Замена ручки кпп рено дастер
Просто тупо не включается ни пятая, ни шестая. Включаешь пятую-врубается третья, шестую-четвёртая. Пятую ещё с десятой-пятнадцатой попытки воткнуть можно. Первовое время было всё нормально. Ни скрежета в коробке, ни посторонних звуков не слыхать. Мысли какие есть? Про обращение в сервис не говорить, до них ещё доехать надо, а ехать ого-го. Грустно как-то.
__________________
Я - неисправимый оптимист! Верю, что хуже уже не будет!
У меня можно приобрести клубные карты!
Просто тупо не включается ни пятая, ни шестая. Включаешь пятую-врубается третья, шестую-четвёртая. Пятую ещё с десятой-пятнадцатой попытки воткнуть можно. Первовое время было всё нормально. Ни скрежета в коробке, ни посторонних звуков не слыхать. Мысли какие есть? Про обращение в сервис не говорить, до них ещё доехать надо, а ехать ого-го. Грустно как-то.
Просто тупо не включается ни пятая, ни шестая. Включаешь пятую-врубается третья, шестую-четвёртая. Пятую ещё с десятой-пятнадцатой попытки воткнуть можно. Первовое время было всё нормально. Ни скрежета в коробке, ни посторонних звуков не слыхать. Мысли какие есть? Про обращение в сервис не говорить, до них ещё доехать надо, а ехать ого-го. Грустно как-то.
Странно, конечно. Я не лазил никогда (даже на видавшей виды Таврии) в механизм переключения передач, - но даже на ней регулировка привода в одного была проблематичной (по мануалу, один включает - второй регулирует). А что, сервис сильно далеко? На мой взгляд, необходимо эту процедуру выполнить у них - они наверняка сообщают потом на завод о выявляемых неисправностях, чтобы производитель проверил сборку и регулировку узла на заводе.
viityan,
Я Ваш случай утащила к себе в тему "Гарантийные случаи".
Собираю там подборку косяков, чтобы быть, как говорится, начеку.
Сопереживаю Вам. Пусть все быстрее наладится!
Ехать более 1000 км. Это нервы, попробуй пилить 60 км/ч. А потм деньги, бензин недёшев сейчас. Вообщем вот так.
Всем доброго вечера! Срочно нужно снять набалдашник с ручки кпп. кто знает как. на форуме у кого-то видела..не могу найти!((( спасибки!
что ни кто не знает.
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.
В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).
но тут ещё кольцо задней передачи.
__________________
Такой же дермантиновый чехол стоял у меня на меган-2 МКП, в мороз замерзал так, что при включении передачи отломались фиксаторы и всё болталось, конструкция точь в точь как в логане. Поменял на кожанный, взял у жены старый кожанный сапог, из старого чехла получилась точная выкройка, один шов на машинке и хомутик пластиковый, а пластмассовое основание закрепил на 2 небольших чёрных самореза. Самое трудное было снять ручку с рычага, тянуть вверх надо изо всех сил, смотрите в лоб себе не заедте, я думал рычаг выдерну, но всё получилось. Сначала хотел металлический штырь ручки автомата прикрыть чехлом каким нибудь, а теперь привык, сама ручка удобна, не хуже чем у других, холодная, так ведь не механика чтоб её постоянно дёргать.
Такой же дермантиновый чехол стоял у меня на меган-2 МКП, в мороз замерзал так, что при включении передачи отломались фиксаторы и всё болталось, конструкция точь в точь как в логане. Поменял на кожанный, взял у жены старый кожанный сапог, из старого чехла получилась точная выкройка, один шов на машинке и хомутик пластиковый, а пластмассовое основание закрепил на 2 небольших чёрных самореза. Самое трудное было снять ручку с рычага, тянуть вверх надо изо всех сил, смотрите в лоб себе не заедте, я думал рычаг выдерну, но всё получилось. Сначала хотел металлический штырь ручки автомата прикрыть чехлом каким нибудь, а теперь привык, сама ручка удобна, не хуже чем у других, холодная, так ведь не механика чтоб её постоянно дёргать.
Я же написал сама ручка не напрягает, а вот длинный, ничем не прикрытый рычаг не айс, купить чехол не проблема, а как закрепить? Ведь алгоритм переключения автомата написан на пластиковой детали которую закроет чехол. Я временами смотрю как переключать в ручном режиме (где+ где-) ещё кнопка включения зимнего режима закроется.
Если цель - поменять чехол рычага МКПП, а не сам набалдашник, то тянуть и снимать его с адскими усилиями и тем более спиливать (такой варварский метод тоже использовался некоторыми оригиналами) не обязательно.
Моно прибегнуть к следующему алгоритму:
1. Отщелкивается без особых усилий пластиковый ободок, крепящий юбку чехла по нижнему ее периметру.
2. Чехол выворачивается вверх, наизнанку.
3. Распарывается около 3 см шва в самой верхней и узкой части чехла.
После сих несложный действий чехол снимается то, что называется, легким движением руки.
На новом чехле незашитое или предварительно распоротое на 3 см горлышко, разумеется, придется вручную дошивать после одевания на рычаг (изнутри, в вывернутом вверх состоянии, с дополнительной стяжкой пластиковым хомутиком по самым набалдашником).
Рассмотрим вариант если мы решили заменить кожаный чехол с рукоятки МКПП Дастера на свой, сшитый под дизайн сидений или просто взамен протершегося.
Для начала нам надо снять наконечник-ручку с рычага переключения передач. На просторах интернета часто упоминается, что он не съемный и предлагают распарывать часть шва у чехла. Это не так! Рукоятка прекрасно снимается и сейчас мы это сделаем.
Поставьте рычаг в нейтральное положение, плотно обнимите обеими руками ручку и прокручивая ее постоянно в разные стороны вокруг оси рычага сильно тяните вверх. В какой-то момент она резко соскочит. Смотрите аккуратно, чтоб не "залепить" себе в лоб :)
Ручка имеет специальные пазы и углубления, с помощью которых она фиксируется на нижней кромке пластмассовой втулки надетой на металлический стержень рычага.
Далее вынимаете пружинку, которая прижимает втулку при включении заднего хода.
После этого отщелкиваете нижнюю рамку с чехлом от консоли и снимаете с рычага саму пластиковую втулку с надетым на нее чехлом.
Чехол крепится на втулке в специальной канавке и затянут пластиковой стяжкой. Перекусываем стяжку и стаскиваем чехол. К нижней рамке чехол крепится скобами.
Одев новый чехол взамен старого собираем всё в обратной последовательности. В конце одеваем ручку и надавив на нее сверху защелкиваем до фиксации. Этот процесс происходит уже легко :)
В итоге получили чехольчик рукоятки КПП в своем стиле под цвет чехлов на сиденья! Заодно можно заменить и саму штатную ручку на тюнингованную.
Причиной перетяжки чаще всего является неприглядный вид ручки КПП, которая приобретает его после долгих лет эксплуатации. Иногда владельцы машины хотят поменять материал обтяжки или сменить цвет… ну а я… да я просто решил попробовать себя в этом деле.
Поистине очень хорошая и удобная вещь для раскроя. Брал здесь.
В интернете куча всего про это написано и снято, но увы, порой, так изложено, что становится понятно, что ничего не понятно. Все красиво и быстро, а о нюансах и тонкостях, к сожалению, ни слова. Это и сподвигло меня заснять всю эту процедуру. Старался видео сделать максимально подробным. Плюсом прилагаю описание к нему – в скобках будет указано время (00:00), далее — описание процесса.
Из-за разногласий с Ютубом ролик лишился аудиотрека. Надеюсь на ваше понимание.
(00:12) – Рукоятка сама по себе вещь симметричная, вылита из двух частей, поэтому достаточно оклеить только одну сторону.
(04:06) – Делаем обрисовку по контуру и отрезаем лишнее.
(05:08) – Полученное лекало приклеиваем на лист бумаги, так оно лучше будет держать свою форму. Обрисовал и вырезал.
(06:11) – Экокожа в разные стороны тянется по-разному. Минимально – поперек волокон, максимально – по диагонали. Я выбрал, чтобы материал растягивался по ширине (необходимо для компенсирования морщин, что были на лекале).
(06:17) – Обвожу. Добавляю припуски на материале вверху и внизу полученной заготовки.
(17:49) – Скотч все-таки снял, с целью показать, как выглядит шов изнутри. Так же видно, что припуски я не сшивал.
(25:34) – Подрезал излишки на припусках.
(29:39) – Сшиваю прпуски.
Если плохо видно, как выполняю шов "крестом", можно посмотреть на следующем видео:
Примечание 2. Рекомендуется ставить вспомогательные метки на шаблонах (лекало) в местах будущих швов, а потом их же переносить на вырезанные детали. Если при сшивании они совпадут, значит все делаете правильно и избежите перекоса.
Примечание 3. При шитье крестом старайтесь не попасть ниткой в нитку, в противном случае, при натяжении шва крестики уведёт и испортится внешний вид. Старайтесь не использовать слишком тонкие и короткие иглы – это усложнит процесс. С первого раза может не получиться. Не расстраивайтесь — не ошибается тот, кто ничего не делает!
Читайте также: