Замена сайлентблоков на тойота витц
Отчёт: О замене сайлентблока на переднем рычаге Toyota Funcargo (Alexli)
Делов всего на 1 час, нужна яма, голова на плечах, руки не из попы, и всё :)
1. Так выглядит старый сайлентблок
2. Откручиваем рычаг в 3-х местах + линк
3. Старый и новый сайлентблок
4. Молоточком аккуратненько выбиваем старый сайлентблок или у кого есть устройство выпрессовываем.
5. Новый сайлент оказался на полмиллиметра меньше в диаметре, чем старый, что делать? Нашёл маленькую полоску закалённого металла, не жестянку, и новый сайлетблок плотненько запрессовываем обратно
6. Ставим рычаг на место.
Давай подробней о новом сайлентблоке, где и как брал, номер по каталогу, сколько стоит?
Сколько машина прошла до замены?
Почему понадоилась замена, какие признаки износа сайлентблока?
взял от Витса, и шаровые в своё время ставил от витса. Машина прошла 140000 км. Взял за 130 руб. у китайцев в уссурийске, на левом рычаге задний сайлентблок менял в прошлом году покупал в экзисте за 350 руб. ждал 1 месяц
взял от Витса, и шаровые в своё время ставил от витса. Машина прошла 140000 км. Взял за 130 руб. у китайцев в уссурийске, на левом рычаге задний сайлентблок менял в прошлом году покупал в экзисте за 350 руб. ждал 1 месяц
Какие признаки, что надо менять?
Стук, бряк, глухой, звонкий и т.п.
Так понял, что родной сайлентблок (на левом рычаге) подошёл без подгонки?
А чего за метки и почему если их не поставить, то новый быстро износится?
Мне просто в сервисе меняли и метки никакие не ставили.
А чего за метки и почему если их не поставить, то новый быстро износится?
Мне просто в сервисе меняли и метки никакие не ставили.
Менял сайлент этот,задий,в прошлом году,обошелся в 700 рэ.Не фотал,потому что про сайт этот еще не знал.
В сервисе запрессовали новый сайлент глубже примерно на 2-2.5мм, чем было. Может ли это быть причиной металлического стука при наезде на неровности? Стук, правда был и до замены, но там сайлент был очень мягкий, рычаг вообще свободно гулял.
В сервисе запрессовали новый сайлент глубже примерно на 2-2.5мм, чем было. Может ли это быть причиной металлического стука при наезде на неровности? Стук, правда был и до замены, но там сайлент был очень мягкий, рычаг вообще свободно гулял.
А может его впринципе не так поставили, вот автор темы же обращает внимание на то что нужно запомнить расположение перед тем как снимать, мож в этом все и дело?
С метками не понял. Это два маленьких цилиндрических выступа по краям резины? На оригинале они есть, а на том который ставили - не помню, не обратил внимания. И кстати, оригинал (если это он), вообще без вырезов, т.е. резина выглядит абсолютно монолитной.
С метками не понял. Это два маленьких цилиндрических выступа по краям резины? На оригинале они есть, а на том который ставили - не помню, не обратил внимания. И кстати, оригинал (если это он), вообще без вырезов, т.е. резина выглядит абсолютно монолитной.
Вот в этом то все может и дело что криво поставили, в япии если честно впринципе незаморачиваются с заменой и выпресовкой сайленблока, там если что сразу рычаг в сборе менят и все. Да на оригинале она вроде монолитная а на дубликатах помоему нет.
Монолитные стоят на более тяжелых машинках типа суккудов и прибоксов ( название могу и не выговорить, а номер типа NCP-58). В экзисте есть и те и другие.
Монолитные стоят на более тяжелых машинках типа суккудов и прибоксов ( название могу и не выговорить, а номер типа NCP-58). В экзисте есть и те и другие.
Ты сам то веришь в то что написал? "для более тяжёлых машин" у них разница в весе 20-50кг . и правильнее будет Суццид и Пробокс. да ходовка вся одинаковая рычаги итд.
Проблема локализована! Оказалось, что сам сайлент люфтил в "гнезде". Пара ударов кувалдой снизу, подтянули гайку и всё!
Ты сам то веришь в то что написал? "для более тяжёлых машин" у них разница в весе 20-50кг . и правильнее будет Суццид и Пробокс. да ходовка вся одинаковая рычаги итд.
Отчёт: О замене сайлентблока на переднем рычаге Toyota Funcargo (Alexli)
Делов всего на 1 час, нужна яма, голова на плечах, руки не из попы, и всё :)
1. Так выглядит старый сайлентблок
2. Откручиваем рычаг в 3-х местах + линк
3. Старый и новый сайлентблок
4. Молоточком аккуратненько выбиваем старый сайлентблок или у кого есть устройство выпрессовываем.
5. Новый сайлент оказался на полмиллиметра меньше в диаметре, чем старый, что делать? Нашёл маленькую полоску закалённого металла, не жестянку, и новый сайлетблок плотненько запрессовываем обратно
6. Ставим рычаг на место.
Давай подробней о новом сайлентблоке, где и как брал, номер по каталогу, сколько стоит?
Сколько машина прошла до замены?
Почему понадоилась замена, какие признаки износа сайлентблока?
взял от Витса, и шаровые в своё время ставил от витса. Машина прошла 140000 км. Взял за 130 руб. у китайцев в уссурийске, на левом рычаге задний сайлентблок менял в прошлом году покупал в экзисте за 350 руб. ждал 1 месяц
взял от Витса, и шаровые в своё время ставил от витса. Машина прошла 140000 км. Взял за 130 руб. у китайцев в уссурийске, на левом рычаге задний сайлентблок менял в прошлом году покупал в экзисте за 350 руб. ждал 1 месяц
Какие признаки, что надо менять?
Стук, бряк, глухой, звонкий и т.п.
Так понял, что родной сайлентблок (на левом рычаге) подошёл без подгонки?
А чего за метки и почему если их не поставить, то новый быстро износится?
Мне просто в сервисе меняли и метки никакие не ставили.
А чего за метки и почему если их не поставить, то новый быстро износится?
Мне просто в сервисе меняли и метки никакие не ставили.
Менял сайлент этот,задий,в прошлом году,обошелся в 700 рэ.Не фотал,потому что про сайт этот еще не знал.
В сервисе запрессовали новый сайлент глубже примерно на 2-2.5мм, чем было. Может ли это быть причиной металлического стука при наезде на неровности? Стук, правда был и до замены, но там сайлент был очень мягкий, рычаг вообще свободно гулял.
В сервисе запрессовали новый сайлент глубже примерно на 2-2.5мм, чем было. Может ли это быть причиной металлического стука при наезде на неровности? Стук, правда был и до замены, но там сайлент был очень мягкий, рычаг вообще свободно гулял.
А может его впринципе не так поставили, вот автор темы же обращает внимание на то что нужно запомнить расположение перед тем как снимать, мож в этом все и дело?
С метками не понял. Это два маленьких цилиндрических выступа по краям резины? На оригинале они есть, а на том который ставили - не помню, не обратил внимания. И кстати, оригинал (если это он), вообще без вырезов, т.е. резина выглядит абсолютно монолитной.
С метками не понял. Это два маленьких цилиндрических выступа по краям резины? На оригинале они есть, а на том который ставили - не помню, не обратил внимания. И кстати, оригинал (если это он), вообще без вырезов, т.е. резина выглядит абсолютно монолитной.
Вот в этом то все может и дело что криво поставили, в япии если честно впринципе незаморачиваются с заменой и выпресовкой сайленблока, там если что сразу рычаг в сборе менят и все. Да на оригинале она вроде монолитная а на дубликатах помоему нет.
Монолитные стоят на более тяжелых машинках типа суккудов и прибоксов ( название могу и не выговорить, а номер типа NCP-58). В экзисте есть и те и другие.
Монолитные стоят на более тяжелых машинках типа суккудов и прибоксов ( название могу и не выговорить, а номер типа NCP-58). В экзисте есть и те и другие.
Ты сам то веришь в то что написал? "для более тяжёлых машин" у них разница в весе 20-50кг . и правильнее будет Суццид и Пробокс. да ходовка вся одинаковая рычаги итд.
Проблема локализована! Оказалось, что сам сайлент люфтил в "гнезде". Пара ударов кувалдой снизу, подтянули гайку и всё!
Ты сам то веришь в то что написал? "для более тяжёлых машин" у них разница в весе 20-50кг . и правильнее будет Суццид и Пробокс. да ходовка вся одинаковая рычаги итд.
sergiosalamo
калдиновод
Менял сайлент-блоки в сервисе. Отдал 3000 руб. за замену обоих. Когда забирал машинку, мастер был "умотан" работой. Всё делалось на подъёмнике, без снятия балки(со слов мастера).
Реклама партнёров
Ходжа_Насреддин
____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____
| Цитата |
| Их можно поменять, только после снятия всей балки. |
| Цитата |
| Да и разобрать нужно почти всю подвеску сзади. |
Nike
Тойотовед
А можно поподробнее как это можно сделать? А то на сервисе сказали, что тоже сзади убитые, е рмодно не делать, т.к. работа дорого получится.
Ходжа_Насреддин
____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____
Jackson
Тойотовод
Тоже задавал себе вопрос, а не пора ли сайленты менять? Заехал на ДХЧ с помощью вибростенда в "Автоленд". Машинку протрясли, прокачали, снизу всю облазили, выдали распечатку с результатами диагностики и графики. Сайленты все живы. Амортизаторы тоже живы в среднем на 75% (убиты, когда меньше 60%). Еще какието параметры (бумага в машине) тоже положительные. На вопрос почему потрясывает не хило так на кочках, мастер ответил, машина такая!
Цена вопроса 560 р. живая очередь (не было никого). полчаса делов!
Gordey2
Всем привет! А какие последствия езды на убитых сайлентах в балке. просто я катаюсь и вроде стуков и дискомфорта не наблюдается.
Реклама партнёров
alex_new
Тойотофил
Сегодня ездил в сервис, тоже сказали что задние сайленты умерли. Кто нибудь еще менял?
Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.
Iriska-Chita
Тойотовод
Читала-читала так и не поняла толком - есть отдельно сайлентблоки на заднюю балку на Витц или замена только с рычагом?Если есть, то какой код у них?Подскажите, плиз.Кузов SCP10
alex_new
Тойотофил
На exist.ru 48725-52010 сайлент блок рычага заднего оригинал. Цена около 950 руб за штуку(нужно 2). Лево-право-по фиг, они одинаковые. Замена без рычага, меняются отдельно.
Машина поднимается на подъемник. Выкручивается по болту с каждой стороны. Балка провисает вниз как раз на расстояние чтобы достать сайлент, ничего другого разбирать не нужно(а, вроде еще надо болтик открутить, который задний тормозной шланг крепит к борту). Далее, "используя специнструмент" как написано в умной книге (в моем случае это был кувалдометр, зубило и набор матерных слов ) эти самые сайлент блоки достаются. Сидят крепко, ребята из сервиса потратили по полчаса на каждый, в итоге старые сайленты пришли в совершенную негодность.
Далее возник вопрос как вставить новые. Инструмент для "рашин машин" не подходил-либо больше, либо меньше. Собрался консилиум технарей человек 8. В итоге было решено использовать обычные слесарные тиски небольшого размера (держали их на руках, один держит второй закручивает). С их помощью и победили.
Всё, закручиваем все болты и идем пить пиво (ну или еще что, дело вкуса).
Цена вопроса за работу у нас-1500 руб, но я тогда менял еще передние рычаги+ребята в сервисе знакомые. Считаю цену оправданной.
P.S. увы разницы особой не ощутил, видимо старые сайленты были не так уж плохи как казалось.
Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.
Сзади всего два больших сайлентблока, которые стоят по одному с каждого конца балки.
Их можно поменять, только после снятия всей балки.
В гараже менять думаю нереально, нужен навык и оборудование для выпресовки. Да и разобрать нужно почти всю подвеску сзади.
Менял на СТО, вся процедура стоит около 3000 руб.
Но к сожалению моей проблемы эта замена не решила, стук сзади слева, так и не пропал, думаю амортизатор стучит.
калдиновод
Менял сайлент-блоки в сервисе. Отдал 3000 руб. за замену обоих. Когда забирал машинку, мастер был "умотан" работой. Всё делалось на подъёмнике, без снятия балки(со слов мастера).
А можно поподробнее как это можно сделать? А то на сервисе сказали, что тоже сзади убитые, е рмодно не делать, т.к. работа дорого получится.
Тоже задавал себе вопрос, а не пора ли сайленты менять? Заехал на ДХЧ с помощью вибростенда в "Автоленд". Машинку протрясли, прокачали, снизу всю облазили, выдали распечатку с результатами диагностики и графики. Сайленты все живы. Амортизаторы тоже живы в среднем на 75% (убиты, когда меньше 60%). Еще какието параметры (бумага в машине) тоже положительные. На вопрос почему потрясывает не хило так на кочках, мастер ответил, машина такая!
Цена вопроса 560 р. живая очередь (не было никого). полчаса делов!
Всем привет! А какие последствия езды на убитых сайлентах в балке. просто я катаюсь и вроде стуков и дискомфорта не наблюдается.
Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.
Читала-читала так и не поняла толком - есть отдельно сайлентблоки на заднюю балку на Витц или замена только с рычагом?Если есть, то какой код у них?Подскажите, плиз.Кузов SCP10
На exist.ru 48725-52010 сайлент блок рычага заднего оригинал. Цена около 950 руб за штуку(нужно 2). Лево-право-по фиг, они одинаковые. Замена без рычага, меняются отдельно.
Машина поднимается на подъемник. Выкручивается по болту с каждой стороны. Балка провисает вниз как раз на расстояние чтобы достать сайлент, ничего другого разбирать не нужно(а, вроде еще надо болтик открутить, который задний тормозной шланг крепит к борту). Далее, "используя специнструмент" как написано в умной книге (в моем случае это был кувалдометр, зубило и набор матерных слов ) эти самые сайлент блоки достаются. Сидят крепко, ребята из сервиса потратили по полчаса на каждый, в итоге старые сайленты пришли в совершенную негодность.
Далее возник вопрос как вставить новые. Инструмент для "рашин машин" не подходил-либо больше, либо меньше. Собрался консилиум технарей человек 8. В итоге было решено использовать обычные слесарные тиски небольшого размера (держали их на руках, один держит второй закручивает). С их помощью и победили.
Всё, закручиваем все болты и идем пить пиво (ну или еще что, дело вкуса).
Цена вопроса за работу у нас-1500 руб, но я тогда менял еще передние рычаги+ребята в сервисе знакомые. Считаю цену оправданной.
P.S. увы разницы особой не ощутил, видимо старые сайленты были не так уж плохи как казалось.
Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.
Читала-читала так и не поняла толком - есть отдельно сайлентблоки на заднюю балку на Витц или замена только с рычагом?Если есть, то какой код у них?Подскажите, плиз.Кузов SCP10
Zenit
Почему жалеешь? Как давно ставил?
Меня еще беспокоит вопрос полной взаимозаменяемости сайлентблоков, чтобы не надо было "напильником" дорабатывать. Ставить в сервисе буду.
Sam-navigator
Праворульщик до мозга костей
Жалею, потому что мне понравилось поведение машины после установки полиуретана, а резиновые сайленты назад были куплены уже давно.
Передние от точки подошли идеально, думаю, с задними также не возникнет проблем.
Toyota Funcargo, 1999 г., 2NZ-FE swap 1NZ-FE, 230 000 км. . а все мицубиси, субару и ниссанчики - знайте как ездят ровные пацанчики!
Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!
Женщина за рулём - богиня! Пассажиры - молятся, пешеходы - крестятся.
Всё, что я должен, написано в налоговом кодексе. Всё, что не должен - в уголовном. Остальное - на моё усмотрение!
Zenit
42lis
а я вообще паяльной лампой выжег, а остатки обоймы пилкой по металу выпилил и выбил. Это самое простое.
Zenit
Приехал с сервиса - наконец-то сменил сайлентблоки задней балки. Как писал выше купил полиуретан от "Точки опоры". Старые были уже мертвые, а левый вообще чуть ли не рассыпался. Новые сайленты встали хорошо, никаких доработок не пришлось делать. Балку не снимали, отдал 2 тыс. Заодно сменил нижние опоры под пружины (старые были в трещинах).
Реклама партнёров
владимирыч
Тойотофил
чем отличаются 48725-52010 от 48725-0D011 мне манагер с экзиста по запросу 48725-0D011 эти прислал. авто ярик 1го покаления 2003г.в.
владимирыч
Тойотофил
судя по экзисту 48725-0D011 на авто с 2003-2005 г.в. а 48725-52010 с 1999-2006 г.в. подскажите как быть?
jailll
[quote name='alex_new' date='21.2.2010, 17:30' post='483674']
Нет, не вылетают. Все нормуль. Ищи сервис где ребята знакомые работают.Про балку разводилово.
[/
Балку снимать не надо. пружины не вылетают,посередине ставишь стоику,подразварачиваешь балку и сьёмником вынимаешь старые и также съемником загоняешь новые. только сильно балке не опускаи,можешь повредить тормозные шланги!
vodolaz28
Всем доброго времени суток. Менял сайлентблоки задней балки в гараже без ямы. Снятие задней балки проблем не должно доставить. Затем поочередно засовывал в печку и выжегал резину в сайлентблоках. После чего ножовкой по металлу распилил металлические втулки, которые остались после сайлентов в балке, которые потом без проблем выбивались молотком. После чего зашкурил и покрасил балку с балончика черной краской. Запрессовывал новые сайленты в сервисе прессом (за работу взяли 200 рублей). Сайленты брал полиуретановые 750 рублей за штуку. Баллончик с черной краской 120 рублей. Печка с дровами бесплатно. Балку ставил обратно сам. Итого цена вопроса- 1820 рублей. Всем удачи.
ttttt
люблю конструировать
kotoffeich
Vitz RS
Читайте также: