Замена сайлентблоков bmw e70
Перед началом технического описания процесса, хотели бы обратить Ваше внимание на красоту деталей BMW X5 3.0d F15.
Теперь, нам потребуется выпрессовать изношенные сайлентблоки из продольных рычагов и запрессовать в них новые.
Новые сайлентблоки запрессованы и готовы к службе! Осталось установить передние продольные рычаги на место, закрепить их, проверить автомобиль и вернуть автомобиль владельцу.
Наш автотехцентр BMW-STO рекомендует проверять сайлентблоки передних рычагов уже на пробеге в пятьдесят тысяч километров.
Поводом для замены передних сайлентблоков послужило все чаще появляющаяся вибрация руля,
это могло происходить на любой скорости, постоянно при торможении, на скорости более 120 км/ч.
Ниже небольшая запись и бюджет в $, для тех кто планирует подобную доработку.
Сайлентблоки от BMW 7 E38 (бронированная версия 750iLS) с полиуретановой вставкой, вот оригинальный номер — 31129069820. (75$)
После снятия рычага стало ясно что шаровые тоже подлежат замене, купил LEMFOERDER номер производителя — 3118001 (55$), + работа (63$)
После замены сайлентов комфорт передвижения значительно возрос, исчезла колейность, пропало биение при торможении и на скорости, точная реакция на рулевое управление — это с разбитой рейкой, ее приговорили к ремонту на СТО, займусь это проблемой когда позволит бюджет.
Вибрация руля при торможении могла проявляться от изношенных тормозных дисков, решено было заменить передние суппорта и тормозные диски.
Суппорта брал б/у от BMW 7 E65. (20$ с колодками)
Диски поставил от BMW X5 E70 (348мм.) покупал фирмы TAYGA номер — BDF037 (118$)
Суппорта отмыл и покрасил краской в оригинальный М — чный цвет (B51). Заменил старые опорные щиты (защита тормозного диски), хотел конечно найти оригу от Е70 — с воздухозаборником, но цена за новый оригинальный от 50$ охладила мой пыл, б/у также стоят неадекватных денег, в итоге поставил родные от X3 E83 фирмы KLOKKERHOLM — номер 0093377 перед. левый и 0093378 перед. правый. (22$ за 2шт.) + 2 ремкомплекта, тормозная жидкость TRW, ключ на 11 для прокачки, пружинки суппорта (17$)
Всю информацию подчерпнул у Андрея, amojnoya — профиль на Драйве вот из этой записи и этой записи за что ему отдельная благодарность.
Так же заменил задние тормозные диски и колодки, диски оригинал BMW 160$ пара, колодки Ferodo.35$
Parts
BMW X3 2007, engine Diesel 2.0 liter., 177 h. p., AWD drive, Automatic — parts
Comments 19
Сколько на сей день пробега, как тормозилки?
Сейчас в командировке на дальнем востоке. Хочу ваш девайс к своей машине применить)
Немного, примерно 250 км. Тормоза стали ощутимо лучше с большой скорости, т.е. когда надо резко остановить авто. В городе тормоза примерно такие и остались, за исключением хода педали тормоза. Ход педали увеличился, не физически, а сам процесс торможения стал плавным. Мне так больше нравится. Раньше тормоз сразу срабатывал. Возможно это эффект от прокачки и частичной замены жидкости.
Я про внутрение, про вентиляцию
Понял, как получится сразу отправлю фото.
Всё таки лопатки должны быть направлена вниз, чтоб подхватывать на скорости воздух и отводить газы с наружной стороны внутрь оси. Моя первая версия (от оси наружу- лопатками верх) не правильная?
По мне более логичная версия расположения лопаток это — так как установлено лопатками наружу. Осталось выяснить как расположена вентиляция внутри тормозных поверхностей.
Получается, что от оси должны выплевываться на ружу частички, прорези могут быть сделаны хоть как. Главное чтоб лопатки внутри были установлены не на подхват воздуха, а на оборот, чтобы центробежная сила не сталкивалась с сопротивлением похватываемого воздуха.
Ну, парни извините, если я не так понял и поправьте.
Есть у кого ещё правильные мнения и можно их обосновано прописать, чтоб не догадываться. Давайте вместе распидалим эту тему.
Saxaqok, а у тебя какое мышление по этому поводу и лопатки внутри как расположены?!)
Слоты. Слоты позволяют отводить грязь / пыль, которая образуется в процессе торможения. 2-ое назначение слотов — это отвод газов, которые образуются в процессе экстренного торможения. При экстренном торможении выделяемые газы вызывают эффект ватных тормозов за счет "воздушной подушки" между дисками и колодками. Слоты позволяют этого избежать. В городском цикле эффект от слотов практически не ощущается, но могут серьезно выручить при экстренном торможении. Есть у слотов и минус — за счет острых краев истирание колодок происходит на треть быстрее обычного.
Направление вращения. Рисунок перфорации и слотов на полотне диска не играет значения на какую сторону должен быть установлен тормозной диск. На это влияет только внутренняя вентиляция между блинами диска, которая в редких моделях льется не перпендикулярно центру, а под углом 45 градусов. Если их перепутать местами, то вентиляция не будет работать, что неизбежно приведет к перегреву диска.
Тормозные диски TAYGA изготавливаются в соответствии с оригиналом – если оригинал имеет направленное вращение, то и наши диски также направленного вращения. Если внутренняя вентиляция под углом 90 градусов к центру, то можете ставить рисунок таким образом как вам нравится.
Как направлены внутренние вращение в моем случае гляну когда позволит время, фото выложу здесь.
Замена сайлентблоков БМВ (BMW) – операция, которая значительно увеличивает срок службы деталей и узлов подвески. Сайлентблоки – это шарниры, которые соединяют элементы подвески и обеспечивают их подвижность за счёт эластичной резины. У всего есть свой срок службы и сайлентблоки не стали исключением, т.к. подвержены трению.
Замена сайлентблока БМВ (BMW)
Замена сайлентблока БМВ (BMW) необходима при первых признаках их износа. Во время диагностики подвески можно определить состояние шарнира. Трещены, вздутия или другие повреждения, говорят о необходимости его замены. Крайне нежелателен люфт, в этом случае может потребоваться замена рычага.
Замена сайлентблоков от 1600 рублей!*
Замена сайлентблока заднего подрамника от 2000 рублей!*
Замена сайлентблока заднего редуктора от 5500 рублей!*
Если Ваш автомобиль слабо реагирует на повороты руля, ухудшается управляемость или слышен стук, скрежет и посторонние звуки в области подвески, рекомендуем не откладывать посещение автосервиса для проведения диагностики.
- Замена сайлентблока переднего рычага БМВ (BMW);
- Замена сайлентблока заднего рычага БМВ (BMW);
- Замена сайлентблока заднего редуктора БМВ (BMW) (без снятия балки);
- Перепрессовка сайлентблока БМВ (BMW);
- Замена сайлентблока заднего подрамника БМВ (BMW);
- Замена плавающего сайлентблока БМВ (BMW);
- Замена роликового сайлентблока БМВ (BMW) и др.
Профессиональный и недорогой ремонт подвески BMW (БМВ) выполняется мастерами с многолетним опытом обслуживания автомобилей баварской марки.
После проведения диагностики выяснилось, что необходима замена H-образных рычагов. В дополнение к этому выявилась проблема неравномерного износа резины, крена автомобиля в сторону, толчков при наборе скорости.
Важно: Обеспечение безопасности во время движения зависит от исправности ходовой, поэтому рекомендуется периодически проходить её диагностику для выяснения и устранения проблем, если таковые обнаруживаются.
Фото замены сайлентблоков задней подвески БМВ Х5 Е70
Диагностика подвески БМВ Х5 Е70
Все элементы ходовой части автомобиля были в исправности, за исключением сайлентблоков Н-образных рычагов. От них напрямую зависит устойчивость автомобиля на дороге и его управляемость. Если произошёл износ этих элементов, водителю тяжело контролировать траектории поворотов, в результате чего могут происходить аварийные ситуации.
Интересно: износ протектора происходит быстрее при изношенных сайлентблоках Н – образных рычагов.
Остались вопросы по обслуживанию BMW Х5 Е70? Пишите!
Замена сайлентблоков Н-образных рычагов БМВ Х5 Е70
Было решено заменить только изношенные детали, из-за меньшей стоимости для владельца и неизменности качества.
Последовательность этапов замены сайлентблоков:
- установка автомобиля на подъёмник,
- снятие заднего колеса,
- снятие Н – образного рычага,
- очистка посадочного места,
- запрессовка нового сайлентблока,
- регулировка углов установки колёс (РУУК).
Опираясь на предыдущий опыт, по качеству и сроку службы, выбрали аналоги деталей фирмы LEMFÖRDER.
Владелец БМВ Х5 обратился к нам со стуком подвески. Основной стук был направлен на разрушение щита тормозного диска. По-другому его называют пыльником. Он алюминиевый, и со временем от коррозии отходит от основного крепления. На кочках и неровностях начинает дребезжать. В этаком случае мы можем слышать железное лязганье.
Интересно: в составе сайлентбллков есть резина. Со временем она становится сухой, это приводит к тому, что сайлентблоки трескаются и перестают выполнять свои функции.
Фото замены сайлентблоков БМВ Х5 Е70
Ремонт БМВ Х5 Е70
По результатам осмотра владельцу БМВ было рекомендовано заменить сайлентблоки поперечного рычага с сохранением рычага и заменить сайлентблоки растяжек переднего продольного рычага, также с сохранением самого рычага. Кроме этого, на данном автомобиле произвели ремонт по замене сайлентблоков заднего подрамника.
По завершению всех работ по подвеске автомобиль направили на стенд развал-схождения, так как после данных работ углы установки колес имеют свойство сбиваться. Сбитые углы установки колес ведут к не очень приятным последствиям, таким как ухудшение управляемости автомобилем, увод его в сторону, повышенный или неравномерный износ резины.
Задать вопрос по ремонту БМВ
Замена сайлентблоков БМВ Х5
По этапам замена сайлентблоков выглядит так:
- Поднимаем БМВ на подъемник,
- Запрессовываем новые элементы,
- Устанавливаем на штатное место.
Также у владельца был вопрос по заднему амортизатору активной подвески. Там висела ошибка по сателиту – это внутренняя неисправность амортизатора. Она не диагностируется внешне, ее можно выявить либо в специализированном сервисе, либо заменить узел. После диагностики будет принято решение о методе устранения неисправности. Об этом сделаем отдельный обзор.
Наши работы
Шкив коленвала БМВ. Шкив коленвала BMW.
Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена
Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена.
Замена пыльника ШРУСа BMW X5 E70, пыльник вышел из строя, замене пыльника, порва.
БМВ диагностика. Колпачки БМВ. Сальник БМВ. Колпачки на БМВ. Замена маслосъемных.
Диски БМВ 118. Колодки БМВ 118. Ремонт БМВ 118. Диагностика БМВ 118.
Колодки БМВ F20. Тормозные колодки БМВ F20. Замена колодок БМВ F20. Колодки BMW.
Читайте также: