Замена рулевой рейки газель
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Замена частей
| Наименование работы | Цена, руб. | Добавить в заказ-наряд |
|---|---|---|
| Замена масла ДВС | 800 руб. | |
| Замена масла КПП | 500 руб. | |
| Замена масла РЗМ | 500 руб. | |
| Замена ФОВ (воздушный) | 300 руб. | |
| Замена фильтра салона | 400 руб. | |
| Замена ФОТ(топливный) | 400 руб. | |
| Протяжка фургона | 700 руб. | |
| Щетки стеклоочистителя з-на | 400 руб. | |
| Бампер передний с\у | 700 руб. | |
| Топливный бак с\у | 1300 руб. | |
| Смазка\Шприцовка | 500 руб. |
Трансмиссия
| Наименование работы | Цена, руб. | Добавить в заказ-наряд |
|---|---|---|
| Сцепление CUMMINS з-на | 3500 руб. | |
| Сцепление Газель бизнес з-на | 3000 руб. | |
| Сцепление А274 Некст з-на | 3200 руб. | |
| КПП демонтаж\монтаж | 2500 руб. | |
| Ремонт КПП Газель (усиленная) | 8500 руб. | |
| Ремонт КПП Газель | 8000 руб. | |
| Ремонт КПП Газон Некст | 10000 руб. | |
| КПП демонтаж\монтаж Газон | 2500 руб. | |
| Рабочий цилиндр сцепления з-на | 600 руб. | |
| Главный цилиндр сцепления з-на | 1000 руб. | |
| Прокачка сцепления | 400 руб. | |
| Редуктор заднего моста з-на | 4200 руб. | |
| Опора промежуточная карданного вала з-на | 2500 руб. | |
| Крестовина кардана з-на | 1000 руб. | |
| Вал карданный с\у | 600 руб. |
Тормозная система
| Наименование работы | Цена, руб. | Добавить в заказ-наряд |
|---|---|---|
| Колодки тормозные задние з-на | 2800 руб. | |
| Колодки тормозные передние Газель Некст з-на | 1200 руб. | |
| Колодки тормозные перездние Газель Бизнес, Соболь | 1000 руб. | |
| Диски тормозные пердние (Соболь)з-на | 2400 руб. | |
| Диски тормозные пердние (Газель Некст) з-на | 3800 руб. | |
| Диск тормозной пердний (Газель Бизнес) з-на | 1800 руб. | |
| Тросс стояночного тормоза центральный з-на | 1200 руб. | |
| Троссы стояночного тормоза задние з-на | 3500 руб. | |
| Тросс стояночного тормоза передний | 1000 руб. | |
| Тросс стояночного тормоза передний | 1000 руб. | |
| Цилиндр тормозной задний з-на | 2000 руб. | |
| Шланг тормозной з-на | 600 руб. | |
| Регулятор тормознух усилий з-на | 1100 руб. | |
| Вакуумный усилитель тормозов с\у | 1700 руб. | |
| Прокачка тормозной системы | 500 руб. |
Ходовая часть
| Наименование работы | Цена, руб. | Добавить в заказ-наряд |
|---|---|---|
| Крышки шкворней з-на | 1700 руб. | |
| Рессоры передние с\у | 3400 руб. | |
| Рессоры задние с\у | 4000 руб. | |
| Рессоры задние усиление | 5000 руб. | |
| Рессоры передние усиление | 4400 руб. | |
| Подшипник ступицы переднего колеса Газель бизнес | 1400 руб. | |
| Подшипник ступицы переднего колеса Газель Некст | 2200 руб. | |
| Амортизатор передний з-на | 700 руб. | |
| Втулки заднего стабилизатораз-на | 1000 руб. | |
| Втулки переднего стабилизатоа з-на | 1500 руб. | |
| Подшипники ступицы заднего колеса з-на | 2300 руб. | |
| Сайлентблоки рессор з-на | 600 руб. | |
| Глушитель з-на | 1100 руб. | |
| Рычаг с шарниром верхний з-на | 1300 руб. | |
| Амортизатор задний з-на | 600 руб. | |
| Отбойник рессоры з-на | 400 руб. | |
| Шкворень поворотного кулака з-на | 11000 руб. | |
| Вал карданный рулевой с\у | 1500 руб. | |
| Рулевая рейка Газель Некст с\у | 2500 руб. | |
| Тяга продольная Газель бизнес с\у | 1500 руб. | |
| Тяга поперечная Газель бизнес с\у | 1700 руб. | |
| Шарнир рулевой тяги (наконечник) | 400 руб. | |
| Сайлентблоки верзних рычагов Газель Некст з-на | 4000 руб. | |
| Картер заднего редуктора з-на | 4000 руб. | |
| Рычаг маятниковый с осью правый з-на | 1350 руб. | |
| Рычаг маятниковый с осью левый з-на | 2500 руб. | |
| Втулки маятника левый з-на | 3000 руб. | |
| Втулки маятника правый з-на | 3000 руб. | |
| Шаровая опора верхняя(Соболь,Некст) з-на | 1300 руб. | |
| Шаровая опора нижняя(Соболь,Некст) з-на | 1700 руб. |
Двигатель Evotесh A274; УМЗ 4216
| Наименование работы | Цена, руб. | Добавить в заказ-наряд |
|---|---|---|
| Снятие\Установка | 10000 руб. | |
| Разборка\Сборка | 25000 руб. | |
| Прокладка клапанной крышки з-на | 800 руб. | |
| Распредвал А274 з-на | 8000 руб. | |
| Распредвал УМЗ 4216 з-на | 12500 руб. | |
| Водяной насос (помпа) с\у | 3500 руб. | |
| Передний сальник каленвала з-на | 4500 руб. | |
| Муфта вентилятора охлаждения з-на | 2500 руб. | |
| Генератор с\у | 1700 руб. | |
| Натяжитель ремня генератора з-на | 800 руб. | |
| Ремень генератора з-на | 800 руб. | |
| Ремень ГУР з-на | 500 руб. | |
| Регулировка клапанов | 2500 руб. | |
| Стартер с\у | 700 руб. | |
| Катушка зажигания с\у | 400 руб. | |
| Свечи зажигания з-на | 400 руб. | |
| Гидрокомпенсаторы з-на | 2700 руб. | |
| Впускной\Выпускной коллекторы с\у | 3000 руб. | |
| Задний сальник каленвала 274 з-на | 4700 руб. | |
| Задний сальник каленвала 4216 з-на | 3800 руб. | |
| Прокладка поддона ДВС УМЗ 4216 з-на | 4500 руб. | |
| Прокладка поддона ДВС А274 з-на | 2500 руб. | |
| Ось коромысел з-на | 2700 руб. | |
| Прокладка крышек толкателей з-на | 1300 руб. | |
| Термостат з-на | 1200 руб. | |
| Корпус термостата с\у | 3500 руб. | |
| Теплообменник А274 опрессовка | 1200 руб. | |
| Прокладка ГБЦ А274\УМЗ 4216 з-на | 11500 руб. | |
| Дросельная заслонка с\у | 800 руб. | |
| Заглушка распредвала з-на | 6700 руб. | |
| Маслянный насос з-на | 5000 руб. | |
| Маслянный радиатор з-на | 1500 руб. | |
| Прокладка приемной трубы | 1500 руб. | |
| Топливная рампа с\у | 3100 руб. | |
| Шкив каленвала з-на | 2500 руб. | |
| Насос ГУР с\у | 2500 руб. | |
| Шестерня распредвала з-на | 5700 руб. | |
| Прокладка ГБЦ А274 з-нау | 8400 руб. |
Двигатель Cummins isf 2.8
Современный сервис ГАЗ. Каким он должен быть?
. и вынимаем болт.
Снимаем шарнир карданного вала с вала рулевого механизма.
С обеих сторон наконечника трубки сливной магистрали установлены медные шайбы. При последующей сборке шайбы необходимо заменить новыми.
Пассатижами выпрямляем шплинт.
. и вынимаем его из отверстия пальца шарнира продольной рулевой тяги.
С помощью двухлапого съемника.
. выпрессовываем палец шарнира из отверстия сошки.
На двух болтах А крепления рулевого механизма установлены металлические конические вставки.
Опускаем рулевой механизм.
. вынимаем болт-штуцер наконечника нагнетательной магистрали. . и снимаем рулевой механизм.
С обеих сторон наконечника трубки нагнетательной магистрали установлены медные шайбы. При последующей сборке шайбы необходимо заменить новыми.
Сборку и установку рулевого механизма проводим в обратной последовательности.
Рулевая рейка является одним из самых важных механизмов для управления автомобилем. От ее состояния зависит безопасность вождения транспортного средства. Как и любой механизм, рейка со временем приходит в негодность и теряет свои первоначальные свойства. Чаще всего влиять на износ может попадание влаги и пыли, которые вызывают коррозию. Главными признаками неполадок рулевой рейки Газели может являться произвольное вращение руля, трудности при управлении. При первых же симптомах поломки следует обратиться к специалистам.
Цена ремонта рулевой рейки Газель
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Устройство рулевой рейки Газель
На автомобилях Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 установлено рулевое управление, состоящее из рулевой колонки с рулевым колесом, рулевого механизма и привода рулевого управления. Часть автомобилей Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 может комплектоваться рулевым механизмом с гидроусилителем руля.
На автомобили Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 устанавливают механизм рулевого управления типа винт-шариковая гайка-зубчатый сектор. Картер механизма отлит из алюминиевого сплава. Зубчатый сектор выполнен за одно целое с валом сошки. Опорами вала-сектора служат два роликовых конических подшипника. Для фиксации от проворачивания наружные кольца подшипников закернены в отверстия картера, закрываемые пластмассовыми заглушками. На шлицевом конце вала-сектора гайкой закреплена сошка. Вал-сектор входит в зацепление с шариковой гайкой. Шариковая гайка имеет внутри винтовую канавку и через находящиеся в ней шарики, играющие роль нитки резьбы, взаимодействует с винтом рулевого механизма.
Причины поломки рулевой рейки Газель
В обычных условиях эксплуатации рулевая рейка должна прослужить от 200 до 250 тысяч км. Но из-за невысокого качества дорожного полотна в России срок эксплуатации может уменьшиться на неопределенное количество километров. Из-за одного неудачного наезда на бордюр или попадания в яму главный силовой узел может выйти из строя – рейка сломается.
Также весомыми причинами выхода рулевой рейки из строя могут послужить попадание внутрь механизма пыли, песка и влаги. Они засоряют устройство, что, в свою очередь, ведет к скорейшему износу рейки.
Симптомы поломки рейки
Главные признаки поломки:
- Течёт масло из-под автомобиля.
- Появился стук.
- Стук сопровождается отдачей в рулевое колесо.
- Руль туго поворачивается.
- Увеличился люфт руля.
Данные симптомы являются не просто предостережением скорой поломки рейки, а указывают на необратимые негативные процессы внутри механизма, которые в очень скором времени приведут к полному выходу из строя силового узла. Поэтому при малейших признаках поломки следует обращаться в автосервис.
Методы диагностики и ремонта
Диагностику рулевой рейки в автосервисе проводят на специальном стенде. Он позволяет в условиях, приближенным к реальным, и с максимальной нагрузкой на рейку точно установить неполадки в механизме.
Когда специалисты находят неисправность, разбирают рейку в условиях автосервиса. Проводится полный осмотр рейки на предмет коррозии, загрязнения и механических повреждений.
После устранения всех неисправностей требуется выполнить развал/схождение для выставления правильного угла расположения колес.
Цена ремонта рулевой рейки Газель Некст
| Ремонт | Снятие и установка | ИТОГО |
|---|---|---|
| от 12400руб. | - | от 12400 руб. |
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Устройство рулевой рейки Газель Некст
На автомобили Газель NEXT устанавливают рулевое управление с рулевым механизмом типа шестерня-рейка и гидроусилителем. Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с рычагами поворотных кулаков передней подвески.
Рулевой механизм установлен на поперечине передней подвески и закреплен на ней двумя болтами и стальным хомутом. Он, в свою очередь, прикреплен к поперечине двумя болтами с гайками.
Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа. Он установлен на кронштейне двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Из бачка рабочая жидкость под высоким давлением подается насосом к распределительному клапанному механизму. Он установлен на картере рулевого механизма и соединен с рулевой колонкой.
Признаки неисправности рулевой рейки
К основным признакам можно отнести:
- Люфт руля.
- Стук при движении.
- Течь масла гидроусилителя.
- Тугой руль.
- Посторонние шумы при движении автомобиля.
Статистика убедительно доказывает, что чаще всего неисправность рейки происходит по причине течи. Типичный пример: если во время стоянки заглянуть под автомобиль, то можно обнаружить лужи или капли масла.
Еще одна причина последующего ремонта рейки усилителя руля – это стук. Как правило, стук отмечается в момент вращения руля, при наездах на кочки, бордюры или камни и движения транспорта по неровным дорогам. Чтобы избавиться от него, рекомендуется заменить уплотнительные элементы – подшипники, втулки либо сальники.
Диагностика и ремонт рулевой рейки
Диагностика рулевой рейки проводится на специальном стенде, где она подвергается обычным и экстремальным нагрузкам. После этого при обнаружении неполадок мастера разбирают рейку для дальнейшего осмотра и ремонта.
После устранения всех неисправностей рулевой рейки обязательной процедурой является развал/схождение. Чтобы не тратить средства на ремонт, эксперты советуют регулярно обращаться в технический центр за проведением диагностики. Делать это нужно как минимум 2 раза в год.
Наш сертифицированный центр по техническому обслуживанию автомобилей ГАЗцентр осуществляет высококачественный ремонт рулевой системы автомобилей ГАЗель всех модификаций по демократическим ценам с обязательной долгосрочной гарантией.
Ремонт рулевой рейки ГАЗель
Рулевая рейка автомобиля, это основной исполнительный механизм системы рулевого управления автомобиля и всегда должна быть в технически исправном состоянии. Практика ремонта рулевой рейки ГАЗель показала, что большинство ремонтных случаев этого узла и преждевременный износ вызван разрушением резиновых защитных чехлов. Влага, пыль и грязь с дороги попадает под чехлы и действует как абразив, способствуют интенсивному износу деталей рулевой рейки.
В нашем ГАЗцентре ремонт рулевой рейки осуществляется по следующей схеме:
- Рейка снимается с автомобиля, разбирается и детали дефектуются;
- Детали с повышенным износом заменяются или восстанавливаются;
- Рейка собирается, регулируется и устанавливается на автомобиль;
- Регулируется развал-схождение;
- Осуществляется пробный проезд для проверки ремонта.
Чаще всего при ремонте рейки заменяются: прижимной сухарь и пружина, защитные пыльники, втулка рейки, зубчатый вал, сальник редуктора, подшипники редуктора.
Цена на ремонт рулевой системы
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена рулевой сошки | 3500 руб. |
| Замена рулевых тяг | 1400 руб. |
| Замена масла в ГУР | 1100 руб. |
| Замена насоса ГУР | 3500 руб. |
| Замена трубки ГУР | 3500 руб. |
Оформите заявку на сайте, мы уточним точную стоимость решения ваших неполадок и договоримся о удобном времени для ремонта гур.
Ремонт гидроусилителя руля (ГУР), замена жидкости (масла) ГУР ГАЗель
Ремонт гидроусилителя в Газель-моторс начинается с обязательной диагностики, которая позволяет определить фактическое состояние узла и выявить все неисправности узла.
Отказ гидроусилителя может возникнуть из-за неисправности гидравлики и износа механических деталей усилителя.
Неисправности по гидравлической части вызваны, в основном, из-за разгерметизации системы или значительным загрязнением жидкости при пропуске срока ее замены. Так же отсутствие или недостаточный уровень масла могут стать причиной выхода узла из строя. Ремонт заключается в замене шлангов высокого давления и замене рабочей жидкости.
При механических поломках ГУР, заменяются все изношенные детали в редукторе и насосе с предельным износом. Чаще всего выходит из строя насос гидроусилителя, обеспечивающий постоянное давление в системе. При поломке насоса, руль сразу начинает вращаться со значительным усилием.
Признаками неисправности насоса гидроусилителя являются:
- При работающем двигателе при повороте руля слышится характерный гул;
- Рулевое колесо туго вращается, а при увеличении оборотов двигателя, вращение облегчается;
- На корпусе насоса следы от подтекающего масла.
Замена масла в гидроусилителе руля производится если в жидкости обнаружится металлические вкрапления, показывающие, что в механизме начался процесс износа. Для замены используется только оригинальное масло, либо его аналоги, рекомендованные к использованию заводом – изготовителем.
Наши специалисты квалифицированно выполнят замену масла в гидроусилителе, проследят чтобы в гидросистеме узла не осталось воздуха, а так же чтобы рулевое колесо свободно проворачивалось.
Замена рулевых тяг ГАЗель
Наши дороги не позволяют долго эксплуатировать рулевые тяги. Замена рулевых тяг ГАЗель осуществляется после обнаружения люфтов при очередном ТО или при обнаружении нарушения герметичности защитного чехла (пыльника). Если своевременно заменить прохудившийся чехол, то можно спасти деньги автовладельца от непредвиденных расходов по приобретению и замене новой рулевой тяги. Пыльник столько не стоит. Для того, чтобы вовремя обнаружить износ тяги, следует не пренебрегать периодическим ТО.
Запчасти и гарантия
Автомеханики Газель-моторс используют для ремонта только оригинальные детали, либо выбирают аналогичные детали от проверенных производителей.
После ремонта рулевого управления нужно обязательно провести настройку развал-схождения.
Выберите модель Ford
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Читайте также: