Замена рессоры вис гранта

Обновлено: 11.02.2025

Рессора ВИС 2347, 2349 3 листовая. Адрес: г.Ростов-на-Дону, ул. Еременко 89"Б",ТЦ 2 Димбо №5. Осуществляется доставка по городу и по России. Бесплатная доставка Таганрог,Азов,Новочеркасск нашими машинами. Доступен: Viber, WhatsApp.

Pессoры нoвые оригинал усилeнные для aвтомoбилeй семeйствa ВИC нa бaзe вaз лада нива гpанта . Кpeпeж отдельнo ecть в наличии.ценa зa одну ресcopу.Нaш MAГAЗИН находитcя автoрынкe Фучикa 17 пaвильoн 037 вхoд с Пpaжскoй д 2.Перecылаем пoчтoй Pосcии и трaнcпортной компанией СДЕК оплата на карту сбербанк онлайн и налично.Работаем с 10.00 до 17.30

Кпп Коробка ВАЗ Лада передний привод. Есть все модели. Звоните проконсультирую. 2108 2109 21099 2113 2114 2115 2110 2111 2112 Priora Kalina Калина Приора 1117 1118 1119 2170 2171 2172 2173 Гранта Granta 2190 2192 2194 Надежда 2120 Largus Ларгус Богдан ВИС 2349 Датсун Datsun Веста Vesta Иксрей Xray Замена 2000. Ремонт Вашей 2000. Стоимость на обмен. Цены уточняйте, коробки с гарантией.

Продам НОВЫЕ рессоры на автомобили ВИС 2347 трёх листовые. Всегда в наличие. Возможна замена в нашем сервисе. Так же в наличие втулки рессор (полиуретан) каталожный номер:

ЗBОHИTЬ ТОЛЬKO С МОБИЛЬНOГО CТРOГО B БУДHИ C 10ч ДО 18ч, B ПPAЗДHИKИ, CБ И ВС НE БЕСПОKOИТЬ! СMC HЕ ПPИCЫЛАTЬ! Если объявлeниe нa caйте, знaчит, онo eще aктуально! мост пoд рeссоpы для каблучкa нa базe oды, ваз или москвичa в отличном coстоянии бeз дeфeктoв (прoбеги до 50000 км всего), торг небольшой уместен, отправлю в любой регион страны, дам гарантию.

рессоры для пикапов ВИС 2347/2349/2346 стандартные(3 листа) и усиленные(7/10 листов, с подрессорником и без) в наличии и под заказ * цена указана за 3-х листовую(шт)

Продаю рессору ЧМЗ новую 10 листов цена 3500 руб. за 1 шт. Подходит для автомобиля ВИС 2345, ВИС 2346

Продам НОВЫЕ рессоры на автомобили ВИС 2345/2347/2349 трёх листовые. Всегда в наличие. Возможна замена в нашем сервисе. Так же в наличие втулки рессор (полиуретан) каталожный номер: 23470-2912022

Обтекатель кабины ВИС 2349 гранта,новый,снят с новой машины за не надобностью(установили блок рефрижиратора)

Здравствуйте!
Уже как-то неудобно было ездить с таким кариесом на кузове:

При снятии будки ожидал сюрприз в виде сломаной рессоры. До этого не видел.

Полиуретановые втулки лежали давно, и вот наконец-то, пришло время их установить.

Так же заказаны и закуплены вторые листы рессор. Хорошо, что взял сразу две. При их получении было несколько сюрпризов.

Сюрпризы: Изгиб нового листа меньше, чем у старого. Толщина листа в полтора раза меньше. Старый был переменной толщины в максимальной части 10 мм. Новый весь 7 мм. Сверлений под установку хомутов не было.

Ладно, сильно тяжестей не вожу. Будет помягШе.
При демонтаже стяжной скобы оная была безвозвратно повреждена:

Среди запасиков найден лист железки 5 мм толщины. Из него и решено делать скобы. Ну, чтобы не ждать заказ. Да и денюжков жалко.

Первоначально планировал выточить заклепки, как в оригинале. Но здесь заленился. Не раритет восстанавливаю. От сдвига хомута решил устанавливать болт. Первоначально сверлил быстрорезом. Ага! Рессору! Нет, до 5 мм просверлилось, а уже 8,5 ни в какую! Ни новые, ни советские сверла не помогали. Скользит, но не режет. Причем осталось просверлить пару мм толщины. На первом отверстии. И тут я лично открыл для себя чудо! Твердосплавные сверла! Совершенно случайно в коробочке с остальными наткнулся на сверло 6 мм со вставкой из ВК8! Рессору как масло продырил! Ура! Благо, инструментальное элдорадо находится у меня в городе. Были приобретены сверла на 5 и 8,5 мм. Под десятку резьбу. Сразу не решился необходимым разером сверлить. Хотя потом попробую.

Следующим шагом-испытанием стало нарезание резьбы.

Заготовку-пластину скобы прикручивал болтом из пластилина-три специально. После первого номера метчика закручивался с напряжением, что можно не фиксировать. Обратную сторону отпилил ножевкой и произвел ритуал напильнинга, дабы не повреждать коренной лист.

В итоге одна рессора готова. Буду ее ставить и снимать для аналогичных действий другую. Надо же чтобы стояли одинаковые. Попутно поменяю и втулки амортизаторов на тот же полиуретан.

Давно не писал ничего, да и писать нечего было. С машиной не происходило ничего. Бегает. Проблем не доставляет.

Мысли по замене рессор меня терзали уже давно. Мои рессоры были сильно сожраты хомутами.

Когда то были куплены коренные листы от москвича. Они не подошли, потому что длиннее.

Потом нашел рессоры от прицепа. При замере они оказались короче москвичевских, но длиннее чем стояли. Гадство…

Решил покупать новые, но ценник был не гуманный. 7 листов + посрессорник выходили в 5000р. за штуку.
Глянув ценник на 3 листа в среднем он был 3600(уже лучше).
Переговорив со знакомыми владельцами ВИСов стало ясно, что 3 листовые рессоры не хуже обычных. 700кг держат, а нам больше и не надо. Так же сказали, что машина не так казлит и даже становится чуть мягче, когда едет без нагрузки.

Существуют два артикула на трех листовые рессоры:
23470291201200 — Бьется как 3 листа стоимость 3600-4000.
23470291201201 — Те же 3 листа, только почему то стоимость 2300-2800.

Взял по 2300 за шт.

В голове была мысль по поводу подрессорника, а что если его переставить на новые рессоры. Сказано -сделано. встал как родной.

Стремянки у меня были давно куплены длинные. Все встало просто отлично.

Соответственно заменил все втулки. Втулки стояли полиуретановые и были они в неплохом состоянии (Пробег правда не очень большой был)

Все резьбовые соединения по традиции замазал пластилином. (Реально помогает!)

Что могу сказать: Поездил уже месяц на данных рессорах, много не грузил, мне понравилось.
Пустая машина едет мягко. При загрузке сначала машина ложится на подрессорник, потом только начинает распремляться рессора. Считаю, что не сколько выросла грузоподъемность машины, сколько при груженой машине задняя подвеска работает более правильнее.

Нужно и рессоры и раму от кабины до кузова уселять плюс заднюю балку усиленную переваривари флянцы под крепление осей ступиц. Делали на пикап Богдан хлебовоз, будка тяжёлая высокая и хлеба каждый день по 800 кг. Ещё переделал свой 2345 также рессоры, раму усилили пробовал 22 мешка цемента это 1100 доехали тяжеловато но без последствий.

Александр, надо подрессорник усиливать а коренные наоборот мягче делать чтоб порожний был мягкий

Купить газель. Либо что другой. Типо кия бинго хендай портер.
Или проварить все. Почему только все спрашивают как усилить грузоподъемность? А как же эффективность тормозов, сцепления тяга двигателя не учитываются. . Инженера просто так, думайте сидят что ли? Сколько ДТП и за этого перегруза.

Фаис, если бы инженеры сидели и думали то давно бы убрали этот восьмиклоп который уже 1970-80 х годов разработок и придумали что то объемное или дизельное

Олег, в чем плох этот 8 клоп. двигатель? Меня устраивает, машина выполняет свою работу , и ездят они свои 500-600 т.км. при своевременной обслуживания и замене масло. А более мощный двигатель зачем? Я на гонках не участвую. . Конечно тонно грузить и жаловаться что не тянет каждый может.

Фаис, если даже нагрузить 700 кг + вес машины =около 1800 , то лошадей на тонну выходит около 50 -55 это мало для бензина , если был бы дизель то другой разговор

Машина каждый день в работе по 600-700кг и проходить по 250-300км в день. Свои деньги на ура обрабатывает

Олег, поставь главную пару выше передаточным числом и переть будет как танк. Причем тут мотор если крутящий момент преобразуется КПП? Или тебе нужно 200 км/ч с тонной лететь? дефицит мощности ДВС сказывается только на максимальной скорости. Остальное это недостатки трансмиссии . У меня 8миклоп тонну тянет 120км/ч и не пыхтит хоть в гору хоть с прицепом на газе. Это при увеличеных колёсах. Главная пара 4,13 установлена. Со светофора иногда заряженые болиды делаю до 80км/ч порожний.

Добрый день. Планирую к покупке ВИС 2345/2346/2347. Задача перевозка мебели и листовых материалов(в основном фанера). Планируемая нагрузка до 700кг и поездки 400-500км. Вопросы: 1. Какой из этих ВИСов будет оптимальнее, чтоб машина выдержила. 2. Кто подскажет точные внутренние размеры кузова?!

Александр Щепоткин
запись закреплена

Александр Гречка запись закреплена

Александр Голубев запись закреплена

Добрый день. Присматриваю себе авто для работы. Народ подскажите за 120000 можно такую машину брать? Год 2002. Или это дорого? Заранее всем ответившим спасибо.

Апти Мусатаев запись закреплена

Продам вис ниву в отличном состоянии без вложений
Цена 350тыс
Нахожусь в новгородской области город Чудово

Петр Калинин запись закреплена

Существует ли каталог (сборочные чертежи) в PDF по ВИС-2345. Не могу пока найти. По легковым моделям ВАЗ только нашел.

Интересуют каталожные номера деталей по низу кузова.

Интересует та часть низа кабины, где крепятся задние поддомкратники. С виду похоже на то, что сейчас на новые ВИСы ставят, но в продаже пока не нашел. К официалам пока не обращался.

По железу можно найти только то что выпускается для серийных машин. Из чисто висовского есть в продаже только боковины и задний брус под фонари. У меня два виса 2345 и 2347 все низы задней части переваривал из профтрубы нужного сечения

Вася Валерич запись закреплена

Да,обычный фильтр для инжектора,только сначала я бы посмотрел тип крепления топлевных шлангов к фильтру. Есть гайки ,так же бывают быстросъёмные соединения,от этого зависит какой фильтр покупать.

Максим, да. Надо занырнуть. Шланг дыхалки бака менял как-то мельком обратил внимания вроде клипсы быстросъмы

Булат Хасанов запись закреплена

Павел Максимов

Вася Валерич запись закреплена

Клуб ВИС VIS 2345 2346 2347 2348 2349 запись закреплена

Korch Market

iпродать
Вис 2345🦾
126 16v свежо собранный
Полуковши unp
Выворот дикие красные
Показать полностью.
Палка
Заварка
Выключатель массы
Документы все, на учёте стоит
Дно пороги
Резина зима бодрая
Все переварено
Продаю по причине: попал в сильное ДТП на основной машине
Много различного зипа в подарок, тк пока заканчиваю с покатушками
Цена 150.000₽
Торг будет, но наглых сразу разверну

Читайте также: