Замена рулевого колеса вольво

Обновлено: 11.02.2025

Давно хотел поменять руль на своей сишке.
Ну не нравился мне ни его внешний вид,ни даметр,ни ширина обода.
Проездил много много лет и решил всетаки попробовать махнуть.

"Попробовать" так как слышал давно,что кто-то когда-то менял руль на руль от 60ки /XC90 . Звоню Лехе asmoscow, у него как раз завалялся нужный мне деревянный руль от S60 и подушка к нему. Озвучил Лехе идею,он ответил что взглянет на рули и помыслит, подумал сутки и перезвонил с алгоритмом и возможными проблемами которые могут возникнуть в процессе замены:

1.По шлицам совпадают и руль от 60-ки ставится на рулевую колоку от 70-ки,но возможно есть разница в длине резьбовой части рулевой колонки и возможно либо будет большой зазор между рулём и кожухом колонки,либо винтом может прижать руль к кожуху(это решается подкладыванием шайбы,но тогда уже может резьбы не хватить,для надёжного закрепления руля на валу).

2.Если смотреть на руль с задней стороны,то площадки отличаются по форме и в нулевом положении будет видно что разница есть,но не критично.

3.Надо переделывать разъём под подушку от 60-ки,т.е. надо резать шлейф на кольце SRS от моей машины,он посмотрел кольцо - резать шлейф -это проблема определённая,не факт,что получится,т.е. это попадос на это кольцо в худшем случае(2500 р.) и кроме того нужен разъём от подушки 60-й,что бы припаять его к кольцу от 70-ки.

4.Есть проблема с сигналом,на руле от 60-ки он выведен через отдельный разъём на кольце SRS,а на 70-ке схема с ползунком,который ездит по кольцу при вращении руля,вариант решения есть,но он не проверен,в худшем случае -не факт,что гудеть будет.

Договорились что без практики конкретного ответа-можно или нельзя,не будет. Сегодня подъехал к нему и понеслась.
Все делал Леха, сказать что руки у него золотые,не сказать ничего. Я лишь лицезрел,и создавал фон чтобы Леха не скучал.

Для замены понадобились:
1)Руль
2)Подушка SRS от S60/XC70/90
3)разъем от подушки S60/XC70/90
4)набор инструментов
5)паяльник
6)дрель
7)изоляционная лента

Ну и конечно Лехина светлая голова и золотые руки.
И сигареты,много сигарет.

Потребовалось около 3 часов на установку. Все прошло успешно.
Зажмурились,приготовились,накидывая клемы от акм-ра с новым рулем. Но ничего не произошло,ошибки SRS не появилось.
Установка прошла успешно.
По выше озвученным возможным проблемам:
1.Все встало как надо,ни зазоров ничего прочего. В самый аккурат.
2.Разница по площадкам в глаза не бросается вообще.
3.Разъем,точнее шину к нему Леха удачно перепаял,все ок, ошибок по подушке не зафиксировано.
4.А вот с сигналом Лехе пришлось повозится. Понадобилась дрель.
Но такие руки по моему решат любые проблемы.Сигнал работает.
Это так в кратце.
Фото сегодня выложу.

Заранее прошу прощения за глупый вопрос.
У меня S60 2003 года, внезапно стал болтаться руль (сама баранка, не вал). В Москву на сервис ехать с таким страшно - вдруг отвалится (выдернется), на эвакуаторе - 250 км до МКАД, нажористо, у нас в Ярославле фирменного сервиса нет. Приехал к знакомому мастеру - говорит на руле с обратной стороны нет винтов и других приспособлений для снятия накладки подушки/сигнала, говорит, если сдирать, то может что-нибудь оторваться. Позконил знакомым на Мицубиси - тоже не знают, у них рули на винтах.
В связи с этим два вопроса:
1. Как снимается руль (в т.ч. нарладка подушки с эмблемой и кнопками круиза и музыки) на S60 ?
2. Что сделать, чтобы не сработала подушка ? (У меня на ФМондео надо было снять клемму и 20 минут курить)
Заранее спасибо

Henk850

Усатый Админ

Сейчас попробую из Вадис вытянуть инфу. Часика через пол, выложу. Вот. Надеюсь поможет. Если нет, попробую еще чо-нить найти.

Рулевое колесо, замена

Снятие рулевого колеса
-Снимите модуль надувной подушки безопасности водителя. (рис 1 и 2)
-При помощи винта (1) заблокируйте контактную катушку в этом положении. (рис 1,5)

Примечание: Иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и/или моделей. Могут быть некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.

Снятие провода аккумулятора и важная информация
Зажигание выкл.
Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. См.: Заметьте при отсоединении/подсоединении провода аккумулятора .

Осторожно! Чтобы получить информацию об обращении и хранении пиротехнических компонентов дополнительной системы удерживания (SRS), см. Обращение с несработавшими компонентами дополнительной системы удерживания (SRS) .

Осторожно! Ни в коем случае нельзя использовать омметр или другие активные электроизмерительные приборы для измерений на отсоединенном несработавшем пиротехническом компоненте дополнительной системы удерживания (SRS). Существует вероятность срабатывания натяжного устройства ремня безопасности.

Осторожно! Пиротехнические компоненты дополнительной системы удерживания (SRS) нельзя разбирать, ремонтировать или переставлять в другой автомобиль.

Снятие надувной подушки безопасности водителя (дополнительная система удерживания (SRS))
Включите зажигание, чтобы рулевое колесо можно было повернуть в правильное положение.
Поверните рулевое колесо ¼ оборота, чтобы можно было получить доступ к двум отверстиям на задней стороне рулевого колеса. (рис 1)

Вставьте отвертку в отверстия на задней стороне под прямым углом к обратной стороне рулевого колеса.
Приложите конец отвертки к верху пружинного зажима, как показано на иллюстрации. (рис 2)
Прижмите отвертку вверх к верхнему краю отверстия (2) так, чтобы конец отвертки придавил фиксатор (1) вниз и разблокировал фиксатор.
Поверните рулевое колесо на ½ оборота в противоположном направлении. Повторите процесс на другой стороне.
Поверните рулевое колесо в нейтральное положение.
Отведите надувную подушку безопасности наружу.

Отсоедините 2 разъема (1) (их может быть больше или меньше) кабелей воспламенения дополнительной системы удерживания (SRS) для надувной подушки безопасности. (рис 3)
Снимите надувную подушку безопасности.

-Выверните центральный винт (2) (рис 4)
-Потяните рулевое колесо прямо назад.

Снимаем хромированную накладку, она просто вставлена плотно в руль, на схеме обвел места направляющих.

Вот такая куча барахла уже

Снимаем кнопки, они тоже просто плотно вставлены.

Берем новый руль, ставим его на колонку и затягиваем с усилием 38нм

Ставим кнопки и накладку. Подключаем разъемы на руль и ставим подушку.

Руль хоть и кажется таким же, но в сечение он другой, более удобный!

Rom242

vaucher

Leo_Spb

У од 500 руб с меня брали за замену руля

vaucher

У од 500 руб с меня брали за замену руля

Антоха

bugoga Нормально!
Евегний,спасибо за тему!good Как раз таким же вопросом заморочен и время свободное есть!yess

lud[]ed

vaucher

Ocean

Решил заказать себе спорт руль на хс70 и столкнулся вот с чем: тот же руль на бензин от 13500, а на дизель уже 20000. Есть ли разница? Номера деталей :31202756 бенз, 31202755 дизель. И это на всех сайтах такое соотношение. Если купить бенз, он мне подойдет? Инструкции по установке одинаковые.

Ocean

vaucher

Где вы два номера нашли?

Ocean

vaucher, да там же и нашел. Ваша ссылка на 2012 мг, а у меня 2008. Тогда R дизайн был другой. Я б с удовольствием поставил новый 3-х спицевый вариант, а лучше 2-х цветный, но моя подушка и управление RTI на него не встанут.

Постоянный участник сообщества

по инструкции надо акб отсоединить подождать несколько минут, перед снятием подушки.

А грузов теперь на рулях нету? просто не увидел как груз переставляли

Leo_Spb

Ocean

Это понятно. Я про такой бежевый и говорю. Почему каталожный номер на дизель почти в 2 раза дороже бензинового? В чем разница?

crazytosh

слушай сюда а-то сути никто сказать не может.
разница заключается в виброгасителе. в машинах до рейстайла (10 года). он ставился тока на дизель - ибо вибрирует трактор гАрАздА больше бензинового.
после рейстайла виброгаситель ставят на все рули.
руль от бензина тебе подойдет. но вибрировать может очень серьезно.

Никогда не стремился особо за R-фишками от Volvo. Но тут подвернулся практически новый руль R-Design да ещё и за вменяемые деньги, решил взять. Созвонились с Juiced , поторговались слегка и ударили по рукам. Вечером Евгений привёз руль и была предпринята попытка быстрой инсталляции по картинкам из VIDA, подрезанным на одном из дружественных тематических форумов. Но, как известно, спешка нужна только при охоте на блох. Этот постулат был подтверждён в очередной раз и было принято решение вдумчиво подойти к вопросу на даче, что в итоге и было сделано.
Итак, сначала было так:

Картинки из Виды, которые мне скинул Евгений, демонстрировали процесс съёма подушки, который неизбежен для процедуры замены руля, ибо все разъёмы, равно как и крепёжный винт, благодаря которому рулевое колесо зафиксировано на колонке. Однако, как водится, картинки в ньюансах расходятся с практикой.

Ну а дальше сам процесс. Прежде всего выдвигаем руль на себя по максимуму, дабы обеспечить свободу, которая нужна для активных манипуляций перед щитком приборов. Чтобы отвёрткой не покоцать общивку рулевой колонки, снимаем её от греха подальше.
Для этого сначала отщёлкивается, но не снимается, а на внутренних салазках подымается вверх резиновый кожух, закрывающий рулевую колонку сверху.

Затем черёд верхней пластиковой накладки. Отщёлкивается также без каких либо проблем. Она вынимается полностью и обеспечивает свободу при процедуре отщёлкивания подушки. Но об этом позже.

Кстати, на рисунке выше на заднем плане видно, как откинут тот самый резиновый кожух.
Дальше процесс начинает становиться рисковым, поэтому собираем булки в кулак и приступаем.
Руль на 90 градусов как на рисунке, в руки штицевую отвёртку с жалом, длина которого не менее 14-15 см, иначе просто не достать до потайных скоб.

Стрелкой и обводкой показано примерное местоположение пазов с обратной стороны руля в указанном положении

Приводим в повышенную готовность тактильные ощущения, вооружаемся специально обученной отвёрткой, ныряем ею в тот самый паз с обратной стороны руля.

Задерживаем дыхание и, прижимая лопатку отвёртки к нижней плоскости паза задвигаем её до упора. А дальше в этом положении руля начинаем поворачивать отвёртку по часовой стрелке, одновременно надавнивая её внутрь паза, как бы к себе. После нескольких таких манипуляций должен послышаться характерный щелчок, означающий, что всё получилось)). Для понимания, куда толкать, зачем крутить и что в итоге должно отщёлкнуться нужны фото ниже.

Вот те самые крючки, расположенные внутри руля, за которые зацеплены скобы подушки. Как видно, скобу с каждой из сторон нужно отщёлкнуть к центру руля.

Вот те самые скобы на подушке, которые через те самые пазы нужно снять отвёрткой с тех самых крючков)))

Теперь, сдаётся мне, процесс должен быть гораздо понятнее.
Как только отщёлкнется первая скоба, визуально будет заметна щель между серебристой накладкой и подушкой. Вот туда-то и надо цепляться пальцами, заводить движок, поворачивать руль в обратную сторону, и проделывать процедуру отщёлкивания второй скобы.

Как только при помощи отвёртки, сноровки, пальцев и соответствующей матери подушка пришла вот в такое положение:

Нееееееежно-нежно заводим машину, возвращаем руль в положение, когда колёса стоят строго ровно, тушим движок, открываем на цыпочках капот, снимаем клемму акума и наконец-то выдыхаем.
Знающие люди рекомендуют перекурить минут 5-7, а то и все 10 для верности, и только после этого лезть обратно в салон и приниматься за окончательное извлечение подушки.

Вынимаем блок подушки и с внутренней стороны видим две клеммы:

Спокойно рассоединяем из и вуаля, блок у нас в руках, осталось мелочёвка.

Следующим шагом идёт снятие серебристой накладки на руле. Она никак не закреплена, просто плотно сидит в резине руля черырьмя штифтами с расширением на торцах. Легко вытаскивается пальцами. Точки, где расположены эти штифты, на рисунке ниже:

Аккуратно тянем по всему контуру, помня месторасположения штифтов, помогая лопаткой приподниматься самой накладке

В принципе, накладка тоже довольно легко снимается.

Объём фото в одном посте закончился. В части 2 продолжу описание процесса.

Henk850

Усатый Админ

Рулевое колесо, замена

-Выверните центральный винт (2) (рис 4)
-Потяните рулевое колесо прямо назад.

Читайте также: