Замена руля приора 1 на приора 2
В автомобиле Приора, руль бывает 2 видов 4 спицевый дорестайлинговый и трехспицевый рестайлинговый. Помимо этого на Приору можно поставить мультируль от Весты. Руль автомобиля Лада Приора снимается редко — для работы в салоне по шумоизоляции панели, замене электроусилителя и когда меняется сам руль. Снять его можно за 7 простых шагов, описанных ниже в этой статье! Цена на руль приоры 2 отличается от первой версии, немного дороже. Диаметр одинаковый. Для того чтобы сделать руль толще на него ставится оплетка, а чтобы окультурить его — делается перетяжка кожей.
Руль на Приоре перенял от других автомобилей автоВАЗа, тот же стиль, простоту. Руль Приора 2 придал салону автомобиля современность – тот дизайн рулевого колеса, который уже давно привыкли видеть перед собой владельцы иномарок, стал доступен любителям отечественных автомобилей. Приятный по ощущению, современный – его не зря стараются поставить в дорестайлинговые Приоры. Мультируль на Приору не поставили, но даже в новом формате он выглядит достаточно презентабельно, лучше чем было.
Руль на приору — дористайлинговой версии
Штатный руль – размер, артикул и цена
Сперва стоит сделать оговорку, что не всем нравится ставить в дорестайлинговую Приору комплектующие нового образца. Справедливо было бы упомянуть о дорестайлинговом руле. Его артикул — 11190-3402012-00.
рестайлинговая версия выглядит так
Полный размер: Диаметр руля на Ладе Приоре – 410 мм. Не удивляйтесь, когда увидите, что он подходит и Калине – автомобили комплектуются одинаковыми рулями.
Приора 1
Рестайлинг
Диаметр рулевого колеса совсем не поменялся, а вот толщина уменьшилась. Руление упростилось потому, что когда человек пытается обхватить ладонью широкий предмет, его запястье и предплечье сильно напрягаются – получается, что во время вождения рука постоянно находится в еще большем напряжении, чем должна, и быстрее устает.
Основные неисправности: в каких случаях меняют руль
Шлейф покупается к рулевому колесу отдельно, и его в любом случае можно заменить. Вот только к рулю рестайлинговой Приоры с подушкой безопасности подходит другой шлейф с каталожным номером 2170-3709315-00: без него подключить подушку не получится. Если в негодность приходит корпус подрулевых переключателей, то рулевую колонку, конечно же, придется разобрать, вот только менять его далеко необязательно.
Как снять руль на приоре
Собираясь начать такую операцию со своим автомобилем, убедитесь, что он крепко стоит на месте и не откатится, чтобы снять руль на Приоре нужно рассчитать силу так, чтобы не сбить резьбу креплений, и не раскрыть подушку безопасности, пытаясь сделать все быстро.
Для снятия руля на Приоре нужно найти:
- Плоскую отвертку;
- Головку номер 24;
- Шестигранный ключ номер 5.
По инструкции с дополнениями от опытных водителей выполняем следующие действия:
- Шестигранником открутить два болта крепления подушки безопасности в руле (не вынимать их);
- Подушка (вставка в рулевое колесо) слегка отойдет от руля. Не делайте резких движений и не стремитесь быстрее убрать ее! Плавно и медленно поверните ее так, чтобы Вам была видна проводка, и с ней можно было работать;
- Поддеть плоской отверткой светло-зеленый фиксатор колодки проводов, из паза крепления вытащить разъем;
- Снять подушку, отложить в сторону;
- Вынуть разъем проводов клаксона и отсоединить при помощи отвертки;
- Ключом и головкой под номером 24 плавным поворотом против часовой стрелки несколько раз прокрутить и отпустить гайку по центру – это крепление рулевого вала. Руками сбить само рулевое колесо, параллельно прокручивая и отпуская гайку;
- Снять рулевое колесо. Желательно маркером сделать насечку, обозначающую положение руля относительно вала.
Оплетка на руль, ее размеры и производители
Кожаная оплетка на руль Приоры установится за полтора часа. В комплекте дается инструкция и иголочка. Такая оплетка будет смотреться очень органично, подчеркивая центральную вставку, за которой прячется подушка безопасности. Цена начинается от 500 рублей.
Что смотреть, если бьет руль
Рулевые тяги
Когда они изнашиваются, получают мелкие царапины из-за контакта с песком, в работе рулевых тяг возникают осечки – это сразу чувствуется, потому что при повороте руля появляется люфт.
Рулевая рейка
Когда пазы рулевой рейки практически стираются, они не входят в полное сцепление с шестерней, и каждый поворот вибрацией отдается в мультируль.
Со времен выхода первой приоры прошло уже больше 10 лет. За это время Приора настолько полюбилась в народе, что в каждом городе страны, да и в соседних странах данная марка автомобиля практически самая популярная. За свой жизненный путь Приора перетерпела несколько изменений, а именно эти изменения коснулись внешней и внутренней части, а так же двигателя.
Приора подвергалась нескольким внешним изменениям, которые затронули именно салон. Рестайлинговая Приора конца 2012 года получила обновленный передний бампер, трехспицевый руль, новые дверные ручки и слегка измененную центральную консоль.
В данной статье речь пойдет о руле нового образца на автомобиль Лада Приора. Подробно рассказывается об его установке на дорестайлинговую Приору.
О руле
Руль нового образца получился более симпатичным, чем старый и стал лучше вливаться в интерьер автомобиля. С выходом рейсталинга многие владельцы дорестайленговых автомобилей начали интересоваться заменой старого руля на новый.
Руль нового (слева) и старого (справа) образца
Руль на Приоре довольно быстро подвергается износу, и замена старого потертого руля будет нелишней работой, особенно если заменить руль на рестайлинговый.
Износ руля Приоры
Существует два вида рулей: с серебристой вставкой и черной глянцевой. Серебристая вставка появилась еще в Приора 1 и уже тоже является не актуальной, а вот черная глянцевая вставка, появившаяся в люксовой версии Приоры 2, довольно гармонично смотрится и предает отличный вид в салоне, что действительно бросается в глаза.
Вставки руля нового образца
Руль нового образца намного удобнее старого, тем, что сигнал на руле теперь можно нажимать как привычно посередине рулевого колеса. В старой же версии были две кнопки, нажатие которых в критических ситуациях затруднялось поиском данной клавиши.
Стоимость и артикул
Стоимость руля нового образца на Приору конечно кусается. Кругленькая сумма, получается, из-за необходимости приобретать подрулевой шлейф и сам руль. Общая стоимость всех деталей равна 5 000 ± 1000 рублей, все зависит от магазина и региона.
Артикул деталей
Артикул шлейфа нового образца: 2170-3709315-00;
Замена руля
Замена производиться довольно просто, но требует особого внимания, которое необходимо, чтобы руль был установлен ровно, а так же наличия набора инструментов с шестигранниками.
Перед заменой руля необходимо уточнить у продавца в магазине идет ли в комплекте с рулем подрулевой шлейф. В некоторых магазинах он продается отдельно, необходимость в данной детали обязательна иначе подушка безопасности работать не будет, что уже не безопасно.
Так выглядит подрулевой шлейф нового (слева) и старого (справа) образца.
Необходимый инструмент:
- Головки на 8 и 24 мм;
- Трещотка;
- Отвертка крестовая и плоская;
- Шестигранник на 5 мм;
- Желание приукрасить свой автомобиль;
Когда все будет подготовлено можно приступать к работе.
Приступаем к замене руля
- Первое что необходимо сделать, это выставить автомобиль на ровную поверхность с прямо выставленными колесами и обезопасить себя от срабатывания подушки безопасности. Для этого необходимо снять минусовую клейму с АКБ и подождать в течение 15 минут, чтобы закончился остаточный заряд в конденсаторе. Далее можно приступать к разборке.
- Далее необходимо снять защитный кожух рулевой колонки, для этого нужно открутить винты крепления кожуха крестовой отверткой (7 штук).
- После того как защитный кожух будет демонтирован необходимо демонтировать подушку безопасности. С помощью шестигранника на 5 мм, откручиваем два болта крепления подушки как показано на картинке.
- Как винты будут откручены, оттягиваем подушку на себя, но не резко, так как к ней подключены провода. С помощью плоской отвертки отгибаем фиксатор разъема и вынимаем штекер от подушки безопасности.
- Далее необходимо открутить руль от вала рулевого привода. Для этого понадобиться головка на 24 мм и вероятнее всего помощник, так как гайка затянута довольно сильно. Откручивать гайку необходимо против часовой стрелки. Открутив гайку, снимаем руль ударом двумя руками с тыльной стороны руля на себя.
- С помощью маркера делаем отметки на валу, где установлен шлейф, это понадобиться для установки нового и его центровки. Головкой на 8 мм откручиваем шлейф и тянем его на себя предварительно отключив разъем.
- На этом разборка завещается теперь необходимо приступать к сборке.
- Устанавливаем новый шлейф, центруя его по старым отметкам, затягиваем его с небольшим усилием, чтобы не сломать пластиковый хомут. Подключаем разъем.
- Устанавливаем руль, центруя его ровно, чтобы не было перекоса, продев провода шлейфа в отверстия на руле, одеваем его на шлицы рулевого вала. Проверяем соосность и производим затяжку головой на 24 мм.
- Вынимаем предохранительную защелку с рулевого шлейфа, подключаем разъем от шлейфа к подушке и защелкиваем ее в руль.
- Устанавливаем защитный корпус рулевого вала. Установка руля нового образца завершена.
Как можно заметить данный руль смотрится намного симпатичнее и гармоничнее старого.
Видео по замене руля
Посчастливилось по весьма привлекательной цене приобрести руль нового образца. К нему пришлось докупить рулевой шлейф тоже нового образца.
Слева- старый рулевой шлейф. Справа-новый.
Конструкция у нового шлейфа немного отличается. Минут за 30 установил новый шлейф. Больше провозился с рулевым кожухом.
Шлейф делает 6 оборотов в одну сторону. Очень важно поймать середину, то есть положение, из которого он делает 3 оборота в одну сторону и 3 оборота в другую (колеса при этом естесственно должны стоять прямо), и в этом положении устанавливать рулевое колесо. Иначе можно порвать шлейф при повороте руля.
Сначала насадил его до конца на рулевой вал, но потом возникли проблемы с установкой рулевого кожуха. Пришлось немного ослабить фиксирующую гайку и приподнять шлейф немного вверх к рулевому колесу. После этого рулевой кожух нормально собрался и зафиксировался.
После оставалось только установить баранку.
Ну и подушку следом.
Подушка. Вид сзади.
Наконец-то у меня руль с нормальной бибикалкой посередине :)
На ощупь очень приятный, а на вид просто обалденный.
Установка подогрева сидений и кнопок подогрева в Ладу Приора
Содержание статьи:
1. Установка подогрева сидений в Ладу Приора
2. Установка кнопок подогрева сидений для Лады
Артём Чиркин запись закреплена
Народ подскажите на приору 1 руль от приоры 2 встает, или надо че переделывать, разъем подушки такойже ?
Сам руль подходи как родной)
Есди хочешь сохранить подушку, то надо новую подушку и нужен новый шлейф, они разные, разъёмы на них под подушку тоже)
Артём, если бюджетно, то покупаешь руль, вместо подушки- вставку(просто пластик/крышка). Тогда и шлейф можно родной оставить
Андрей, все понятно, спасибо за развернутый ответ, избавил как говорится от чтения сайтов. Удачи друг
Андрей, эт тоже верно, но первый руль вряд кому нужен, подушка да она чет я посмотрел дорогая но опять же эт скока ее продавать, а шлейф у меня паяный, я глянул цена бу руля с подушкой 7000 плюс шлейф под двушку и того почти червонец, короче накладно
Андрей, я думал хуле там щас с разборки руль возьму за 1000 и погнал, а тут вон как оно все получается
Артём, спроси в этой группе у Александр (занимается запчастями). Я в своё время у него все брал.
Потом свое продал - сам бублик 1к, подушка со шлейфом за 1,5к
Читайте также: