Замена рулевых тяг мазда трибьют

Обновлено: 11.02.2025

просмотрел форум. нигде нет советов бывалых по их замене. или просмотрел ?
посоветуйте как заменить тяги рулевые самому без снятия рейки ?
пожалуйста.

hellman

Элементарно!
Заезжаешь на яму, домкратишь машину, снимаешь колесо, откручиваешь рулевой наконечник в поворотном кулаке. Наконечник конусный и выбивается ударами молотка по кулаку в районе штока наконечника. Лезешь под машину. В пыльники рулевых тяг вставлена металлическая распорка. Вытаскиваешь ее. Хомуты на пыльниках имеют хитрую конструкцию (у пендосов), поэтому просто ломай их (при сборке используй наши хомуты). Стягиваешь пыльник, чтобы увидеть толстое место рулевой тяги (рядом с рейкой). У некоторых тяг там есть вырез под ключ, а если нет, то зацепляешь газовым ключем и откручиваешь.
Сборка в обратном порядке!

Timur_ufa

снимали мне тяги газовым ключом, большим таким, подлезать не удобно, но если извернуться то можно, тяги обычно сидят на фиксаторе резьбы, так что самое трудное это сорвать, дальше от руки пойдет.

Vladimir 75

Попробвал.
самое сложное оказалось не снять.
Установить правильно проблема.
Сорвал тяги с места правую тягу по ходу авто гаечным ключом 32 через моторный отсек. Предварительно расконтрил отвёрткой и молотком стопшайбу через арки. пошла от руки дальше.
Левую по ходу драл газовым ключом через арку. Сорвал руками отвернул дальше. Шайбы прямил молотком. Поставил на новые тяги поставил на место тяги. Стал дожимать. Правую газовым ключом через моторный отсек. Левую чудом, монтировкой, газовым ключом, отрезанным куском гаечного ключа 32 (дополнительно точил губки).
А вот законтрить шайбы и вовсе толком не получилось ни там ни там.
бросил пока всё.

вопрос литола поболе запихать под пыльник, иль штатной хватит ?

Vladimirr54

Ничего там особо заморачиваться не надо. Яма, домкрат. Сняли колесо, тут и тяга видна. Отвинтить, выбить ее снизу, снять пыльник (менял на двух, чтобы не заморачиваться). Поставил пластиковые хомуты. Только после всей этой замены не забудьте сделать развал-схождение.
А зачем литол пихать там ведь резинка работает на сжатие-раздвиг по ходу работы тяги. Или я что-то не так понял?

Vladimir 75

Сход\развал сделал, так как после примерной установки по старым расстояниям руль раком стал.

Читал в соседней теме, работоспособность тугих тяг восстанавливали уколом вдэшки через пыльник, вот и подумал, может сразу литолища напхать, да все равно в момент монтажа его под рукой не оказалось, так и забыл.

Пластиковые хомуты от температур не лопаются, нормально держатся ?

Vladimirr54

Проще пыльник снять. А укол делать так это отверстие появится. Странно как-то. :(
А вэдэшку видимо брали для того, чтобы болты открутить.
WD и литол немного разные вещи.

hellman

❝ Цитата(Vladimir 75 @ Jun 25 2010, 10:08)

Сход\развал сделал, так как после примерной установки по старым расстояниям руль раком стал.

Зачем тугие тяги обрабатывать WD? Для вымывания смазки из шарового шарнира?
Хорошая тяга всегда тугая, т.к. шар поджат пластиковым сухарем и пока сухарь не разбит, тяга ворочается с трудом. При разбитом сухаре свободно болтается.
Как временную меру можно обколотить молотком место, куда входит шаровый шарнир (но это не надолго).

zule Ford Maverick 2.0

Всем приветю. У меня стук на кочках, вывесил колесо, осмотрел рулевой палец, стук в нём, подскажите пожалуйста может его подтянуть или сразу поменять если менять то оба или нет

VladRus-Уфа

Ну, вообще, конечно, желательно(но не обязательно) менять детали с двух сторон. Так как, чисто теоретически , ресурс у парных деталей одинаковый.

mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.

❝ Цитата(VladRus-Уфа @ Jul 20 2010, 19:37)

Ну, вообще, конечно, желательно(но не обязательно) менять детали с двух сторон. Так как, чисто теоретически, ресурс у парных деталей одинаковый.

zule Ford Maverick 2.0

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

Менять оба, потому как один наконечник стоит вдвое-втрое дешевле работ по регулировке сход-развала, которые обязательно придется делать. Обидно будет второй раз переделывать через пару месяцев:)

Подтяжка не поможет, если только гайка не отвернулась. Но гайка там или на шплинте или самоконтрящаяся, т.е. все это очень маловероятно.

Vladimirr54

❝ Цитата(brainstorm @ Jul 20 2010, 20:03)

Но гайка там или на шплинте

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

❝ Цитата(Vladimirr54 @ Jul 20 2010, 22:30)

там такая гайка.

оригинал был на шплинте, а те, что вместо поставил уже гайка с пластиковой втулкой, без шплинта.

mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.

hellman

У меня на рулевом наконечнике пятка закручивающаяся. Какое-то время должно лечиться подтягиванием, а затем к токарю он за спасибо нарежет сотню сухарей из второпласта и меняй сколько хочешь! Говорю пока теоретически, т.к. до дела еще не доходило, но на других авто мужики так делают.
А по поводу гайки разницы нет никакой! Без шплинта самоконтрящаяся гайка.
Менять однозначно парой!

zule Ford Maverick 2.0

Благодарю, буду менять оба, а то неприятно ездить только какие взять оригинал или подешевле подскажите пжл, а то с дензнаками туго

hellman

❝ Цитата(zule @ Aug 1 2010, 00:41)

себе брал DIRECT PARTS CFYL8Z3280EA. соотношение цена-качество нормальное. плюс этих тяг есть вырезки под ключ.

zule Ford Maverick 2.0

Alex22

❝ Цитата(zule @ Aug 2 2010, 00:33)

Hellman благодарю за совет

zule Ford Maverick 2.0

Всем привет! Подскажите пжзл, первое: почему наконечники нельзя поменять на авто не снимая тяги, вроде место позволяет, второе: если откручивать наконечник с тягой будет ли течь масло из рейки, хотелось быть готовым ко всему, а то скоро заказ придет, заранее благодарю.

Alex*K

❝ Цитата(zule @ Aug 20 2010, 13:02)

почему наконечники нельзя поменять на авто не снимая тяги

zule Ford Maverick 2.0

Alex*K

zule, для замены наконечников тягу снимать НЕ НАДО.

❝ Цитата(zule @ Aug 20 2010, 13:20)

а выше постом пишут нужно тягу выдергивать чё то я не въеду

zule Ford Maverick 2.0

witali2008 Ford Escape 2005 3L AWD

Заменил рулевые тяги на Direct Parts 03218A (Китай), на вид нормальные, на корпусе шарового шарнира есть 4 лыски под ключ на 32 мм . Тягу с левой стороны (по ходу авто) откручивал на яме газовым ключем подлезть очень сложно и затянута была хорошо, но тягу поменял (резьба была чистая без герметика). Правая сторона еще сложнее, про газовый ключ даже не думал.
Пришлось затратить время на изготовление съемника по варианту А. и тяга открутилась (закрутилась) на раз! Вариант В тоже неплох, но трубу надо брать толще для нарезки резьбы под болты. Болты можно заточить на конус по торцу (по типу плашкодержателя)
Если на другом торце трубы приварить шестигранник, тогда возможно закручивать тягу требуемым моментом (79 — 98 Нм) и длину трубы уменьшить до 400 мм.
Принимаются замечания и предложения. :bye:

korpukoff

Garik-esc

Всем здравствуйте. Подскажите пож-та, под пыльником, какая смазка литол или шрус, и надо-ли её добавлять при замене тяги.

Для информации.
Замена прижимного устройства,на праворульной рейке.
1.нужно открутить центральный болт крепления на опоре АКПП.Иначе то что торчит снизу не даст двигать саму рейку в нужных пределах.
2.всё проводилось без разбора системы и слития жижы и вытаскивания рейки из авто.
3.крепёж рулевого карданчика к рулевому валу,откручивается В первую очередь.
4.устанавливается это соединение тоже в первую очередь,перед тем как установить саму рейку в посадочные места и воткнуть туда болты.Старя пружина оказалась просевшей на виток,по сравнению с новой.Дальше на фото.

Всем здрасти, у меня беда, потекла рулевая рейка, переберать мне не советуют, говорят пустая трата денг, на экзисте, стоит 19000р, оригинал от 37000р, дороговато, предлжили от Маверика 2006г , а у меня Трибьют 2001г, терерь не знаю,подойдет или нет!! Цена меня устраивант, но если куплю и не подойдет, вернуть уже не получиться, ПОМОГИТЕ кто знает

Привет! значит мастера такие!руки им оторвать. я сам на свой страх перебрал,за день 3раза снимал пока допетрил как все должно работать.и самое интересное ремкомплект яповский не подошел из наших уазов собрал.а сейчас пришел родной USA,как время будет разберу и заменю,самый гемор кронштейн коробки отворачивать.

По кронштейну АКПП,чуть подробнее.Я смотрел, когда реактивку снял,вполне доступ с нутри есть.
Тут вот хитрость обнаружилась как сальник не попортить при установке.

Это на тойоте.И у них на сайте все фото и особенности по установке сальников.

Миниатюры

Дело в том что не сняв кронштейна рейку не вытащить это левый руль и вынимать рейку в правую сторону надо а распределитель слева!,на ваших руль справа и может не мешает.

На днях буду ремонтировать рейку благо опыт есть,слева потекла и подклинивает при левом повороте т.е. как закусывает что ли.постараюсь как можно подробней нафоткать.

Заехал на диагностику ( стучек надоел) думал в подвеске что-то брынчит ан нет. Машина на подемнике правый колес шивелиш есть стучек с левой стороны нету. Вопрос что там может стучать?Сама рейка сухая.Рулевые наконечники в норме.

Заехал на диагностику ( стучек надоел) думал в подвеске что-то брынчит ан нет. Машина на подемнике правый колес шивелиш есть стучек с левой стороны нету. Вопрос что там может стучать?Сама рейка сухая.Рулевые наконечники в норме.

Как колесо качаешь?
- руки на одном уровне и стук есть, это рулевая тяга (там тоже есть шарнир) или рулевой наконечник,
- руки одна вверху, вторая внизу - шаровая или ступичный подшипник (у меня на прежнем форде ступичный сдох, никаких симптомов кроме стука не было.)

Точно не помню. Видел их действия и так и так делали но вот в каком положении стук не помню. На не ровностях дорога до дому примерно метров 50 есть участок ямка на ямке мелкие и дохрена без мата не проедиш и так уже лет 12 с переодичностью ровняют да сухой асфальт подсыпают,токой мелкий и нудный, шаровые и наконечники исклячаются они их по всякому проверяли

Вложение 2625170 Всем привет!!немного отошел от болезни,начнем.Снимал рейку как написано в книге но самое хреновое это открутить кронштейн подушки от коробки,там затяжка огого!Если верхние 2 болта с матюками отвернул то с нижним повозиться придеться он стоит между раздаткой и кронштейномего не видно но рукой нащупать можно(у меня ладони не толстые т.ч.пролез)болты ключ на15 и резьба мелкая, нижний отворачивал изплевался.перед снятием колеса поставить прямо и рулем не шевелить,снять передние колеса,открутить рулевые наконечники,открутить подушку,кронштейн от балки и кронштейн от коробки,отсоеденить рулевой карданчик и поставить метки на корпусе рейки и на валу,хотя по другому карданчик и вал не соеденяется метка нужна при сборке,и вынимаем с правой стороны.теперь у меня стоит рейка PFYL8C3550FR и ремкомплект к ней не подошел, Вложение 2625267 Вложение 2625268 Слева сальник с ремкомплекта справа из рейки,и в рейке стоит гайка справа а не как нарисовано в книге Вложение 2625277 Вложение 2625278 слева гайка завернута а справа я с матюками отвернул и сальник вытащил,за неимением сальника я не много натянул пружину да и сальник не дубовый.это отсупление мысли в перед бегут. когда вы сняли рейку аккуратно снимите пыльники т.ч.б. не сдвинуть рейку и измерьте расстояние между корпусом и выступающим концом рейки и справа и слева,у меня вышло 33мм.это нужно для правильной сборки,отверните рулев тяги,аккуратно снимите червяк с управляющим клапаном(отвернуть плассмас заглушку и гайку на 15 снизу а сверху снять стопорное кольцо и аккуратно постукивая вытащить)Для разборки самой рейки я замострячил из того что нашел вот такой ключ Вложение 2625341 Вложение 2625342 ,когда отвернете гайку и вытащите рейку на ней стоит плассмас кольцо посмотрите в каком оно состоянии, если все нормально а руль на машине не клинил и не тугой то я бы менять не стал это такой гемор хотя я собирал из всего. и самое интересное это, как заменить внутренний сальник я час с лишним около него прыгал и кроме как сломать ни чего не вышло я сделал такие приспособы Вложение 2625372 ,главное не торопиться,когда заменили сальники можно проверить работает или нет кустарным способом, установить рейку в корпус и завернуть прав гайку если рейкой двигать и заткнуть одну из трубок то получим или разряжение или давление я трубки не снимал а затыкал в корпусе отверстия,перед установкой червяка с клапаном проверьте что бы выступающие концы рейки были на равном расстоянии от корпуса и расстояние это одинаково и справа и слева,сальники в червяке я не менял т.к. их не было. И еще если испортили какой то манжет сальник то не опускайте руки его как образец и в магазы ваз уаз и т.д.можно подобрать хотя я не уверен за сальники что можно найти т.ч. аккуратней,я подбирал манжету.Вроде все.удачи.

молодец много работы сделал на 2л YF ненадо откручивать подушку двс заднюю.снимается приёмная труба,для удобства, откручивается отлично правый болт крепления рейки через корман где идёт рулевая тяга накидным ключом 17,А ЛЕВЫЙ болт как и описывали с корданом и длинным воротком. корданчик надо снять с рейки.откручиваешь балку болт на 19 вертикального сайлентблока и 22 гайка и опускается балка реечка выходит прикрасно без матов.

снятие рейки с двс YF

рейка стои toyo япония. разберается для замены сальников с правой стороны.откручиваешь тягу и внутри стоит стопорное кольцо снимается легко круглогубцами дальше стоит втулка металическая вытаскивается беспроблем.она в моей рейке износилась стучала на гровийке.дальше стоит втулка с сальником и резиновым уплотнительным кольцом.в маём случае всё выходило без всяких проблем.очень сильно износился вкладыш под подтяжной гайкой.сходил к мотористу он уверил что вкладыш подберём.и гайку подтягивающию рейку я вытачу другую чтобы при необходимости можно ключом подтянуть. вот.что непонятно пишите.

я на usa avto потом выписал рем комплект и перебрал всю рейку,но с правой стороны где гайка с сальником стоит втулка с плассмассовым наполнением по ней сама рейка ходит,так вот она оказалась изношена немного и этого хватило для пропуска масла,т.к. втулка центрирует саму рейку,я пошел до токаря и сделал из фторопласта кольцо с наружним диаметром по корпусу а внутренний по рейке и зафиксировал стопорной шайбой.уже 30000 км полет прекрасный. я по памяти нарисую эту кольцо

Кто нибудь ставил не оригинальные рулевые тяги ? и подойдут ли 571639
или MZEC01-32-240 на Maverick 3.0 2005 г.

Timur_ufa

заказал себе тягу рулевую MOOG EV424, на коробке написано что сделано в Мексике, по длине 36 см как родная. Как поставлю отпишусь.

Timur_ufa

alexkug

Timur_ufa

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

Эта тяга без пальца идет?

Timur_ufa

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

Насколько помню, оригинал тяги продаются в комплекте с шарнирами пальца, поэтому эксперименты с заменой сначала шарнира, а потом тяги, если прохлопали ее разбитость, обходятся дороже :)

Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT

❝ Цитата(brainstorm @ Mar 7 2010, 14:50)

Timur_ufa

Friend

Sander

❝ Цитата(Timur_ufa @ Feb 12 2010, 00:03)

Заказал себе такие же тяги, а они не подошли! Диаметр резьбы крепленя к рейке у меня больше! Но могу точно сказать, что тяги подойдут на Эскейп рестайлинг.

tokarev-33

Sander

❝ Цитата(tokarev-33 @ May 5 2010, 16:12)

привет а номер детали можно узнать

Производитель Moog, номер EV-424.

Папуся

Тяга это самодостаточная деталь и идет одной железкой всегда. Пыльник тяги отдельно, рулевой наконечник (со своим пыльником) отдельно.
Подходящие неоригинальные тяги есть по 1100 р/шт. (оригинал 2200р/шт). Всегда в наличии.

Igoryan

Ребзя!
Подскажите номер неоригинальной тяги на дорестайл!
Фордовскую не хоцца брать. дороговато!

NONORMAL

❝ Цитата(Igoryan @ Jun 3 2010, 19:29)

Ребзя!
Подскажите номер неоригинальной тяги на дорестайл!

❝ Цитата(Sander @ May 6 2010, 08:06)

Производитель Moog, номер EV-424.

я в шоке. — на пост выше! :ph34r:

MP218

❝ Цитата(NONORMAL @ Jun 4 2010, 12:10)

я в шоке. — на пост выше! :ph34r:

ая так понял, что одному (Timur ufa) на дорестайл подошли эти тяги, а другому (Sander-у) не подошли. хотя машины у обоих двухлитровые

NONORMAL

❝ Цитата(MP218 @ Jun 4 2010, 14:29)

А что у нас в подвеске такого разного. Или я что то пропустил. ткните, научита ПЛЗ! Думаю что все одинаково.

hellman

MP218

❝ Цитата(NONORMAL @ Jun 4 2010, 14:55)

QUOTE(MP218 @ Jun 4 2010, 14:29)
ая так понял, что одному (Timur ufa) на дорестайл подошли эти тяги, а другому (Sander-у) не подошли. хотя машины у обоих двухлитровые

А что у нас в подвеске такого разного. Или я что то пропустил. ткните, научита ПЛЗ! Думаю что все одинаково.

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

❝ Цитата(MP218 @ Jun 7 2010, 12:03)

Коллеги-форумчане!
Кто-нибудь сам менял рулевую тягу?
Позавчера глянул на нее и не понял, как подлезть к месту ее вворачивания в рулевую рейку, тому, что под пыльником находится. Там снизу всякие поперечины торчат. Откуда можно подобраться и нужны ли спецключи?

hellman

❝ Цитата(LAMA @ Sep 20 2010, 09:40)

На 2.0 проблемм никаких нет. Выбиваешь наконечник тяги из поворотного кулака, залазишь под машину и снимаешь пыльники таг с рулевой рейки, выворачиваешь руль до тех пор, пока не уйдет шток рейки, газовым ключем откручиваешь тягу. Сборка в обратной последовательности. Тонкость в том, что тяга посажена на фиксатор резьбы (главное ее сорвать по резьбе).
На 3.0 алгоритм действий наверняка похож.

❝ Цитата(Sander @ May 5 2010, 17:57)

Подтверждаю. Купил рулевую тягу на Трибьют и хотел у себя поставить (Мавр 2005 г. 3.0 л. 4WD) и не тут-то было. Резьба на приобретенной тяге (со стороны крепления к рейке) на 16, а у меня на 14 :fdjg:

Pacan Maverick 3.0 2005

gonik Mazda Tribute 2001 3.0

Вот и умерла сегодня тяга неоригинал febest не прошла и полгода. Сегодня на трассе объежал ДТП с асфальта пришлось съехать на снег, съехать то съехал, а выехать не смог, руля не слушается. Вышел левое колесо прямо, правое вывернуто налево, при первичном осмотре подумал что тяга выкрутилась из рулевой рейки, начал разбирать прямо на трассе, сняв пыльник я был в шоке, ни разу такого не видел, тяга ПЕРЕЛОМИЛАСЬ в месте сужения (на фото что выше на уровне 30см), причем по металлу видно что по краям он уже окисленный, а держалась только в центре. В итоге вызвал родственника и сгонял с ним за новой тягой взял уже опробованную CTR-32 тут же на дороге поменял (холодно блин -25), теперь обе одинаковые. Только не подумайте это не рекламма просто у нас в сибири другого ничего не нашел. Кстати внутренняя резьба у рейки на 16, у наконечника на 14. Не понимаю про febest — брак изготовителя?

Тяги – это шарнирные элементы системы управления, отвечающие за изменение угла положения передних колес. Сохранение их целостности должно являться приоритетом для любого владельца вне зависимости от стажа и комплектации автомобиля. Но некоторые хозяева забывают о регламенте проведения планового обслуживания. Это приводит к ряду непоправимых последствий. Так, например, автомобиль начинает вести себя непредсказуемо:

руль выкручивается влево или вправо, из‐за чего машину клонит на встречную полосу движения или обочину;
при сильном люфте сложно удерживать прямую траекторию движения, приходится постоянно подруливать;
на рулевое колесо передается биение;
при езде по неровной дороге слышен характерный скрип, сравнимый с пружинами на сидении старого детского велосипеда.

Во всех перечисленных выше случаях необходима замена рулевых тяг Mazda Tribute. Деталь не подлежит ремонту, поэтому старый экземпляр меняют новым.

Калькулятор расчёта рулевая тяга замена mazda tribute

Типичные неисправности

Необходимость выполнения работ по замене рулевой тяги возникает вследствие причин, указанных ниже.

Заклинивание пальца тяги в шарнире.
Обрыв пыльника, вследствие чего из внутреннего пространства высвобождается смазка.
Обрыв резьбы, отвечающей за регулировку углов положения колеса.
Изменение заводской геометрии, вызванное попаданием в глубокую яму.
Обрыв крепежа, соединяющего тягу с колесом.

Особенности ремонта

Замене подлежат две тяги сразу. Тут действует правило автомобильных колодок: для грамотного распределения нагрузок придется заменить две пары. Завершив работу, мастера сервисного центра обязаны проверить правильность функционирования рулевого механизма, убедиться в отсутствии скрипов, вибраций и нестабильности при езде по прямой дороге. Поэтому данную операцию стоит доверить автослесарям компании DDCAR.

Всех приветствую!)
Неделю назад заметил неприятный стук в правом колесе, снял колесо пощупал оказалось люфт в рулевой тяге причем хороший, а рулевой наконечник целый .
С левой стороны все отлично .
Сделал заказ в Экзист, сегодня он пришел, и я сразу же его заменил, там вообщем ничего сложного, наконечник снял, потом тягу, новую на место, все собрал .
Прокатился сразу же посторонних звуков нет, это радует .
Всем спасибо и всего хорошего)))

Запчасти

Mazda Tribute 2001, двигатель бензиновый 3.0 л., 203 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 33

Ну и как тяга? Долго проходила? Тоже сатовские запчасти ставил — сайлентблоки и ступичный недавно. Кстати — машина такого же цвета, только движок 2 литра ))) По екзисту тяга SAT бьётся под другим артикулом — STEC0132240

Я уже давно продал Мазду, но помню, что больше это проблема меня не беспокоила.

Блин! Я вот теперь думаю! Может у меня не рейка стучит а тяги?!

Лучше бы 555 взял, хоть Япония)))

Да и эта вполне нормальная, я не думаю, что 555 сильно Японские в наше время)))) да и вообще большая часть запчастей )

порой ни к месту "вылизанная" машина) на этом фото — грязная в самый раз!) да и чистые фото — однообразны и быстро надоедают!)

Мне чистая больше нравится ), а так Вы правы машина иногда должна быть грязной для разнообразия )

Сколько вам по времени шёл заказ с емекс? а то жду почти месяц бензонасос…

С Экзиста 5 дней .
А Вы отслеживаете доставку, может пришло уже, или в офис обратитесь.
Месяц это долго что то!

Прикол в том, что я сделал заказ 4 марта…потом долго обрабатывался он менеджером (которого мне привязали) дня 3-4, потом поступил к поставщику, через ещё 3 дня отправил его поставщик…потом я решил позвонить 14 марта (не дозвонился, трубку не брали утром и в обед), приехал домой написал на почту…получил ответ что мол доставка ожидается на 16 число…сейчас захожу на сайт там заказ будет готов к выдаче 4 апреля…когда заберу заказ сделаю пост в отрицательную сторону…как-то не очень хорошо…сам всегда на ексисте беру…в этот раз решил взять подешевле…самое обидное…пока сижу жду бензонасос с емекс на ексисте он подешевел на руб 300 — 400…

Тебе по ходу менеджер попался не очень.
Ну вообще то сколько мы с Экзиста заказываем такого не было!

Эксизт лучше спору нет, .

Читайте также: