Замена резинок глушителя приора
Замена резинок глушителя ВАЗ 2110 21070 21072 Приора наглядная демонстрация нюансы .экономия на сервесе .
Когда-то очень часто рвались резинки крепления глушителя. Задолбавшись их постоянно менять (пробовал различные .
На видео показан процесс замены дополнительного глушителя (резонатора) на автомобиле ВАЗ 2171 Лада Приора.
Произведем снятие глушителя с Приоры. Снимаем хомут, соединяющий основной и дополнительный глушитель.
Чтобы снять глушитель перепилим вот этот болт поворачиваем два вот этих болта головками 12 будем ставить вот такой .
В этом видео: Замена заводского глушителя Лада приора. Машине уже 9 лет и заводской глушитель сгнил, в нем .
Как то заменил хруст при поворотах или не понятный звук.Осмотрел пыльники на гранатах целы-значит не они.Опоры .
Каждый кто менял глушитель сам с этим сталкивался и бывало не хило потел и не каждый кто работает на СТО это знает .
Давалось чем этих причина и почему они изнашиваются поскольку внутри но здесь ржавчина образуется под резинками то .
Прошу прощения за темноту в гараже,вырубили свет,но я думаю это не сильно повлияло на суть данного контента. в .
На видео показан процесс замены резинок стабилизатора и кронштейнов стабилизатора на автомобиле ВАЗ 2112.
Замена глушителя на Lada Priora. Замена глушителя в СПб. Замена и установка глушителя Глушитель крайне необходим .
На видео показан процесс замены шарниров растяжки (ромашек) и шарниров рычагов передней подвески на автомобиле .
Сегодня меняю глушитель на ваз 2110 своими руками, прямо во дворе многоквартирного дома. Ничего в этом сложного нет .
Всем привет! В этом ролике произвожу замену гофры на глушителе. Надеюсь кому нибудь пригодится))) Приятного .
Небольшой экспромт. На Pajero 1986 стоит глушитель, уже непонятно какой - варенный-переваренный. висит на .
Дребезг стёкол на Калине Гранте, Приоре. В принципе дребезг есть на любом автоваз. Ставим лучший шланг в .
Замки смысла нет это кататься нужно хотя бы месяц потом только начинает регулировку когда резинки уже при шлепается .
Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь на канал.
avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, .
Выхлопная система любого транспортного средства предназначается для быстрого и безопасного отвода отработанных газов. К тому же основной элемент системы — глушитель — работает на понижение шумов и объёмов токсичных веществ в выхлопе.
для кузова хетчбэк характерным считается глушитель с диаметром выхлопной трубы 51 мм; к тому же длина его будет чуть меньше штатной засчёт уменьшения габаритов кузова;
машины в кузове универсал могут использовать те же конструкции; единственное отличие — длина выхлопной трубы.
Из чего состоит выхлопная система
выпускной коллектор с нейтрализатором газов.
Все эти части соединяются между собой так, чтобы стать единым целом устройством со 100%-й герметичностью.
С двух сторон основной глушитель подключается к трубам: одна запускает отработанные газы, а вторая — удаляет их из корпуса. Бочонок крепится к днищу автомобиля всего двумя резиновыми подвесками. Однако такой способ монтажа считается максимально надёжным и защищает от лишних вибраций.
Как определить неисправность глушителя
По сути, это тот элемент, который чаще всего подвергается воздействию высоких температур. Со временем этот элемент выходит из строя — виной тому коррозия, прогары, удары о неровности дороги или постоянные скопления конденсата в трубе.
Коррозия приводит к тому, что корпус глушителя теряет герметичность
Если глушитель неисправен, то водитель сразу же заметит это:
автомобиль потеряет динамичность;
в выхлопной трубе можно услышать хлопки и сильный рёв;
из него течёт тосол.
Почему глушитель стреляет
Чаще всего автовладельцы жалуются на громкие хлопки в выхлопной системе во время движения. Глушитель может стрелять только по одной причине: топливовоздушная смесь не успевает до конца прогореть в моторе, поэтому воспламенение производится в трубах выхлопа.
Из-за этого может серьёзно повредиться целостность труб. Поэтому при первых же хлопках нужно проверить следующие системы авто:
свечные провода (если после замены свечей провода были неправильно подсоединены, то могут появиться неполадки в работе двигателя);
То есть возникновение хлопков не связано с работоспособностью самого глушителя, однако непосредственно влияет на срок службы труб.
Стуки из-под кузова
Глушитель может стучать:
о днище автомобиля;
о корпус топливного бака.
В любом случае удары трубы о поверхность быстро деформируют покрытие, в результате эта деталь теряет герметичность. Существует две причины, почему она потерял своё изначальное положение под кузовом и начала при езде ударяться о другие поверхности:
Износились резиновые подвески. Достаточно просто купить новые резинки и провести замену. Глушитель примет своё нормальное положениие и стуки прекратятся.
После замены каких-либо элементов выхлопной системы. Вполне возможно, чтобы были неправильно соединены те или иные части, не так прикручены гайки, армированная прокладка вставлена не той стороной и т. п. Чтобы разобраться в этой проблеме, потребуется тщательно проверить все соединения и элементы. Часто стуки возникают из-за неправильной установки короткоходки.
Тосол в глушителе
Тосол, который капает из выхлопной трубы, может говорить об одной серьёзной проблеме с двигателем — износе прокладки головки блока цилиндров. Поэтому охлаждающая жидкость попадает внутрь, а не используется в системе охлаждения.
Рекомендуется немедленно принять меры по диагностике двигательного агрегата.
В трубах скапливается конденсат
Водители часто замечают такое явление, как вода в выхлопной трубе. Иногда конденсат проявляется даже в зимнее время. Разумеется, для стальных труб выхлопной системы влага считается главным врагом — тут и до коррозии недалеко.
Такое явление часто можно наблюдать на всех автомобилях
Как провести замену своими руками
Первым делом обратить внимание на материал, из которого выполнено изделие. Считается, что лучшего материала, чем нержавейка, для изготовления не найти. Однако современные технологии позволяют купить деталь из алюминизированной стали — они более прочная и износостойкая, к тому же практически не подвержена коррозии.
После этого рекомендуется оценить устройство узла в целом. Насколько удобен будет глушитель по габаритам, есть ли в катализаторе датчики кислорода и нейтрализатор, имеется ли дополнительная термозащита и т. д. Разумеется, при оснащении каждым из этих элементов деталь будет оцениваться выше.
Какую деталь лучше поставить
Производитель гарантирует долгий срок службы своих изделий и устойчивость к коррозии
Готовим инструменты для замены
гаечные ключи на 7 и 13;
отвёртка с плоским тонким лезвием;
тормозная жидкость или WD-40;
Комплектация инструмента зависит только от того, насколько сильно крепёжные гайки прикипели к кронштейну. Если под днищем автомобиля сравнительно немного ржавчины и грязи, то снять нужный элемент можно будет с помощью одних ключей. В ином случае потребуется снимать болты зубилом.
Видео: как самостоятельно заменить глушитель
Как снять
После того как автомобиль был надёжно поднят, можно приступать к снятию:
Обычно демонтажу подвергается всего два элемента глушителя — это непосредственно основной глушитель и резонатор. Приёмная труба крайне редко выходит из строя, поэтому редко кто из автовладельцев когда-либо её меняет.
Для того чтобы снять основной, потребуется для начала отсоединить крепежи хомутов между ними.
Глушитель выходит из резонатора, прокладку которая находится между ними, можно смело выбрасывать — в процессе замены необходимо устанавливать новые уплотнители.
Резонатор чуть приподнять и снять его с подвесок.
То же самое сделать и с корпусом.
Глушитель крепится к приёмной трубе болтовым соединением. Рекомендуется сначала побрызгать на болты и гайки смазочной жидкостью и дать ей пропитаться, после чего приступить к откручиванию. Если болты сильно приржавели, можно воспользоваться молотком и зубилом, чтобы снять их.
Глушитель и резонатор вытащить из-под машины.
Достаточно чуть приподнять трубу, чтобы она соскочила с резинки
Меняем гофру, резинки, уплотнительные кольца
Как поменять гофру
Поэтому перед установкой резонатора нужно замерить его размеры, купить подходящую гофру (лучше всего подойдёт из нержавеющей стали). Гофру нужно вставить в трубу и края аккуратно приварить, чтобы не повредить сам глушитель.
Новая гофра сначала прихватывается по всему диаметру трубы, а потом тщательно проваривается
Замена резинок
Проще всего поменять резиновые подвески. Они продаются в любом автомагазине и стоят копейки. Перед монтажом нужно снять старые резинки с крючком под кузовом (приподнять резинку — так она быстро упадёт с крючка) и прочистить место её посадки. Важно убрать накопившуюся грязь перед тем, как насаживать новую резинку.
Подвески обладают минимальной эластичностью и не теряют своей работоспособности долгие годы
На места старых подвесок установить новые резинки. Обычно процедура занимает пару минут, так как ничего сложного в ней нет.
Резиновые подвески проще установить на днище, а потом подвешивать на них глушитель. Некоторые водители поступают наоборот: они крепят подвески на глушитель, а потом подсоединяют его к днищу.
Уплотнительные кольца на стыках
Между глушителем и резонатором стоит уплотнительное кольцо. Чаще всего его называют прокладкой. При этом изделие выполнено не из резины, а из термостойкого армированного материала. Задача этой прокладки — понижать высокие температуры, которые идут от резонатора в глушитель. Поэтому при длительной эксплуатации уплотнитель постепенно выгорает.
Замену лучше всего проводить непосредственно в момент монтажа. Перед тем как соединять глушитель и резонатор между собой, на трубу насаживается уплотнительное кольцо и прикручивается болтами (болты и гайки нужно использовать только новые, выполненные из термостойких материалов вроде бронзы).
Прокладка вставляется между трубами и аккуратно затягивается болтами — при этом важно не перетянуть соединения
Расположить глушитель и резонатор под кузовом в том положении, в котором он будет подвешиваться к днищу машины.
Приподнять резонатор и закрепить его на резинках.
После этого соединить его с приёмной трубой катализатора болтовым соединением. Важно не затягивать сильно гайки, а просто завернуть их до упора.
После фиксации резонатора к нему подсоединить сам основной глушитель. Подвесить его на резинки и соединить с резонатором через уплотнитель.
Проверить надёжность соединений: трубы не должны раскачиваться при толчках рукой.
После установки нового глушителя из-под днища не должно раздавать никаких посторонних шумов
- выпускной коллектор с нейтрализатором газов;
- дополнительный глушитель, включающий в себя резонатор;
- основной глушитель.
Все три части герметично соединены между собой. Основной и дополнительный глушители крепятся к днищу автомобиля на резиновых подвесках. Выпускной коллектор присоединён непосредственно к двигателю.
1 — прокладка ГБЦ, 2 — приёмная труба катализатора, 3 — армированная прокладка, 4 — гофра, 5 — резонатор, 6 — резиновые подвески, 7 — кронштейн, 8 — приёмная труба, 9 — уплотнительное кольцо, 10 — резиновые подвески, 11 — основной глушитель, 12 — крепления
Неисправности выхлопной системы чаще всего связаны с основным или дополнительным глушителем, поэтому и замене обычно подвергаются именно они.
Рёв, стрельба, конденсат и другие поводы заглянуть под машину
Обнаружить проблемы с глушителем легко. Трудно не заметить посторонние звуки, доносящиеся из-под машины, или резко изменившиеся тональность и громкость отклика на нажатие газа. Нередко можно заметить жидкость, вытекающую или даже брызгающую из выхлопной трубы. Всё это признаки неисправностей, но все ли они говорят о проблемах именно в выхлопной системе?
Жидкость в глушителе
В случае чрезмерного скопления воды в глушителе, зимой можно столкнуться с обледенением выхлопной трубы
Если же из выхлопной трубы капает тосол, неисправность стоит искать не в глушителе, а в двигателе. Причина может быть в износе прокладки головки блока цилиндров, а также в разгерметизации самого блока. Тосол в выхлопной трубе — симптом серьёзных проблем, и при его обнаружении стоит безотлагательно провести диагностику двигателя.
Хлопки и выстрелы из выхлопной трубы
Хлопки, доносящиеся из глушителя, сигнализируют о наличии неисправности. Однако это тоже неисправность двигателя, а не выхлопной системы. Выстрелы или хлопки из выхлопной трубы говорят о том, что смесь воздуха и бензина не догорает в блоке цилиндров, а значит, услышав их, стоит проверить свечи и свечные провода, а также исправность газораспределительного механизма. Проблемы со сгоранием смеси не являются симптомом поломки глушителя, однако могут стать её причиной.
Видео: так звучат хлопки из глушителя
Стук из-под машины
Стук из-под днища машины во время езды или дребезжание от вибраций — явление неприятное. Глушитель может задевать бензобак или днище кузова. Возможных причин этому несколько.
- В первую очередь проверьте резиновые подвески глушителя. Их износ приводит к расшатыванию всей выхлопной системы. Эти крепления продаются в большинстве магазинов автозапчастей. Их цена обычно не превышает 100 рублей за одну штуку. Замените подвески на новые, и стук прекратится.
- Стоит проверить, не расшатан ли хомут, соединяющий основной глушитель и дополнительный. При необходимости следует заменить болты и гайки крепления. Для замены лучше всего использовать крепёж из термостойких материалов.
- Использование неправильной модели глушителя с изгибами труб, отличающимися от оригинальной запчасти, может привести к возникновению контакта между выхлопной трубой и разными узлами автомобиля: корпусом, бензобаком и даже подвеской. Будьте внимательны при выборе глушителя.
Занизил машину — стучит глушитель
Громкий рёв на оборотах
Под воздействием давления и температуры могут образоваться пробоины
Прогоревший или пробитый глушитель проще всего заменить. Если разгерметизация произошла в месте стыков, можно ограничиться заменой уплотнительного кольца и необходимых деталей крепежа.
Какой глушитель выбрать
Прежде чем менять глушитель, его надо выбрать. Вариантов на рынке очень много, и одинаковые с виду глушители по цене могут отличаться в два — три раза. Рекомендуем вам обращать внимание толщину и разновидность стали, а также на страну изготовителя.
Нержавейка или алюминизированная сталь
Производители и цены
Польские и турецкие глушители, как правило, дешевле, чем немецкие. Однако их ресурс вдвое меньше, чем показатели лучших отечественных образцов и глушителей из Германии.
Инструкция по замене глушителя и не только
Чтобы избежать ожогов, не начинайте ремонт выхлопной системы после длительной работы двигателя. Дайте глушителю остыть.
Прежде чем приступать к замене глушителя, стоит разобраться ещё с несколькими деталями выхлопной системы. Необходимость в замене проставочных колец, резиновых подвесок или гофры может появиться уже в процессе осмотра или даже демонтажа глушителя.
Меняем уплотнительное кольцо
Уплотнительное кольцо изготавливается из термостойкого армированного материала и служит для понижения температуры выхлопных газов. В процессе эксплуатации оно выгорает.
Уплотнительное кольцо глушителя не только делает соединение герметичным, но и снижает температуру отработанных газов
Удобнее всего поменять кольцо в процессе установки нового глушителя. Для замены необходимо открутить болты, соединяющие глушитель и резонатор. Разомкнув части глушителя, вы увидите уплотнительное кольцо и сможете заменить его.
Устанавливаем новые резиновые подвески
Резиновые подвески, на которых крепятся глушитель и резонатор, лучше поменять при первых признаках износа. Это может спасти от более серьёзных проблем с выхлопной системой. Чтобы снять крепление, сначала надо отсоединить от него глушитель, а затем снять саму подвеску с крючка. Перед установкой новой подвески крючок лучше промыть от грязи, чтобы новая резинка держалась надёжно.
Меняем гофру глушителя
Приваривать гофру следует аккуратно, чтобы не повредить глушитель
В первую очередь, нужно замерить старую гофру и подобрать новую подходящего размера. Затем следует аккуратно вырезать старую гофру, а на её место вставить и приварить новую.
- гаечные ключи на 7 и 13;
- отвёртка с плоским жалом;
- зубило;
- молоток.
Следуя приведённой ниже инструкции, вы сможете самостоятельно демонтировать старый глушитель и установить новый. При необходимости можно поменять и резонатор.
- Открутите болты хомута, соединяющего трубы глушителя и резонатора.
- Разомкните трубы и извлеките уплотнительное кольцо.
- Если нужно поменять резонатор, открутите болты крепления трубы резонатора и выньте армированную проставку.
- Снимите глушитель и, при необходимости, резонатор с резиновых подвесок.
- Расположите основной и дополнительный глушители под автомобилем, в том положении, в котором они будут установлены.
- Закрепите резонатор на резинках.
- Вставьте новую проставку и прикрутите резонатор к приёмной трубе катализатора. Не затягивайте гайки слишком сильно, заверните их до упора.
- Подвесьте глушитель на резинках.
- Вставьте уплотнительное кольцо и соедините глушитель с трубой резонатора.
- Проверьте все соединения и подвесы.
Все проставочные кольца при установке глушителя стоит заменить новыми.
Замена резинок глушителя ВАЗ 2110 21070 21072 Приора наглядная демонстрация нюансы .экономия на сервесе .
Когда-то очень часто рвались резинки крепления глушителя. Задолбавшись их постоянно менять (пробовал различные .
Произведем снятие глушителя с Приоры. Снимаем хомут, соединяющий основной и дополнительный глушитель.
На видео показан процесс замены дополнительного глушителя (резонатора) на автомобиле ВАЗ 2171 Лада Приора.
Помощь развитию канала 5469600033664806 Сбербанк QIWI Кошелек 89285114433 paypal.me/luxury800 Подпишись на .
В этом видео: Замена заводского глушителя Лада приора. Машине уже 9 лет и заводской глушитель сгнил, в нем .
Каждый кто менял глушитель сам с этим сталкивался и бывало не хило потел и не каждый кто работает на СТО это знает .
Небольшой экспромт. На Pajero 1986 стоит глушитель, уже непонятно какой - варенный-переваренный. висит на .
Чтобы снять глушитель перепилим вот этот болт поворачиваем два вот этих болта головками 12 будем ставить вот такой .
Дребезг стёкол на Калине Гранте, Приоре. В принципе дребезг есть на любом автоваз. Ставим лучший шланг в .
Гофра: 45X200OEM Музыка: Deadmau5 - Arcadia Комментируйте, подписывайтесь, задавайте вопросы и будьте .
Валим на приоре по центру города Санкт-Петербург и ловим реакции людей на громкую музыку! Мы - ВКОНТАКТЕ: Alphard .
На видео показан процесс замены резинок стабилизатора и кронштейнов стабилизатора на автомобиле ВАЗ 2112.
Всем привет. В этом видео я покажу вам и расскажу как я борюсь с вечной проблемой Приоры - подсос воздуха. Приятного .
Самое простое,дешевое и практичное решение,если вас стучит резонатор об тросики ручника,об днище и так далее)
После установки паука стингер 4-1 звук выхлопа стал громче и басистее, в динамике тоже немного прибавилось. Только .
Давалось чем этих причина и почему они изнашиваются поскольку внутри но здесь ржавчина образуется под резинками то .
Резинка крепления глушителя сделаны из силикона. Оторвался глушитель не беда. Спрашивайте в магазинах они должны .
Читайте также: