Замена ремня шевроле трейлблейзер 2
Вводная часть
Регулярный уход и техническое обслуживание
Рядный шестицилиндровый двигатель
Системы охлаждения, отопления и кондиционирования
Топливная и выхлопная система
Электросистемы двигателя
Системы контроля состава отработанных газов и управления двигателем
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Трансмиссия
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов автомобиля
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
Словарь терминов
Алфавитный указатель
Начало производству Chevrolet Trail Blazer было положено в 2001 году в США. Данный внедорожник считается преемником популярной модели Chevrolet Blazer, однако главным атрибутом преемственности может считаться, пожалуй, частичная общность в названии. Trail Blazer абсолютно самостоятельная модель, сделанная на совершенно новой платформе. В Северной Америке новинка получила безоговорочное признание с самого начала. В начале 2002 года TrailBlazer был признан внедорожником года в Америке, получив самую престижную награду, которую только может получить автомобиль. Еще до своего заокеанского признания автомобиль был представлен в России, на автосалонах в Москве и в Санкт-Петербурге. Мощный и вместительный внедорожник, воплотивший в себе множество оригинальных дизайнерских решений. Впечатляющая передняя часть, 17-дюймовые колеса создают оригинальный и запоминающийся облик.
На автомобиль устанавливается мощный и тяговитый бензиновый двигатель объемом 4.2 литра (290 л.с., 373 Н-м). В сочетании с четырехступенчатой автоматической коробкой машина радует плавностью хода и четкостью переключения передач.
Особое внимание, традиционно уделяемое в GM вопросам безопасности, не могло не отразиться на TrailBlazer. По этому показателю внедорожник является едва ли лучшим в своем классе, что подтверждается многочисленными тестами. При этом Chevrolet не только обеспечивает своему владельцу максимальную защиту, но отличается высокой ремонтопригодностью. Высокий уровень безопасности заложен уже в конструкции автомобиля. Он сделан на новой раме с 8 поперечными балками (это число — своеобразный рекорд для внедорожников; обычное число балок — 4 или 6). При этом лонжероны выполнены методом гидроформовки, который впервые, хоть и частично, использовался при конструировании Tahoe.
TrailBlazer готов к любой дорожной ситуации и к любым погодным условиям. В стандартную комплектацию входят противотуманные фары, дисковые тормоза всех колес с АБС и подушки безопасности с двумя ступенями наполнения для водителя и впереди сидящего пассажира.
Эффективная тормозная система со всеми дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами, обеспечивает необходимый отвод тепла от узлов тормозной системы. Именно поэтому тяжелый внедорожник имеет отличную тормозную динамику.
В стандартное оснащение версии LTZ входит датчик дождя, активирующий стеклоочистители в момент, когда на лобовое стекло попадает вода, и автоматически выбирающий один из пяти режимов работы стеклоочистителя в зависимости от интенсивности осадков.
Также в стандартное оснащение входят электрические стеклоподъемники с функцией блокировки с водительского места, а также центральный замок всех дверей. Замки задних дверей имеют блокировку на случай попытки открывания изнутри, очень полезную, когда на заднем сиденье располагаются дети.
Вместо традиционной штамповки при изготовлении дверных рам TrailBlazer применена лазерная сварка. Эта технология применена с целью повышения общей жесткости кузова, что чрезвычайно важно в случае столкновения. Этой же цели служат полностью гидроформованная рама кузова и стальные защитные брусья в дверях.
У TrailBlazer есть близнецы, которые имеют лишь небольшие отличия во внешности, но технически и конструктивно не имеющие никаких отличий, это Oldsmobile Bravada и GMC Envoy.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобиля Chevrolet TrailBlazer (Oldsmobile Bravada/GMC Envoy), который выпускался с 2002 по 2003 год, с устанавливаемым на него бензиновым двигателем объемом 4.2 л.
| Chevrolet TrailBlazer/ Oldsmobile Bravada/GMC Envoy | ||
| 4.2 Годы выпуска: 2002 - 2003 Тип кузова: SUV Объем двигателя: 4195 см3 | Дверей:5 КП: авт. 4-ступенчатая | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 100 л Расход (город / шоссе): 15.7 / 11,8 л / 100 км |
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Примерно половина автопроизводителей указывает на необходимость проверки состояния ремня ГРМ при проведении обязательного техосмотра автомобиля. Хотите узнать о возможных видах износа и, что еще важнее, о том, как их проще всего обнаружить? Об этом и расскажет наша статья!
1. ВАЖНОСТЬ ПРОВЕРКИ РЕМНЯ ГРМ
Очевидно, что проверка ремня ГРМ позволяет вашим клиентам безопасно передвигаться по дорогам, но она также важна для сохранения гарантии в том случае, когда предписана автопроизводителем. Теперь, понимая важность проверки ремня ГРМ, давайте перейдем к некоторым советам по эффективному выполнению этой проверки.
2. ОСМОТР РЕМНЯ ГРМ
3. 1. АБРАЗИВНЫЙ ИЗНОС НА ТЫЛЬНОЙ СТОРОНЕ РЕМНЯ
Абразивный износ на тыльной стороне ремня может множество форм и выглядеть совсем не так, как показано выше, но при любых признаках истирания необходимо немедленно заменить ремень ГРМ. Вызвать его могут различные причины, от перекоса до слабого или, наоборот, сильного натяжения ремня.
4. 2. ПОПЕРЕЧНЫЕ ТРЕЩИНЫ В ТЫЛЬНОЙ СТОРОНЕ РЕМНЯ
5. 3. ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ПОВЫШЕННЫЙ ИЗНОС КРОМКИ РЕМНЯ
6. 4. СУЖЕНИЕ РЕМНЯ
Каждый ремень имеет изначальную ширину, которая указана в маркировке на тыльной стороне ремня. Также ее можно найти на упаковке или в каталоге, если маркировка на ремне станет плохо читаемой. Измерьте ширину ремня. Если ширина ремня ГРМ снизилась на два–три миллиметра, ремень следует заменить.
7. 5. РАСТРЕСКИВАНИЕ В ОСНОВАНИИ ЗУБА
8. 6. ПОВРЕЖДЕНИЕ ГРАНИ ЗУБА
Чтобы обнаружить износ, описанный в пунктах 5 и 6, осмотрите ремень ГРМ в том месте, где он огибает натяжной или направляющий ролик.
Если натяжной или направляющий шкив имеет фланцы, осмотреть ремень можно в области звездочки распредвала. Позаботьтесь о хорошем освещении зоны осмотра.
Если фланцы шкива не позволяют выполнить осмотр кромки ремня ГРМ, тогда можно слегка (и очень осторожно!) закрутить ремень.
Осторожное закручивание ремня ГРМ
9. НЕ ВСЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ МОЖНО УВИДЕТЬ!
Если вы не знаете, когда был установлен ремень ГРМ, или неизвестен его пробег, то его всегда лучше заменить. При работе в оптимальных условиях ремень ГРМ вряд ли подвергнется повышенному износу. Тем не менее ремень может близиться к концу своего срока службы и/или иметь повреждения, которые невозможно увидеть при осмотре. Значительное влияние на срок службы ремня оказывает усталость стекловолокон корда, возникающая при изгибе, или другими словами, при прохождении зубчатого ремня через элементы привода газораспределительного механизма. Вызванные усталостью волокон повреждения невозможно увидеть при внешнем осмотре, но они могут привести к разрывам корда. На всякий случай лучше перестраховаться!
Еще прошлым летом во время поездки на Урал появились посвистывания ремня навесных агрегатов при включении кондиционера. Почитав форум, понял, что надо готовиться к замене натяжного ролика. Ролик был куплен и положен в запас.
Зима прошла спокойно. Но во время поездки в Астраханскую область на майские опять стали раздаваться тревожные звуки. Приехав домой, погнал машину на мойку и пылесос. После наведения порядка собрался ставить машину в гараж, завел мотор и тут раздался настоящий скрежет. Заглушил двигатель, полез смотреть ремень. Ремень жив, но прослаблен жутко. Ну что же, пришло время ремонта.
Чтобы было удобнее, снял пластиковое колено воздуховода, а также отвернул два верхних болта направляющего кольца вентилятора и подвесную проушину двигателя.
Для снятия ролика удобнее пользоваться головкой с трещоткой на 15. Как назло такой головки у меня в наборе не было, пришлось извращаться с накидным ключом.
Новый ролик я ставил, не вынимая стержня, который был вставлен в проушины корпусов ролика. Поэтому с отводом ролика для посадки ремня на место проблем не было. Достаточно долго я надевал ремень на наши многочисленные ролики и шкивы))) Проверив еще раз, что ремень надет правильно, пассатижами вытащил металлический стержень. Ролик натянул ремень.
Далее собрал все в обратном порядке. Процедура заняла у меня где-то час. Для первого раза неплохо)
Так как все равно руки были уже грязные, решил промыть датчик массового расхода воздуха. Отсоединил фишку, открутил два винта и вынул из патрубка. Чувствительные элементы датчика были в пыли, а значит расход измерялся неправильно. Промывал датчик очистителем карбюратора.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Автоматическая коробка передач
Механическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Chevrolet Trailblazer 2005 модельного года
Премьера полностью нового поколения Chevrolet Trailblazer состоялась в марте 2012 года на автосалоне в Бангкоке, что весьма символично, ведь, в отличие от предыдущих версий, новая генерация модели ориентирована не на внутренний американский рынок, а на рынки Таиланда, Бразилии и России. Сборка нового внедорожника была налажена на заводах General Motors в таиландском городе Районг и в российском Санкт-Петербурге. Примечательно, что концерн GMC решил не ограничиваться одним брендом модель выпускается также под марками Holden Colorado 7 LT и Isuzu MU-X.
Салон новинки стал семиместным. Современный интерьер отличается качественными материалами отделки и приятной цветовой гаммой. На центральной консоли помещен большой экран мультимедийной системы с кнопками управления, а на комбинации приборов - дисплей бортового компьютера с двумя крупными циферблатами. Все приборы и органы управления расположены удобно и естественно. Удобные передние кресла оборудованы подогревом уже в базовой комплектации. Спинки сидений второго ряда имеют регулировку наклона в шести положениях. Для доступа к третьему ряду сидений второй ряд легко сдвигается вперед с помощью всего одного рычага. На третьем ряду могут довольно комфортно расположиться два пассажира средней комплекции места для коленей предостаточно, как и пространства над головой. Все места оборудованы подстаканниками, вещевыми карманами и индивидуальными воздуховодами.
Вполне логично, что в семиместном внедорожнике можно без проблем перевозить достаточно много груза. Объем багажного отсека в стандартном состоянии составляет 205 литров. А при необходимости два задних ряда сидений можно сложить, получив ровную и достаточно вместительную грузовую площадку объемом до 1830 литров.
Читайте также: