Замена резистора вентилятора охлаждения опель астра н
2. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.
3….и отсоедините колодку от дополнительного сопротивления.
4. Выверните болт крепления дополнительного сопротивления к кожуху электровентилятора…
Примечание.
Для наглядности показано на снятом электровентиляторе.
5….и отсоедините сопротивление от кожуха.
6. Отожмите два фиксатора крепления колодки жгута проводов электровентилятора к дополнительному сопротивлению (на фотографии виден только один фиксатор, второй фиксатор расположен на противоположной стороне колодки) и, отсоединив дополнительное сопротивление от жгута, снимите его.
7. Установите дополнительное сопротивление вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя в порядке, обратном снятию.
Дополнительное сопротивление электровентилятора воздухонагнетателя установлено в гнезде корпуса отопителя (показано на фотографии стрелкой, панель приборов для наглядности снята).
Вам потребуются: все инструменты, используемые для снятия вещевого ящика панели приборов.
2. Снимите вещевой ящик панели приборов (см. Снятие и установка панели приборов).
3. Через отверстие в панели приборов, открывшееся после снятия вещевого ящика, отсоедините от дополнительного сопротивления А колодки проводов Б (черный провод) и В (оранжевый провод), а затем извлеките дополнительное сопротивление из корпуса отопителя, преодолевая упругое сопротивление его фиксаторов.
4. Установите детали в порядке, обратном снятию.
3. Выверните левый верхний…
5….и левый нижний болты крепления кожуха электровентилятора к радиатору системы охлаждения.
6. Сожмите пассатижами отогнутые усики хомута крепления отводящего шланга, сдвиньте хомут по шлангу…
7….и отсоедините шланг от патрубка левого бачка радиатора.
Примечание.
Отсоединять отводящий шланг от радиатора системы охлаждения необходимо по той причине, что он не позволяет снять электровентилятор.
8. Расстегните держатель шланга на кожухе электровентилятора.
9. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов электровентилятора…
11….и снимите электровентилятор в сборе.
12. Установите электровентилятор радиатора системы охлаждения с кожухом в порядке, обратном снятию.
13. Залейте жидкость в систему охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости Опель Астра h).
Решил снять вентилятор охлаждения ДВС на ревизию, уж сильно он вибрировал. И были подозрения (которые потом подтвердились), что умерла 1-я скорость вращения.
Подключил ОП-ком:
Стартую реле 1 — ничего не происходит.
Реле 2 — стартует вентилятор на 2-ой скорости, хорошо так маслает.
Достал его. 2 винта сверху, звездочка Е8, снизу просто вынимается с пазов + предварительно нужно отсоединить гофру с проводкой от компрессора, и патрубок от термостата к радиатору который крепится к корпусу вентилятора. Там хитрый хомут.
Мотор держится на 3-х винтах к корпусу пластиковому, крышка моторана своеобразных подгибах. Очень легко разобраться.
Все почистил, где возможно смазал.
Достал резистор 1-ой скорости:
Очень много окисли, пружина резистора цела. Скорее всего, как у многих — сгорел термопредохранитель.
Все почистил от окисления. Заказал термо-предохранители с запасом, разные.
Старый откусил, зачистил контакты. Брат помог грамотно спаять. Без теплоотвода, обычным припоем с каплей флюса. Если все делать быстро, ничего не перегорает. Фото забыл нового сделать, увлекся процессом.
Установил все обратно, очень сложно прикрепить обратно гофру с проводами от компрессора. Неудобно. Ямы нет. Плюнул на штатный хомут, и обрезал его, прикрепил обычным черным хомутом.
Контакты резистора смазал
Подключил ОП-ком, стартую реле 1 — вентиль завращался на 1-ой. Ура! Проблема была в предохранителе.
1-ая скорость намного тише 2-й, в салоне почти не слышно. Судя по имеющейся информации, первая стартует при нагреве ОЖ до 108. 2-ая = 113.
Проверил еще реле, которые включают вентилятор, оба исправны. Их участвует всего 2 (есть много статей на драйве), это подтверждаю. Коричневое нижнее (5 контактов) — включает вентилятор в месте с кондиционером, при достижении определенного давления. Включается судя по звуку сразу 2-я скорость. Верхнее черное (4 контакта) — включает по датчику температуры (со 108 градусов). Есть место под 3-е реле системы охлаждения (само реле у меня лично отсутствует), поставил другое на 4 контатка, — при включении вентилятора оп-комом ни каких изменений нет, что с ним, что без. Предполагаю что оно не участвует в управлении.
Далее буду кататься, проверю на какой температуре запустится 1-ая скорость.
Всем добра!
Читайте также: