Замена резистора вентилятора ситроен с4
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Не включается вентилятор радиатора.
Ребят подскажите пожалуйста может была у кого такая проблема?? Вообщем так. у меня ситроен с3 2007 г. в. такая проблема. когда двигатель работает вентилятор охлаждения двигателя не включается идет перегрев двигателя а когда машину глушиш то он через некоторое время включаетя (примерно минут через 3 4)и не выключается пока не включеш зажигание. Как только вкл зажигание он перестает работать и опять через минут 5 6 включаетя и так постоянно. А бывает еще только ключиком к замку зажигания дотронешся и он тоже выключается а потом опять включается
Всем привет. Расскажу свою историю может кому полезно будет.
В один прекрасный зимний день (-11гр.С) при езде по трасе около 100км, а потом 5 минут по городе в пробке (с выключенной печкой потому что запарился), - 6 делений температуры, стоп. Остановился, открыл капот, антифриз на месте. Палочкой крутанул лопасть вентилятора - нормально вертится. Посмотрел предохранитель maxi – оказался он. Поменял, завел, дождался когда включится вентилятор – все ок. Забыл об этом на месяц.
В не менее прекрасный зимний день (тоже – 11грС) при аналогичной ситуации с такими же симптомами перестраиваюсь с левой полосы, к обочине включив печку на 4 скорость. Уже открывая капот, вижу дым. Сначала мысль что закипел, лопнул патрубок - пар от антифриза. Но быстро все осмотрев, понимаю, что дымит вентилятор. Скидываю клемму с аккумулятора, и пытаюсь открутить вентилятор, параллельно думая, что надо бы огнетушитель из багажника достать. Но вроде бы удается быстро все открутить. Запах гари ужасный. Оказалось, что лопасть примерзла к кожуху. Почему не сработал предохранитель, не понимаю. Да и как там вода замерзла, за 7 лет все нормально, а тут застыла.
Теперь буду снизу в кожухе сверлить отверстия может поможет.
Всем удачи.
ну не сгорел потому что ток то был не очень велик, он же не на землю закоротил, а перестал крутится,стал грется, вот как обмотки бы замкнули тогда бы сгорел)) просто не успел. а замерзла вода внизу между корпусом и лопастью которая внизу оказалась?
Разглядываем это чудо, которое новое стоит около 12000 р. Так что держим его как золотой слиток.
Откручиваем винт крепления крышки TORX 10 и вставляем подходящий предмет, выдавливаем мотор стягивая крышку.
Приступаем к снятию щеток. Поддеваем плоской отверткой пластиковые крепления, но аккуратно, т.к. щетки прижимает пружинка.
Вынимаем щетки и осматриваем. Стерлись они примерно на половину как я понял исходя из глубины посадочного места. Размеры щеток 9*8*? мм. Высота щетки думаю 2 см максимум. Может кто скажет нормальное ли еще состояние щетки?
Теперь переходим к проверке блока управления вентилятором салона. Так же как и вентилятор салона и его разъем, снимаем блок управления. Он расположен чуть ниже вентилятора. Для примера, ориентируйтесь по трубке идущей к отопителю. Для версий с простым кондиционером там расположен резистор отопителя.
Отсоединяем разъем от блока и в разъеме замыкаем два толстых черных провода Напоминаю: мотор запущен, вентилятор типа включен. Результатом этих действий, если неисправен блок управления вентилятора будет запуск вентилятора на максимальной скорости. Я этого не знал, поэтому было неожиданно когда он взвыл :))
Крышку крепят четыре защелки зажатые алюминиевыми накладками. Все поддается плоской отвертке.
Мало ли кому пригодится его даташит. Отпаивать транзистор нужно мощным паяльником на 100Вт, не меньше. Но тут печалька. Этот транзистор очень трудно найти, либо на заказ ждать, либо искать аналоги, такие как IRF3205 например. Времени ждать у меня нет…ждут моря со дня на день…поэтому был заказан Hella 5DS 351 320-011 в оригинале стоит Citroen/Peugeot 6441.S7 но с маркировкой Behr , а с Hella это одно и тоже. Надеюсь я правильно угадал :)) и скоро будет хэппи энд.
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве
Всем привет! У меня вентилятор при нагреве движка не запускается, Датчики целы (оба), при включении кондея включается на малой скорости, сбрасываешь фишку с датчика на термостате запускается, как должно и быть при ошибке, диагбокс ошибок не показывает, только график реле вентилятора ноль, но реле живо, снимал прозванивал. Кто знает, что за чудо? Двигатель 120 л.с., коробка механика.
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве
Так а проблема в чем? Перегрев, или хочется чтобы крутилось? У меня первая скорось вообще не включается, радиатор в пассивным режиме охлаждает, включается только с кондером. Не забывайте что наш радиатор почти в неизменном виде охлаждает и атмо и турбо движки. И уж если он справляется с горячим турбо! То атмо ему охлаждать даже напрягаться не нужно.
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве
Температура 105, потом орёт и пишет СТОП, если не остановишься глохнет.
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве
Какой датчик? Какую пружинку? Датчик в машине один и он в термостате, а пружинка это низкоомное сопротивление которое уменьшает напряжение подаваемое на вентилятор чтоб была 1 скорость. Зачем его гроеть зажигалкой ума не приложу но попробуйте.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве
shatulin писал(а): Всем привет! У меня вентилятор при нагреве движка не запускается, Датчики целы (оба), при включении кондея включается на малой скорости, сбрасываешь фишку с датчика на термостате запускается, как должно и быть при ошибке, диагбокс ошибок не показывает, только график реле вентилятора ноль, но реле живо, снимал прозванивал. Кто знает, что за чудо? Двигатель 120 л.с., коробка механика.
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве
Какой датчик? Какую пружинку? Датчик в машине один и он в термостате, а пружинка это низкоомное сопротивление которое уменьшает напряжение подаваемое на вентилятор чтоб была 1 скорость. Зачем его гроеть зажигалкой ума не приложу но попробуйте.
Не совсем так. Эта пружина включена в силовую цепь вентилятора. Рядом с ней термо предохранитель, который включен в цепь управления релюшек. Вот этот термопредохранитель и перегорает. На предыдущем цитромоне поменял этот термопредохранитель сам. Стоит он 17 рублей в чип и дип. Стоял 184' 10А, а поставил 185' 15 А.
Печка работает только на 4 скорости чиним вентилятор . Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Награды
Добрый день! Вопрос такого плана: печка работает только на 4 скорости, в машине сидеть не возможно. Кто может помогите. Цена на запчасти у диллера в районе 18 штук. Может быть поломка плевая.
Добрый день! Вопрос такого плана: печка работает только на 4 скорости, в машине сидеть не возможно. Кто может помогите. Цена на запчасти у диллера в районе 18 штук. Может быть поломка плевая.
Может быть несколько проблем: сам переключатель в салоне, блок управления (резисторы или интегральный).
Про печки много обсуждений идёт, поищи.
Я уже писал про это там под бардачком где салонный фильтр есть резистр зелёного цвета там обрыв нити ставишь жучёк и всё ок
Я уже писал про это там под бардачком где салонный фильтр есть резистр зелёного цвета там обрыв нити ставишь жучёк и всё ок
Ну круто . Я не читал это ранее . Будем знать . А если у Stig77777 нет салонного фильтра или у меня тоже например - куда лесть ? Резистор там же находится ?
Всем доброго дня. У моего друга точ в точ такая же ситуация была. Машину купил не новую и уже с такой же неисправностью. Ездил с прошлой весны. И вот неделю назад в движении печка просто замолчала. В сервисе все проверили, посмлтрели и заменили блок предохранителей который находится по капотом. Мне кажется , что там перегорает какая-то дорожка на плате. Сервисменам удобней менять блок в сборе, чем ковыряться в самом блоке. Если Сильно интересует, то после 16-00 могу написать подробно с выкладками по цене и запчастям.
З.Ы. Но цена была точно не 18000.
Всем доброго дня. У моего друга точ в точ такая же ситуация была. Машину купил не новую и уже с такой же неисправностью. Ездил с прошлой весны. И вот неделю назад в движении печка просто замолчала. В сервисе все проверили, посмлтрели и заменили блок предохранителей который находится по капотом. Мне кажется , что там перегорает какая-то дорожка на плате. Сервисменам удобней менять блок в сборе, чем ковыряться в самом блоке. Если Сильно интересует, то после 16-00 могу написать подробно с выкладками по цене и запчастям.
З.Ы. Но цена была точно не 18000.
Roman! Будет очень интересно, и если не трудно то и ценами. Спасибо.
Докладываю.
18.01.2009 года .
Пробег- 187547 км.
Работа:
1.Поиск неисправности-1380 руб.
2.Замена резистора печки-483 руб.
3.Замена коммутационного блока-897 руб.
4. Замена антифриза-483 руб.
Материалы:
1.Антифриз - 500 руб.
2. Резистор отопителя- 229 руб.
3. Блок предохранителей Партнет-4280 руб.
Итого:8252 руб.
Лишнее можно не считать.
Но как же разнятся цены.
Ремонт проводился в а/с " Панин-авто" 2-й Кожуховский пр-д,д.29, стр.2.
Если нужен телефон, напишу.
С Уважением,
Награды
Спасибо всем за понимание! )))
была такая же фигня, поменял резистор под бардочком. Заехал на Поморку, 48, вместе с запчастью -1000 рублей, замена 10 минут
Извините , но мне не интересно ехать с печкой на 4-ой скорости(всю дорогу) , был в exist.ru там дали 4 разных ответа на один вопрос(мотивируя тем , что сними да посмотри какой там номер з\п , будет им легче его найти и заказать , но у меня мало времяни для таких манипуляций) . Хочю знать точно , что мне надо купить , мой VIN VF7GJKFWB93039151
Помогите плиЗззз , и маленький вопрос?;"ни кто не знает как он физически выглядит , что бы самому его найти и посмотреть?"
Хочю знать точно , что мне надо купить , мой VIN VF7GJKFWB93039151
Помогите плиЗззз , и маленький вопрос?;"ни кто не знает как он физически выглядит , что бы самому его найти и посмотреть?"
Что тебе надо купить, могут сказать только специалисты на достойном сервисе. А здесь только посоветовать и ты волен следовать или нет этим советам.
Если тебе нужен блок управления скоростью мотора (блок резисторов), то он на рисунке под №9
В экзисте он примерно 1000рэ.
так Я нашёл проблему(указнную на рисунке под номер 9) и нашёл её решение , постараюсь при установке сделать фотоотчёт для Вас.
Проблема устраняется быстро, в течении 10 мин. Вся деталь обошлась в 1000 руб. Вот только жалко отдавать такие деньги, я так понимаю проблема в меленькой детали которая припаяна сверху (приварена точечной сваркой), мой батя попытался ее разобрать, итог таков внутри находится песок как изолятор и две пластины которые соприкосаются друг с другом, при большой температуре две пластины изменяют свое положение и контакт пропадает в эту пустую полость засыпается песок и в дальнейшем эта деталь в не рабочем состоянии. Хочу сразу предупредить что это теория.
Вот в чем заключается вопрос: менял ли кто нибудь эту деталь на новую, если меняли то на какую (название, маркировка) и как припаивали (если мне не изменяет память то там точечная сварка).
Народ ну не могу я найти у себя этот блок резисторов. У меня2000г.в. Нашел снизу корпуса печки кокую то коробочку- ТЕРМОСТАТ написано,думаю не то. Может корпус печки разобрать надо?
У меня 03 г.в., но я тоже нашел не с первого раза. К этому блоку резисторов подсоединяется провод с разьемом . Отсоединяешь этот разьем, а далее ту часть которая осталась в корпусе (у меня белого цвета) тянешь вниз. Вот на ней и находится резистор. И ничего больше разбирать не надо.
Читайте также: