Замена ремня мерседес 208

Обновлено: 11.02.2025

Имеем В180DCI.При работе скрип в нижней части движка,а также непонятный шум.Решил поменять все ролики и ремень.
Шум вычислил(вибрирует ремень навесного),но бошку себе всю сломал как добраться до ремня и подшипников.Кто делал сам и ли читал где подскажите или ссылочку сбросте

RAIN5297

Легенда форума

komunist

Пользователь

komunist

Пользователь

второй день лапачу инет.нашол причину(как я думаю)скрипа и дребезга ремня.Все пишут что это обгонная муфта генератора.Завтра закажу и плюс нужен спец ключ для её снятия.Одно непонятно как добраться до роликов и как нормально поменять ремень.Похоже что шкив гены просто так тоже не снять похоже придётся демонтировать сам генератор.а это скорее всего повлечёт демонтаж компресора кондея.Я так в душе благодарен конструктору сего чуда что думаю он в гробу весь извертелся

RAIN5297

Легенда форума

RAIN5297

Легенда форума

Вложения

komunist

Пользователь

В общем менял в сервисе.По телефону объявили 9600,а по факту 11040 и это только работа без запчастей.

Пользователь

Длина ремня

Добрый вечер, подскажите, пожалуйста, размер ремня на машинку. В 180 2009 года. На экзисте три размера - 1300, 1765, 1988 какой надо брать? В сервисе сказали смотреть по vin но найти не могу мой вин WDD2452321J506910

RAIN5297

Легенда форума

Пользователь

ролики к ремню

подскажите, правильно ли я подобрала ролики к ремню
ремень A 0159974892

1. A 26620200 9 ролик обводной промежуточный паразитный

2. A 2662020419 обводной ролик, середина, Промежуточная шестерня ИЛИ A1662020619 Ролик ремня навесных агрегатов, ролик натяжной

3. A 6402020419 обводной ролик нижний

RAIN5297

Легенда форума

подскажите, правильно ли я подобрала ролики к ремню
ремень A 0159974892

1. A 26620200 9 ролик обводной промежуточный паразитный

3. A 6402020419 обводной ролик нижний

Пользователь

Подскажите пожалуйста номерки запчастей для замены ремней и роликов.
B200 WDD2452331J028251

я так понял там есть разные конфигурации.

judan

Новый пользователь

Каталог зап. частей

Дымдыр

Пользователь

bulgaz

Новый пользователь

Так вот такие же симптомы, разобрал все выше по инструкции , снял весь кранштейн вместе с роликами, заменил все ролики, и очудо собрал запустил - нихера не поменялось, как я был счастлив когда понял, что надо разбирать все еще раз. Осталось два варианта либо муфта генератора (на что я больше склоняюсь потому как кроме скрипа , при включении любой электрической нагрузки возникает дребезжание) либо подшипник компресора кондиционера.(может давать скрип)

dokerbaik

Активный пользователь

RAIN5297

Легенда форума

Программа для ремонта по всем MB - WIS. Есть в свободном доступе, не совсем легально конечно, на треккерах в инете. С установкой придется слегка заморочиться

bulgaz

Новый пользователь

К предыдущему моему рассказу, после замены всех 3-х роликов, ремень также скрипел, значит взялся менять обгонную муфту генератора, посмотрел на это все снизу и попробовал не отсоединяя раму с двигателем открутить компрессор кондиционера и генератор и Вы знаете у меня получилось. так что для тех кому необхлдимо обслужить компрессор кондиционера или генератор, не обязательно откручмвать раму с двигателем от корпуса автомобиля. Порядок следующий:
1. Специально удлиненным ключем на 15 выжимаем в сторону корпуса автомобиля натяжной ролик и снимаем ремень со шкива кондиционера, аккуратно ставим ремень чтобы он ни откуда не соскочил, вроде он там не должен никуда деться;
2. Откручиваем 2 нижних болта кондиционера и +1 болт массы с перемычкой(эти три болта извлекаем), 2 верхних болта откручиваем но они по мере откручивания снимутся вместе с компрессором кондиционера, отодвигаем компрессор в удобную сторону(прийдется его немного по сторонам покрутить чтобы открутить болты генератора);
3. Далее откручиваем два самых длинных нижних болта крепящих генератор-кранштейн роликов и двигателя, после этого откручиваем верхний болт тоже проходящий насквозь кранштейна роликов и корпуса генератора, вот это единственный болт который мне было тяжело вытащить из-за корпуса автомобиля, но у меня это получилось;
4. Немного отодвигая кранштейн роликов опускаем вниз генератор и уже можно добраться и заменить обгонную муфту-шкиф генератора.
Внимание. Друзья это все я описал для того чтобы Вы не откручивали раму с двигателем от корпуса автомобиля при обслуживании генератора или кондиционера.
В моем случае замена всех трех роликов и муфты генератора ни к чему не привела, скрип также продолжается.

Пошел я в магазин, предварительно стянул старый ремень . Хорошо что взял, а то номера бьются а длина разная . Сколько стоит не помню, так как пошел туда где не был года 4 это точно, хотя раньше был постоянным посетителем. Меня не забыли про скидку напомнили. Впрочем купил еще кое-что из ништяков для машины учитывая что снять поставить ремешок и чуток позже кардан придется самому, а значит лавандосик можно потратить на что-то джругое. отвлекся…

Ближе к делу.
Машина МБ Спринтер 2000 г, 208 цди без кондишки
1.Открыть капот
2.Снять патрубок интеркулера (большой и толстый)
3.Крутим-вертим шкивы и ролики на предмет подозрений
4. Определяем натяжной ролик
Согласно набросанной схеме он под номером 4
5.Смотрим вокруг этого ролика и замечаем немного непонятную шляпку болта. Вроде и не звездочка и вроде не стандартный шестигранник
6. Определяем размер, в моем случае подошел накидной с ухм ключ на 17. Как раз болт и сделан по ухо, т.е. стандартную головку не накинешь, можно только если в головке будет граней не шесть а 12.

7.Насовываем ремешок. Я делал так ( смотрим рисунок) сначала вал 5, потом 3, потом ! натяжной с номером 4 и далее ролик 1. Вентилятор под номером 2 натянется сам по себе, т.е. вывод оставить натягивать на генератор под номером 6.
8. Ищем болт номер 7 и надеваем на него ключ, удобнее это сделать со стороны водительского крыла из под блока АБС и бачка с гидрачом.
9. ЕСЛИ ЕСТЬ ВТОРЫЕ РУКИ, то процесс будет легче, одни руки ключ тянут на себя и натяжной ролик ослабляется. Свободный ход сантиметра 3 где-то, второй человек натягивает СПОКОЙНО на самый маленький шкив 6, т .е. генератор.
9а. Отпускаем, предварительно посмотрев правильную укладку по шкивам
10 ЕСЛИ НЕТ ВТОРОЙ РУКИ
10. Заранее берем накидной ключ на 17 и с одной стороны где "рожки" у ключа, проволочкой или изолентой приматываем оставшийся старый ремень или что-то подобное.
11 Одеваем ключ ухом на болт 7 и натягиваем за ремень тянем вверх, остается за что-нибудь прикрутить чтоб ролик оставался в растянутом положении.
11а.Расправляем ремень аналогично п7 и заканчиваем все на генераторе, почему не на гладком ролике кто-то спросит, да е.алово отвечу я. Вполне натянется и так.
12.Патрубок интеркулера на место

ЭПИЛОГ чтобы мне так коротко все описать, то пришлось прое.аться битый час и ругаться трехэтажным матом еще столько же .
Теперь такую работу реально сделать минут 10-15

Инструкции по замене серпантинового ремня Mercedes (также известного как приводной ремень, поликлиновой ремень) применяются ко всем автомобилям Mercedes-Benz с шести- и восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями, такими как M112, M13, M272, M273 и т. Д. Замена Mercedes-Benz Змеевик – это простая задача, которая занимает не более 30 минут.
[TOC]

Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.

Что тебе понадобится

части

Змеиный пояс Мерседес

инструменты

17 мм 3/8 гнездо
Храповик 3/8 (или выключатель)

Инструкция Stey by Step

Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.

Важные заметки

Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.

Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes

Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.

Серпантиновый пояс Мерседес

Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.

Приложения

Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.

Распространенная проблема с автомобилями Mercedes-Benz – это холостой шкив (также известный как Ведущий шкив или Шкив шкива ), выходящий из строя уже на 100 000 миль. Замена натяжного ролика на Mercedes-Benz – относительно легкая работа для большинства мастеров, и на это уходит меньше часа вашего времени. В этой статье вы найдете пошаговые инструкции и видео о том, как заменить промежуточный шкив Mercedes.

Средняя стоимость замены шкива Mercedes-Benz самостоятельно составляет менее 50 долларов США.

Плохой натяжной ролик может привести к срыву серпантинового ремня. Как только ремень отсоединится, у вас возникнут многочисленные проблемы, если вы продолжите эксплуатировать автомобиль.

Усилитель руля сложно повернуть
Генератор перестает работать и больше не заряжает аккумулятор
Индикатор батареи на приборной панели
Кондиционер перестает работать
Перегрев двигателя
Двигатель глохнет, когда батарея разряжена

На ранней стадии, указывающей, что холостой шкив выходит из строя, вы услышите только скрипучий шум, исходящий из передней части двигателя. Осмотрите натяжной ролик, если вы слышите шум двигателя. Шум можно охарактеризовать как нытье. Снимите поликлиновой ремень и проверьте шкив натяжного ролика на предмет люфта или шума, вращая его рукой. Вы должны немедленно заменить неисправный натяжной ролик, чтобы избежать будущих проблем, вызванных полным отказом натяжного ролика.

Что тебе понадобится

части

Шкив Mercedes на холостом ходу
Locker Thread

инструменты

Набор торцевых головок
или же
Женский Torx

Обратите внимание, что для более старых моделей двигателей Mercedes-Benz требуется Torx Bit Socket. Это распространено на двигателях M112 и M113 с 1997 по 2007 год. Для более новых натяжных шкивов Mercedes-Benz (на M272 и M273 и более новых моделях) требуется гнездо Torx с внутренней резьбой. Всегда проверяйте, осматривая болт в центре вашего натяжного ролика.

инструкции

Припаркуйте свой Mercedes-Benz в районе, где вы можете работать. Если шкив холостого хода вышел из строя во время движения, его можно заменить на дороге. Вы должны убедиться, что вы работаете в безопасном месте.
Дайте двигателю остыть не менее 30 минут.
Потяните крышку капота под приборной панелью со стороны водителя.
Найдите натяжной шкив в передней части двигателя.
Снимите змеиный пояс. Используйте гнездо 17 мм и храповик на гайке натяжителя, чтобы разгрузить натяжитель.

Технические характеристики крутящего момента

Типичный момент затяжки болта натяжного ролика Mercedes-Benz:

Ньютон-метр 35 Нм
Фут-фунтов: 25,81 фут-фунт

Во многих онлайн-сообществах Mercedes-Benz возникает путаница относительно рекомендуемого крутящего момента для натяжного ролика. Мы настоятельно рекомендуем вам проверить правильные характеристики крутящего момента, позвонив своему дилеру Mercedes-Benz, поскольку эти значения могут отличаться.

Заметки

Рекомендуется (не обязательно) менять натяжитель одновременно с заменой натяжного ролика.
Если в вашем автомобиле есть вязкий вентилятор, его, возможно, потребуется снять, чтобы получить доступ к холостому шкиву. Обычный для моделей до 2000 года.

Номера деталей

Ниже вы найдете номера деталей для некоторых наиболее распространенных натяжных роликов Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz Sprinter — популярная серия малотоннажных автомобилей (допустимая нагрузка на шасси — 3350 кг) немецкого автоконцерна. Производятся как грузовые, так и пассажирские вариации данного авто. По заказам других компаний также выпускались Sprinter специального назначения (для скорой помощи, со встроенным рефрижератором, с системой спутниковой наземной связи). Автомобиль в РФ обрёл популярность среди представителей малого бизнеса, так как стоит сравнительно недорого, дешёвый в обслуживании, а вместе с этим — надёжный.

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

периодически загорается индикатор отсутствия зарядки на аккумуляторной батарее (при включении, как правило, не горит, а уже после нескольких переключений передач — сигнализирует о неполадке);
двигатель начинает работать неравномерно при нагрузке на систему питания (из-за низкого напряжения на клеммах свечи не образовывается искра);
на клеммах АКБ пониженное напряжение во время работы двигателя (резко опускается ниже 12,5В).

Самостоятельное натяжение ремня генератора

В Mercedes-Benz Sprinter натяжение приводного ремня регулируется специальным натяжным роликом, поэтому необходимость в ручной регулировке отсутствует. И если необходимо натянуть или ослабить ремень, то это выполняется именно путём замены изношенного направляющего ролика или всего натяжного механизма. И начинать необходимо с их визуальной проверки.

Замена ролика и ремня Mercedes Sprinter

Первым делом необходимо обесточить авто (снять минусовую клемму с аккумулятора). Замена ремня генератора в версиях Sprinter с кондиционером и без него незначительно отличается:

Модель с кондиционером. Снять верхний воздуховод со шлангом. Проверить затяжку болтов генератора. Оттянуть рукой натяжной ролик, сдвинуть ремень в сторону. Новый устанавливается аналогичным образом (в обратном порядке).
Модель без кондиционера. Снять защитный кожух двигателя. Открутить хомуты и снять нижний воздуховод со шлангом. Повернуть с помощью ключа натяжной ролик (по часовой стрелке), после придержать его рукой и сдвинуть в сторону ремень. Установка нового выполняется в обратном порядке.

После обязательно произвести тестовый пуск двигателя.

ослабить гайку натяжного механизма, повернуть его;
полностью открутить гайку, аккуратно снять натяжной механизм со шпильки (под ним опорная пружина и дистанционное кольцо);
извлечь подшипник, заменить (если необходимо) и смазать;
установить на место;
одеть ремень.

На то, чтобы поставить новый натяжитель, потребуется всего 20-30 минут. Разборку ходовой выполнять необязательно, добраться к генератору можно и с эстакады или ямы.

Замена генератора

Чтобы снять генератор, предварительно необходимо снять снизу защитный кожух двигателя, сам автомобиль поставить на эстакаду (достаточно просто приподнять переднюю часть кузова). Обязательно обесточить авто (убрать минусовую клемму с АКБ). Дальнейшее снятие выполняется так:

А далее выполняется его ремонт или замена.

Задачу производства электричества в современном автомобиле решает генератор, который питает большое количество электрических узлов

Южнокорейский автомобиль Kia Spectra завоевал достаточно большую популярность на российском рынке. Поэтому машину часто

Южнокорейский автомобиль Hyundai ix35 заслужил достаточно большую популярность в России. Фактически это Hyundai Tucson

Читайте также: