Замена реостата шевроле авео
Вообщем, проблема проста: вентилятор печки работает только на максимуме (4 скорость). Все остальные положения переключателя остаются бездейственны.
4-е положение вентилятора печки включает этот самый вентилятор на прямую через реле, а остальные положения включаются через катушки сопротивления (резисторы), так вот видимо блок этих резисторов и загнулся , заменить его несколько сложнее в отличии от релюхи.
Просунув голову под торпеду можно увидеть следующую картину:
Остальное дело техники. Паяльником за несколько секунд вернул все обратно:
Поставил блок на машину — все работает как и было!
Не хитрыми манёврами подлезла я под бардак, выкрутила ту фиговину, и действительно. отпаялся контакт (или как там правильно называется). Вернулись домой, я схватила паяльник, и всё сделала сама, затем спустилась к машине поставила всё на место и…..ууурррааа. заработало.
Процедура доступна женщинам
правильнее решить проблемму как мне кажется-это либо использование особо легкоплавких припоев, которые получают добавлением в свинцово-оловянные припои висмута и кадмия(марку не помню),либо в разрыв ставить термопредохранитель что-то типа RY01-165(RY01-167) на 162 градуса,либо что мне кажется наиболее перспективным,термостат типа KSD-160 или 165(на 160 и 165 градусов соответственно)срабатывание и на 130градусов температуры восстановления,что позволит после сработки не перепаивать всё заново,а просто дать девайсу остыть.
к сожалению,вынужден поднять тему…авео хэтч 2008,такая же беда,но выкрутивблок резисторов я уже не в первый раз вынужден был почесать репу и засунуть его обратно…похож он на старый только внешне,контакты в кол-ве 4х штук припаяны идеально ровно,без всяких изгибов, и насколько я понял крайние 2 замыкаются диодом зачем-то…на нем написано 15А…в общем печка не фурычит кроме как на 4,блок внешне целый…че делать?
главное отличие — термальный предохранитель
АККУРАТНО сняв крышечку поддев со стороны контактов отверткой и сняв теплопроводящую пластину, обнаружил следующее
прозвонил преохранитель и моя догадка подтвердилась,сигнала нет
двинул в радиомагазин и купил такой же предохранитель на 240 градусов и 10 ампер(родной на 15А,но на 15 никто никогда в продаже не видел,думаю и 10А хватит вполне)
далее была эпопея с отсоединением старого и припайкой нового,отпаять старый предохранитель оказалось невозможно,сплав какой-то непонятный,аккуратно отковырял ножом,зачистил им же и попытался припаять новый,но припой никак не хотел ложиться на металл,кислоты под рукой не было,а канифоль не помогла…ну кое как удалось,вот результат
Нужно определить на какой скорости не работает.Если максимальная есть,а первой скорости нет,то для начала можно попробовать заменить термопредохранитель на этом резисторе
Только поменяла полностью. Не работала 1 скорость. Когда сняли старый, там всё окислелось. Поставили новый в итоге.
Анастасия,тоже не работала 1 скорость, в сервисе сказали под 15 что ли стоимость, запаял медный провод и все
Резисторы отдельно также есть в продаже оригинал был 4000,есть аналоги еще какие то,вроде 1500 стоили.По замене предполагаю что все равно нужна перепайка нового вместо старого.А если покупать новый,то были случаи что приходил просто корпус,без этого резистора.Я не помню точно что там от чего отсоединяется,если вентилятор имеет еще штекер после резистора,то есть шанс купить также пустой корпус.Если провод единый от резистора до вентилятора,тогда должно быть все нормально и при покупке все же повезет.В общем нужно смотреть под капотом и освежать память
Вентилятор идет с резистором,значит решайте сами что вам удобнее.Замена целиком,либо перепаять термопредохранитель(зависит от того,что именно не работает)либо замена резистора целиком.И еще момент такой есть.Проверялась ли работа вентилятора на прямую от акума.Бывает такое,что перегорает сигнальный предохранитель,через который идет сигнал на включение вентилятора и тогда вентилятор не может сам включится ни на первой скорости,ни на второй
Вообщем, проблема проста: вентилятор печки работает только на максимуме (4 скорость). Все остальные положения переключателя остаются бездейственны.
4-е положение вентилятора печки включает этот самый вентилятор на прямую через реле, а остальные положения включаются через катушки сопротивления (резисторы), так вот видимо блок этих резисторов и загнулся , заменить его несколько сложнее в отличии от релюхи.
Просунув голову под торпеду можно увидеть следующую картину:
Остальное дело техники. Паяльником за несколько секунд вернул все обратно:
Поставил блок на машину — все работает как и было!
Не хитрыми манёврами подлезла я под бардак, выкрутила ту фиговину, и действительно. отпаялся контакт (или как там правильно называется). Вернулись домой, я схватила паяльник, и всё сделала сама, затем спустилась к машине поставила всё на место и…..ууурррааа. заработало.
Процедура доступна женщинам
правильнее решить проблемму как мне кажется-это либо использование особо легкоплавких припоев, которые получают добавлением в свинцово-оловянные припои висмута и кадмия(марку не помню),либо в разрыв ставить термопредохранитель что-то типа RY01-165(RY01-167) на 162 градуса,либо что мне кажется наиболее перспективным,термостат типа KSD-160 или 165(на 160 и 165 градусов соответственно)срабатывание и на 130градусов температуры восстановления,что позволит после сработки не перепаивать всё заново,а просто дать девайсу остыть.
к сожалению,вынужден поднять тему…авео хэтч 2008,такая же беда,но выкрутивблок резисторов я уже не в первый раз вынужден был почесать репу и засунуть его обратно…похож он на старый только внешне,контакты в кол-ве 4х штук припаяны идеально ровно,без всяких изгибов, и насколько я понял крайние 2 замыкаются диодом зачем-то…на нем написано 15А…в общем печка не фурычит кроме как на 4,блок внешне целый…че делать?
главное отличие — термальный предохранитель
АККУРАТНО сняв крышечку поддев со стороны контактов отверткой и сняв теплопроводящую пластину, обнаружил следующее
прозвонил преохранитель и моя догадка подтвердилась,сигнала нет
двинул в радиомагазин и купил такой же предохранитель на 240 градусов и 10 ампер(родной на 15А,но на 15 никто никогда в продаже не видел,думаю и 10А хватит вполне)
далее была эпопея с отсоединением старого и припайкой нового,отпаять старый предохранитель оказалось невозможно,сплав какой-то непонятный,аккуратно отковырял ножом,зачистил им же и попытался припаять новый,но припой никак не хотел ложиться на металл,кислоты под рукой не было,а канифоль не помогла…ну кое как удалось,вот результат
Нужно определить на какой скорости не работает.Если максимальная есть,а первой скорости нет,то для начала можно попробовать заменить термопредохранитель на этом резисторе
Только поменяла полностью. Не работала 1 скорость. Когда сняли старый, там всё окислелось. Поставили новый в итоге.
Анастасия,тоже не работала 1 скорость, в сервисе сказали под 15 что ли стоимость, запаял медный провод и все
Резисторы отдельно также есть в продаже оригинал был 4000,есть аналоги еще какие то,вроде 1500 стоили.По замене предполагаю что все равно нужна перепайка нового вместо старого.А если покупать новый,то были случаи что приходил просто корпус,без этого резистора.Я не помню точно что там от чего отсоединяется,если вентилятор имеет еще штекер после резистора,то есть шанс купить также пустой корпус.Если провод единый от резистора до вентилятора,тогда должно быть все нормально и при покупке все же повезет.В общем нужно смотреть под капотом и освежать память
Вентилятор идет с резистором,значит решайте сами что вам удобнее.Замена целиком,либо перепаять термопредохранитель(зависит от того,что именно не работает)либо замена резистора целиком.И еще момент такой есть.Проверялась ли работа вентилятора на прямую от акума.Бывает такое,что перегорает сигнальный предохранитель,через который идет сигнал на включение вентилятора и тогда вентилятор не может сам включится ни на первой скорости,ни на второй
Читайте также: