Замена резистора печки шкода фабия

Обновлено: 11.02.2025

Сначала думал, что можно поменять, сняв перчаточный ящик и заглушку подушки…и я так никогда ещё не ошибался. Экстренно был найден тёплый гараж и приступил к разбору торпедо. Как писали на драйве, открутил половину торпедо, и мне это не сильно помогло. Пришлось открутить и с водительской стороны.

Торпедо разбирается torx 20 и 15, ничего сложного (как я поначалу думал)

Затем началось изучение различных поз, чтобы открутить вентилятор отопителя. С горем пополам и вспомнив инженеров Skoda бранными словами, открутил, а дальше висел сам виновник всех этих действий

Т.к у меня руки из одного места, пришлось двигать туда сюда два раза. Улетела клемма от приборки (в самом конце заметил 😭) ну и порезы рук и небольшая травма. (При попытке отодвинуть торпедо, она силой село на место, по пути захватив палец 🙃)

Запчасти

Skoda Fabia 2009, двигатель бензиновый 1.8 л., 210 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 4

Тоже с осени лежит "резистор", отложил до весны)
Купили джетту в феврале 2020 и прям испытал дежавю — тоже скачки с климатом, сначала один сервопривод помер (стягивал стяжкой), этой зимой второй сервопривод (на климате выставил "HI" и не трогаю чтоб не заклинило в положении "Холод", жду весну) да и еще вентилятор печки посвистывает. Блин, печки это, видимо, болезнь вага…

Всем привет.
Через два дня после смазки моторчика печки уехал за 300 км, по дороге обнаружил, что свист на ровной дороге стал не слышен, только на кочках подсвистывал моторчик. Обрадовался, но моя радость была не долгой. перед обратной дорогой перестал работать обдув на 1,2,3 скоростях, моторчик отопителя работал только на 4 скорости.

Чтож и снова драйвовчане выручили отчетами такая же проблема и второй отчет на который опирался
Спасибо Вам, ребята.

Делается все за пол часа(говорят перед началом работ нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора — дабы избежать ошибок в БК, так и поступил)

Перед этим необходимо в магазине по продаже запчастей к бытовой технике прикупить термопредохранитель на 240 градусов и 15 ампер (стоимостью 40 рублей)

1.Далее снимаем верхний бардачок, как описано в прошлом отчете, за ним видим 3 болта подушки безопасности, выкручиваем их, и вынимаем подушку(удобно поддевать специальной лопаткой — красная на фото)

2.Теперь отсоединяем разъем, предварительно сняв желтый фиксатор

3.Снимается резистор путем пол-оборота против часовой стрелки, предварительно на ощупь отсоединив разъем

4.Демонтируем старый предохранитель

5.Монтируем новый термопредохранитель, просто примотал его и обжал плоскогубцами.

6. Собираем все в обратной последовательности.

Наслаждаемся нормальной работой регулятора скорости обдува.

Skoda Fabia 2012, двигатель бензиновый 1.2 л., 69 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 20

Добрый вечер.вот мое решение вопроса.

Сколько помню, все время вместо сгоревшего термопредохранителя впаивали прлволоку.

Просто он с определенным сроком выгорает.

Спасибо! Помогло!
Правда я похоже перепутал направление резистора (хотя и сфоткал предварительно). 1,3,2,4 включаются. Но скорее всего скоро менять вентилятор — заодно и поставлю правильно.

Пожалуйста, резистор это вся деталь, что на последнем фото, его направление не перепутать, а вот насколько я силен в электрике у термопредохранителя нет полярности.

Всем привет, сделал всё так спасибо, но через 2 недели опять сгорел с чем может быть связано ?помогите пожалуйста.

Надо моторчик печки смотреть. Когда горит термопредохранитель значит моторчику что то мешает крутиться.

Понял, а и за того что резистор по местам ржавый может сгореть предохранитель? Просто 2 недели работал всё хорошо сейчас опять только 4 скорость работает.

про 240гр все верно, столько и нужно, но то что он у Вас сгорел, значит что двигатель отопителя подклинивает, отсюда перегрев резистора и сгорание термопредохранителя. Советую заменить моторчик отопителя или починить его во избежание дальнейших проблем.

да, именно такая причина, щас езжу мало, ближе к потеплению буду менять моторчик печки, возможно виновата смазка моторчика, возможно так совпало)

Опа! Семен, привет! Дак вот моторчик я заменил( старый от руки не крутился, — кусок грязи). Сначала вроде как все норм стало. Но чуть погодя какая то ерунда со скоростями возникла: несоответствие того, что на дисплее климата и тем как дует вентилятор. Например бывает: по шкале показывает 5 из 7 делений скорости, — а в реале дует на 2 деления. А бывает выставишь 2-3 деления дует норм а потом в максимум задувает, а индикация при этом не меняется. Может сразу этот реостат поменять?

Привет! По теме даже не знаю что сказать) у нас схема простая, 4 скорости вентилятора, 1-2-3 идут через резистор с термопредохронителем, каждая скорость на свою ногу резистора, 4я скорость прямая в обход резистора. Ну и диагностика простая, если на 4й (максимальной) все работает нормально а на первых 3х проблемы или совсем ничего, резистор под замену. Как реализовано на климате я не знаю точно, если на максимальном обдуве работает нормально и по партс-каталогу управление реализовано через резистор, можно попробовать его заменить, БУ стоит рублей 500.

Сел, завел, включил печку а она не алЁ ! Только на 4 скорости фурычит. Сразу заподозрил неладное и пришлось очень не сладко ездить на машине с печкой работающей только на такой скорости, но если так подумать то всяко лучше чем вообще без нее)

Решил найти похожую тему на форумах, вроде бы все есть но все как то непонятно расписано, везде только доводы и проблемы отдельных людей, а вот чего-то конкретного как и что не находилось. Поэтому расскажу более доступно про данную ситуацию:

Итак, дуйчик печки регулирует свою скорость через блок резисторов. И вся регулировка скоростей производится через блок резисторов который пропускает через термопредохранитель 1,2 и 3 скорость печки, 4-ая скорость подводится напрямую к вентилятору. Т.е. в тот момент когда вылетает термопред. сигнал о включении 1,2 и 3 скоростей не доходит. Все просто! В итоге надо просто его поменять, но вот опять на форуме с этим делом проблема, мол этот предохранитель приварен точечьной сваркой, что делать?! И все опять же просто =)

Но давайте по порядку как и что делать) Лично я делал так:

1) Снимаем бардачек

2) Вытаскиваем салонный фильтр и попутно вытряхиваем раз уж полезли вниз

3) Снимаем дуйчик печки, не для того чтобы было видно блок резисторов, а для того чтобы его смазать и почистить, т.к термопред. дохнет в основном из-за плохого вращения этого самого вентилятора!

4) Теперь если посмотреть в левый тоннель воздуховода со снятым вентилятором видим висящий блок резисторов, точнее он не висит, просто так все это выглядит. Если я не ошибаюсь то он снимается менее чем полоборота против часовой и вытаскивается в сторону разъема.

5) Начинаем сам процесс ремонта предварительно купив терморед. (я брал такой: TZ D-240 16A TDISC)
и заклепки для пистолета в диаметре 4 или 5 мм. Я взял 4, чуть маловаты, пришлось расточить.

6) Отрезаем старый термопред и натфилем стачиваем ненужное с цилиндра от заклепки и получаем вот что:

7) С помощью рук))) и пасатиж обжимаем все это дело, прозваниваем тестером и убеждаемся в работоспособности!

8) Чистим и смазываем вентилятор!

9) Довольные бежим ставить все на свои места. Включаем зажигание, щелкаем печкой туда-сюда и радуемся))))

Надеюсь хоть кому-то пригодится данная запись, спасибо за внимание!

P.S. Если хоть кто-то еще следит за моей машинкой, то время на доделку фар категоречиски нехватает, скажу одно, осталось предумать бленды под линзы, все это открасить и поставить на свои места!

11.8.5 Замена дополнительного резистора / Skoda Fabia

Общие сведения

Порядок выполнения

Шкода фабия замена резистора печки Шкода Фабия, не работает печка. Шкода фабия замена мотора печки Почему не дует печка? Простое решение! Замена реостата печки Skoda Fabia

Другие материалы раздела

Снятие и установка радиатора отопителя

Общие сведения Радиатор отопителя 1 – кожух; 2 – электронагревательный элемент; 3 – радиатор отопителя; 4 – наклейка; 5 –.

Замена тросов привода отопителя

Общие сведения Отсоединение троса привода от панели управления отопителем 1 – трос; 2 – защелка; 3 – панель управления отопителем.

Снятие и установка решетки обдува бокового стекла

Порядок выполнения 1. Аккуратно поддев отверткой, выньте решетку 4 (см. рис. Элементы отопителя) из панели приборов. 2. Установите.

Снятие и установка бокового сопла на панели приборов

Общие сведения Элементы отопителя 1 – решетка обдува ветрового стекла; 2 – центральные сопла; 3 – панель приборов; 4 – решетка.

Отопитель

11.8.1. Снятие и установка центральных сопел на панели приборов Общие сведения Снятие центральных сопел на панели приборов 1 – корпус; 2.

Замена дополнительного резистора

Общие сведения Снятие дополнительного резистора 1 – соединительная колодка; 2 – дополнительный резистор; 3 – вентилятор отопителя.

Снятие и установка вентилятора отопителя

Общие сведения Снятие вентилятора отопителя 1 – вентилятор отопителя; 2 – болт; 3 – хомут; 4 – соединительная колодка Порядок.

Снятие и установка панели управления отопителем

Общие сведения Снятие панели управления отопителем 1 – облицовка; 2 – винты; 3 – кожух центральной консоли; 4 – трос привода.

Замена фильтрующего элемента отопителя

Порядок выполнения 1. Сдвиньте к центру до упора фиксаторы 2 крышки 1 фильтра отопителя. 2. Снимите вниз крышку 1. Выньте из корпуса.

Снятие и установка отопителя

Общие сведения Снятие правой опоры кронштейна панели приборов 1 – правая опора; 2, 4 – болты; 3 – переходник нижнего воздуховода.

11.8.7 Снятие и установка панели управления отопителем / Skoda Fabia