Замена рычага ручного тормоза гранта

Обновлено: 22.04.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов ВАЗ Гранта , прокачка тормозов ВАЗ Гранта , схема тормозной системы ВАЗ Гранта , ремонт тормозной системы ВАЗ Гранта , неисправности тормозной системы ВАЗ Гранта , нет тормозов ВАЗ 2190 , прокачка тормозов ВАЗ 2190 , схема тормозной системы ВАЗ 2190 , ремонт тормозной системы ВАЗ 2190 , неисправности тормозной системы ВАЗ 2190 , нет тормозов LADA 2190 , прокачка тормозов LADA 2190 , схема тормозной системы LADA 2190 , ремонт тормозной системы LADA 2190 , неисправности тормозной системы LADA 2190 , нет тормозов LADA Гранта , прокачка тормозов LADA Гранта , схема тормозной системы LADA Гранта , ремонт тормозной системы LADA Гранта , неисправности тормозной системы LADA Гранта

Рычаг ручного привода тормоза с тягой в сборе – снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

2. Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

3. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

4. Отвернуть четыре гайки 1 крепления экрана защиты пола кузова, снять пружинные и плоские шайбы, вывести экран 2 из зацепления со шпильками крепления и сдвинуть его вперед по ходу движения автомобиля, освободив для работы место размещения элементов системы ручного привода тормоза (головка сменная 10, ключ трещоточный).

Снятие экрана защиты пола кузова:

гайки крепления;
экран защиты пола кузова

5. Отвернуть и снять с тяги рычага ручного привода тормоза контрящую и регулировочную гайки крепления уравнителя троса, снять шайбу, снять уравнитель троса и опус-тить автомобиль (ключ гаечный 13 мм, ключ 67. 7812-9562).

6. Отвернуть три винта 3 крепления чехла защитного рычага ручного привода тормоза и снять чехол 2 (отвертка крестообразная).

Снятие чехла рычага ручного привода тормоза:

рычаг ручного привода тормоза;
чехол защитный;
винты крепления чехла

7. Отвернуть два болта 2 крепления рычага ручного привода тормоза, снять рычаг 4 в сборе с тягой, снять кронштейн 1 крепления защитного чехла (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный).

Снятие рычага ручного привода тормоза:

кронштейн крепления защитного чехла;
гайки крепления рычага;
кронштейн концевого выключателя;
рычаг ручного привода тормоза

8. Снять стопорную шайбу с оси тяги привода ручного тормоза, извлечь ось и отсоединить тягу от рычага привода ручного тормоза (отвертка плоская, плоскогубцы).

Установка

1. Вставить тягу привода ручного тормоза в рычаг ручного тормоза, совместить соответствующие отверстия на тяге и рычаге, вставить ось тяги привода и закрепить ее стопорной шайбой.

2. Установить на место кронштейн крепления защитного чехла, рычаг ручного привода тормоза с тягой в сборе, кронштейн 3 в сборе с концевым выключателем и закрепить двумя болтами. Момент затяжки болтов 16…25 Н·м (1,6…2,5 кгс·м) (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

3. Установить на место чехол защитный рычага привода ручного тормоза и закрепить его тремя винтами (отвертка крестообразная).

4. Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора. Поднять автомобиль на высоту, удобную для проведения работ.

Внимание:
Перед соединением рычага ручного привода с тросами проверить состояние защитного чехла тяги привода ручного тормоза, при необходимости заменить.

5. Установить на тягу привода уравнитель в сборе с тросами ручного привода тормоза, надеть шайбу и навернуть регулировочную и контрящую гайки (ключ 67. 7812-9562).

6. Отрегулировать ручной привод тормоза.

7. Установить на место экран защиты пола кузова, одеть на каждую из шпилек крепления экрана плоские шайбы 12 и 6, пружинную шайбу 6 и закрепить гайками. Момент затяжки гаек 1,7…2,7 Н·м (0,17…0,27 кгс·м) (головка сменная 10, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

Для регулировки стояночного тормоза устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник и опускаем рычаг ручного тормоза.

Головкой на 10 откручиваем четыре гайки крепления защитного теплового экрана дополнительного глушителя.

С переднего кронштейна крепления дополнительного глушителя снимаем резиновую подушку.

Сдвигаем защитный экран вперед, чтобы был доступ к узлу регулировки тормоза.

Ключом на 13 держим регулировочную гайку наконечника троса и головкой на 13 отворачиваем контргайку.

Для натяжки троса, вращаем регулировочную гайку по часовой стрелке.

Проверяем ход рычага стояночного тормоза. При отпущенном стояночном тормозе задние колеса должны вращаться легко.

Замена тросов стояночного тормоза

Тросы стояночного тормоза заменяем при их вытягивании или при обрыве, заедании внутри оболочек.

Откручиваем контргайку и регулировочную гайку с тяги рычага, как описано выше.

Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза

Вытаскиваем наконечники тросов из уравнителя и снимаем его

Извлекаем наконечник оболочки троса из кронштейна

Отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза (статья – Замена тормозных колодок автомобиля Лада Гранта)

Выводим наконечник троса из отверстия щита тормозного механизма

Ключом на 10 откручиваем гайку и снимаем скобу крепления оболочки троса к балке задней подвески

Извлекаем оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески

Отгибаем отверткой скобу крепления троса на кузове и выводим трос из скобы

Снимаем теплозащитный экран топливного бака.

Вынимаем трос из держателя на кузове

Выводим трос стояночного тормоза из-за защитного экрана топливопроводов

Установка тросов

Устанавливаем один трос в обратной последовательности и вставляем его в уравнитель тросов.

Вставляем тягу рычага стояночного тормоза в отверстие уравнителя и закручиваем на несколько витков регулировочную гайку.

Для облегчения установки второго троса можно изготовить приспособление из металлической трубки длиной 30 см и отверстием диаметром 15 – 16 мм (рис. 16).

На одном конце трубки сверлим отверстие и нарезаем резьбу под винт (М4 – М6).

Закрепляем трос в держателях на кузове и кронштейне крепления балки задней подвески.

Надеваем трубку на задний наконечник троса и фиксируем винтом оболочку троса на наконечнике

Стержнем давим на наконечник троса, сжимая его пружину

При этом передний наконечник троса будет выходить из оболочки и его можно вставить в уравнитель.

Дальнейшую установку троса делаем в обратной последовательности.

После регулируем стояночный тормоз, как сказано выше.

Снятие и установка рычага стояночного тормоза

Работу выполняем на смотровой яме или подъемнике.

Откручиваем контргайку и регулировочную гайку с тяги рычага стояночного тормоза и снимаем уравнитель, как описано выше.

В салоне, крестовой отверткой откручиваем три самореза

Снимаем облицовку рычага стояночного тормоза

Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора стояночного тормоза

Крестовой отверткой откручиваем саморез

Откручиваем два болта крепления кронштейна рычага стояночного тормоза к туннелю пола

Снимаем кронштейн выключателя сигнала тормоза ручника

Снимаем рычаг ручника с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол

Отверткой поддеваем фиксатор оси тяги и снимаем ее

Снимаем ось и тягу с рычага стояночного тормоза

Установка

Вставить тягу привода ручного тормоза в рычаг ручного тормоза, совместить соответствующие отверстия на тяге и рычаге, вставить ось тяги привода и закрепить ее стопорной шайбой.

Установить на место кронштейн крепления защитного чехла, рычаг ручного привода тормоза с тягой в сборе, кронштейн в сборе с концевым выключателем и закрепить двумя болтами. Момент затяжки болтов 16…25 Нм (1,6…2,5 кгс.м).

Установить на место чехол защитный рычага привода ручного тормоза и закрепить его тремя винтами (отвертка крестообразная).

Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

Поднять автомобиль на высоту, удобную для проведения работ.

Внимание. Перед соединением рычага ручного привода с тросами проверить состояние защитного чехла тяги привода ручного тормоза, при необходимости заменить.

Установить на тягу привода уравнитель в сборе с тросами ручного привода тормоза, надеть шайбу и навернуть регулировочную и контрящую гайки.

Отрегулировать ручной привод тормоза

Установить на место экран защиты пола кузова, одеть на каждую из шпилек крепления экрана плоские шайбы, пружинную шайбу и закрепить гайками. Момент затяжки гаек 1,7…2,7 Нм (0,17…0,27 кгс.м).

РЫЧАГ РУЧНОГО ПРИВОДА ТОРМОЗА С ТЯГОЙ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

ДЕМОНТАЖ
Поставить транспортное средство на двухстоечный подъемник, отключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).
Спустить рычаг ручного привода тормоза вниз до ограничения.
Приподнять транспортное средство на высоту, комфортную для осуществления работ.

Открутить четыре гайки 1, фиксации экрана предохранения пола кузова, демонтировать пружинные и плоские шайбы, вывести экран 2 из зацепления со шпильками фиксации и сместить его вперед по ходу пеpедвижения автомобиля, освободив для работы место расположения деталей системы ручного привода тормоза (головка сменная 10, ключ трещоточный).

ДЕМОНТАЖ пыльника рычага ручного привода тормоза автомобиля ВАЗ Гранта 2190:
1 - рычаг ручного привода тормоза;
2 - пыльник предохранительный;
3 - винты фиксации пыльника

Открутить и демонтировать с тяги рычага ручного привода тормоза контрящую и регулировочную гайки фиксации уравнителя троса, демонтировать шайбу, демонтировать уравнитель троса и спустить транспортное средство (ключ гаечный 13, ключ 67. 7812-9562).

Открутить три винта 3, фиксации пыльника защитного рычага ручного привода тормоза и демонтировать пыльник 2 (отвертка крестообразная).

ДЕМОНТАЖ рычага ручного привода тормоза автомобиля Lada Granta 2190:
1 - кронштейн фиксации защитного пыльника;
2 - гайки фиксации рычага;
3 - кронштейн концевого тумблера;
4 - рычаг ручного привода тормоза

Открутить 2 болта 2, фиксации рычага ручного привода тормоза, демонтировать рычаг 4 в сборе с тягой, демонтировать кронштейн 1 фиксации защитного пыльника (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный).
Демонтировать стопорную шайбу с оси тяги привода ручного тормоза, извлечь ось и отделить тягу от рычага привода ручного тормоза (отвертка плоская, плоскогубцы).

Вложить тягу привода ручного тормоза в рычаг ручного тормоза, соединить соответствующие отверстия на тяге и рычаге, вложить ось тяги привода и зафиксировать ее стопорной
Поставить на место кронштейн фиксации защитного пыльника, рычаг ручного привода тормоза с тягой в сборе, кронштейн 3 в сборе с концевым выключателем и зафиксировать двумя болтами. Момент затяжки болтов 16. 25 Н.м (1,6. 2,5 кгс.м) (головка сменная 13, удлини-S тель, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

Поставить на место пыльник предохранительный рычага привода ручного тормоза и зафиксировать
К его тремя винтами (отвертка крестообразная).
Спустить рычаг ручного привода тормоза вниз до ограничения.
Приподнять транспортное средство на высоту, комфортную для исполнения работ.

Внимание. Перед соединением рычага ручного привода с тросами проконтролировать состояние защитного пыльника тяги привода ручного тормоза, при надобности сменить.

Поставить на тягу привода уравнитель в сборе с тросами ручного привода тормоза, насадить шайбу и навернуть регулировочную и контрящую гайки (ключ 67. 7812-9562).

Снятие элементов стояночной тормозной системы

Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза.

Вынимаем передние наконечники тросов из уравнителя и снимаем его.

Выводим наконечник троса из отверстия щита тормозного механизма.

Выводим оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески.

Вынимаем трос из держателя на кузове.

Выводим левый трос стояночного тормоза из-за защитного экрана топливопроводов.
Устанавливаем тросы в следующем порядке. Монтируем один из тросов в обратной последовательности и вставляем его передний наконечник в уравнитель тросов.

Вводим тягу рычага стояночного тормоза в отверстие уравнителя и заворачиваем на несколько витков регулировочную гайку.
Для установки другого троса рекомендуем изготовить приспособление из металлической трубки длиной около 300 мм и отверстием диаметром 15–16 мм. На одном конце трубки сверлим отверстие и нарезаем в нем резьбу под винт (М4–М6).

Приспособление для установки троса.
Закрепляем трос в держателях на кузове и кронштейне крепления балки задней подвески.

Надеваем трубку на задний наконечник троса и фиксируем винтом оболочку троса на наконечнике.

…крестообразной отверткой отворачиваем три самореза…

…и снимаем облицовку рычага стояночного тормоза.

Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора стояночного тормоза.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез…

…и снимаем выключатель.

Снимаем кронштейн выключателя сигнализатора стояночного тормоза.

Снимаем рычаг стояночного тормоза с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол.

Отверткой поддеваем фиксирующую скобу оси тяги…
…и снимаем ее.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Снятие рычага привода стояночного тормоза на автомобиле Лада Гранта производят для его замены в случае выхода из строя, а так же для замены самого механизма или же при проведение различных работ, при которых его наличие будет мешать ходу их выполнения. Подготовьте стандартный набор инструментов, загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду и проделайте следующую последовательность действий:

Обесточьте автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Снимаем термозащитный экран с дополнительного глушителя.
После чего, двумя ключами, отворачиваем сначала контр гайку, а затем регулировочную натяжного устройства ручника.

Сняв гайки, снимаем расположенную под ними шайбу и сам уравнитель тросов.
Перемещаемся в салон автомобиля и выкручиваем три винта крепления декоративной облицовки рычага ручника.

Снимаем облицовку.
Далее крестовой отверткой выкручиваем винт крепления сигнализатора включения стояночного тормоза.

Вынимаем выключатель из своего посадочного гнезда и отсоединяем от него колодку с питающим проводом.

Выкручиваем два болта крепления кронштейна к основанию кузова и вынимаем его вместе с тягой привода, после чего снимаем с тяги стопорную скобу и ось и отсоединяем ее.
Выполните замену или какой-либо другой необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Правильно отрегулированный стояночный тормоз автомобиля должен удерживать автомобиль на уклоне 23˚.

Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен быть от 2 до 4 щелчков устройства рычага