивайте передний сайлент на опущенном с домкратов авто, а то порвет и оригинал))
WEKAN
Цефировод
Доброго всем времени суток. Проблема такая. Гдето в конце ноября слева спереди появился звук какойто. И стал он всё чаще и чаще проявлять себя. И обычно он появлялся когда колесо ныряло в ямку. Когда оно проскакивало по бугорку такого не было. Первая мысль была что это сайлентблок. Както входил в правый поворот и когда левое колесо оказалось под нагрузкой то он часто часто так типа заскрипел или заскрежетал,не могу объяснить. Ну решил что сайлентам конец пришёл. Гдето год назад они у меня поскрипывали. Менял 3 года назад. Ставил RBI. Прошли гдето 35-40 тысяч. В итоге решил менять. На днях снял рычаги. С виду задние сайленты целые. На переднем ,на том,на который я грешил ,есть трещина по кругу,где то на пол круга.на правом такого нет. Новые уже прикупил. И щас вот думаю. А в них ли дело? Ну уж купил думаю так всё равно надо поменять. Не снимать же потом ещё раз. Шаровые хорошие. Родные ещё стоят. По нашим дорогам пробегали уже 65 000. Пыльники тока надорвались. Стойки стабилизатора новые. Резинки на них новые. Стойка левая новая. Вот и хочу узнать. Как сайленты обычно помирают? Когда родные 3 года назад менял ,передние были сильно покоцанные,но такого звука не было. Напишите у кого как было. Заранее спасибо.
Мастер
гуру
Есть ли у кого опыт по замене Сайлентблоков передней балки CEFIRO a32 ?
Nissan утверждает что меняются они только в сборе со всей балкой.
Красным цветом выделены искомые сайлентблоки, синим найденые. если кому надо могу написать как и где купить.
Маленький совет
Группа поддержки
Мастер
гуру
Мастер
гуру
Продолжение:
Сайлентблоки обозначимые синим можно приобрести.
Причем не оригинал, но по современным технологиям из полиуретана (материал очень износо стойкий)
Полиуретан - целый класс синтетических эластомеров с программируемыми свойствами, которые различаются по своим потребительским свойствам. Полиуретаны - это гибкие полимеры, которые различаются по химическому составу и строению, но обязательно содержат уретановые группы-NHCOO-, от которых и получили свое название. Первоначально полиуретанов, как коммерческий продукт появился в США и Германии в 30-х годов ХХ века, до Первой мировой войны, и были разработаны, чтобы заменить дорогой натуральный каучук и резиновые пробки, и даже начал в военной промышленности. Создатель первых полиуретановых считается всемирно известный ученый Байер (Германия), которые вместе со своими коллегами синтезировали первый полиуретановых эластомеров. Уже в 1944 году в Германии, в 1957 году и в США началось промышленное производство полиуретанов на основе сложных полиэфиров. С тех пор все полиуретаны нашли свою нишу в индустрии как rezinovytesnyayuschaya продукции. В советские исследования в этом направлении были начаты только в 60-х годов и были проведены в нескольких научно-исследовательских институтов при Академии наук СССР.
Маленький совет
Группа поддержки
Инженеры
подмастерье
Поддерживаем полиуретан ))
Пусть вдвое дороже , но им износа нет ). Так что если планируете еще долго проездить на своем авто , то имеет смысл ставить .
Водители
новичок
Мастер
гуру
не у всех - у Ниссанчиков самая дешевая в обслуживании потому что стоит надежный макферсон. При этом если в штатный макферсон вставить не штатные элементы (например спортивные стойки каяба и усилительные пружины) сносу ей не будит.
Читайте также: