Замена рулевого карданчика пежо 406
У моего лучшего друга на 406 и без карданчика рулевого вала полно чем заниматься :) Аж ладошки вспотели.
У меня ситуация веселее. При замыкании ключа втягивающее щелкает слабо и стартер не крутит. При подаче напряжения на втягивающее напрямую (перемыкание контактов на стартере) стартер и втягивающее работают идеально. После этого несколько раз нормально заводится с ключа, но иногда стартер не сразу выходит из зацепления с мотором. Потом опять с ключа не заводится и надо перемыкать контакты стартера. Видимо где-то в цепи замка и втягивающего идёт потеря напряжения. Это началось после того как генератор стал давать недостаточное напряжение, лампа горит на холостых оборотах. Напряжение не поднимается выше 13 вольт. Ещё я шатал жгуты проводов, может нарушил контакт. Думаю, что совместное действие двух факторов - падение напряжения аккумулятора и плохой контакт в цепи замка - дало такой эффект. Пока напряжение было нормальным, плохие контакты в цепи втягивающего не играли роли. Станет ясно после замены генератора. Машина мерседес Вито 638. Реле стартера тоже вроде нет, во всяком случае слабый щелчек втягивающего слышу и ощущаю, положив руку на стартер, а щелчков реле не слышу.
Я тут твое видео использовал ( надеюсь не будешь против.По существу.Твой термос не совсем оригинальный. Если против публикации,я удалю.
Сделайте видео про все датчики инжекторных двигателей, про взаимодействие, за что отвечают, что будет если сломался тот или другой датчик. Думаю всем будет интерестно и познавательно такое видео. Ребят поддержите лайками. Спасибо за ваши труды.
Если худые руки то лучше это делать не снимая аккумулятор. Так как збеваются настройки магнитолы и не зная кода магнитолы вам придется искать его в интернете. И когда вытощите старую лампу и вставив новую включите габорит обратно. И смотрите через стекло фары так вам будет легче попасть на место. Когда почувствуйте что попали просто проверните протев часовой стрелке.
1306.29 выдает на экзисте уплотнительное кольцо(как найти нипель, подскажите пожалуйста)Заранее благодарю)
Ахалай-махалай! Давно я тут ничего не писал — не было времени… Но ничего страшного — буду исправляться и постепенно дополню, что было сделано с Пыжиком за последние полгода.
Из названия понятно о чём сегодня пойдёт речь.
Чуть более года тому назад я психанул по поводу рулевого на Пыжике и поменял рейку и насос ГУРа, потому что то сопливила, то как-то туговато руль крутился, но всё это время меня всё равно не совсем устраивало усилие, с которым надо было крутить баранку. На днях было решено поменять выносной цилиндр на рейке (на доресте он такой) — поставил с рейки, с которой машину покупал и которая текла безбожно (но к цилиндру вопросов не было). Так вот особой разницы после проделанных манипуляций я не заметил! Осталась только нижняя крестовина (её, кстати, при замене рейки в прошлом году проверяли и всё было гуд). Верхняя крестовина рулевого вала находится в салоне и я не слышал, чтоб она когда-либо у кого-нибудь выходила из строя.
Почитав интернеты я понял, что крестовина на 406-х идёт 15х16мм, т.е. по одной оси наружный диаметр втулок 15мм, а по другой оси -16мм. Была куплена вот такая мэйд ин Джапан:
Продавец сам переделал из 2-х крестовин 16х16 и 15х15.
Как же её менять? На Д2 в большинство отчётов по замене такого формата:
"Купил 2 крестовины 15х15 и 16х16; перекинул местами 2 втулки и перепрессовал. Всё стало отлично."
А что, как, с чего начинать и что надо учитывать — думай сам… Ну наши руки не для скуки и я у мамы инженер, как говориться, что-нибудь придумаем и другим расскажем и покажем!
Я хочу рассказать не как правильно делать (поскольку я не знаю, правильно ли мы делали), а как делал я и остался доволен результатом!
Звонок другу — RomanEdyardovich и мы уже у него в МЕГАуютном гараже, а пациент — на яме и 2 специалиста с высшим техническим образованием рядом мозгами и руками готовые шевелить!
Первым делом лезем под машину и выставляем руль так, чтоб можно было открутить гайку с карданчика на рейке и достать стопорящий болт:
Вот эта гайка.
Затем фиксируем руль, чтоб случайно не провернулся и в последствии не оборвался шлейф подушки:
Скотч — наше всё!
Достав болт, можно стянуть в бок карданчик с рейки:
Лезем к педалям и ключом на 13мм откручиваем стопорный болт в салоне, пометив при этом зелёным! маркером положение "слепого" шлица:
Данная процедура ЗНАЧИТЕЛЬНО облегчает процесс сборки.
Когда салонный болт откручен и извлечён, напарник из ямы, немного матерясь, тянет кардан на себя и вуаля — пациент на операционном столе верстаке:
По одной оси крестовина заклинила напрочь!
На данном этапе рекомендую пометить маркером и нацарапать риски на верхней и нижней части, чтоб потом карданчик также собрать, как был. Иначе потом будет неудобно закручивать гайку на стопорном болте на рейке — она будет вверху, а не внизу.
Берём подходящие головки из набора и выдавливаем первую ось:
Выдавленную втулку зажимаем в тиски и прокручивая достаём её наружу:
Тянем, прокручивая корпус, чтоб втулка осталась в тисках.
Затем точно также давим в обратную сторону, чтоб выдавить противоположную втулку.
Такую же процедуру проделываем и со 2-ой осью:
Итак что мы имеем:
3 из 4-х втулок в отвратительном состоянии…
В процедуре сборки же всё гораздо проще — с новой крестовины стягиваем втулочки, крестик вставляем сперва в одну часть кардана, снаружи приставляем нужного диаметра втулки и сжимаем тисками, а затем также 2-ую часть кардана опрессовываем. Проверяем лёгкость вращения крестовинки:
Вставляем карданчик из ямы в салон, выставляем "слепой" шлиц в метку, сделанную ранее зелёным! маркером, вставляем и наживляем (пока не закручивая его) болт и лезем в яму собирать и закручивать всё внизу и только потом зажимаем болт возле педалей. ВСЁ ГОТОВО!
Приветствую,показ ано все здорово,доходчиво,и плюс всегда подсказки как правильно в тех или иных случаях уже не сам ремонт а правильные советы(нарастите провод,и т.п.)Спасибо Вам.Я водитель,стаж 37 лет но в электрике на бытовом уровне,беда,понятия ну никак не получается(.Спасиб о.
У коллеги с работы на PEUGEOT с карданчиком рулевого вала пока без особых проблем ;) Спасибо Вам за видео. Обидно,на Пежо выйдет хорошая сумма на ремонт.
Читаю комменты и обалдеваю какие специалисты кругом, автор все правильно сделал, со временем дмрв деградирует и его диапазон немного уходит, но есть нюанс, автор тебе следовало регулировать не опорное напряжение датчика, а непосредственно сам сигнал, также если датчик пятиконтактный, следует проверить на соответствие температуру всасываемого воздуха относительно отдельного термометра, если будет несоответствие, таким же образом подвинуть его диапазон, т.к эти показания также важны для коррекции уже самого дмрв.
Мне друг сказал и без карданчика рулевого вала на peugeot много чего полетело >) Ахаха, кусачки рулят)
Я чистил Ликвимолью, не помогло стало ещё хуже, пришлось новый покупать.Возможно надо было колибровку делать.
спасибо. все очень подробно. у меня как раз на рабочей заломало эти два нижних болта, как у Вас. очень долго искал в ютубе про генератор. и вот нашел, спасибо, это вселило надежды. Не частые геморрои с карданчиком рулевого вала куда ни шло >)
А стукає що вже аж бісером,і знайти не можу що і де стукає. У друга с карданчиком рулевого вала на пежо 406 до сих пор без особых проблем…
Мне приятель сказал с карданчиком рулевого вала на 406 пока без проблем Ж)) Скоро на этом пежо будет поменяно все)
Всё про лампы фонари и фары здесь: MhIj8w- Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1! Постоянные геморрои с карданчиком рулевого вала совсем достали :)
Супер, все получилось - еслиб не посмотрел Ваше видео про 'тайные' болтики под рулем - никогда бы не догадался как снять)
Скорее всего изношены клапаны гидроблока. Для уверенности стоит снять диагностические коды, и за одно перепрошить блок управления. При диагностировании, перепрошивка должна осуществляться автоматически, при условии подключения к серверу Рено. Но этот момент лучше уточнить у приемщиков. Если ошибка в разнице давления масла, то это клапаны. Как их менять смотрите на этом канале. Если сомневаетесь, лучше отдаться мастеру.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: