Замена рулевого карданчика лексус рх 300
Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки Lexus RX300
Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки
Компоненты установки рулевой колонки
1 - Накладка рулевого колеса
2 - Рулевое колесо
3 - Винт с головкой под прутковый ключ
4 - Нижняя заглушка №3 рулевого колеса
5 - Нижняя заглушка №2 рулевого колеса
6 - Нижняя подрулевая пластина отделки приборов
7 - Верхняя секция кожуха рулевой колонки
8 - Блок подрулевых переключателей со спиральной пружиной
9 - Сборка рулевой колонки
10 - Сборка рулевого шарнира
11 - Нижняя секция кожуха рулевой колонки
12 - Хомут
13 - Сборка №2 уплотнения отверстия для рулевой колонки
14 - Сборка промежуточного вала
15 - Нижняя подрулевая панель отделки панели приборов
16 - Нижняя левая боковая вставка отделки панели приборов
17 - Рычаг отпирания замка капота
Компоненты сборки рулевой колонки
1 - Катушка транспондера иммобилизатора двигателя
2 - Сборка подсветки замка зажигания
3 - Выключатель предупреждения извлечения ключа из замка зажигания
4 - Э/м клапан блокировки ключа зажигания
5 - Цилиндр замка зажигания
6 - Усилитель транспондера
7 - Выключатель зажигания
8 - Верхний кронштейн рулевой колонки
9 - Кронштейн переключателя указателей поворотов
10 - Демпферная пластина
11 - Защёлка демпфера
12 - Направляющая демпферной пластины
13 - Верхний держатель рулевой колонки
14 - Возвратная пружина рычага регулировки наклона рулевой колонки
15 - Болты
16 - Труба рулевой колонки
17 - Опора трубы рулевой колонки
18 - Нижнее крепление трубы рулевой колонки
Снятие и установка
При разъёдинении разъёма при нахождении ключа зажигания в положении "ON" или "ACC" в блок управления записывается код неисправности.
Не разбирайте накладку рулевого колеса.
- Разъедините разъём и выверните гайку крепления рулевого колеса.
- Нанесите установочные метки на рулевое колесо и на рулевой вал, после чего снимите рулевое колесо.
- Выверите два болта, разъедините разъём, отсоедините трос привода замка капота и снимите нижнюю подрулевую панель отделки панели приборов.
- Выверните два болта и снимите нижнюю левую боковую вставку отделки панели приборов.
- Выверните три винта и снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
- Разъедините разъёмы подрулевых переключателей, разъём подушки безопасности, выверните винты и снимите сборку подрулевых переключателей со спирально пружиной.
- Снимите спиральную пружину.
Не разбирайте спиральную пружину и не допускайте попадания на неё масла.
Разборка и сборка
- Выверните винт и снимите катушку иммобилизатора и сборку подсветки замка зажигания.
- Снимите верхний кронштейн и верхний держатель рулевой колонки, высверлив 2 болта.
- Выверните два болта и снимите кронштейн переключателя указателей поворотов.
- Снимите возвратную пружину рычага регулировки наклона рулевой колонки.
- Выверните болт, снимите шайбу и снимите опору трубы рулевой колонки с нижним креплением трубы рулевой колонки.
- Отсоедините нижнее крепление трубы от опоры.
- Снимите защёлки демпферов, демпферные пластины и их направляющие.
- Сборка производится в обратном порядке.
Видео про "Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки" для Lexus RX300
Ремонт рулевой рейки на Lexus. Ремонт рулевой рейки на Lexus в СПб Разборка, снатие торпеды Lexus RX350, RX330, RX300, RX400 Замена передних амортизаторов lexus rx300
В 2017 на диагностике много чего забраковали, и много чего тогда сделал, но не все. Менял грм, чистил впуск, дроссель, форсунки, менял свечи, тормозные поршни, стояночный тормоз, коренной сальник, по передней ходовке шушуть.
В 2018 ничего не делал, кроме заправки кондера и внеочередной чистки кхх ибо падали обороты. Не вижу смысла об этом писать. А то есть уникумы кто купит гаечный ключ и пишет об этом в бортжурнал.
И вот 2019 опять требует вложений.
Еще в 2017 забраковали переднюю крестовину кардана. Ни на что не влияла кроме может быть небольшой вибрации. Привык, пофиг. Решился менять когда этой весной при переключении с Р на Д услышал металлический удар, как "звон бутылок" в скотовозе ЛиАЗ. Как выяснилось на подъемнике крестовину разбило так что уже друг об друга бились ушки частей кардана. Дефектуется не на шатание кардана вверх-вниз, а на скручивание. Поэтому на предыдущих диагностиках не все "мастера" видели разбитую крестовину и говорили все ок, потому что трясли его, а надо скручивать. Да, кстати, еще был скрип при езде задним ходом. Сначала думал колодки какие-то, но частота скрипа совпадала с вращением кардана.
Одновременно с этим появились закусывания руля при выезде с парковки. Подумав, что износилась нижняя крестовина рулевого кардана, решил заменить обе крестовины за один присест. Купил GMB GUT24 и ST1640 и загнал машину на сто.
После замены не ожидал чуда, но на удивление машина стала ехать плавно, вибрация ушла, и вроде даже не плацебо, т.к. после двух лет с вибрацией заметить изменения несложно.
Но вот закусывания руля никуда не делись. Почитав инет пришел к выводу что всего лишь нужно подтянуть ремень ГУР. Т.к. во время "закусывания" слышен свист ремня (ремень ослаблен, проскальзывает на гуре, тот отключается отсюда и "закусывания"). Зимой когда это появилось окна закрыты и свиста не слышно, да и не так часто было. Подтянул ремни гур и заодно гены. Проблема исчезла.
При снятии кардана вытекла часть масла из раздатки. Долил аж 0,5л 75w90. Масло в раздатке и диффе менял в 2017, есть в БЖ.
Теперь по подвеске.
Правый аморт каяба сдох еще в 2017, заменил тогда же на ТМГ — гавно. Стучит на неровностях.
В марте вытек левый аморт каяба. Стояли еще до меня, сколько отъездили хз. Надо менять. Но дорого б****. Взял такие же каябы 334261 и 334262 и опоры масума SAM1101 и SAM1120. Остальное все старое в исправном состоянии.
Также уже пару лет требует замены поперечная тяга задняя (развальная). Взял масуму MA112 и к ней болт в сборе масума MLS574. Новый болт желательно купить заранее, т.к. старый 20 летний болт скорее всего прикипел и его придется срезать, а втулка от него остается в тяге.
Итого поменял крестовины, аморты, опоры, одну тягу, передние колодки на хваленые NIBK PN1401, заменил тормозуху и сделал развал.
Опытные автолюбители прекрасно знают, что шутки с рулевым управлением и игнорирование серьезных проблем может привести к серьезным неприятностям (в то числе и ДТП). Следовательно, при выходе из строя тех или иных элементов рулевой системы необходимо своевременно проводить замену неисправного элемента. Так, одним из весьма важных узлов является крестовина рулевого вала.
Назначение и неисправности
В рулевых валах ряда иномарок бывает даже две крестовины (это становится обычным явлением). Подобная конструктивная особенность позволяет выполнять регулировку руля по высоте (в отечественных авто такая опция встречается редко).
Когда менять?
Неисправности крестовины можно и нужно своевременно выявлять и производить замену узла. К основным признакам неисправности можно отнести:
- повышение угла свободного хода рулевого колеса (по-простому – люфта);
- заторможенная реакция колес при повороте руля;
- жесткость вращения рулевого колеса (его поворачивание становится возможным только с большим усилием);
- появление неравномерности при вращении и рывков;
- возникновение посторонних шумов или скрежета (особенно это проявляется при пересечении больших неровностей на дороге).
Как правило, крестовины приходится менять уже через 60-70 тысяч километров. Причины – повышенная нагрузка на этот узел. И действительно, крестовине приходится выдерживать постоянные изменения температурного режима, вибрацию, повышенную влажность и так далее.
Особенности замены крестовины рулевого вала на Lexus RX300
Если на вашем авто Lexus RX300 проявился одни из перечисленных выше симптомов, незамедлительно принимайтесь к работе. Промедление может привести к потере управляемости автомобиля во время движения. Дальнейшие последствия этого явления сложно предугадать.
Для начала хотелось бы отметить, что крестовину на рулевом валу (если верить производителям) менять не нужно. Но это в идеале. При движении по нашим дорогам узел часто приходит в негодность и нуждается в замене. Стоимость вала с крестовиной обходится в сумму около 5-7 тысяч рублей. Но менять узел в сборе нет необходимости. При знании определенных нюансов вы с легкостью замените только крестовину (ее стоимость – около 400-700 рублей). Стоимость работы на СТО находится в пределах 1600-1800 рублей. Но зачем платить, если замена своими руками занимает обычно не более одного часа?
Итак, последовательность действий по замене крестовины на Lexus RX300 должна быть следующей:
- поднимайте машину на подъемнике (если есть такая возможность). При выполнении работы в гараже достаточно поднять переднюю часть авто и установить его на деревянные подставки;
- ставьте рулевое колесо идеально ровно и фиксируйте его в такое положение. Это очень важный момент. После возращения вала обратно рулевое колесо должно остаться в том же положение, что и до начала ремонтных работ;
- снимайте колесо с левой стороны (так вы открываете нормальный доступ к месту крепления вала);
- залазьте на водительское сидение и выкручивайте крепеж вала;
- выходите из автомобиля, подходите со стороны снятого колеса и выкручивайте нижнюю часть крепления. После этого можно разъединять вал. К слову, не лишним будет поставить метки позиции вала. Подобная предусмотрительность очень пригодится в процессе работ по обратной сборке;
- аккуратно доставайте вал;
- зажимайте узел в тиски (там намного проще доставать крестовину);
- устанавливайте первую чащечку в подготовленное отверстие и после этого уставайте остальные;
- фиксацию установленной крестовины делайте с помощью сварных точек. В этом случае можно быть уверенным, что узел будет надежно зафиксирован и прослужит не один десяток тысяч километров. Как правило, такое крепление исключает вываливание крестовины в процессе эксплуатации;
- возвращайте вал на свое место и собирайте все снятые узлы в обратной последовательности;
- проверяйте работоспособность вновь собранного узла.
Вывод
Как правило, замена крестовины рулевой рейки на Lexus RX300 занимает не более 30-40 минут. Так что воспользуйтесь шансом сэкономить деньги и проверить свои силы. Удачи.
11.3.4 Снятие, установка, разборка и сборка рулевого механизма / Lexus RX300
Снятие, установка, разборка и сборка рулевого механизма
Сборка рулевого механизма с тягами
1 — Сборка промежуточного вала
2 — Нагнетательная трубка
3 — Шплинт
4 — Сборка рулевого механизма
Компоненты рулевого привода
1 — Хомут
2 — Защитный чехол
3 — Зажим
4 — Наконечник рулевой тяги
5 — Контргайка
6 — Уплотнение скобы №2 корпуса рулевого механизма
7 — Скоба №2 корпуса рулевого механизма
8 — Корпус рулевого механизма
9 — Фиксирующая шайба
10 — Рулевая тяга
11 — Рейка
12 — Уплотнительное кольцо
13 — Тефлоновое кольцо
14 — Сальник
15 — Стопор
16 — Втулка
17 — Проволока
Компоненты рулевого механизма
1 — Возвратная трубка
2 — Уплотнительное кольцо
3 — Пыльник
4 — Корпус контрольного клапана
5 — Сальник
6 — Подшипник
7 — Сборка контрольного клапана
8 — Тефлоновые кольца
9 — Контргайка крышки пружины направляющей рейки
10 — Прокладка
11 — Крышка пружины направляющей рейки
12 — Пружины направляющей рейки
13 — Сборка направляющей рейки
14 — Самоконтрящаяся гайка
15 — Крышки корпуса рулевого механизма
16 — Корпус рулевого механизма
Снятие и установка
Перед снятием рулевого механизма снимите рулевое колесо, т.к. в противном случае можно повредить спиральную пружину.
Порядок выполнения
- Установите колёса в положение прямолинейного движения.
- Снимите рулевое колесо (см. Раздел Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки).
- Отсоедините от поворотных кулаков наконечники рулевых тяг (см. Раздел Двери).
- Отсоедините сборку промежуточного вала (см. Раздел Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки).
- Выверните болт и снимите два хомута.
- Отсоедините от рулевого механизма нагнетательную и возвратную трубки.
- Выверните два болта крепления сборки рулевого механизма и снимите её.
Не повредите возвратные трубки.
- Установка производится в обратном порядке. После установки проверьте углы установки передних колёс.
Порядок выполнения
Померьте левый и правый чехлы, чтобы затем установить их на прежние места.
Померьте левую и правую тяги, чтобы затем установить их на прежние места.
- Снимите фиксирующие шайбы.
- Выверните разводным ключом контргайку крышки пружины направляющей рейки и снимите крышку, пружину и направляющую рейки.
- Снимите крышку корпуса рулевого механизма.
- Удерживая вал контрольного клапана, отдайте самоблокирующуюся гайку.
- Нанесите установочные метки на сборку контрольного клапана и на корпус рулевого механизма.
- Выверните два болта выньте корпус со сборкой контрольного клапана.
- Снимите с корпуса рулевого механизма прокладку контрольного клапана.
- Обмотайте виниловой лентой зубчатую часть сборки контрольного клапана, чтобы не повредить кромки сальника.
- Выпрессуйте сборку контрольного клапана вместе с сальником.
- Снимите со сборки контрольного клапана сальник.
- Нанесите установочные метки на скобу №2 сборки рулевого механизма и на его корпус.
- Отожмите отвёрткой зажим скобы №2 и снимите её
- Снимите уплотнение со скобы №2.
- Поверните стопор по часовой стрелке так, чтобы через технологическое отверстие был виден конец проволоки, затем поверните стопор против часовой стрелки и снимите его вместе с проволокой.
- Выбейте рейку со втулкой из корпуса рулевого механизма, снимите с рейки втулку и снимите со втулки уплотнительное кольцо.
- Выпрессуйте сальник их корпуса рулевого механизма.
- Проверьте радиальное биение рейки и износ её зубьев и сравните результат с требованиями Спецификаций Главы Подвеска и рулевое управление. При необходимости замените рулевую рейку.
- Сборка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
- Смазывайте поверхности, обозначенные на иллюстрации Компоненты рулевого механизма белыми стрелками, жидкостью ГУР, а поверхности, обозначенные чёрными стрелками, - смазкой на основе MoS 2 ;
- Устанавливайте сальники в правильное положение, не путайте их стороны;
- При установке стопора поверните его на угол 450 ± 50 град.
- Используйте новые прокладки и уплотнительные кольца, самоконтрящуюся гайку и контргайки;
- Затягивайте крепёж с требуемыми усилиями;
- Смажьте герметиком Three Bond 1344 резьбу крышки корпуса рулевого механизма, резьбу крышки пружины направляющей рейки и резьбу её контргайки;
- Регулируйте преднатяг рулевого механизма;
- После затягивания контргайки крышки пружины направляющей рейки проверьте преднатяг рулевого механизма;
- Перед установкой чехлов удостоверьтесь, что отверстие в рейке не забито смазкой;
- Затягивайте хомуты крепления чехлов;
- Затягивайте контргайки крепления наконечников рулевых тяг после регулировки сходимости передних колёс.
- Регулировка преднагрузки рулевого механизма осуществляется следующим образом:
- Временно установите наконечники рулевых тяг;
- Затяните крышку пружины направляющей рейки с усилием 25 Нм;
- Отверните крышку на угол 12 град. назад;
- Поверните вал контрольного клапана влево-вправо 1-2 раза;
- Отверните крышку до момента прекращения функционирования пружины направляющей рейки;
- Затяните крышку до получения преднатяга, указанного в Спецификациях Главы Подвеска и рулевое управление.
11.3.2 Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки / Lexus RX300
Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки
Компоненты установки рулевой колонки
1 — Накладка рулевого колеса
2 — Рулевое колесо
3 — Винт с головкой под прутковый ключ
4 — Нижняя заглушка №3 рулевого колеса
5 — Нижняя заглушка №2 рулевого колеса
6 — Нижняя подрулевая пластина отделки приборов
7 — Верхняя секция кожуха рулевой колонки
8 — Блок подрулевых переключателей со спиральной пружиной9 — Сборка рулевой колонки
10 — Сборка рулевого шарнира
11 — Нижняя секция кожуха рулевой колонки
12 — Хомут
13 — Сборка №2 уплотнения отверстия для рулевой колонки
14 — Сборка промежуточного вала
15 — Нижняя подрулевая панель отделки панели приборов
16 — Нижняя левая боковая вставка отделки панели приборов
17 — Рычаг отпирания замка капотаКомпоненты сборки рулевой колонки
1 — Катушка транспондера иммобилизатора двигателя
2 — Сборка подсветки замка зажигания
3 — Выключатель предупреждения извлечения ключа из замка зажигания
4 — Э/м клапан блокировки ключа зажигания
5 — Цилиндр замка зажигания
6 — Усилитель транспондера
7 — Выключатель зажигания
8 — Верхний кронштейн рулевой колонки
9 — Кронштейн переключателя указателей поворотов10 — Демпферная пластина
11 — Защёлка демпфера
12 — Направляющая демпферной пластины
13 — Верхний держатель рулевой колонки
14 — Возвратная пружина рычага регулировки наклона рулевой колонки
15 — Болты
16 — Труба рулевой колонки
17 — Опора трубы рулевой колонки
18 — Нижнее крепление трубы рулевой колонкиСнятие и установка
Порядок выполнения
Не разбирайте накладку рулевого колеса.
- Разъедините разъём и выверните гайку крепления рулевого колеса.
- Нанесите установочные метки на рулевое колесо и на рулевой вал, после чего снимите рулевое колесо.
- Выверите два болта, разъедините разъём, отсоедините трос привода замка капота и снимите нижнюю подрулевую панель отделки панели приборов.
- Выверните два болта и снимите нижнюю левую боковую вставку отделки панели приборов.
- Выверните три винта и снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
- Разъедините разъёмы подрулевых переключателей, разъём подушки безопасности, выверните винты и снимите сборку подрулевых переключателей со спирально пружиной.
- Снимите спиральную пружину.
Не разбирайте спиральную пружину и не допускайте попадания на неё масла.
Разборка и сборка
Порядок выполнения
- Выверните винт и снимите катушку иммобилизатора и сборку подсветки замка зажигания.
- Снимите верхний кронштейн и верхний держатель рулевой колонки, высверлив 2 болта.
- Выверните два болта и снимите кронштейн переключателя указателей поворотов.
- Снимите возвратную пружину рычага регулировки наклона рулевой колонки.
- Выверните болт, снимите шайбу и снимите опору трубы рулевой колонки с нижним креплением трубы рулевой колонки.
- Отсоедините нижнее крепление трубы от опоры.
- Снимите защёлки демпферов, демпферные пластины и их направляющие.
- Сборка производится в обратном порядке.
Читайте также: